铁路CRTSⅠ型板式、双块式无砟轨道底座板施工方案

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案

大西站前x标CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案编制：审核：批准：x标指挥部二〇一三年五月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简述 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3无砟轨道静态检测标准 (3)2.4 主要工程数量 (3)2.5工程特点 (3)2.6工程重点及难点 (4)三、施工总体目标 (4)3.1质量目标 (4)3.2安全目标 (4)3.3工期目标 (5)3.4成本目标 (6)3.5环保及水土保持目标 (6)3.6文明施工目标 (6)四、技术特点 (6)五、工艺流程及工序简介 (8)5.1工艺流程 (8)5.2 工序简介 (8)六、施工方法 (9)6.1 无砟轨道测量 (9)6.1.1 无砟轨道测量技术及基桩设置 (9)6.1.2 CPⅢ平面控制基桩控制网测设 (9)6.1.3 高程控制测量 (10)6.1.4 GRP1000轨道测量系统组成和测量原理 (11)6.1.5 轨道测量作业 (12)6.1.6 测量基本作业 (12)6.2 支承层施工 (13)6.3 桥梁底座施工 (17)6.4 双块式无砟道床板施工 (23)6.4.1施工程序 (23)6.4.2 施工工艺流程 (24)6.4.3施工前准备 (24)6.4.4清理基底 (24)6.4.5钢筋和轨枕存放和运输 (24)6.4.6弹性缓冲隔离层施作 (26)6.4.7道床板现浇施工 (27)6.5路基、隧道临时施工缝的处理 (41)6.6施工技术要点及注意事项 (41)七、机具设备和劳力组织 (42)八、物流组织 (45)8.1物流内循环 (46)8.2物流外循环 (46)8.3物流组织要点 (48)8.3.1消耗材料及其运输存放 (48)8.3.2周转材料及其倒运 (49)8.4物流保证措施 (49)九、施工过程中的控制措施 (50)9.1砼浇注施工 (50)9.2绝缘检查 (51)9.3精调 (51)十、质量控制和检验 (51)10.1质量控制要点 (51)10.2质量检验 (54)10.2.1桥梁底座板 (54)10.2.2 路基支承层 (55)10.2.3隔离层、弹性垫层 (55)10.2.4轨排组装、调整 (56)10.2.5混凝土道床板 (57)十一、质量保证体系及措施 (58)11.1质量目标及创优规划 (58)11.2质量保证体系 (59)11.2.1质量保证体系及人员组成 (59)11.2.2完善质量管理制度 (59)11.3组织保证，建立质量管理机构 (60)11.4质量保证措施 (60)11.5施工过程质量控制 (61)11.6检测精度控制 (63)11.6.1质量检测设备 (63)11.6.2检测项目和检测精度 (63)11.6.3原材料检测、检验 (65)11.7质量保证手段 (66)11.8质量保证技术措施 (66)11.8.1道床板质量保证技术措施 (66)11.8.2确保混凝土结构耐久性技术措施 (67)11.8.3混凝土结构的裂纹控制 (68)11.8.4整体道床施工质量保证措施 (68)十二、工期保证措施 (68)12.1工期保证体系 (68)12.2保证工期的组织管理措施 (69)12.3 保证工期的技术措施 (69)12.4保证工期的劳动力保证措施 (70)12.5保证工期的物资供应措施 (70)12.6优化机械设备配置 (70)12.7保证工期的资金保证措施 (71)十三、安全目标和体系 (71)13.1指导思想 (71)13.2安全生产目标 (71)13.3建立健全各项安全制度 (71)13.4安全生产教育与培训 (72)13.5安全生产组织措施 (72)13.6安全生产技术措施 (74)13.6.1施工现场安全技术措施 (74)13.6.2施工现场安全用电措施 (75)13.6.3施工机械的安全 (75)13.6.4严防火灾 (76)13.7安全控制要点 (76)十四、环保控制要点 (77)十五、文明施工措施、环境保护 (77)15.1文明施工 (77)15.1.1文明施工目标 (77)15.1.2文明施工措施 (78)15.2环境保护的措施 (78)15.2.1建立健全环境保护体系 (78)15.2.2环保教育 (78)15.2.3环境保护检查制度 (79)15.2.4污水和废料处理 (79)大西客运专线2标CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案一、编制依据1．《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；2．《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）3．《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；4．《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；5．《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；6．《高速铁路测量规范》TB10101-2009；7．《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；8．《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号) 9．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设[2005]754号）10．《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-25010）11．《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；12．《大西客专CPⅢ控制测量评估工作流程》（大西铁工管（2012）19号）；13．《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）14．《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》（铁工管【2009】206号）；15．《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基【2007】207号）16．《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知》（工管技〔2011〕35号）；17．《铁三院轨道施工图设计交底》；18．新建大同至西安铁路原平西至运城北CRTS I型双块式无砟轨道相关施工设计图纸。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点摘要：无砟道床的出现及广泛应用，促使现代化铁路轨道舒适度、平顺性与安全性更佳。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道由于其一次性成型快、运营条件好等优势受到了诸多铁路施工企业的青睐。

但是具体施工中施工空间较为狭窄、施工装备复杂多样、现场组织工作难度大，所以必须认真把控各环节施工技术要点，加强施工质量控制，保证CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工效果满足铁路工程建设标准。

鉴于此，本文依据新建川南城际铁路自贡至宜宾线站前工程ZYZQ-2标无砟轨道工程，着重分析桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点，旨在能推动我国高速铁路行业的长足稳健发展。

关键词：CRTSⅠ型；双块式；无砟轨道；施工工艺；控制要点1CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板（桥梁段）施工工艺及控制要点要提升CRTSⅠ型双块式无砟轨道最终施工质量，底座板施工前要提前做好准备工作，包括以下几点：一是无砟轨道底座板施工前线下沉降观测初评必须完成；二是CPⅢ控制网测量评估完成；三是线下单位工程验收完成；四是梁面交接验收完成；五是桥梁接触网、预埋槽道等接口工程验收完成；六是设计文件审核完成；七是原材料及其试验、配合比审批完成；八是施工方案、作业指导书、开工报告审批完成；九是检测及测量仪器进场并检定合格，精度满足规范要求；十是设备工装进场、验收合格；十一是劳动力进场，教育培训合格；十二是龙门吊经当地主管部门检验合格并取得合格证书，特种作业人员持证上岗。

确保方案是基于现场实际情况编制，所有施工人员都能够明确各项施工标准要求，熟练掌握CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术要点。

与此同时施工单位还需站在全过程与系统化管理角度，树立工程质量整体管控意识，科学规划CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工序和施工流程，为后续施工作业的有序顺利开展奠定良好的基础保障。

底座板施工程序为：测量放样→基面凿毛→梁面剪力筋安装→底座板钢筋安装→模板安装→伸缩缝装置安装→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护1.1 测量放样测量仪器精度要求，全站仪精度不应低于（2”、2mm+2ppm），水准仪精度不低于3mm/km，CPIII控制点不宜少于3对，曲线段标高按设计给定的超高值控制，缓和曲线标高应采用内差法计算。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工

4
02
Part Two
施工准备
5/36
2022/4/5
5
2
桥梁地段无砟轨道工程由钢轨、扣件、双块式轨枕、混凝土道床板、隔离层及底座板组成。道床板宽2800mm, 厚度255～270mm，表面设置0.7%向外排水坡，长度采用5～7m的单元板结构，板间设100mm的间隔缝；底座宽2800mm，厚度为210mm，底座长度与道床板同尺寸，板间设100mm间隔缝，每块板设2个限位凹槽，限位凹槽在高度方向呈四棱台型，倾角为1:10，高度为110mm。限位凹槽内采用直径12mm的环氧树脂涂层钢筋。轨枕间距为600～650mm范围，道床板与底座钢筋均采用HRB400级，道床板与底座板之间设一层4mm厚土工布隔离层，底座与梁面采用预埋套筒钢筋连接。
梁面机械凿毛
10/36 2022/4/5
梁面垃圾清理及清洗
伸缩缝安装 10
3 施工控制
主要施工设备材料准备
主要施工设备、机具有：轨排框架、龙门吊、专用吊具、纵横向模板等。在投入使用前对其进行自验，验收合格后报监理验收。
主要设备配置表
序号设备名称型号
数量
进场时间备注
1
轨排
6.5m
16榀 2020.12.30
19/36 2022/4/5
19
4
底座板施工
4、底座板养护
收面完成后由专人覆盖和洒水养护，混凝土强度低于5MPa时，底座板侧面采用带模养护，顶部养护采用双层覆盖养护；拆模后底座板采用双层包裹养护，先用土工布覆盖，然后洒水润湿土工布，再在土工布上面加盖一层塑料布保湿，每天洒水养护一次。
20/36 2022/4/5
5~7m
255~270mm

CRTS-I型双块式无砟轨道专项施工方案

长昆（湖南段）TA1-3 III类施工方案报审表新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案编制：复核：审核：目录1、编制依据 (1)2、适用范围 (2)3、工程概况 (2)4、施工资源配置 (3)4.1主要施工人员配置 (3)4.2主要机械配置 (3)4.3施工技术培训 (4)5、施工进度计划 (5)6、工程运输组织 (5)7、施工工艺 (6)7.1 基本工艺流程 (6)7.2 支承层施工 (7)7.3 端梁施工 (10)7.4 桥上混凝土底座施工 (11)7.5 混凝土道床板施工 (16)7.6 路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 (27)8、质量目标、体系及措施 (28)8.1质量目标 (28)8.2质量保证体系 (28)8.3质量管理制度 (30)8.4质量保证措施 (31)9、安全目标、体系及措施 (33)9.1安全目标 (33)9.2安全保证体系 (33)9.3安全生产管理制度 (34)9.4安全保证措施 (36)9.5安全应急救援预案 (37)10、环境保护和文明施工目标及措施 (40)10.1环境保护目标 (40)10.2环境保护措施 (40)10.3文明施工目标 (41)10.4文明施工措施 (41)CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案1、编制依据（1）国家相关法律、法规；（2）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（8）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）；（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；（10）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402）；（11）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；（12）《新建铁路长昆客专（湖南）段无砟轨道指导性施工组织设计》；（13）《沪昆客专长昆湖南段指导性施工组织设计2013年度动态调整》；（14）《铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）；（15）《路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨01-1-01～12）；（16）《隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨02-1-01～14）；（17）《桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施修轨03-1-01～23）；（18）《桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计》（长昆客专（长玉段）施轨04-3-01～07）；（19）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段结构设计桥台与路基过渡》（长昆客专（长玉段）施轨15-1-01～25）；（20）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨14-2-01～35）（21）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨14-3-01～70）（22）《沪昆客专CKTJ-Ⅳ标CRTSI型双块式无砟轨道工程实施性施工组织设计》；（23）《CRTS I型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训材料》（24）《关于明确长昆湖南段曲线超高设置标准的通知》（工管函【2013】3号）；（25）现场调查相关资料。

铁路隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书精选全文

可编辑修改精选全文完整版铁路隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书一、编制依据及原则1、新建铁路《隧道内双块式无砟轨道设计图》（**施（轨）-02）；2、《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003）；5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；6、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；7、《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）；9、《铁路隧道无砟轨道施工组织设计》。

二、适用范围本作业指导书适用于新建铁路***标段隧道进口段CRTS I 型双块式无砟轨道结构施工。

三、主要设计技术标准及参数1、CRTSI 型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板组成，结构高度为515mm，如图1所示。

2、施工工具轨采用60kg/m的新轨，其质量符合《250km/h客运专线60kg/m 钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号）及《客运专线和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁科技[2005]402号）的要求。

3、轨枕采用SK-2型双块式轨枕(图号《通线[2008] 2251-I》)，配套采用WJ-8A型扣件。

过渡段轨枕采用《通线[2008] 2201》，基本轨采用WJ-7A型扣件，铺助轨扣件采用研线0607，轨枕间距为650mm。

图1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道隧道断面图4、扣件系统应符合《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的规定。

5、隧道内道床混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：宽度2800mm，厚度260mm。

隧道内若有结缝，道床板应在结构缝处断开。

CRTSI型双块式无砟轨道桥梁底座板施工技术交底

新建铁路西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底编制：复核：审核：中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二○一五年六月CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底1、编制依据1.1西成客专施轨-12（EY）1.2高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）1.3高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）2、适用范围本作业指导书适用于新建西成铁路客运专线四川段XCZQ-4、5标无砟轨道桥梁底座施工。

3、作业准备3.1、内业技术准备无砟轨道施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

在无砟轨道施工开工前组织管理及技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工作业人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2、外业技术准备桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。

桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计要求。

桥上CPⅢ点完成测设后，组织技术人员对CPⅢ点进行测设复核，经过测量复核，确定CPⅢ点准确后方可进行底座施工。

4、技术要求4.1 底座板结构尺寸桥上无砟轨道直线段底座板横向宽度2800mm，直线段厚度210mm，每个底座板中间设置2个凹槽，凹槽上口长1022mm、宽700mm，下口长1000mm、宽678mm,深度110mm。

如图1所示。

图1 直线段底座布置图桥上无砟轨道曲线段底座板横向宽度2800mm，桥上无砟轨道曲线段的超高是通过底座实现，曲线段底座厚度根据超高不同而不同，本标段最大超高H=90mm，横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算，如图2所示。

通过不同超高计算，实现无砟轨道曲线和缓和曲线的轨道布置形式，如图3所示。

图2 曲线段超高计算表图3 曲线段底座布置图4.2 C40混凝土全部采用集中拌制。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺

2 .双块式无砟轨道技术发展双块式无砟轨道分为CRTSⅠ型双块式无砟轨道和CRTSⅡ型双块式无砟轨道。
（1） CRTSⅠ型双块式无砟轨道（相当于 Rheda 2000双块式无砟轨道）
Rheda型无砟轨道因1972年在德铁Rheda车站铺设而得名；轨道结构组成：钢轨、300型扣件、道床板（含预制混凝土轨枕或双块式轨枕）、槽形板（可选）等；德国弗莱德尔（Pfleiderer）公司1999年开发出无槽形板的Rheda2000系统；德国纽伦堡～英戈城的高速线上使用了Rheda2000系统。
施工工艺要点
③钢筋桁架入模 a. 在模具壳体内每个承轨槽的部位放
置带定距夹子的钢筋网片； b. 安装桁架钢筋时，必须插入到模
具的缩口内；
施工工艺要点 ③钢筋桁架入模 c.确保桁架钢筋放到了固定钩上；
d.确保放置的桁架钢筋靠住楔子；
施工工艺要点
③钢筋桁架入模 e. 用张力装置固定桁架钢筋；桁架钢筋固定在模具上后安装挡浆夹
无砟轨道的特点
轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础残余变形超出扣件调整范围或导致轨道结构裂损，修复和整治困难；
初期投资相对较大；振动、噪声相对较大。
（2）适于无砟轨道铺设的范围
基础变形相对较小的桥梁、隧道区段；地质条件好、基础坚实、工后沉降易于有效控制的路基、道岔区段；优质道砟短缺、人工费用高的地区。
轨枕生产线主要构成
5)、模具返回系统
钢模返回系统有15组输送辊道和横向运模小车组成，其中有两组输送辊道具有倾翻功能，主要用于完成钢模清理、喷涂脱模剂工序，在后几组输送辊道上进行钢筋及绝缘套管等安装，布局结构紧凑，设备利用率高。
轨枕生产线主要构成

铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案

TA1-3铁路III类施工方案报审表编号：标段名称施工单位施工方案名称CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案我单位已根据要求编制完成 CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案施工单位（章）负责人日期监理分站审核意见：监理分站(章)监理组长日期监理站审批意见：监理站(章)总监理工程师日期注：本表一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。

新建铁路客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案编制：复核：审核：铁路客专项目经理部二○一年月目录1、编制依据 (1)2、适用范围 (2)3、工程概况 (2)4、施工资源配置 (3)4.1主要施工人员配置 (3)4.2主要机械配置 (3)4.3施工技术培训 (4)5、施工进度计划 (5)6、工程运输组织 (5)7、施工工艺 (6)7.1 基本工艺流程 (6)7.2 支承层施工 (7)7.3 端梁施工 (10)7.4 桥上混凝土底座施工 (11)7.5 混凝土道床板施工 (16)7.6 路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 (27)8、质量目标、体系及措施 (28)8.1质量目标 (28)8.2质量保证体系 (28)8.3质量管理制度 (30)8.4质量保证措施 (31)9、安全目标、体系及措施 (33)9.1安全目标 (33)9.2安全保证体系 (33)9.3安全生产管理制度 (34)9.4安全保证措施 (36)9.5安全应急救援预案 (37)10、环境保护和文明施工目标及措施 (40)10.1环境保护目标 (40)10.2环境保护措施 (40)10.3文明施工目标 (41)10.4文明施工措施 (41)CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案1、编制依据（1）国家相关法律、法规；（2）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（8）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）；（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；（10）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402）；（11）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；（12）《新建铁路***客专（***）段无砟轨道指导性施工组织设计》；（13）《***客专******段指导性施工组织设计2013年度动态调整》；（14）《铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）；（15）《路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（***客专（***段）施轨01-1-01～12）；（16）《隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（***客专（***段）施轨02-1-01～14）；（17）《桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（***客专（***段）施修轨03-1-01～23）；（18）《桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计》（***客专（***段）施轨04-3-01～07）；（19）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段结构设计桥台与路基过渡》（***客专（***段）施轨15-1-01～25）；（20）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（***客专（***段）施轨14-2-01～35）（21）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（***客专（***段）施轨14-3-01～70）（22）《***局***客专***标CRTSI型双块式无砟轨道工程实施性施工组织设计》；（23）《CRTS I型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训材料》（24）《关于明确******段曲线超高设置标准的通知》（工管函【2013】3号）；（25）现场调查相关资料。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案大西站前2标CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案编制：审核：批准：中国水电三局大西站前2标指挥部二〇一三年五月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简述 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3无砟轨道静态检测标准 (3)2.4 主要工程数量 (4)2.5工程特点 (4)2.6工程重点及难点 (4)三、施工总体目标 (5)3.1质量目标 (5)3.2安全目标 (5)3.3工期目标 (5)3.4成本目标 (8)3.5环保及水土保持目标 (8)3.6文明施工目标 (9)四、技术特点 (9)五、工艺流程及工序简介 (9)5.1工艺流程 (9)5.2 工序简介 (9)六、施工方法 (10)6.1 无砟轨道测量 (10)6.1.1 无砟轨道测量技术及基桩设置 (10)6.1.2 CPⅢ平面控制基桩控制网测设 (11)6.1.3 高程控制测量 (12)6.1.4 GRP1000轨道测量系统组成和测量原理 (12)6.1.5 轨道测量作业 (14)6.1.6 测量基本作业 (15)6.2 支承层施工 (15)6.3 桥梁底座施工 (19)6.4 双块式无砟道床板施工 (25)6.4.1施工程序 (25)6.4.2 施工工艺流程 (26)6.4.3施工前准备 (26)6.4.4清理基底 (26)6.4.5钢筋和轨枕存放和运输 (29)6.4.6弹性缓冲隔离层施作 (30)6.4.7道床板现浇施工 (32)6.5路基、隧道临时施工缝的处理 (47)6.6施工技术要点及注意事项 (47)七、机具设备和劳力组织 (48)八、物流组织 (51)8.1物流内循环 (52)8.2物流外循环 (52)8.3物流组织要点 (54)8.3.1消耗材料及其运输存放 (54)8.3.2周转材料及其倒运 (55)8.4物流保证措施 (56)九、施工过程中的控制措施 (56)9.1砼浇注施工 (56)9.2绝缘检查 (57)9.3精调 (57)十、质量控制和检验 (58)10.1质量控制要点 (58)10.2质量检验 (60)10.2.1桥梁底座板 (60)10.2.2 路基支承层 (61)10.2.3隔离层、弹性垫层 (62)10.2.4轨排组装、调整 (62)10.2.5混凝土道床板 (63)十一、质量保证体系及措施 (64)11.1质量目标及创优规划 (64)11.2质量保证体系 (65)11.2.1质量保证体系及人员组成 (65)11.2.2完善质量管理制度 (65)11.3组织保证，建立质量管理机构 (67)11.4质量保证措施 (68)11.5施工过程质量控制 (69)11.6检测精度控制 (71)11.6.1质量检测设备 (71)11.6.2检测项目和检测精度 (71)11.6.3原材料检测、检验 (73)11.7质量保证手段 (74)11.8质量保证技术措施 (74)11.8.1道床板质量保证技术措施 (74)11.8.2确保混凝土结构耐久性技术措施 (75)11.8.3混凝土结构的裂纹控制 (76)11.8.4整体道床施工质量保证措施 (76)十二、工期保证措施 (76)12.1工期保证体系 (76)12.2保证工期的组织管理措施 (77)12.3 保证工期的技术措施 (77)12.4保证工期的劳动力保证措施 (78)12.5保证工期的物资供应措施 (78)12.6优化机械设备配置 (79)12.7保证工期的资金保证措施 (79)十三、安全目标和体系 (79)13.1指导思想 (79)13.2安全生产目标 (79)13.3建立健全各项安全制度 (79)13.4安全生产教育与培训 (80)13.5安全生产组织措施 (80)13.6安全生产技术措施 (84)13.6.1施工现场安全技术措施 (84)13.6.2施工现场安全用电措施 (84)13.6.3施工机械的安全 (85)13.6.4严防火灾 (85)13.7安全控制要点 (86)十四、环保控制要点 (86)十五、文明施工措施、环境保护 (87)15.1文明施工 (87)15.1.1文明施工目标 (87)15.1.2文明施工措施 (87)15.2环境保护的措施 (87)15.2.1建立健全环境保护体系 (88)15.2.2环保教育 (88)15.2.3环境保护检查制度 (88)15.2.4污水和废料处理 (88)大西客运专线2标CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案一、编制依据1．《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；2．《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）3．《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；4．《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；5．《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；6．《高速铁路测量规范》TB10101-2009；7．《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）；8．《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号) 9．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设[2005]754号）10．《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-25010）11．《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；12．《大西客专CPⅢ控制测量评估工作流程》（大西铁工管（2012）19号）；13．《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）14．《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》（铁工管【2009】206号）；15．《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基【2007】207号）16．《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知》（工管技〔2011〕35号）；17．《铁三院轨道施工图设计交底》；18．新建大同至西安铁路原平西至运城北CRTS I型双块式无砟轨道相关施工设计图纸。

crtsi型双块式无砟轨道施工技术

06
安全保障措施
施工现场安全措施
01
02
03
施工区域隔离
设置安全围栏和警示标志，确保施工区域与运营线路隔离，防止非工作人员进入。
施工监控
安装视频监控设备，实时监控施工现场安全状况，及时发现并处理安全隐患。
临时设施安全
对施工现场临时设施进行定期检查和维护，确保其结构稳定和安全可靠。
施工人员安全保障措施
对未来研究的建议和展望
建议Байду номын сангаас
为了更好地推广和应用CRTSI型双块式无砟轨道施工技术，建议加强技术标准制定、完善施工工艺、加强质量控制等方面的研究和实践。同时，需要加强与其他国家和地区的交流与合作，共同推动该技术的进步和发展。
展望
随着科技的不断进步和铁路建设的快速发展，CRTSI型双块式无砟轨道施工技术有望在未来取得更大的突破和创新。通过不断的技术研发和实践经验的积累，该技术将为铁路建设和运营带来更多的惊喜和贡献。
在材料进场前应进行质量检查，避免不合格材料进入施工现场，同时做好材料的储存和保管工作，防止材料损坏或变质。
施工现场准备
施工现场的准备工作包括场地清理、施工便道建设、临时设施搭建等，以确保施工顺利进行。
施工现场应设置安全警示标志和安全防护设施，确保施工安全。同时，应合理规划材料堆放和设备布置，提高施工效率。
安全教育培训
定期组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
演练与模拟演练
定期进行安全演练和模拟演练，提高施工人员在紧急情况下的应对能力。
安全考核与奖惩
对施工人员进行安全考核，对表现优秀的给予奖励，对违反安全规定的进行惩罚。

CRTS-I型双块式无砟轨道施工方案

一、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制目的 (5)1.3编制范围 (5)二、工程概况及主要工程数量 (5)2.1首件工程概况 (5)2.2地形、地貌、地质特性 (5)2.3水文特征 (5)2.4地震动参数 (6)2.5气象特征 (6)2.6无砟轨道主要线路设计技术指标 (6)2.6.1道岔 (6)2.6.2钢轨 (6)2.6.3扣件 (6)2.6.4轨枕 (7)2.6.5道床板 (7)2.6.6路基支承层 (9)2.6.7道岔地段支撑层 (9)2.6.8 桥梁底座板 (9)2.6.9转辙机平台 (10)2.6.10曲线超高设置 (10)2.6.11轨道结构高度 (10)2.6.12 轨道结构形式 (10)2.6.13主要技术标准 (11)2.6.14主要工程数量 (11)三、总体施工安排 (11)3.1首件工程施工目的 (11)3.2施工总体目标 (11)3.2.1项目管理目标 (12)3.2.2质量目标 (12)3.2.3工期目标 (12)3.2.4安全目标 (13)3.2.5环境保护目标 (13)3.3项目机构设置 (13)3.3.1项目机构主要人员 (13)3.3.2管理职责 (14)3.4施工队伍安排 (15)3.5施工机械设备及劳动力配置 (15)四、临时工程 (19)4.1施工便道 (19)4.2施工用水 (19)4.3施工用电 (19)4.4轨枕和钢筋存放场地 (19)4.5混凝土拌合站 (20)4.6钢筋加工厂 (20)4.7生活、办公用房 (20)五、物流组织 (20)5.1下部支承结构工程物流组织 (21)5.2无砟轨道道床板工程物流组织 (21)六、施工测量方案 (22)6.1轨道静态测量主要工艺 (24)6.2轨道动态调整 (29)七、人员培训 (29)八、施工工艺 (29)8.1施工准备 (29)8.1.1 施工文件准备和审核 (29)8.1.2 施工调查和物流组织方案编制 (29)8.1.3 CPⅢ控制网接收 (30)8.1.4 结构物沉降变形评估 (30)8.1.5原材料进场检验与存放 (30)8.1.6 施工交接 (30)8.2支承结构层施工 (31)8.2.1 支承层施工 (31)8.2.2桥梁底座板施工 (41)8.3无砟轨道道床板施工 (47)8.3.1施工程序 (47)8.3.2工艺流程 (47)8.3.3施工方法 (49)8.4弋江站道岔及渡线区道床施工 (56)8.4.1道岔及渡线道床施工工艺流程 (56)8.4.2施工工艺 (57)8.5路基、临时施工缝的处理 (58)8.6施工技术要点及注意事项 (58)8.7路桥过渡段施工 (59)九、质量控制要点 (59)9.1施工准备阶段 (59)9.2支承结构层施工阶段 (59)9.3道床板施工阶段 (60)9.3.1道床板精度质量控制措施 (60)9.3.2道床板混凝土质量控制措施 (61)9.3.3 道床板成品保护措施 (61)十、工期保证及措施 (61)十一、安全保证体系及措施 (63)11.1安全保证体系 (63)11.2安全保证措施 (65)11.3安全控制要点 (69)十二、质量保证体系及措施 (70)12.1质量保证体系 (70)12.2组织保证，建立质量管理机构 (70)12.3质量保证措施 (70)12.4施工过程质量控制 (73)12.5检测精度控制 (75)12.5.1质量检测设备 (75)12.5.2检测项目和检测精度 (75)十三、文明施工和环保体系及措施 (76)13.1文明施工目标 (76)13.2文明施工管理与保证措施 (76)13.2.1文明施工组织机构 (76)13.2.2现场文明施工保证措施 (76)13.3环保、水保体系及措施 (78)13.3.1 环保、水保目标 (78)13.3.2环保、水保保持制度 (78)13.3.3环保、水保技术措施 (78)13.4环境保护控制要点 (79)XXXXXXX皖赣铁路扩能改造工程WGZQ-1标CRTS I型双块式无砟轨道试验段施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）《中国铁路总公司关于皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办涵【2013】358号）（2）《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集成【2009】86号）（3）《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）（4）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）（6）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（7）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）（8）《客运专线铁路无砟轨道支撑层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）《关于发布<客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南>局部修订条文的通知》（铁建设【2007】150号）（11）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（12）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）（13）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）（14）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）（15）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设【2010】41号）（16）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）（17）《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集成函【2010】185号）（18）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（19）《钢筋混凝土用钢》（GB 1499）（20）《高速铁路用钢轨》（TB/B3276-2011）（21）相关设计图图纸与资料（22）现场调查资料及我单位施工技术力量和设备条件、组织能力。

路基CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术交底[全面]

中铁三局七公司无砟轨道沪昆项目部路基地段无砟轨道施工技术交底年月日行技术条件》(科技基【2008】74号)的要求.支承层底面宽度为3400米米,厚度为300米米,支承层两侧边设置3:1的斜坡.支承层应连续摊铺并每隔不大于5米设一处深105米米的伸缩假缝.道床浇筑前在假缝位置设置200米米宽的土工布.伸缩假缝应通过测量在两轨枕的正中间设置,误差不小于30米米,避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方.伸缩假缝断面应垂直轨道中心线,施工缝应设置在伸缩假缝处,或与其间距 2.5米处.支承层浇筑完成后应在其道床板宽度范围的表面内进行拉毛,拉毛深度宜为1.5～2.0米米.支承层排水坡设计6．端梁设置路基长度≥100米地段路基两端设置两个端梁,30≤路基长度L<100米地段端梁.端梁沿线路横向3.4米,沿线路纵向0.8米,端梁与道床板浇筑成为一整体,端梁在路基基床表层内埋设深度为1米,在连续道床板端部至端梁后20米范围内,道床板下的支承层采用钢筋混凝土底座结构.钢筋混凝土底座采用HRB400Ф16米米的双层钢筋网片,纵横向钢筋间距为250米米,钢筋的混凝土保护层厚度为50米米,混凝土强度等级为C35.钢筋混凝土底座表面不切割假缝.道床板与钢筋混凝土之间采用预埋钢筋进行连接.3钢筋安装1)放样测量人员采用全站仪根据道床板间距放出线路中心线、左、右两侧边线,点采用水泥钉,边模线使用墨斗弹出,用钢尺量出底层钢筋的间距,并用油漆表示出钢筋所在的位置.施工放样测量作为钢筋绑扎、架立轨道排架、粗调定位和轨面高程的控制.中线测量采用交会法或极坐标法放样,水准高程测量采用精密水准往返测量进行复核.2)布置钢筋道床板工作面由监理工程师检验合格后,开始铺设底层钢筋网片,纵横排列成一条线,确保绝缘卡不松动、脱落,钢筋不变形不移位,个别松动的绝缘卡要求重新绑扎固定.按设计路基地段纵向钢筋为Ф20HRB400螺纹钢筋,横向钢筋为Ф16HRB400螺纹钢筋.底层纵向钢筋设置11根,纵向钢筋布置间距为：75+10*265+75米米.上层设置9根纵向钢筋,其中轨块中间设置5根,间距110米米,两侧各设置2根,间距150米米.横向钢筋底层布置间距为650米米,上层布置间距为650米米.直线地段道床板配筋图曲线地段道床板配筋图3)钢筋下料：①工艺流程：备料→划线(固定挡板)→切断→码放备料：根据施工图纸的各钢筋数量及尺寸统筹计算安排下料,先备长料,后备短料,以减少短头,节约钢筋.②划线(固定挡板)：划线时避免用短尺量长度 ,防止造成累积误差.在切断机和工作台相对固定的情况下,在工作台上设置尺寸刻度线,尺寸刻度线以切断机的固定刀口作为起始线,为保证钢筋不超过刻度线,在工作台上装置固定断料尺寸的挡板.③切断：切断钢筋的刀片,刀口要密合,螺丝要紧固.4)钢筋连接及注意事项除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外,其余纵向与横向钢筋(含轨枕桁架横向钢筋)交叉点出均设置绝缘卡,为保证绝缘卡与钢筋连接紧密,绝缘卡的卡力不得小于2.5千克.绝缘卡安装好后,应将外露对于部分全部剪掉.编制：复核：签发：注：本交底“一式两份”一份交工点负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺

3）道床板混凝土未达到设计强度 70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。
度时，二者间温差不得大于15℃。
2）道床板混凝土浇筑应一次完成，
混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保湿养护，养护时间最低不得少于 7d。
养生时注意事项
道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用 2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为准：压痕直径30～33mm即可松动螺杆调节器90度（或混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度时，两侧同时松转螺杆90度）。
1 施工准备
1) 技术准备
开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，认真学习与侧向挡块相关的规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术培训、考核，合格后持证上岗。对施工业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理及统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具，满足施工所需。
综合全面检查
混凝土浇筑，初期养护
轨道数据采集
排架的拆卸、运输、清理道床板检查、养护、成品防护
3 双梁型轨排框架介绍
选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度，需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算段曲线矢量差值、相邻轨枕间距内外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。
然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架温度应力拉裂混凝土（在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开扣件前框架应避免太阳照射和框架温度变化大，如果太阳照射和温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖框架）。
17 无砟道床板数据采集
在浇筑混凝土后框架拆除前，并且无太阳直射和温度变化不大的环境条件下，按要求扭矩紧好扣件，然后精调小车采集每一个轨枕处的数据。不论结果是否超标都必须采集每一个轨枕处的数据，对不合格点，及时做好标记，为以后更扣件提供可靠数据。采集完数据后及时松开扣件、适时拆除框架。

CRTS I型双块式无砟轨道施工方案

XXXXXX（XXXX~XXXX）XXXXCRTS I型双块式无砟轨道工程施工组织设计XXXXXXXXXXXX年XXXXX月目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)3工程概况 (1)4施工总体部署 (3)4.1施工组织管理及施工队伍的分布 (3)4.2大临工程的分布及总体设计 (4)4.3施工用电 (6)4.4施工用水 (6)4.5施工测试 (6)4.6内业资料管理 (9)5主要工程数量 (9)6工期计划及保证措施 (10)6.1无砟轨道段落划分及工期计划 (10)6.2施工进度横道图 (11)7先导段施工及物流规划 (13)7.1先导段施工 (13)7.2物流规划 (13)8人员、机械设备配置 (14)8.1人员配备 (14)8.2机械设备配备 (14)9施工工艺及工法 (15)9.1施工准备 (15)9.2支承结构层施工 (16)9.3无砟轨道道床板施工 (26)9.4路基、隧道临时施工缝的处理 (37)9.5施工技术要点及注意事项 (38)10质量控制要点 (39)10.1施工准备阶段 (39)10.2支承结构层施工阶段 (39)10.3道床板施工阶段 (39)11 安全保证体系及措施 (41)11.1安全目标 (41)11.2安全保证体系 (41)11.3安全保证措施 (43)11.4安全控制要点 (48)12 质量保证体系及措施 (49)12.1质量目标 (49)12.2质量保证体系 (49)12.3组织保证，建立质量管理机构 (51)12.4质量保证措施 (51)12.5施工过程质量控制 (53)12.6检测精度控制 (54)13 文明施工和环保体系及措施 (56)13.1文明施工目标 (56)13.2文明施工管理与保证措施 (56)13.3环保、水保体系及措施 (57)13.4环境保护控制要点 (59)CRTS I型双块式无砟轨道工程施工组织设计1编制依据1)相关设计图纸、设计资料2)高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设[2010]241号3)高速铁路轨道工程施工质量验收标准 TB10754-20104)高速铁路路基工程施工质量验收标准 TB10751-20105)客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基[2008]74号）6)铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-20107)我公司在XXX、XXX双块式无砟轨道施工经验2编制范围XXXXXX标段，起讫里程为XXXX～XXX，正线全长XXX公里；本施组主要针对第五项目部工作内容进行编制。