发动机正时链的拆装教学设计(教案)
《汽车装配与性能检测》课程企业应用案例 教学设计：拆装检查发动机正时链
授课地点：
课时：2
标题
拆装检查发动机正时链
教学
目标
能力目标
知识目标
1 能正确进行气门间的隙检查、调整。
2 能正确进行配气机构主要零部件的拆装。
3 能正确进行配气机构的拆装及正时调整。
1 掌握配气机构的组成、作用、构造及工作原理。
2 掌握配气相位的概念，原理及影响因素教学任务 Nhomakorabea(内容)
配气相位
重点
难点
气门间隙概念
配气相位的概念及内容
步骤
教学内容
教学方法
教学手段
学生活动
时间分配
复习/课程
引入
1.气门传(驱)动组功用与组成2.凸轮轴3.气门挺柱
4.气门推杆5.摇臂和摇臂组件
讲授法
多媒体
听讲.观看.回答
10min
步骤
教学内容
教学方法
教学手段
学生活动
时间分配
知识
讲授
配气机构的检查与调整
相关知识:
讲授法
多媒体.实训设备
听讲.观看.动手.回答
20min
步骤
教学内容
教学方法
教学手段
学生活动
时间分配
归纳
提高
1、气门间隙概念2.气门间隙过大和过小的危害3.配气相位的概念及内容 4.气门的叠开
讲授法
多媒体
听讲.观看.回答
20min
课后
任务
作业题.思考题:
1.什么是气门间隙?
2.气门间隙过大.过小对发动机会产生什么危害?
一、气门间隙
1、概念：
2.气门间隙过大和过小的危害
二.配气相位
1、概念：
拆装正时皮带2
《拆装正时皮带》教学设计【授课班级】 10汽修3(二年级)【学生数】20人（5组）【授课时间】11月2日上午第三节【设计理念】本节课的设计始终坚持“做学合一”的理念，以汽车之家论坛的一则讨论为切入点，以实际教学项目（AJR发动机正时皮带的拆装）为载体，把教学项目与企业生产岗位实践紧密联系。
让学生在“做中学，学中做”，让学生明白“学有所长，必有所用”。
同时注重对学生职业素养的养成教育，让学生养成良好的职业素养。
【教材分析】本课题选自机械工业出版社出版陈开考老师主编的《汽车构造与拆装》项目三（配气机构的拆装）中的内容。
《汽车构造与拆装》是汽车运用与维修专业的核心课程之一，是浙江省汽修专业的课改教材，主要内容包括常用汽车维修工量具和仪器的使用，发动机拆装、底盘拆装等。
配气机构（气门传动组、气门组）的拆装是发动机拆装中的主要内容，是衔接发动机外围部件拆装与曲柄连杆机构拆装的桥梁与纽带。
正时皮带的拆装是配气机构拆装最关键的技能点之一，学好正时皮带的拆装，可以为学生从事汽车维修保养工作打下扎实的基础，增强学生的岗位适应能力。
为了更符合汽车维修岗位的生产实际，我将配气机构拆装的内容分成了三个任务（气门传动组的拆装、气缸盖的拆装、气门组的拆装），正时皮带的拆装是气门传动组内容的之一。
我预设了正时皮带的检查调整、更换正时皮带、正时皮带的保养三个内容，引导学生在小组合作中完成“拆装正时皮带”工作任务，掌握了拆装正时皮带的基本技能。
【学情分析】10汽修3班共有学生40人，由2名教师同时带领学生实践操作。
10汽修3班的学生文化基础较差，抽象思维能力较差，但有很强的实际动手操作能力，直观思维能力较强，且有很强的上进心和求知欲。
学生在学习了常用汽车维修工量具和仪器的使用、汽车发动机的随车拆装等知识的前提下，利用桑塔纳AJR型发动机的正时皮带部分，让学生学会AJR发动机的正时皮带拆装和张紧度的调整。
【教学目标】◎知识与技能：1.能准确表述AJR发动机正时皮带传动部分张紧的方法和安装、维护的要点；2.会张紧AJR发动机正时皮带传动部分和更换AJR发动机正时皮带，且要领准确；◎过程与方法：结合AJR发动机这一载体，通过对正时皮带传动部分进行张紧度检查、调整和正时皮带更换的实践操作学习，学会正时皮带传动部分拆装的正确方法。
发动机正时皮带的拆装与检查教学设计(教案)
情感态度与价值观
面对未掌握的知识与技能，在小组合作完成学习任务的过程中提高学生的综合职业素养，增强适应能力，树立正确的世界观、人生观、价值观；各小组在确定项目任务计划、研究讨论的同时，学会交流合作。小组和教师的评价使学生感受成功，建立自信。
四、重点、难点及关键
3.能正确使用T型扳手、一字螺丝刀和梅花扳手。
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
一位顾客的汽车在做定期维护，其发动机正时皮带已经到到规定的更换周期，需要更换发动机的正时带。检查张紧器及其他附件，如有损坏也必需要进行修理或更换。
1.准备好发动机台架，拆除附件；
2.组织、指导学生观察故障；
1.介绍学习任务的内容结构和所需掌握的知识与技能；
2.讲解正式皮带的作用和更换周期
1.明确本学习任务须掌握的知识与技能。
2.学习正式皮带的相关知识；
观察能力
教学活动一：利用工作页引导学生通过讨论学习正时皮带相关的基础知识（0.5课时）
教学目标：
1.能描述正时皮带的作用、组成和更换周期；
2.能找到并描述正时皮带的安装位置；
3.对学生进行分组；
1.确定项目任务，观察发动机台架；
2.分组并选出组长
锻炼学生的理解能力和观察能力
案例展示
教师介绍案例
1.准备好PPT，吸引学生的注意力；
2.引导学生理解定期更换正时皮带的重要性。
1.理解定期更换正时皮带的重要性。；
2．记录交流信息
获取有效信息的能力
了解任务目标
明确学习任务的内容结构；
发动机正时皮带的拆装与检查教学设计
专业
汽车发动机检修点火正时及链条的拆装PPT学习教案
正时齿轮及链条的拆装
1 曲轴飞轮组的基本知识
4 飞轮 4.1 功用：
将在作功 行程中 输入于 曲轴的 功能的 一部分 贮存起 来，用 以在其 他行程 中克服 阻力， 带动曲 柄连杆 机构越 过上、 下止点 ，保证 曲轴的 旋转角 速度和 输出转 矩尽可 能均匀 ，并使 发动机 有可能 克服短 时间的 超载荷 ，同时 将发动 机的动 力传给 离合器 。
解放CA6 102型 发动机 的记号 是 ：上 止点 ——— 1—6
奥迪100飞轮上有－“0”标记。
标记
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正时齿轮及链条的拆装
1 曲轴飞轮组的基本知识
4 飞轮
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正时齿轮及链条的拆装
2 点火正时的基本知识
2.1 电控发动机对点火正时的要求
电控汽油 机的点 火系统 用来点 燃被压 缩的混 合气， 是发动 机中最 重要的 系统之 一。 对点火系 的要求 是： 1.点火系 能够产 生足够 高的击 穿电压 。有触 点的点 火系点 火电压 约
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正时齿轮及链条的拆装
1 曲轴飞轮组的基本知识
2 曲轴
2.3 结构：
连杆轴颈
曲轴轴颈
后端轴
前端轴
曲柄
平衡重
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曲拐：由 一个连 杆轴颈 和它两 端曲柄 及主轴 颈构成 。
曲拐
正时齿轮及链条的拆装
1 曲轴飞轮组的基本知识
2 曲轴 2.4 材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。 2.5 分类：整体式（常用）
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正时齿轮及链条的拆装
教师点评
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
发动机正时带的拆装与更换学习任务设计
发动机正时带的检查与更换学习任务设计发动机正时带的检查与更换学习任务教学设计韩彦明佛山市华材职业技术学校下跳动。
干涉式设计的发动机如果正时带在发动机运转 时断裂，气门与活塞会因相互撞击而损坏，而自由式设计（图2-b ）的发动机，发动机部件不会受到损坏。
知 识 准 备学生根据明确的学习任务，进行相关知识的学习 和收集（工作页有问题引导），完成工作页第一部分所 涉及到的填空及表格。
引导问题一：发动机正时带的作用是什么？安装位 置在什么地方？为什么要在规定的周期内进行更换？ 正时带断裂后对发动机有什么影响？1、正时带的作用是什么？安装位置在什么地 方？正时带的作用是保证和凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭， 来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时带安装在发动机的最前端，用防尘罩盖住。
慝 2、发动机正时带为什么要在规定的周期内进行更换？发动机正时带一般是由和制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，，在使用过程中会被和_____ 所以发动机正时带要在规定的周期内进行更换， 否则有可能发生正时带断裂的情况造成发动机相关部 件损坏。
帝3、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响发动机为了使结构紧凑 和适应大压缩比的要 求、气门和活塞采用干 涉式设计（图2-a ）如 果正时带（或正时链 条）断裂，则活塞会在 气门静止的情况下上学生 通过资料 完成工作的填获取知识驱动自主学习25台频率等相关信息。
2、分离试验台和发动机之间的线束，要进行记 录线束连接关系，正时带更换完毕后还需要将线束接 回）。
锁定情况，只有锁定解除后才能松开连接器， 否则会损 坏线速或连接。
3、 松开发电机安装螺栓和调节锁定螺栓，松开调 节螺栓，在传动带上做好旋转方向标记后拆卸发动机传 动带。
4、 拆卸右前轮和右前轮挡泥罩（实车更换正时 带时需要做）5、 拆下空气滤清器总成（实车更换正时带时需 要做）6、 拆卸四条分缸高压导线和两条曲轴箱通风软拆卸曲轴箱通风软管夹具时要选用与管夹爪相匹配 的工具，拆装时不能过分扩大弹簧夹， 且不能使管夹爪 变形，使其推出软管连接处，拆卸软管前应在连接端做 对应标记，安装时要安装回原位置上，另外为了防止软在实车进行正时皮带的更换时要还要记录生产年份、车牌号码、车型、行驶里程、汽车 识别码（VIN ） 引导问题二：如何拆卸正时带? 1读取并记录发动机电脑存储的相关信息：发动机故障码。
3.5发动机正时拆装
翻转90度
<<六>>转动曲轴720°再检查正时记号,然后安装附 件.
《七》、正时皮带更换顺序及思路
• 拆下发动机前端附件 • 检查并对准发动机正时记号 • 拆下发动机正时皮带 • 装上发动机正时皮带并张紧 • 转动发动机两圈复查
《八》、正时更换注意事项
• 注意：1、若是发动机大修，在装配汽缸盖之前，首 先对准曲轴正时记号（机体组第一缸的活塞处于压 缩上止点），然后对准凸轮轴正时记号（一缸进排 气门均处于关闭状态），最后将汽缸盖装配到汽缸 体上进行微调校正正时。。。。目的防止转动发动 机时正时错轮顶坏气门。 • 2、一般在在装配和转动发动机正时，尽量避免反转 曲轴。
二、正时皮带的安装更换
• 《一》、拆附件：先拆卸相关附件，如：水箱、 皮带防护罩等。
• 《二》、找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号后，拆下张紧轮和正时，检查 张紧轮是否良好，如转动有响声或发卡就需更换。
《三》、检查 1.皮带是否老化 2.齿牙磨损是否严重 3.是否有裂纹
4.是否缺齿 5.检察张紧轮
《四》、更换注意事项： 1.皮带不能沾有油污 2.注意安装方向
箭头方向指 向发动机旋 转方向
• 《五》.注意皮带松紧度。。。。安装正时皮带，注意紧 度和绕度（绕度：用40N.M的力度下压正时皮带中部位 置，皮带下移10~15mm为正常；紧度要求：刚好能翻转 90°）
下压度（10-15mm）三到 五公斤力
总结
• 掌握点火正时的调整方法及步骤。 • 学会对点火正时。 • 学会安装正时皮带。
3.5 发动机正时的认知与调整
授课教师： 授课课时：*节课
学习目标
1.掌握点火正时的调整方法及步骤。
2.学会对点火正时。
中职发动机构造维修教案：配气机构 发动机正时皮带的拆装
（3）巡回指导学生正确使用工量具。
（4）巡回检查学生团队合作情况。
1.掌握机正时带的拆装方法和步骤；
2.掌握正时的调整方法；
3.掌握正时带松紧度的调整方法；
板
书
设
计
教后札记
2.拆水泵带轮
3.拆曲轴皮带轮
4.拆卸正时皮带上护罩
5.拆卸正时皮带下护罩
6.松开张紧轮偏心块
7.松开张紧轮固定螺栓
8.拆卸正时带惰轮
9.拆卸正时皮带
提示：◆如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头(按发动机旋转的方向)。
10.取下张紧轮
（二）正时皮带的装配
1.安装张紧轮
2.安装惰轮
3.调整曲轴正时
4.调整凸轮轴正时
5.安装正时带
6.调整张紧轮
7.检查皮带松紧度
◆用拇指压住正时带的凸轮轴正时齿轮与惰轮中间，能下压10㎜为宜。
◆将曲轴转动两圈后，再次检查正时标记。
◆如有错位，再次调整。调整后重复本次步骤，
◆再次检查，直至标记对准。
8.安装正时皮带下护罩
9.紧固正时皮带下护罩固定螺栓
10.安装挡油突缘
（2）装上正时带。检查并确认齿形带无开裂，齿数、齿形不残缺，否则更换。
（3）正时齿形带张紧度的检查。检查正时齿形带的张紧度，用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。将曲轴转2～3圈后，复查确认。
三、实施任务
（一）正时皮带的拆卸（示范指导）
1.正时校对
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：
备课
组别
机械
上课
日期
汽车拆装与调整 教案 (4)
6)取下下罩盖，如图2-78所示。
图2-75 拆正时传动带上罩盖
6)取下下罩盖，如图2-78所示。
图2-76 用专用工具卡住飞轮
6)取下下罩盖，如图2-78所示。
图2-77 拆曲轴带轮
6)取下下罩盖，如图2-78所示。
图2-78 拆下罩盖
2.拆正时传动带
3.正时校对 1)拔掉高压分缸线，如图2-80所示。 2)松开气门室罩盖螺栓，取下气门室罩盖，如图2-81所示。 3)转动凸轮轴，将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端 的卡槽内，如图2-82所示。 4)用扭力扳手松开进、排气凸轮轴带轮螺栓，如图2-83所示。 5)边转动曲轴，边将专用工具旋入，直到曲轴正、反都不能转 动为止，如图2-84所示。
1)拔掉高压分缸线，如图2-80所示。
图2-79 拆张紧轮
1)拔掉高压分缸线，如图2-80所示。
图2-80 拔掉高压分缸线
3)转动凸轮轴，将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端 的卡槽内，如图2-82所示。
图2-81 松开气门室罩盖螺栓
3)转动凸轮轴，将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端 的卡槽内，如图2-82所示。
二、正时传动装置的结构 1.正时齿轮传动装置 2.正时链传动装置 3.正时带传动装置
二、正时传动装置的结构
图2-70 轮转动及正时记号 1—凸轮轴正时齿轮 2—曲轴正时齿轮 3—正式标记
1.正时齿轮传动装置
2.正时链传动装置
3.正时带传动装置
图2-71 正时链传动装置 1—曲轴链轮 2—液压泵驱动链轮 3—液压张紧装置 4—凸轮轴链轮 5—导链板 6—正时链
汽车拆装与调整
主编
学习单元4 学习单元5 学习单元6
发动机正时链的拆装教学设计
发动机正时链的拆装教学设计教学目标：通过本节课的学习，使学生了解发动机正时链的拆装步骤及要注意的事项，并能够熟练操作。
教学重点：发动机正时链的正确拆装步骤及注意事项。
教学难点：培养学生的动手能力，确保正确拆装发动机正时链。
教学准备：1.教师准备：教案、黑板、多媒体设备2.学生准备：安全手套、工具箱教学步骤：Step 1: 导入（5分钟）教师通过多媒体设备播放一段有关发动机正时链的视频，激发学生的学习兴趣，并引入本节课的主题。
Step 2: 讲解发动机正时链拆装步骤（20分钟）1.教师使用PPT或黑板图示，介绍发动机正时链的位置和作用，引导学生认识到正时链对发动机的重要性。
2.教师详细讲解正时链的拆装步骤：a)使用适当的工具，将进气歧管和进气阀盖拆下。
b)确保发动机处于TDC（上止点）位置。
c)卸下发动机上的曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的螺钉。
d)将旧的正时链从车辆上取下。
e)将新的正时链装上，确保链条没有扭曲。
f)重新安装曲轴齿轮和凸轮轴齿轮，并用螺钉紧固。
g)安装进气阀盖和进气歧管。
Step 3: 演示操作（15分钟）教师在黑板前或多媒体设备上演示操作发动机正时链的拆装步骤，同时引导学生观察每一步的关键点和注意事项。
Step 4: 学生实操（30分钟）1.学生分组进行实操训练，每组2-3人。
2.学生按照教师的示范，进行发动机正时链的拆装实操训练。
3.教师逐一指导学生操作，确保每个学生都能正确完成拆装操作。
Step 5: 总结讲解（10分钟）教师总结发动机正时链的拆装步骤，并强调注意事项，解答学生的问题。
Step 6: 课堂练习（10分钟）教师出示几道与发动机正时链拆装相关的选择题或简答题，让学生作答。
Step 7: 作业布置（5分钟）布置作业：学生自行发动机正时链的相关知识，撰写一份1500字的关于发动机正时链的拆装的文档，要求包括拆装步骤及注意事项。
教学反馈：教师在下节课开始时对学生的作业进行点评并给予评价，鼓励学生加强学习。
正时皮带拆装实训教案
实训项目：发动机正时皮带拆装【授课班级】汽修1201班(二年级)【学生数】 33人（6组）【授课时间】 12月28日下午第七节【授课类型】实训课一、教学目标：1、知识目标：（1）掌握发动机正时皮带的检查和拆装步骤；（2）了解正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、能力目标：（1）学会使用专用工具拆装曲轴皮带轮；（2）能够规范拆装发动机正时皮带。
3、情感目标：（1）通过对正时皮带传动部分拆卸与安装的操作，切身感受学习的乐趣；（2）在小组合作中逐步形成互相帮助、互相讨论和共同进步的团队意识。
二、教学方法：项目教学法、讲授法、讨论法、实践法。
三、教学用具：发动机6台、常用工具6套、专用工具6个。
四、教学时数：1课时五、教学重点：正时皮带的规范拆装六、教学难点：正时记号的对正与正时皮带的张紧七、教学过程：1、引入（知识准备）：（1）认识发动机正时传动机构；（2）正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、发动机正时皮带拆装步骤：根据发动机正时皮带拆装工艺流程，教师讲解正确拆装的步骤和拆装的要点，边讲解边作示范，并指出在拆装正时皮带过程中的注意事项。
1、拆装前工具、辅助件的检查（常用工具、专用工具，抹布、粉笔）2、正时皮带拆装：①拆下正时皮带上护罩；②找到正时记号；③用专用套筒旋转曲轴（360°内），确认是否对正；④拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下罩；⑤拆卸正时皮带（须给正时皮带做好方向记号）；⑥安装顺序与拆卸顺序相反注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张紧正时皮带并检测。
检测方法为：皮带翻转不能超过45度，用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈，看正时记号是否对正。
3、学生分组训练：教师巡视，并记录拆装过程中存在的问题。
通过学生的操作，凸现拆装正时皮带中出现的问题，激发学习的热情，真正落实“做中学，学中做”理念。
4、教师点评：学生分组训练结束后，教师点评学生操作过程中存在的问题，并说明操作过程中仍然需要注意的事项，进一步规范操作，提高学生的实践操作能力。
正时皮带拆装实训教案
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求1.1 实训目的1. 了解正时皮带的结构和作用；2. 掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；3. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
1.2 实训要求1. 学生应掌握发动机的基本结构和工作原理；2. 学生应了解正时皮带的相关知识；3. 学生能够独立完成正时皮带的拆装操作。
第二章：实训内容与步骤2.1 实训内容1. 正时皮带的拆卸；2. 正时皮带的安装；3. 正时皮带的检查与调整。
2.2 实训步骤1. 准备工作：了解实训车辆的正时皮带结构，准备必要的工具和材料；2. 拆卸正时皮带：按照正确的顺序逐个拆卸正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；3. 检查正时皮带：检查正时皮带的磨损情况，必要时更换新的正时皮带；4. 安装正时皮带：按照拆卸的相反顺序，依次安装正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；5. 调整正时皮带：确保正时皮带的张力适当，避免过紧或过松。
第三章：实训注意事项3.1 安全注意事项1. 实训过程中应佩戴安全帽、防护眼镜和手套；2. 确保实训车辆处于熄火状态，并且变速器置于空挡位置；3. 避免触摸发动机高温表面，防止烫伤。
3.2 操作注意事项1. 拆卸和安装正时皮带时，应按照正确的顺序进行，避免错位；2. 避免使用过大的力量，以免损坏正时皮带或相关部件；3. 调整正时皮带张力时，应使用专用的工具，确保张力适当。
第四章：实训评价与反馈4.1 实训评价1. 评价学生的操作步骤是否正确；2. 评价学生的安全意识和操作注意事项是否遵守；3. 评价学生的团队合作能力和解决问题的能力。
4.2 实训反馈1. 学生应总结实训过程中的经验和教训；2. 学生应提出改进实训方法和提高实训效果的建议。
第五章：实训总结5.1 实训收获1. 学生应掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；2. 学生应增强动手能力和团队合作精神。
5.2 实训展望1. 学生应继续学习和掌握更多的汽车维修技能；2. 学生应不断提高自己的安全意识和操作水平。
最新发动机正时皮带的拆卸与更换教案资料
转方向作为皮带旋向。
4、正时皮带张紧度的检测方法
对于张紧力大小的判断。一般认为将正时皮带旋转九十
度时张紧力则正好。 这种判断方法对于张紧力大小的判断比较模糊。
如何判断张紧力的大小？ 压力检测（能压下 10~15mm） 转动正时皮
带能转过 90o为宜
5、正时皮带断裂的影响及更换周期
（三） 实施（分组进行正时皮带更换操作） （ 60 分钟）
发动机正时皮带的拆卸与更换
任务名称 教师
发动机正时皮带的 拆卸与更换
学时
4
学生人数
32
讲授法、 演示法、 小组讨论法、 角色扮演法、
教学方法 操作法、引导教学法任务地点实验楼 209 室
所需设备
1、设备： 丰田发动机两台、零件车两个、工具车两个
2、工具： 世达工具一套，扭力扳手两把
、自备工具
两套。
知识目标：
1、 教师再次强调注意事项；
8）、正时皮带的注意事项：
###### 可能遇到的问题及解决预案 #######
1. 特别是对于 9+3 学生很容易出现“盲动” （或称野蛮）操作？
1、对遇到的问题在进
预案 ：利用教师示范讲解， 指导学生其实都包含着技术要领， 行演示、 小组讨论法。
“先动脑、 后动手； 动手前， 先动脑” 或简言之 ---- “意在手前” 2、利用学生再进一步
就可迎刃而解！
保持工作现场良好的秩序与是技术！ ！
如遇到其它问题， 教师需现场灵活指导， 帮助学生顺利完成学习
任务！
（四）操作技术的指导与评价（ 10 分钟）
教师针对学生操作技术进行现场点评，充分肯定成绩，
并对暴露出的问题进行针对性点评与示范指导。 根据实训情 1、以实训报告或 评分
发动机拆装实习教案
发动机拆装实习教案教案标题：发动机拆装实习教案教学目标：1. 了解发动机的基本构造和工作原理。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和操作技巧。
3. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
4. 培养学生的团队合作和沟通能力。
教学内容：1. 发动机的基本构造和工作原理介绍。
2. 发动机拆装的基本步骤和操作技巧。
3. 实际操作中可能遇到的问题和解决方法。
4. 学生分组进行发动机拆装实习。
教学步骤：第一步：导入（5分钟）介绍发动机的基本构造和工作原理，引发学生对发动机拆装实习的兴趣和好奇心。
第二步：理论讲解（15分钟）详细讲解发动机拆装的基本步骤和操作技巧，包括工具准备、安全注意事项等。
第三步：操作演示（20分钟）教师进行发动机拆装的操作演示，让学生观摩和理解每个步骤的具体操作方法。
第四步：问题解答（10分钟）与学生互动，解答学生在理论讲解和操作演示过程中提出的问题。
第五步：实习操作（60分钟）1. 学生分组进行发动机拆装实习。
2. 每个小组由一名学生担任组长，负责组织和协调小组成员的工作。
3. 学生按照教师演示的步骤进行实际操作，注意安全和操作规范。
4. 学生在操作过程中遇到问题，及时与组员和教师进行沟通和讨论解决方法。
第六步：总结反思（10分钟）1. 学生小组进行实习总结，分享实习中的收获和问题。
2. 教师进行总结，强调发动机拆装实习的重要性和实践意义。
3. 学生进行个人反思，思考自己在实习中的不足和需要改进的地方。
教学资源：1. 发动机拆装实物或模型。
2. 相关教材和参考书籍。
3. 实习工具和设备。
评估方法：1. 观察学生在实习过程中的操作技能和工作态度。
2. 学生小组实习总结报告。
3. 个人反思和自我评价。
教学延伸：1. 鼓励学生进行发动机拆装的实践操作，加深对发动机结构和工作原理的理解。
2. 组织学生参观汽车修理厂或相关企业，了解实际工作环境和职业要求。
3. 引导学生进行发动机故障排除和维修实践，培养解决问题的能力。
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装发动机气缸盖及正时链拆卸与安装一、准备工作1.工具准备：●拆卸工具：扳手、套筒、扳手、千斤顶等。
●螺栓拆卸工具：扭力扳手、扳手等。
●清洁工具：刷子、刮刀、清洁剂等。
●安装工具：扭力扳手、扳手等。
●其他辅助工具：防护手套、护目镜等。
2.零部件准备：●新的气缸盖和正时链组件。
●密封垫片、垫片涂剂。
●正时链张紧器、张紧器螺栓等。
二、气缸盖拆卸1.断开电瓶连接并排放冷却液。
2.移除进气管路和排气管路以及其他连接至气缸盖的部件。
3.卸下喷油嘴、点火线圈和气缸盖保护罩。
4.拆卸气缸盖螺栓，按照正确的拆卸顺序进行。
5.小心分离气缸盖和缸体之间的密封垫片，确保不产生损坏。
三、清洁和检查工作1.使用刷子和清洁剂彻底清洁气缸盖和缸体表面，去除所有残留物。
2.检查气缸盖和缸体是否有裂纹、变形或其他损坏。
3.检查凸轮轴、进气门、排气门和其它关键零件是否正常运动。
4.清洁并检查正时链和张紧器是否损坏或需要更换。
四、气缸盖安装1.在气缸盖和缸体之间的密封面涂抹一层薄的垫片涂剂。
2.将新的密封垫片安装在正确的位置上。
3.将气缸盖放置在缸体上，并按照正确的顺序安装螺栓。
4.使用扭力扳手按照厂家规定的扭矩数值拧紧气缸盖螺栓。
5.按照正确的顺序按照规定的扭矩拧紧其他连接至气缸盖的部件。
五、正时链安装1.按照厂家提供的指导将正时链安装到凸轮轴和曲轴齿轮上。
2.确保正时链与凸轮轴和曲轴齿轮的匹配正确，链条紧绷且没有松弛。
3.安装正时链张紧器并拧紧螺栓。
4.检查正时链张紧器是否正常工作，链条是否保持正确的张紧状态。
六、其他工作1.恢复电瓶连接并重新注入冷却液。
2.启动发动机并进行测试，确保气缸盖和正时链安装正确。
本文档涉及附件：无本文所涉及的法律名词及注释：●气缸盖：发动机中用于封闭汽缸的部件，承受高压和高温。
●正时链：控制凸轮轴与曲轴之间同步运转的链条。
●扭力扳手：用于精确拧紧螺栓的工具，可根据规定的扭矩数值进行调整。
正时皮带拆装检查教案
汽车发动机构造与维修》实训教案项目1 AJR发动机正时皮带的拆装与检查一、教师讲解相关的知识。
1、配气机构的组成配气机构由凸轮轴、凸轮轴正时齿形带轮、曲轴正时齿形带轮、正时皮带、液压挺住和气门组件等组成。
大众桑塔纳时代超人配气机构的组成。
2、配气机构的功用及工作过程配气机构的功用是根据发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，准时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃烧混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
气门打开：由曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮通过液压挺住，挺柱向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
气门关闭：当凸轮顶点转过液压挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。
压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。
3、正时皮带正时皮带起到承上启下的作用，上部连接是发动机气缸盖的正时带轮、下部连接是曲轴正时带轮。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
正时皮带的正确安装，保证了进排气凸轮轴与曲轴的相对位置，也就保证了进排气门的开闭时刻与活塞位置的正确性，正时皮带的“正时”，实际指的是“配气正时”。
配气正时不正确，将严重影响车辆的运转及启动。
正时皮带具有技术成熟，成本较低，噪音较小等优点。
4、更换正时皮带方法正时皮带一般的更换周期为6万-8万公里，更换时一般都和张紧轮同时更换。
1）拆卸转动曲轴，将1号气缸设置在上止点位置。
拆下齿形皮带上防护罩，看凸轮轴正时带轮上的标记是否对准正时皮带防护罩上的标记，如果没有对准，则继续旋转曲轴一周(360度)，直至对准为止。
拆卸前应确保曲轴正时标记和凸轮轴正时标记同时对准。
拆下曲轴皮带轮，拆下正时皮带中间及以下防护罩，松开张紧轮并拆下正时皮带轮，同时检查正时皮带和凸轮轴正时带轮的齿轮齿顶和齿根，有无明显磨损和变形，如不符合要求，应更换。
正时皮带拆装实训教案
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求一、实训目的1. 理解正时皮带的结构和作用。
2. 学会正时皮带的拆装方法。
3. 提高动手能力和团队协作能力。
二、实训要求1. 学生必须提前了解正时皮带的相关知识。
2. 学生需穿着整齐，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
3. 严格按照操作规程进行实训。
第二章：正时皮带的结构与作用一、正时皮带的构成1. 皮带本体：由橡胶和纤维线编织而成。
2. 齿轮：与皮带本体相连，传递动力。
二、正时皮带的作用1. 确保发动机各缸的气门开启和关闭时机正确。
2. 防止发动机内部零部件的磨损和损坏。
第三章：正时皮带的拆装工具与设备一、拆装工具1. 扳手：用于拆卸和安装正时皮带轮。
2. 螺丝刀：用于拆卸正时皮带张紧器等部件。
3. 钩子：用于拉紧正时皮带。
二、设备1. 实训台：用于进行正时皮带拆装实训。
2. 正时皮带：用于实训的皮带。
第四章：正时皮带的拆装步骤一、拆卸正时皮带1. 关闭发动机，确保安全。
2. 拆卸正时皮带轮和张紧器。
3. 使用钩子将正时皮带从轮上取下。
二、安装正时皮带1. 按照拆卸的相反顺序，将正时皮带安装到轮上。
2. 调整正时皮带的紧度。
3. 确保正时皮带与轮的连接正确无误。
第五章：实训注意事项一、安全事项1. 实训过程中，严禁擅自离开操作岗位。
2. 遵守实训基地的各项规章制度。
二、操作事项1. 严格按照操作规程进行实训。
2. 注意保护正时皮带，避免损坏。
第六章：实训过程中的常见问题与解决方法六、常见问题1. 正时皮带拆卸困难解决方法：确认是否遗漏拆卸步骤，检查拆卸工具是否合适。
2. 正时皮带安装位置不准确解决方法：按照拆卸前的标记，确保正时皮带安装在正确的位置。
七、实训成果评价七、评价标准1. 正时皮带拆装速度：评价学生拆装正时皮带的速度，要求迅速且准确。
2. 正时皮带安装质量：评价学生安装正时皮带的位置是否准确，连接是否牢固。
3. 团队协作：评价学生在实训过程中的团队协作能力，是否积极配合他人。
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惠州工程技术优质技能课评比教案
(3)、在正时链拆装过程中需要注意什么问题？
2、确定流程方案、教师审核。
(课前)
要求学生仔细研究工单任务中部件的拆装流程是否正确无误，分析讨论，提出自己意见。
对工单流程产生质疑，及时向老师咨询，学生和老师共同确定实操方案。
3、教师上课准备。
(3分钟)
复习上一工单任务的重点内容，引出新课，并强调实操过程中的6S 现场官理模式。
4、教师讲授及示范。
(20分钟)
(1)在实际操作过程中，由老师边示范边讲解，主要针对学生在课前预习阶段中所制定的工作流程进行错误纠正，并对最佳的操作流程进行详细演示。
(2)发动机正时链条拆装具体工序。
拆卸：(1)拆卸链条张紧器导板
(2)拆卸1号链条振动阻尼器
(3)转动凸轮轴，松开链条
(4)取下链条
(5)拆卸2号链条振动阻尼器安装：
(1)安装1号链条振动阻尼器
(2)安装2号链条振动阻尼器
(3)检查凸轮轴正时标记
(4)安装链条
(5)链条对正时，缓慢张紧链条
(6)检查曲轴正时标记(若不正确，调整)
(7)用手压紧链条
(8)安装链条张紧器导板
5、学生准备工位。
(1分钟)
学生回到各自工位后，要求迅速分配好小组成员任务，并且对工具进行检查整理，对实训台架、零件车进行清洁。
&学生演练(教师巡回指导)(30分钟) 学生按分好的4个小组进行四人合作拆装练习，教师巡回指导，及时纠正学生在实操中出现的问题，提高学生动手能力及实操效率。
7、小组竞赛。
(20分钟)
安排一轮次的小组竞赛，激发学生的竞争意识，提高学生的学习兴趣。
由老师发放评分表，安排四个小组之间互评。
8、学生复位工位。
(1分钟)
附件1
发动机正时链的拆装工作页小组：
工作页
附件2
发动机正时链的拆装竞赛评分表（小组）小组：
评分表
学生签名: 教师签名:。