机动车辆保险及费用管理办法

机动车辆保险理赔管理指引2012

机动车辆保险理赔管理指引(2012)保监发〔2012〕15号第一条为维护被保险人合法权益，规范财产保险公司（以下简称“公司”）机动车辆保险（以下简称“车险”）经营行为，控制经营风险，提升行业理赔管理服务水平，促进行业诚信建设，根据《中华人民共和国保险法》及相关法律法规制订《机动车辆保险理赔管理指引》（以下简称《指引》）。

第二条本《指引》所称公司，是指在中华人民共和国境内依法经营车险的财产保险公司，包括中资保险公司、中外合资保险公司、外商独资保险公司以及外资保险公司在华设立的分公司。

第三条本《指引》中的车险理赔是指公司收到被保险人出险通知后，依据法律法规和保险合同，对有关事故损失事实调查核实，核定保险责任并赔偿保险金的行为，是保险人履行保险合同义务的体现。

第四条车险理赔一般应包括报案受理、调度、查勘、立案、定损（估损）、人身伤亡跟踪（调查）、报核价、核损、医疗审核、资料收集、理算、核赔、结销案、赔款支付、追偿及损余物资处理、客户回访、投诉处理以及特殊案件处理等环节。

第五条公司应制定完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障管理等制度，搭建与业务规模、风险控制、客户服务相适应的理赔管理、流程控制、运行管理及服务体系。

第六条公司车险理赔管理及服务应遵循以下原则：（一）强化总公司集中统一的管理、控制和监督；（二）逐步实现全过程流程化、信息化、规范化、标准化、一致性的理赔管理服务模式；（三）建立健全符合合规管理及风险防范控制措施的理赔管理、风险控制、客户服务信息管理系统；（四）确保各级理赔机构人员合理分工、职责明确、责任清晰、监督到位、考核落实；（五）理赔资源配置要兼顾成本控制、风险防范、服务质量和效率。

第七条本《指引》明确了公司在车险理赔管理中应达到的管理与服务的基本要求。

公司与客户之间的权利义务关系应以《保险法》及相关法律法规和保险合同条款为准。

第八条中国保险监督管理委员会及其派出机构依法对公司车险理赔实施监督检查，并可向社会公开《指引》的有关执行情况。

机动车辆保险理赔管理指引(保监发[2012]15号)

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险理赔管理指引》的通知保监发〔2012〕15号各保监局、各财产保险公司、中国保险行业协会:为贯彻落实全国保险监管工作会关于“抓服务、严监管、防风险、促发展”的总体要求和《中国保监会关于加强和改进财产保险理赔服务质量的意见》（保监发〔2012〕5号，以下简称《意见》）的原则精神，规范财产保险公司车险经营行为，切实保护保险消费者的合法权益，我会制定了《机动车辆保险理赔管理指引》（以下简称《指引》），现印发你们，并就有关事项通知如下：一、保险公司应高度重视车险理赔管理工作，强化基础管理，提升理赔服务能力（一）加强车险理赔管理制度建设，加大理赔资源配置力度，夯实理赔服务基础。

1.公司应建立完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障等制度，加强理赔运行管理、资源配置、流程管控、服务标准及服务体系建设。

2.公司应根据理赔管理、客户服务和业务发展需要，制定理赔资源配置方案及理赔服务方案，明确理赔资源和其他业务资源配比，确保理赔资源配备充足。

不能满足上述要求的，应暂缓业务发展速度，控制业务规模。

鼓励中小公司创新服务模式。

3.公司应制定覆盖车险理赔全流程的管理制度和操作规范。

按照精简高效的原则，对接报案、调度、查勘、立案、定损（估损）、人身伤亡跟踪（调查）、报核价、核损等各环节的工作流程和操作办法进行统一规范，逐步实现理赔管理和客户服务规范化和标准化。

（二）加强信息化建设，充分运用信息化手段实现车险理赔集中统一管理。

1.公司应按照车险理赔集中统一管理原则，实现全国或区域接报案集中，以及对核损、核价、医疗审核、核赔等理赔流程关键环节的总公司集中管控。

2.公司理赔信息系统数据库应建立在总公司。

总公司不得授予省级分公司程序修改权和数据修改权。

所有程序及数据的修改应保存审批及操作记录，以确保数据真实、准确、规范。

3.公司理赔信息系统应与接报案系统、承保系统、再保险系统、财务系统数据实现集成管理、无缝对接，并实现对理赔全流程运行的管控。

机动车辆保险理赔管理指引(全文)

机动车辆保险理赔管理指引第一章总则第一条为维护被保险人合法权益，规范财产保险公司（以下简称“公司”）机动车辆保险（以下简称“车险”）经营行为，控制经营风险，提升行业理赔管理服务水平，促进行业诚信建设，根据《中华人民共和国保险法》及相关法律法规制订《机动车辆保险理赔管理指引》（以下简称《指引》）。

第二条本《指引》所称公司，是指在中华人民共和国境内依法经营车险的财产保险公司，包括中资保险公司、中外合资保险公司、外商独资保险公司以及外资保险公司在华设立的分公司。

第三条本《指引》中的车险理赔是指公司收到被保险人出险通知后，依据法律法规和保险合同，对有关事故损失事实调查核实，核定保险责任并赔偿保险金的行为，是保险人履行保险合同义务的体现。

第四条车险理赔一般应包括报案受理、调度、查勘、立案、定损（估损）、人身伤亡跟踪（调查）、报核价、核损、医疗审核、资料收集、理算、核赔、结销案、赔款支付、追偿及损余物资处理、客户回访、投诉处理以及特殊案件处理等环节。

第五条公司应制定完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障管理等制度，搭建与业务规模、风险控制、客户服务相适应的理赔管理、流程控制、运行管理及服务体系。

第六条公司车险理赔管理及服务应遵循以下原则：（一）强化总公司集中统一的管理、控制和监督；（二）逐步实现全过程流程化、信息化、规范化、标准化、一致性的理赔管理服务模式；（三）建立健全符合合规管理及风险防范控制措施的理赔管理、风险控制、客户服务信息管理系统；（四）确保各级理赔机构人员合理分工、职责明确、责任清晰、监督到位、考核落实；（五）理赔资源配置要兼顾成本控制、风险防范、服务质量和效率。

第七条本《指引》明确了公司在车险理赔管理中应达到的管理与服务的基本要求。

公司与客户之间的权利义务关系应以《保险法》及相关法律法规和保险合同条款为准。

第八条中国保险监督管理委员会及其派出机构依法对公司车险理赔实施监督检查，并可向社会公开《指引》的有关执行情况。

公司车辆保险管理制度

公司车辆保险管理制度第一条为加强公司车辆保险管理, 合理规避风险, 提高公司综合运营效益, 保障安全生产, 特制订本制度。

第二条车辆保险由公司运输部门负责。

第三条公司所管辖车辆必须按国家或公司规定投保, 并按时足额缴纳车辆保险费用。

第四条公司负责保险办理人员应熟悉国家保险法律、法规和政策等有关规定, 熟悉车辆保险业务的办理流程, 提高工作效率。

第五条办理机动车辆投保时, 保险员必须严格按照机动车保险条例和公司关于机动车保险的有关规定, 实行统一投保。

第六条公司运输部门应建立车辆保险台账, 做好车辆保险登记, 登记记录应归档、保存, 以备查验。

第七条保险员应熟悉和掌握车辆保险动态, 制定保险月计划, 对未按时投保的车辆及时办理保险手续, 防止车辆脱保、漏保。

第八条当车辆发生交通事故并结案后, 保险员应根据当事驾驶员提供的事故相关手续和单据, 及时向保险公司理赔。

在领到保险公司赔款后, 保险员应及时将赔款支付给事故受损方。

第九条公司规定的具体理赔程序如下:2、（一）发生货损事故后, 按照以下流程进行操作及准备材料:1.如发生交通事故, 驾驶员要及时报运输部及公司领导,并第一时间完成报警。

及时与公司分管商务理赔负责人联系, 并联系保险公司,保险时需告知准确的保单号和出险情况：时间、地点、何种事故、大概损失数量、现场司机姓名、电话。

保险负责人应指导司机对现场进行必要的保护, 如果是交通事故或者车辆事故, 必须拿到交警部门出具的交通事故责任认定书。

（二）提供理赔材料1.保险单（打印件）, 如果在购买保险时没有要求打印保险单, 出险后可到投保处进行打印。

2.发票原件: 如果发票证明的货物价值与投保金额不符, 货值低于投保金额的, 按实际价值计算；货值高于投保金额的, 按投保金额计算。

确认赔付时需按比例进行赔偿。

3.运输协议或合同原件: 公司与承运人之间就投保货物的运输协议或合同（如转委托需提供名义承运人与实际承运人的运输协议原件）。

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险理赔管理指引》的通知

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险理赔管理指引》的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2012.02.21•【文号】保监发[2012]15号•【施行日期】2012.02.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险理赔管理指引》的通知（保监发〔2012〕15号）各保监局、各财产保险公司、中国保险行业协会：为贯彻落实全国保险监管工作会关于“抓服务、严监管、防风险、促发展”的总体要求和《中国保监会关于加强和改进财产保险理赔服务质量的意见》（保监发〔2012〕5号，以下简称《意见》）的原则精神，规范财产保险公司车险经营行为，切实保护保险消费者的合法权益，我会制定了《机动车辆保险理赔管理指引》（以下简称《指引》），现印发你们，并就有关事项通知如下：一、保险公司应高度重视车险理赔管理工作，强化基础管理，提升理赔服务能力（一）加强车险理赔管理制度建设，加大理赔资源配置力度，夯实理赔服务基础。

1.公司应建立完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障等制度，加强理赔运行管理、资源配置、流程管控、服务标准及服务体系建设。

2.公司应根据理赔管理、客户服务和业务发展需要，制定理赔资源配置方案及理赔服务方案，明确理赔资源和其他业务资源配比，确保理赔资源配备充足。

不能满足上述要求的，应暂缓业务发展速度，控制业务规模。

鼓励中小公司创新服务模式。

3.公司应制定覆盖车险理赔全流程的管理制度和操作规范。

按照精简高效的原则，对接报案、调度、查勘、立案、定损（估损）、人身伤亡跟踪（调查）、报核价、核损等各环节的工作流程和操作办法进行统一规范，逐步实现理赔管理和客户服务规范化和标准化。

（二）加强信息化建设，充分运用信息化手段实现车险理赔集中统一管理。

1.公司应按照车险理赔集中统一管理原则，实现全国或区域接报案集中，以及对核损、核价、医疗审核、核赔等理赔流程关键环节的总公司集中管控。

保监会发布关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知

保监会发布关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知保监发〔2012〕16号各财产保险公司、各保监局、中国保险行业协会:为进一步规范机动车辆商业保险（以下简称商业车险）市场秩序，完善商业车险监管制度，遵循维护社会公众利益和防止不正当竞争的原则，根据《中华人民共和国保险法》、《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》等法律法规及相关规定，现就加强商业车险条款费率管理的有关事项通知如下：一、关于商业车险条款费率拟订的原则（一）保险公司应当依据法律、行政法规和中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）的有关规定拟订商业车险条款和费率。

保险公司应当对拟订的商业车险条款费率承担相应的法律责任。

保险公司拟订的商业车险条款费率应当报保监会批准。

保险公司应当严格执行经保监会批准的商业车险条款和费率。

（二）保险公司拟订商业车险条款应当遵循依法合规、公平合理、诚实信用、通俗易懂原则。

保险公司拟订商业车险费率应当遵循充足原则和公平原则，应当与保险责任相匹配，能够补偿风险转移的成本，不得危及公司财务稳健和偿付能力，不得损害投保人、被保险人合法权益。

（三）中国保险行业协会应当组织专业人才力量，研究拟订中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款（以下简称“协会条款”）、机动车辆参考折旧系数和车型数据库，供保险公司参考、使用。

中国保险行业协会应当收集、统计和分析全行业商业车险经营数据，至少每两年测算一次商业车险行业参考纯损失率，供保险公司参考、使用。

中国保险行业协会应当将拟订的商业车险协会条款和行业参考纯损失率向保监会报告。

（四）保险公司可以参考或使用协会条款拟订本公司的商业车险条款，并使用行业参考纯损失率拟订本公司的商业车险费率。

连续两个会计年度综合成本率低于行业平均水平且低于100%的保险公司，在按照行业参考纯损失率拟订本公司商业车险条款和费率时，可以在协会条款基础上适当增加商业车险条款的保险责任。

保险公司在使用协会条款和行业参考纯损失率时，应当及时将实施过程中所遇到的问题向中国保险行业协会报告。

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事故责任划分
事故责任划分
一、追撞前车尾部的，图中A车负全责
二、驶入禁行线的，图中A车负全责
事故责任划分
三、红灯亮时，继续通行的，图中A车负全责。
汽车保险理赔知识大全
目录 Content
1
名词解释
2
风险认知
3
车险方案
4
责任划分
5
事故流程
【1】交强险条款
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。也是国家首个强制代垫医药费的保险制度。只要是在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车均要求投保，否则新车不给挂牌上路。
◆交强险赔偿限额投保险种死亡伤残医疗费用财产损失
◆雹灾
由于冰雹降落造成保险车辆的损失
◆海啸
海啸是由于地震或风暴而造成的海面巨大涨落现象，按成因分为地震海啸和风暴海啸两种。由于海啸以致海水上岸泡损、淹没、冲失保险车辆属本保险责任
◆地陷
指每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小
时降雨量达50毫米以上，导致保险车辆的损失。
理赔流程
根据车主填写的报案内容拍照核损理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品交付维修站修理理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间车主签字确认车主将车辆交了也不是所有的事故都需要理赔更不是所有的损失都能赔但酒驾肯定没有赔
事故处理流程
对事故车辆进行拆检保险公司对拆检部件进行确认与保险公司拟定车损估算单保险公司制定正式定损单
理赔流程

中国保险监督管理委员会关于机动车辆保险条款-

中国保险监督管理委员会关于机动车辆保险条款正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机动车辆保险条款第一部分基本险机动车辆保险所承保的机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。

本保险分为车辆损失险和第三者责任险，保险人按承保险别分别承担保险责任。

保险责任第一条车辆损失险：（一）下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：１．碰撞、倾覆；２．火灾、爆炸；３．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、行驶中平行坠落；４．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；５．载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。

（二）发生保险事故时，被保险人对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。

但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。

第二条第三者责任险：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。

但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。

责任免除第三条保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：（一）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂；（二）地震、人工直接供油、自燃、高温烘烤造成的损失；（三）受本车所载货物撞击的损失；（四）两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失；（五）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大部分。

第四条保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：（一）被保险人所有或代管的财产；（二）私有、个人承包车辆的被保险人及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产；（三）本车上的一切人员和财产；（四）车辆所载货物掉落、泄漏造成的人身伤亡和财产损毁。

车辆保险自保件监管规定

车辆保险自保件监管规定为保证机动车辆保险管理制度的有效实施，提高机动车辆保险业务管理水平，促进保险市场健康发展，国家有关主管部门规定了机动车辆保险管理工作的基本制度，其主要内容包括以下几个方面：一、条款费率的管理各财产保险公司应科学、合理地调整车险产品基准费率。

自2006年6月1日起，财产保险公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。

对现行使用的车险产品费率进行调整的保险公司，应在2006年4月1日前向保监会进行申报。

重新申报的车险基准费率总体水平原则上不得低于调整前的水平。

各公司应审慎进行车险产品费率的调整。

2006年4月1日后，除特殊情况外，各保险总公司要对车险产品费率(包括手续费、佣金支付比例)重新进行调整的，间隔期应不短于半年。

不调整车险产品基准费率的保险公司，要将原有的各项费率因素向下浮动上限由50%调整为30%。

调整后的费率应报告保监会备案。

财产保险公司应当严格执行车险产品手续费(佣金)标准明示报告制度，并据实列支。

公司应在向保监会报备的车险产品精算报告中，根据实际情况真实填报手续费(佣金)支付比例;并在经营中严格遵循、不得突破向监管部门报备的手续费(佣金)支付标准。

保险公司支付给保险中介机构、个人代理人(营销员)的总体手续费(佣金)水平与每份车险保单的手续费(佣金)水平均不得超过报备的手续费(佣金)标准。

各公司应检查、调整现行的车险信息系统，保证在新的车险产品费率运行时能够将手续费(佣金)分解到每份车险保单。

二、保险单证管理各财产保险公司应加强对机动车辆保险单证的管理,建立并严格执行单证印制、发送、存放、领用、核销、盘点等制度。

1、选择印刷单位的事后报告制度。

各财产保险公司应选择行业资质良好，管理科学、技术先进的印刷企业，为机动车辆保险单证的印刷单位，印制单证的防伪技术应达到《关于机动车辆保险监制单证技术问题的通知》(保监发[2002]11号)规定的要求。

保监发[2000]102号中国保监会关于印发《机动车辆保险条款解释》

中国保监会关于印发《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》的通知(2000)[失效]【发布部门】中国保险监督管理委员会【发文字号】保监发[2000]102号【批准部门】【批准日期】【发布日期】2000.06.15 【实施日期】2000.07.01【时效性】失效【效力级别】部门规范性文件【法规类别】保险业务【唯一标志】41320【全文】*注：本篇法规已被《中国保险监督管理委员会关于废止部分规范性文件的通知》（发布日期：2005年2月24日实施日期：2005年2月24日）废止,仅供参考中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》的通知（保监发[2000]102号2000年6月15日）（相关资料: 裁判文书3篇）北京、上海、广州保监办，中国人民保险公司，中国太平洋保险公司，中国平安保险股份有限公司，华泰财产保险股份有限公司，天安保险股份有限公司，大众保险股份有限公司，华安财产保险股份有限公司，永安财产保险股份有限公司，新疆兵团保险公司，美亚保险公司上海分公司、广州分公司，丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司，皇家太阳联合保险公司上海分公司，香港民安保险有限公司海口分公司：为配合执行新的《机动车辆保险条款》和《机动车辆保险费率规章》（保监发[2000]16号），我会制定了《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》。

现印发给你们，请于2000年7月1日起遵照执行。

我会印发的《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》（保监发[1999]51号）同时废止。

特此通知机动车辆保险条款及解释本保险合同中的机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。

本保险合同为不定值保险合同，分为基本险和附加险，但附加险不能独立保险。

保险人按照承保险别分别承担保险责任。

保险车辆发生全部损失或灭失，本保险合同终止。

本部分是机动车辆保险条款的总则，适用于基本险和附加险。

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险证管理暂行办法》的通知

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险证管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2001.06.08•【文号】保监发[2001]121号•【施行日期】2001.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】保险正文*注：本篇法规已被：中国保险监督管理委员会关于公布规章和规范性文件清理结果的通知（发布日期：2010年12月2日，实施日期：2010年12月2日）废止中国保险监督管理委员会关于印发《机动车辆保险证管理暂行办法》的通知（保监发［２００１］１２１号２００１年６月８日）各保监办，中国人民保险公司、中国太平洋保险公司、中国平安保险股份有限公司、华泰财产保险股份有限公司、天安保险股份有限公司、大众保险股份有限公司、华安财产保险股份有限公司、永安财产保险股份有限公司、新疆兵团保险公司、美亚保险公司上海分公司、皇家太阳联合保险公司上海分公司：为加强对机动车辆保险证的管理，我会制订了《机动车辆保险证管理暂行办法》。

现印发给你们，请遵照执行。

执行中如有问题，请及时报告我会。

特此通知机动车辆保险证管理暂行办法第一章总则第一条为规范机动车辆保险市场，加强对机动车辆保险信息的管理，推动机动车辆保险风险评估体系的建立与完善，保障保险合同双方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国保险法》及有关法律法规，制定本办法。

第二条机动车辆保险证（以下简称“保险证”）是指保险人在承保机动车辆保险时，依据保险单和批单等单证所列内容签发的、用于证明被保险人已投保相关机动车辆保险险别的凭证。

保险证分为智能保险证和普通保险证两种。

智能保险证是指采用带触点的集成电路卡（ＩＣ卡）制作的保险证，普通保险证是指采用纸张等材料制作的保险证。

第三条智能保险证的主要内容和格式规范由中国保险监督管理委员会（以下简称“保监会”）统一规定和修改；普通保险证的主要内容和格式规范由保险公司总公司统一规定和修改。

机动车辆保险条例

机动车辆保险条例机动车辆保险条例大家知道多少?下文就等为大家介绍机动车辆保险条例，欢迎阅读!!机动车辆保险条例内容全文第一部分基本险基本险分为车辆损失险和第三者责任险保险责任第一条车辆损失险：(一)被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：1.碰撞、倾覆;2.火灾、爆炸;3.外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落;4.雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡;5.运载保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者)。

(二)发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。

但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。

第二条第三者责任险被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。

但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。

责任免除第三条保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：(一)自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏;(二)地震、人工直接供油、高温烘烤造成的损失;(三)受本车所载货物撞击的损失;(四)两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失;(五)遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分;(六)自燃以及不明原因产生火灾;自燃，即指保险车辆因本车电器、线路、供油系统、货物自身等发生问题造成火灾。

(七) 玻璃单独破碎;(八)保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏。

第四条保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：(一)被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产;(二)私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产;(三)本车上的一切人员和财产。

机动车辆管理规定(3篇)

机动车辆管理规定目录：一、总则二、机动车辆登记管理三、机动车辆驾驶证管理四、机动车辆交通安全管理五、机动车辆违法行为处理六、机动车辆安全技术检验七、机动车辆使用费用管理八、机动车辆保险管理九、附则一、总则第一条为了规范机动车辆的管理，维护交通秩序、保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规的规定，制定本规定。

第二条本规定适用于机动车辆的注册登记、行驶证发放、驾驶证申领和使用、交通违法行为处理、安全技术检验、使用费用管理、保险管理，以及其他与机动车辆管理相关的行为。

第三条机动车辆的管理应当坚持依法管理、科学管理、综合治理、便利服务的原则。

第四条机动车辆的管理机构应当加强组织领导，强化监督执法，提高服务效能，维护群众的合法权益。

二、机动车辆登记管理第五条机动车辆的注册登记由公安交通管理部门负责。

机动车辆所有人应当依法办理机动车辆的注册登记手续，取得注册登记证书。

第六条机动车辆注册登记应当提供真实、准确、完整的信息，并按照规定缴纳相应的费用。

第七条机动车辆注册登记证书应当载明车辆的品牌、型号、车牌号码等信息。

第八条机动车辆的注册登记证书应当妥善保管，丢失或损毁的应当及时向公安交通管理部门申请补发。

第九条机动车辆变更注册登记的，机动车辆所有人应当在变更后15天内办理变更登记手续。

第十条机动车辆报废或注销的，机动车辆所有人应当办理注销登记手续，并交回注册登记证书。

三、机动车辆驾驶证管理第十一条机动车辆的驾驶证申领、考试、审验、换证等事项由公安交通管理部门负责。

第十二条机动车辆驾驶证的申领者应当符合法定的年龄条件，具备相应的驾驶技能。

第十三条机动车辆驾驶证应当根据机动车辆的类型分为不同的驾驶证，驾驶证应当载明车辆类型的范围。

第十四条机动车辆驾驶证的有效期限为10年，到期后应当经过审验。

第十五条机动车辆驾驶证的换证、补发、注销等事项应当依照规定办理手续。

四、机动车辆交通安全管理第十六条机动车辆驾驶人应当严格遵守交通法规，文明驾驶，并接受交通管理人员的检查。

公司车队车辆保险管理方案

公司车队车辆保险管理方案
背景
随着公司的发展和业务的扩大，车队的规模也在不断增加。

为保障员工和车辆
的安全，以及保证公司业务的顺利开展，车队必须进行车辆保险的管理。

车辆保险的管理对公司的利益保障有着至关重要的作用。

方案
1. 保险种类
车队管理方案中应该明确车队需要购买的保险种类，包括但不限于以下几种：
1.机动车辆第三者责任保险；
2.车损险；
3.全车盗抢险；
4.玻璃单独破碎险；
5.自燃损失险。

2. 保险责任
车队管理方案还需明确各保险的责任范围与保险金赔偿标准，以便公司在购买
保险时选择更适合车队的方案。

3. 保险条款
另外，车队管理方案也需要考虑保险条款，如合同期限、费用、理赔流程和申
请时所需的相关文件等。

4. 保险费用
保险费用要严格管理，车队管理人员需要核实车队所有车辆的保险费用，并且
对每个车辆的保险费用进行记录和管理。

5. 事故处理
即使车队购买了保险，公司仍然需要建立完善的事故处理机制。

在事故发生时，车队管理人员需要指导司机进行现场保护，及时报警并拍摄现场照片。

在保险公司理赔过程中，车队管理人员应该协助保险公司完成保险理赔手续。

结论
车队车辆保险管理方案是车队管理中非常关键的一个方面。

通过建立合理的车险管理方案，可以为车辆和员工安全提供有效的保障，降低公司的风险，以及保证公司业务的顺利开展。

中国保险监督管理委员会关于加强机动车交通事故责任强制保险管理的通知-保监发[2006]71号

中国保险监督管理委员会关于加强机动车交通事故责任强制保险管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国保险监督管理委员会关于加强机动车交通事故责任强制保险管理的通知（保监发〔2006〕71号）各保监局，各中资财产保险公司，各保险中介机构，中国保险行业协会：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）及有关法律法规，机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）将于2006年7月1日正式实施，为加强管理，现就有关问题通知如下：一、充分认识交强险的重要意义（一）交强险是一项全新的保险制度。

交强险制度的实施不仅关系到广大保险消费者的切身利益，关系到保险行业的健康发展，也关系到社会的和谐稳定。

交强险制度有利于道路交通事故受害人获得及时的经济赔付和医疗救治；有利于减轻交通事故肇事方的经济负担，化解经济赔偿纠纷；有利于促进驾驶人增强交通安全意识，促进道路交通安全；有利于充分发挥保险的保障功能，维护社会稳定。

财产保险业要充分认识其重要意义，以高度的政治意识和责任意识，切实做好交强险的各项工作，在构建社会主义和谐社会中发挥重要作用。

（二）交强险有利于普及保险知识，增强全民保险意识，是保险业发展的重要历史机遇。

保险公司要通过管理创新、经营创新、产品创新、服务创新，为社会提供全面丰富的保险保障和保险服务，树立良好的行业形象，实现又快又好地发展。

（三）实施交强险制度是促进财产保险业诚信规范经营的有利契机。

保险公司要根据法律法规要求，切实加强交强险的经营管理，通过转变增长方式，转换经营机制，加强内部控制管理，促进财产保险业规范管理和诚信经营。

新交强险条例

新交强险条例新交强险条例发布时间：2020-04-01为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，特制定交强险条例全文。

下文是交强险条例全文，欢迎阅读!!交强险基本介绍交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。

其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。

交强险的承办机构为经保监会批准授权的中资保险公司及其代办机构，每辆机动车只需投保一份交强险，投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。

机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，为中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于20xx年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于20xx年7月1日正式普遍推行。

交强险相关标识按照《机动车交通事故责任强制保险条例》(简称“《交强险条例》”)的规定，“交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。

根据《交强险条例》的规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。

交强险的保险期间为1年，仅有四种情形下投保人可以投保1年以内的短期交强险：一是境外机动车临时入境的;二是机动车临时上道路行驶的;三是机动车距规定的报废期限不足1年的;四是保监会规定的其他情形。

根据《道路交通安全法》和《交强险条例》的规定，公安机关交通管理部门、管理拖拉机的农业机械管理部门对交强险实施监督制度，在受理机动车注册登记、变更登记、改装和安全技术检验时，对符合要求的机动车辆均需具备有效的交强险保险，否则不能办理相关登记。

中国保险监督管理委员会关于改革机动车辆保险条款费率管理办法有关问题的通知-保监发[2002]26号

中国保险监督管理委员会关于改革机动车辆保险条款费率管理办法有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国保险监督管理委员会关于改革机动车辆保险条款费率管理办法有关问题的通知（2002年3月4日保监发[2002]26号）各财产保险公司，中国平安保险股份有限公司：为促进机动车辆保险（以下简称“车险”）业务的发展，加强对车险市场的监管，保监会在总结广东地区车险费率改革试点经验的基础上，拟从条款、费率、监制单证、精算和监管等五个方面改革现行的车险条款费率管理办法，并适时在全国范围内实施。

现就改革中的有关原则和具体实施办法通知如下：一、实行车险条款费率管理办法改革后，保监会不再制订统一的车险条款费率，各保险公司自主制订、修改和调整车险条款费率，经保险监管部门备案后，向社会公布使用。

二、保险公司制订、修改车险条款（基本险和附加险）应由总公司统一负责。

保险公司及经总公司直接授权的分支机构（以下合称“保险机构”）可以制订、调整车险费率。

总公司对其分支机构制订、调整车险费率的行为承担法律责任。

三、保险公司制订、修改车险条款或制订、调整车险费率应向中国保监会备案；经总公司直接授权的保险公司分支机构制订、调整车险费率应向当地保险监管部门备案。

四、保险公司应于每年12月将下年度总公司直接授权的分支机构名单报中国保监会备案；经总公司直接授权的分支机构应在每年第一次申请备案时将其总公司授权书报当地保险监管部门备案。

五、保险公司报备其制订或修改的车险条款时，应提交以下材料：（一）备案申请函；（二）车险条款备案表（附件一）一式两份；（三）制订或修改的车险条款文本一式两份；（四）车险条款制订或修改说明；（五）法律责任书（附件二）；（六）保险监管部门要求提供的其他材料。

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》的通知

中国保险监督管理委员会关于印发《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2006.06.30•【文号】保监发[2006]74号•【施行日期】2006.06.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保险监督管理委员会关于印发《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》的通知各中资财产保险公司，各保监局：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，为加强对机动车交通事故责任强制保险业务单独核算的监督管理，我会制定了《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》。

现予印发，请遵照执行。

二○○六年六月三十日机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法第一章总则第一条为了规范机动车交通事故责任强制保险业务（以下简称交强险）的核算和报告，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）和有关法规，制定本办法。

第二条本办法所称保险公司，指经中国保监会批准，经营交强险的保险公司。

第二章核算原则第三条保险公司应当遵循“准确、公平、透明”的基本原则，单独核算、单独报告交强险的经营损益、专属资产和专属负债。

前款所指专属资产，是指仅由交强险的交易或事项形成的资产。

前款所指专属负债，是指仅由交强险的交易或事项形成的负债。

第四条保险公司应当准确核算交强险的经营损益、专属资产、专属负债。

公司应当根据业务的经济实质，采用科学、合理、公平的标准，准确认定各项收入和费用的归属对象。

第五条保险公司在单独核算交强险损益时，资金管理方式和会计政策的选择应当公平对待交强险保单持有人和其他保险业务保单持有人的利益。

交强险的会计政策应当和其他保险业务的会计政策相同。

保险公司在核算交强险损益时，不得挤占其他保险业务的成本，不得随意分摊费用，不得用经营费用挤占赔款性支出。

第六条保险公司应当按照中国保监会的有关要求，及时、充分地报告和披露交强险的收入、支出、损益和专属资产、专属负债等财务信息。

汽车保险法律法规

争议解决方式
对于合同争议，双方当事人可以通过和解、调解、仲裁或者诉讼等方式解决。
04
汽车保险理赔法律程序
报案与查勘
报案
事故发生后，驾驶员应立即向保险公司报案，并保留好相关证据，如现场照片、事故认定书等。
查勘
保险公司会派遣查勘员对事故现场进行查勘，了解事故具体情况，评估损失程度，为后续理赔提供依据。
汽车保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种不定值财产保险。
汽车保险的种类
交强险
强制性购买的汽车保险，保障第三方受害人得到及时有效的赔偿。
车损险
赔偿车辆因自然灾害或意外事故造成的损失。
第三者责任险
赔偿因意外事故造成第三方人身伤亡或财产损失的费用。
车上人员责任险
赔偿车辆上的乘客因意外事故造成的人身伤亡费用。
汽车保险的法律法规
《中华人民共和国保险法》
01
国家制定的有关保险行业的法律，对保险公司的设立、经营、
监管等进行了规定。
《机动车交通事故责任强制保险条例》
02
对交强险的承保、理赔、监管等进行了详细的规定。
《道路交通事故社会救助基金管理办法》
03
对道路交通事故社会救助基金的筹集、使用、监管等进行了规
定。
05
汽车保险欺诈法律法规
汽车保险欺诈的定义
汽车保险欺诈是指投保人、被保险人或受益人为获取保险金而虚
构事实、隐瞒真相的行为。
汽车保险欺诈通常包括夸大损失、编造事故、故意损毁车辆等行
为。
汽车保险欺诈不仅违反了保险合同条款，还可能涉及刑法、民法
等相关法律法规。
汽车保险欺诈的种类
夸大损失
指在发生交通事故后，投保人或被保险人故意夸大车辆损失，以获取更高的保险金。

车险理赔费用管理办法

安农险蒙办字〔2011〕27号关于规范车险理赔费用使用的通知各中心支公司：为规范理赔管理，控制赔付成本、促进车险合规经营，根据保监会70号文件精神及总公司2011年机动车辆险预算编制指引的有关要求，经分公司研究决定，对机动车辆保险理赔费用作如下规定，请各中心支公司严格遵照执行。

一、间接理赔费用是指在理赔过程中发生的合理的、必要的费用。

包括：查勘车辆的保险费（车船税）、保养费、过桥费、年检费、汽油费、停车费、装饰费、维修费、查勘公杂费、公估费（与公估公司合作，发生个案查勘费）、电子设备运转费、理赔档案用办公用品等。

提取标准：每案最高提取间接查勘费用100元，包括核心业务系统中交强险、商业险同时承保分案理算的案件和理赔工作流系统中关联理算的案件。

理赔流系统中交强险、商业险同时承保分案理算的，每案最多提取50元；未查勘、未复勘第一现场的案件，不得计提间接查勘费用。

二、直接理赔费用是指在某一赔案理赔过程中发生的直接费用。

在赔案中据实列支直接费用项目包括公估费（异地出险案件，委托公估公司查勘费）、鉴定费、双代费和差旅费（住宿费用、出差补助、交通费）。

严禁将上述费用以外的其他费用在赔案中列支。

三、理赔费用列支费用列支必须坚持必要性、合理性原则，在赔案中列支的直接查勘费用必须上报分公司财务部审批通过后，方可提交核赔。

同一赔案只能列支直接理赔费用或间接理赔费用，不得同时列支直接费用和间接理赔费用。

间接理赔费用由财务部门据实开支，统一使用。

四、本办法自下发之日起执行二〇一一年二月二十一日主题词：规范理赔费用通知承办：运输工具保险部贺文华联系方式：（0471）3313953 安华农业保险内蒙古分公司综合管理部2011年2月21日印发。