碾压试验总结

新昌工业园区基础设施工程PPP项目

xxxx

路基填筑碾压工艺性试验总结报告

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二0一八年四月十七二十一日

路基填筑碾压试验段总结报告

1.工程概况

xxxx位于大明市区块范围内，道路整体呈东西走向，南山路新建工程西起新西线，东至新城大道，路线全长1988.67m，为城市主干路，设计速度40km/h，道路宽度32.0m，双幅路型式，标准横断面双向四车道。

xxxx沿线主要以山地、荒地、苗木地及菜地为主，地形地势起伏较大，地面高程介于48.56m～72.34m之间，最大高差23.78m。道路工程主要内容为路基土石方开挖填筑、边坡防护、涵洞等。

本标路基土石方填筑量约6.2万m³，填料全部为挖方段内的利用方。

为全面展开路基土方填筑施工,本标段于2018年4月25日至2018年4月27日在K0+100～K0+200段路基场地范围内进行填筑碾压试验,施工中严格按照填土路基试验段施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模填土路基的施工积累了经验和依据。

经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导路基填筑施工。具体施工工艺总结如下：

2.碾压试验目的

碾压试验采用本标段内路基挖方区域具有代表性的土料作为试验料，并选定20T自行式振动压路机进行碾压，通过碾压试验确定适宜本工程不同部位填筑要求的松铺厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械、人员组合、碾压时最佳含水量等工艺性控制参数，为今后路基及场区大规模填筑施工提供可行性依据。

3.本工程填筑压实度要求

本工程道路等级为城市主干道，按照规范要求压实度应采用城市主干道的规定值，同时依据设计施工图纸对场区的填筑要求，本工程填筑压实度技术要求见下表：

4.碾压试验材料来源

碾压试验采用本标段内路基挖方区域具有代表性的土料作为试验料。

5.选择碾压试验场地

通过现场勘查，本次碾压试验场地选择在回填区域地势较为平坦的一块场地，试验长度为K0+100--K0+200段填方路基段，试验面积为45m×10m，共布置三大场，每大场面积15m×10m，分别进行松铺厚度35cm、40cm、45cm碾压试验检测。

6.施工人员及设备配置情况如下

6.1、参加施工的主要人员如下

参加施工的主要人员

6.2、投入的机械设备见下表

6.3、投入的试验、测量仪器见下表

7.具体施工工艺

整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，挖掘机粗平，人工精平, 20T 振动压路机碾压，灌砂法检测压实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下：

7.1、原材料要求

试验段选用的填料为K0+200--K0+300段路基挖方段土料，施工前，对取土场用作填料的土和试验段原地面进行复查和取样试验，在取料场进行选取代表性土样，然后由试验

室进行相关试验，作为试验段施工的依据。取土时，首先采用推土机配合挖掘机、人工结合的方式推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。

本标段土料土工击实试验最大干密度为1.65g/cm3，天然含水率为14.5%。

7.2、测量放线

根据填筑层面的高程，沿线路纵向设一对标高指示杆，以控制每层松铺厚度，在两标高指示杆之间挂线，以保证铺土厚度符合要求。

7.3、布料

本次碾压试验布置三大场，依次进行松铺厚度35cm、40cm、45cm的碾压，实行“打格上土，标杆挂线，推土机摊铺整平”的控制方案，按方格法划好方格后，根据运输车辆的容量同时考虑每大场填料的摊铺宽度两侧均应超出碾压边线30--50cm，计算出各松铺厚度的卸料方格尺寸，按照方格依次进行卸料。

前三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度45cm，第二层松铺厚度40cm，第三层松铺厚度35cm，后三层按最佳松铺厚度填筑。

7.4、整平

首先用挖机将填料就地推平，然后人工配合机械根据标高指示杆拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。

7.5、含水量的调整

填筑土方的含水量采用翻晒或洒水车补充洒水调整填料的含水量，使填料的含水量调整在不超过最佳含水量的2%，方可进行推平碾压。

7.6、碾压

碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）→检测压实度→依次循环3-4次。

碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠40-50cm。

路基填筑要求表面平整、无明显轮痕，填方边坡线型顺适，平顺稳定，纵向和横向保持平顺均匀，填筑面路拱2.0%双向坡。压实度达到相应结构层填筑压实度标准。

7.7压实度检测

土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（≧90%、≧93%、≧95%），把每一遍压实度检测结果记录下来。

（1）确定松铺厚度

试验段第一层填筑，松铺厚度为45cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为90.3%，压实厚度平均为34.4cm，平均压实系数1.309；碾压五遍后平均压实度为93.5%，压实厚度平均为34.3cm，平均压实系数1.313；碾压六遍后平均压实度为95.6%，压实厚度平均为34.0cm，平均压实系数1.323；

试验段第二层填筑，松铺厚度为40cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为91.8%，压实厚度平均为30.8cm，平均压实系数 1.301；碾压五遍后平均压实度为93.9%，压实厚度平均为30.6cm，平均压实系数1.307；碾压六遍后平均压实度为96.2%，压实厚度平均为30.5cm，平均压实系数1.313；

试验段第三层填筑，松铺厚度为35cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为92.5%，压实厚度平均为27.3cm，平均压实系数 1.284；碾压五遍后平均压实度为95.3%，压实厚度平均为27.1cm，平均压实系数1.294；碾压六遍后平均压实度为96.6%，压实厚度平均为26.9cm，平均压实系数1.304；

碾压遍数汇总表

由上表可以看出填土松铺厚度为40cm时机械利用率最高。

由此可见当土方路基松铺厚度为40cm时，机械利用率最高，碾压效果最好。填料碾压时含水量在最佳含水量±2%范围内，20 T压路机碾压4遍（平均压实度91.8%）可达到90区（每厘米需碾压遍数0.1遍），碾压5遍（平均压实度94.6%）可达到93区（每厘米需碾压遍数0.125遍）碾压6遍（平均压实度96.2%）可达到95区（每厘米需碾压遍数0.15遍）。

（2）确定最佳松铺厚度时碾压遍数

试验段第四层填筑（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为91.7%，压实厚度平均为31.1cm，平均压实系数1.285；碾压五遍后平均压实度为93.8%，压实厚度平均为30.8cm，平均压实系数1.298；碾压六遍后平均压实度为96.1%，压实厚度平均为30.6cm，平均压实系数1.309；