货物运输保险计算题
国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险一、单选题1．（）属于特殊的外来风险。
A．偷窃B．提货不着C．串位D．罢工2．平安险不包括（）。
A．在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损B．由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它意外事故造成被保险货物的部分损失C．淡水雨淋险D．在装卸转船过程中的部分损失3．（）是特别附加险。
A．短量险B．混杂，玷污险C．战争险D．渗漏险4．进口在采用（）时，应由我进口企业办理保险。
A．C.I.F.B．C.F.R.C．C.I.P.5．如果货损由第三方造成，那么承包人在先行赔付条件下取得（）。
A．免赔权B．委托权C．代位权6．如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将残损货物的处理权转移给保险人，这叫（）。
A．代位B．委托C．转让7．我与外商按CIF条件签约成交出口货物一披，由我方投保一切险。
在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。
这一损失应由（）。
A．我方持保险单向保险人索赔B．对方持保险单向其当地的保险代理人索赔C．我方向船方索赔8．我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMS》的规定，应投保（）。
A．一切险加战争险B．一切险C．保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险9．以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（）。
A．应由卖方负担B．应由买方负担C．由保险公司决定由谁负担10．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种C．有时的全部损失，有时是部分损失11．为防止运输途中货物被窃，应该（）。
A．投保一切险，加保偷窃险B．投保水渍险C．投保一切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险12．在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。
这种损失（）。
计算海运保险例题
计算海运保险例题
一、题目示例
1. 货物价值为10000美元，保险费率为0.3%，求保险费是多少美元？
2. 一批货物的CIF价为50000美元，投保加成率为10%，保险费率为0.2%，计算保险金额和保险费。
二、解题思路
1. 对于第一题
保险费的计算公式就是货物价值乘以保险费率。
这里货物价值是10000美元，保险费率是0.3%，那保险费就是10000×0.3% = 30美元。
2. 对于第二题
首先计算保险金额。
保险金额 = CIF价×(1 +投保加成率)。
CIF价是50000美元，投保加成率是10%，所以保险金额= 50000×(1 + 10%)=50000×1.1 = 55000美元。
然后计算保险费。
保险费 =保险金额×保险费率。
保险金额是55000美元，保险费率是0.2%，所以保险费= 55000×0.2% = 110美元。
三、答案与解析
1. 第一题答案：30美元。
解析：根据保险费的计算公式，直接用货物价值10000美元乘以保险费率0.3%，就得到保险费为30美元。
2. 第二题答案
保险金额：55000美元。
保险费：110美元。
解析：保险金额的计算是按照公式CIF价乘以(1+投保加成率)得出，保险费是保险金额乘以保险费率得出。
运输保险计算题(1)
1,一批财产价值2000万元，其所有人分别向A，B，C3家保险公司投保定值保险，保额分别为300万元，500万元，1200万元，在保险期限内，标的发生保险事故，损失1100万元。
试计算各家保险公司按比例分摊、限额分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额？2、假如A于2011年9月1日为自己的货物购买保险金额为10万元的保险，该批货物在2011年10月1日发生损失4万元，发生损失时只批货物的市场价值为12万元，问在定值保险（保险价值为10万元）及不定值保险下保险公司的赔偿责任分别是多少？若发生了全损，保险公司在两种情况下的赔偿责任是多少？3，某公司出口一批货物到美国，CIF报价为40000美元，投保海运一切险，加保进口关税险和舱面险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为0.5%，向该公司的投保保险金额及需支付的保险费分别是多少？4，某公司向意大利推销景泰蓝工艺品，原报价每箱CFR价格1100元共80箱，现客户要求该报CIF价格，并由卖方按CIF加一成投保一切险加战争险、罢工险、目的港为热那亚。
查表可知，欧洲意大利一般货物费率为0.65%，景泰蓝的指明货物加费费率为1%，海运战争险、罢工险费率均为0.04%。
请计算：（1）CIF热那亚价格；（2）该批货物的保险金额及保险率。
5，A公司为其货物投保了水渍险，是定值足额保险，保险金额为10万元，现装载该批货物的船舶发生火灾，导致货物销毁损失2万元，另需承担其他共同海损分摊损失4万元，假设货物损失时市场价值为13万元，问保险公司总共需要支付A公司多少的赔款？6，试计算下例中共同海损分摊。
一艘由船东充当船长的船舶，运载三位商人押运的三批货物，自上海至东京，在航程中发生海难，船长为船货双方的共同安全，采取抛弃行为，将货物B全部抛弃，使船货摆脱了危险境地。
假定发生海难时，处于危难中的财产的价值如下：船舶2000元货物A 1000元货物B 2000元货物C 3000元合计8000元问:各方应怎样分担损失？7，美国内战期间有6500包咖啡从里约热内卢运到纽约，保险单不承保“敌对原因引起的损失”。
国际货物运输保险练习题1.
国际货物运输保险练习题1.第一篇：国际货物运输保险练习题1.一、单项选择题1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定,自然灾害不指(A.地震 B.海啸 C.爆炸 D.雷电2、国际贸易货物在运输途中, 往往因遭遇各种风险导致货物受损,为了在货物受损后取得经济补偿,通常都要投保(A.货物平安险 B.货物基本险 C.货物全损险 D.货物运输险3、被保险人向保险人索赔的主要依据是(A.提货单B.运输单据C.保险凭证 D.保险单据4、在保险人所承保的海上风险中,搁浅、触礁属于(A.自然灾害B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险5、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是(A.ICC(A B.ICC(BC.ICC(CD.ICC(D6、在国际货物保险中,不能单独投保的险别是(A.平安险B.水渍险C.战争险D.一切险7、某外面公司出口茶叶5公吨, 在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内, 致使一部分茶叶发霉变质, 这种损失属于(A.实际全损 B.推定全损C.共同海损D.单独海损8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是(A.短量险 B.舱面险 C.战争险 D.罢工险9、根据有关规定的解释,向船方索赔的时效,规定为自货物卸船之日起（A.180天内 B.一年内 C.一年半内 D.二年内10、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为(A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书11、ICC(A 的承保风险类似我国的(A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险12、交货不到,拒收等风险是指(A.一般外来风险 B.特殊外来风险 C.自然灾害 D.意外事故13、为了防止运输中货物被盗,应该投保(A.平安险 B.一切险C.偷窃提货不着险D.一切险加保偷窃提货不着险14、在保险人所承保的海上风险中,恶劣气候、地震属于(A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险15、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,承保范围最小的基本险别是(A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险16、航空运输途中,如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所,则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起,索赔期限为(A.30天 B.60天 C.90天 D.180天17、只承保“重大意外事故”,而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条款是（A.协会货物条款(A B.协会货物条款(B C.协会货物条款(C D.协会战争险条款(货物18、陆运一切险的责任范围不包括(A.载货火车倾覆或出轨造成的损失B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失C.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮D.运输延迟所造成的损失19、战争、罢工风险属于(A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险D.特殊外来风险20、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境,而求救于第三者,由此支付额外费用的损失属(A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损21、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC(A 险的除外责任中的(A.一般除外责任 B.不适航、不适货除外责任 C.战争除外责任 D.罢工除外责任22、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称(A.特别费用 B.额外费用 C.施救费用 D.救助费用23、陆运战争险承保责任范围仅限于(A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.水上驳运24、根据现行伦敦保险协会条款之规定,承保风险最小的险别是(A.ICC(A B.ICC(B C.ICC(C D.ICC(D25、在海运过程中,被保险物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于(A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损二、多项选择题1、在海上保险业务中,属于自然灾害风险的有(A.恶劣气候B.雷电C.海啸D.地震E.洪水2、当前,在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有(A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书E.批单3、主险包括(A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一般附加险 E.特殊附加险4、承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是(A.陆运险B.陆运一切险 C.航空运输险 D.航空运输一切险 E.航空运输货物战争险5、我国保险业务中的特殊附加险主要有(A.渗漏险B.舱面险C.混杂沾污险D.黄曲霉素险E.进口关税险6、海上保险业务中的意外事故包括(A.货物的自然损耗或变质B.运输工具的搁浅、触礁 C.载货轮船沉没 D.载货物轮船与冰山相撞 E.载货轮船失火7、下列属于一般外来风险的是(A.茶叶在运输途中串味B.化肥在运输途中包装破例 C.战争、罢工等风险 D.棉花在运输途中被雨淋 E.货物在运输途中发生破损8、我国《货物运输保险条款》包括(A.《海洋运输散装桐油保险条款》 B.《邮包保险条款》 C.《恶意损害险条款》 D.《陆上运输保险条款》 E.《罢工险条款》9、实际全损包括的情绪有(A.船只遭遇还难后沉没B.船舶被海盗劫走 C.茶叶遭水浸泡后 D.船舶失踪半年后仍无消息 E.船舶受损后,修理费用已超过货物修复后的价值10、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定,能够独立投保的险别有(A.战争险 B.平安险 C.舱面险D.水渍险E.偷窃提货不着险11、在海运保险业务中,构成共同海损的条件是(A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C.必须属于非常性质的损失D.费用支出是额外的E.必须是承保风险直接导致的船、货损失12、平安险所承保的责任范围包括(A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失B.由于轮船爆炸造成货物部分损失C.在装卸时数件货物落海 D.共同海损的救助费用 E.货物在运输途中部分被偷窃13、根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定。
国际货物运输保险(习题)
国际货物运输保险(习题)第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
运输保险计算题
运输保险计算题班轮运费基本公式运费=基本运费+附加运费=应计费数量×（重量或体积）基本费率×（1+附加费率）运费=[基本运费率?（1+各种附加费率）+各种附加费的金额] ?应计费数量一、某外贸公司以FOB条件从澳大利亚进口一批矿石,共3000公吨,贸易合同规定,卖方每天负责装货200公吨,按晴天工作日计算,该公司与租船公司签定租船合同规定,租方负责装船(FI),每天装250公吨,连续日计算。
上述两合同中都规定滞期费600美元/天，速遣费减半。
结果卖方从星期四开始装船，装船期间天气始终良好，13天装完。
外贸公司与卖方和船方签定的装运合同有和不当之处，会遭受多大损失？答：案例中卖方应15日内装完就，实为13日，提前两天，但扣除4个休息日，共提前六天，买方应支付速遣费1800美圆（300×6=1800），根据租船合同，应在12天内完成装船（30000÷2500=12），租船方（买方）应支付滞期费600美圆（1 ×600=800 ），外贸公司共损失2400美圆。
外贸公司不妥之处在于：1、贸易合同和租船合同在装货定额上两相脱节。
2、对装卸时间“工作日”的规定也不一致。
3、对晴天工作日的除外时间未予以明确。
二、某20ft干货集装箱，内装小五金，尺码吨15立方米，重量吨16.5吨，费率25美元/计费吨，燃油附加费5美元/计费吨，最低计费吨17.5吨，请计算运费？运费=（基本费率+附加费率）×计费吨=（25+5）×17.5=525.00（美元）******货物重12吨，体积14立方米，收费标准W/M，基本费率120元/运费吨，直航附加费25元/运费吨，燃油附加费率20%，求运费？（老师上课讲的）答：14*120+120*14*20%+14*25=14*（120*（1+20%）+25）三、20ft，最高运费吨21.5立方米，装10级货物，10立方米，其余为衡量的货物费率为8、10、12级，请计算运费。
国际货物运输保险练习题及答案[样例5]
![国际货物运输保险练习题及答案[样例5]](https://img.taocdn.com/s3/m/7f3c3c2f0640be1e650e52ea551810a6f524c83b.png)
国际货物运输保险练习题及答案[样例5]第一篇：国际货物运输保险练习题及答案第三章运输填空：1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。
答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输 2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。
答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。
答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。
答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。
答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。
当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。
当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。
答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则” 8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。
答案：10000；30 9．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。
答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。
答案：666．67特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。
这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。
A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
货物运输保险制度考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪项不属于货物运输保险的基本责任？（）
A.交通事故损失
1.货物运输保险合同中，以下哪些属于保险条款的主要内容？（）
A.保险金额
B.保险费率
C.保险责任
D.保险期限
2.以下哪些因素会影响货物运输保险的保险费率？（）
A.货物类型
B.运输方式
C.货物价值
D.目的地
3.货物运输保险的基本险种包括以下哪些？（）
A.全部损失险
B.水渍险
C.火灾险
D.盗抢险
4.在以下哪些情况下，保险公司可能拒绝承担货物运输保险责任？（）
4.保险公司对货物运输保险的赔偿，一般是在扣除__________后进行的。
5.货物运输保险合同中，__________条款明确了保险公司承担的保险责任。
6.在货物运输过程中，若货物发生损失，首先应当向保险公司进行__________。
7.货物运输保险的附加险种中，__________险可以为货物延迟到达目的地提供保障。
A.保险公司
B.货物所有人
C.承运人
D.保险公司和承运人
8.以下哪个原因导致的货物损失，保险公司可以部分赔偿？（）
A.货物自身缺陷
B.不可抗力
C.货物运输途中合理损耗
D.被保险人故意行为
9.在货物运输保险中，以下哪个险种通常需要单独购买？（）
A.全部损失险
B.水渍险
C.盗抢险
D.附加险
货物运输保险计算题
货物运输保险计算题一、损失补偿原则 P751、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min （保险金额，实际损失、保险利益）2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险）赔?=损失额×min（投保比例，1）投保比例=保额/市值（不定值）3、定值保险：（1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值（2）赔?=保险价值×损失程度×min（投保比例，1）保额=保险价值损失程度=损失额/市值投保比例=保额/保险价值4、重复保险的分摊原则①比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。
赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额×实际损失②责任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承（2）已知CFR价格、保险费率和加成率，CIF价格=CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）] 保险金额= CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）]×（1+加成率）2、进口货物的保险金额（买方投保）进口货物投保，每批货物的保险金额均以CIF（或CIP）进口价格为准，不另加成。
如果按照CFR或FOB价格成交，则按照预约保险合同适用的特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
（1）已知CFR价格和特约保费率，保险金额=CIF价格 =CFR货价×（1+特约保险费率）（2）已知FOB价格和特约保费率、平均运费率，保险金额=CIF价格=FOB货价×（1+平均运费率+特约保险费率）四、保险费的确定 P132基本公式：保险费=保险金额×保险费率保险费率一般包括：基本险费率、附加险费率、逾龄船舶运输工具增加费率（老船加费率）三部分。
国际运输与保险自考计算题汇总
2002.10-2011.1国际货物运输保险计算题汇总2002.101.出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华。
经查，上海至香港该货的运费计收标准为W/M，8级，基本费率为每吨运费20.5美元，香港至温哥华，运费计收标准为W/M，8级，基本费率为每吨运费60美元，另收香港中转费，每吨运费13美元。
试计算该批货物的总运费。
2.一批货物共6件，每件500公斤，保险金额为30000美元，投保短量险，运输途中短500公斤，赔款金额应为多少?2003.11.以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁，重量为16公吨，尺码为20立方米，已知按尺码吨计算运价，基本费率219元/吨，燃油附加费20%，求运价。
2.我方出口羽绒服一批，总毛重312千克，总体积2.275立方米。
航空运输协会规定每7000立方厘米折算1千克，从高收取运费。
该出口公司所在地至出口目的地日本大阪空运运价每千克120日元。
试计算该批货物应付多少运费?2003.1041.某轮从上海港装运20吨，共计22立方米的蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。
(附：(1)从货物分级表查知蛋制品为12级，计算标准化W/M；(2)该航线12级基本费率为116元/吨；(3)该航线直航附加费每运费吨为18元，燃油附加费35%)42.某贸易公司出口到日本玉器10箱，CIF价为300000美元，投保海洋运输货物一切险、罢工险，总保险费率为4%，买方要求按CIF价加二成投保，则应交保险费为多少?2004.11.一批货物保险金额为60000美元，货物受损后只能按7折出售，当地完好价值为70000美元，那么，保险人应付赔款为多少？2.我某公司装运100箱农业机械到汉堡港，每箱毛重62公斤，体积为120厘米×45厘米×32厘米，该货运费计算标准为W/M，10级，基本运费为230港元，另加燃油附加费20％，港口拥挤费15％，请计算应付多少运费？2004.1041.我方出口羽绒服一批，总毛重312千克，总体积2.275立方米。
国际货物运输保险案例及计算题 集锦
国际货物运输保险案例集锦一、关于货轮途中遇险致损案案例1“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。
开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。
船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。
其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下跌三成。
而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理。
船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。
为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。
在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。
为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。
案例2“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。
不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。
当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速后退，终于脱浅成功。
抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。
货主对该项费用发生异议，拒绝付款。
试分析本案？案例3我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。
国际货物运输保险习题
国际货物运输保险练习题一、单项选择题1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损( )。
A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时为部分损失，有时为全部损失 D．是推定全损 2．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括( )。
A．平安险加11种一般附加险B．一切险加11种一般附加险 c．水渍险加11种一般附加险 D．11种一般附加险加特殊附加险3．预约保险以( )代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A．提单 B．国外的装运通知 c．大副收据 D．买卖合同4．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上( )。
A．加一成 B．加二成 C．加三成 D．加四成5．“仓至仓”条款是( )。
A．承运人负责运输起讫的条款 B．保险人负责保险责任起讫的条款c．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人负责付款责任起讫的条款6．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于( )。
A．单独损失 B．共同损失 C．实际全损 D．推定全损7．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( )。
A．一般可以单独投保B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上的“特殊附加险” D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保 8．某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( )。
A．负责赔偿整批货物 B．负责赔偿被雨淋湿的部分 C．不给予赔偿D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于( )。
A．共同海损 B．实际全损 C．推定全损 D．单独海损10·我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列( )投保是正确的：A．平安险+水渍险 B．一切险+偷窃提货不着险 c．水渍险+偷窃提货不着险 D．平安险+一切险二、多项选择题1．共同海损分摊时，涉及的受益方包括( )。
货物运输保险复习题
货物运输保险专升本一、选择题1.某出口公司一批货物于2020年8月3日装运，并于同日船舶开航。
经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2020年7月28日，则该提单为( A )。
A.倒签提单B.顺签提单C.过期提单D.预期提单2.不属于运输工具保险的是（ D ）A.车辆损失险B.机身险C.乘客意外伤害险D.海洋货物运输保险3.我国保险公司所规定的基本险别不包括（ B ）A.平安险B.短量险C.水渍险D.一切险4.在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为( C )。
A.自卖方仓库至买方仓库B.自装运港至目的港C.自装运港起至吊目的港脱钩D.自接收货物至交付货物5.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( A )。
A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C.多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D.多种运输方式，分别经营，分别计费6.某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( A )。
A.实际全损B.共同海损C.推定全损D.单独海损7.为防止运输货物被窃，应投保（ C ）A.一切险.偷窃提货不着险B.水渍险C.平安险.偷窃提货不着险D.一切险.平安险.偷窃提货不着险8.共同海损牺牲和费用应该由( C )共同按最后获救的价值按比例分摊。
A.船舶和运费两方B.货物和运费两方C.船舶.运费和货物三方D.船舶和货物两方9.在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于( A )。
A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损10.按我国海运货物保险条款的规定,投保一切险后还可以加保( C )A.偷窃提货不着险B.卖方利益险C.战争.罢工险D.淡水雨水淋险11.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由( D )。
《国际货物运输保险》案例题(含)答案解析3
第八章国际货物运输保险【案例解析】1、我某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。
试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？答案要点：根据规定，保险金额，也称投保金额，是指被保险人向保险公司投保的金额，也是保险公司承担的最高赔偿金额，还是计算保险费的基础。
按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF价或CIP价再加上一定的百分率。
此项保险加成率，主要是作为买方的预期利润。
按国际贸易惯例，预期利润一般按CIF价的10%估算，因此，如果买卖合同中未规定保险金额时，习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保。
保险金额计算的公式是：保险金额=CIF 货值×（1+加成率）。
保险费是被保险人向保险人缴纳的费用。
保险费率是指由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。
保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。
在本案中，保险总金额=CIF货值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；总保险费=保险金额×保险费率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。
2、我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的生意，投保一切险。
由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。
卸货后发现，路途时间过长，加之又要穿过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。
问这种情况保险公司是否应赔偿? 为什么？答案要点：在中国海洋运输货物保险条款的基本险别中，保险人明确规定了除外责任。
所谓除外责任是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。
国际运输与保险计算题
练习题
1、出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB 上海，基本费率为每运费吨32美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货 币贬值附加费20%，转船附加费30%，求总运费。×
W：0.015
M：0.35×0.30×.015=0.01575
F:0.1575×120×(1+10%+20%)=2.பைடு நூலகம்57
FOB=CFR-F=30-2.457=27.54美元
3、我公司出口到海湾国家A商品l00箱，每箱体积 40厘米×30厘米×20厘米，毛重30公斤，应付给 船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租 表》：A商品安货物分级表规定计算标准为M/W， 货物等级为10级；又查“中国一海湾地区航线等 级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港 元，另收燃料附加费l0%。
一公吨＝220.62磅；
一短吨＝2000磅按短吨计算，每运费吨＝60（美元）
则每运费吨按公吨计算应为
60×2204.62/2000=66.1（美元）
CFR价＝FOB价＋运费＝180+66.1＝246.1（美元）
故我方应改报：每公吨246.1美元CFR东京或将每公吨 180美元，折算为每短吨
保险赔款 ＝ 保险金额 ×
货物完好价值－货物受损后价值 货物完好价值
(完整版)国际货物运输保险练习与答案.
国际货物运输保险练习与答案一、填空题:1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定, 自然灾害仅指 ________、________、 ________、 ________、 ________等。
意外事故仅指 ________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。
2、构成实际全损的情况有保险标的 ________、 ________、 ________,________和一定时期 ________。
3、推定全损指保险标的物受损后 ________全部灭失, 经过 ________、________、 ________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的 ________。
4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是 ________; 采取的措施必须是 ________和 ________;损失必须是 ________;费用支出必须是 ________。
5、单独海损与共同海损的不同在于 ________不同、 ________不同和________不同。
6、战争险的责任起止仅限于 ________或的 ________的危险。
7、陆运货物保险中基本险为 ________险和 ________险两种。
其保险责任期限采用________条款,其索赔时效为被保险货物在 ________起算,最多不超过 ________年。
8、航空运输的基本险别有 ________险和 ________险,其保险责任是采用________条款, 但其内容与海运中的“ 仓至仓” 条款 ________。
9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库,则保险责任以抵达最后目的地起, 海运以 ________天为限;陆运以 ________天为限;空运以 ________天为限。
二、不定项选择题:1、若按 CIF 条件出口,如保下列险作为保险条款,哪个妥当?(A 、一切险、淡水雨林险B 、水渍险、受潮受热险C 、偷窃险、战争险、罢工险D 、平安险、偷窃险、战争险E 、平安险、一切险、战争险2、为防止运输途中货物被窃,应该投保(A 、一切险、偷窃险B 、水渍险C 、平安险、偷窃险D 、一切险、平安险、偷窃险3、对于出口货物,通常保险是按 CIF 发票金额加成多少投保平安险(A 、 10%B 、 20%C 、 5%D 、无惯例4、 CIF 合同的货物在装船后因火灾被焚,应由(A 、卖方负担损失B 、卖方请求保险公司赔偿C 、买方请示保险公司赔偿D 、买方负担损失并请求保险公司赔偿5、某货轮在航运途中, A 舱失火,船长误以为 B 舱也同时失火,命令对两舱同时施救。
关于运费、保险费的计算
1.出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40X30X20CM,毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费26%，部该批商品的运费为多少？解：按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，从高收费。
商品重量=1000X30公斤=30吨商品总体积=1000X(40X30X20)=24立方米根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率)运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)2.某货物按运价表规定，以W／M 或Ad Val选择法计费，以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元,从价费率为1.5%。
现装运一批该种货物，体积为4立方米，毛重为3.6公吨，其F.O.B.价值为9500美元。
求运费多少?解：方法1：按三种标准试算如下：“W”：25×3.6=90（美元）“M”：=25×4=100（美元）“Ad Val.”：=9500×1.5%=142.5（美元）三者比较，以“Ad Val.”的运费较高。
所以，该批货物的运费为142.5元。
方法2：试算时，也可以作M／W比较：4米和3.6公吨比较，先淘汰“W”，而后作“M”和“Ad. Val”。
试算比较，这样可省略一次试算过程。
（注：W、M 和 Ad Val.分别代表重量法、体积法和从价法）5.某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事故造成的损失为：(1)1000箱货物被火烧毁(2)600箱货物由于灌水灭火而受损(3)主机和部分甲板被烧坏(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？答:(1）、(3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；(2）、(4）、(5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。
外贸运输保险课堂习题
外贸运输保险课堂习题1、某轮从上海港装运10吨共33.44立方米茶叶到伦敦（London）要求直航，计算全程应收取运费多少？1、从题中知该票商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线；从航线费率表得知，伦敦是该航线的非基本港；2、查商品分组表得知，茶叶属于8级，计算标准为W/M3、查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知：8级商品的基本费率为USD90.00（F/T）4、查中国/欧洲、地中海航线附加费表得知：伦敦港直航附加费率为基本运费的35％，伦敦港的港口附加费为USD7.00（F/T ）解：❿因为茶叶的体积吨（33.44立方米）﹥重量吨（10吨）❿所以应按体积吨33.44立方米计收运费，❿全程应收费为：❿运费＝重量吨（体积吨）×等级费率×（1＋附加费率）❿F＝33.44×90.00＋33.44×90.00×35％＋7×33.44＝4297.04（USD）2、设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm×30cm×40cm。
原对日本报价每箱FOB30美元，日商回电要求改报CFR神户。
（去日本航线每运费吨的运价为144美元）问：应如何计算该批货物的运费？每箱的CFR的价格为多少？解答：(1)按冻驴肉的英文（Frozen Donkey-meat）字母顺序从运价表中查找其属几级货，按什么标准计算。
经查该商品属8级货，计收标准为W/M。
(2)查出日本航线每一运费吨的运费为144美元，无其他任何附加费。
（3）分清该商品系重货，即计算该商品的积载系数是小于1。
0.2×0.3×0.4÷0.025=0.96，可见该商品是按重货计算运费。
（4）将以上已知的数据代入公式即得总运费：F=144×0.025×1500=5400（美元）每箱的运费应为：5400÷1500=3.6（美元）每箱的CFR价应为：CFR价= FOB价+国外运费=30+3.6=33.6（美元）3、设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为30kg。
国际货物运输保险计算题
国际货物运输保险计算题国际货物运输保险计算题1、一批财产价值2000万元，其所有人分别向A、B、C 3家保险公司投保定值保险，保额分别为300万元、500万元、1200万元。
在保险期限内，标的发生保险事故，损失1100万元。
请计算各家保险公司按比例分摊、限额分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额。
2、某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报CFR欧洲某港口，总金额为10000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率为0.4%），保险加成率为10%，计算该批货物的保险金额及保险费。
3、一批财产价值2000万元，其所有人分别向A、B、C 3家保险公司投保定值保险，保额分别为300万元、500万元、1200万元。
在保险期限内，标的发生保险事故，损失1100万元。
请计算各家保险公司按比例分摊、限额分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额。
4、某批货物由日本进口至我国，由于工作上的疏忽，外贸公司先后以FOB价格和CIF价格两次向A、B两个保险公司投保，向A公司投保金额52000美元，B公司投保54000元。
已知货物在目的地的完好价值为56000美元，货物在运输途中遭受保险责任范围内的损失6000美元，处理费用500美元，请按比例责任计算两家保险公司应付的保险赔款。
5、某进出口公司外销成衣200件，保险金额为1万美元，货物在运输途中遭水渍，但仍有使用价值，只能按8折出售，目的地完好成衣每件为50美元。
问保险公司应赔偿多少金额？6、一个船主就同一艘船同时向A、B、C三家保险公司投保了同一种险，A公司的保险金额是55万元，B公司的保险金额是60万元，C公司的保险金额是63万元，保险事故发生时船的实际价值是62万元，损失额为30万元。
请问按照比例责任分摊方式，三家保险公司各应向投保人提供多少赔款？7、一批货物1000箱，保险金额为200000美元，货物受损后只能按8折出售，当地完好价值为240000美元，保险人应赔偿多少？再如，1000箱货物中只有300箱受损，按当地完好价值每箱180美元的`8折出售，保险人应赔款多少？8、某保险标的投保时的实际价值为200万元，以此作价投保200万元的保险。
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一、损失补偿原则P751、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min（保险金额，实际损失、保险利益）2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险）赔?=损失额×min（投保比例，1）投保比例=保额/市值（不定值）3、定值保险：（1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值（2）赔?=保险价值×损失程度×min（投保比例，1）保额=保险价值损失程度=损失额/市值投保比例=保额/保险价值4、重复保险的分摊原则①比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。
赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额×实际损失②责任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承保时的赔款金额的总额×实际损失③顺序分摊：是指各家保险人根据保险单签发日期的先后，由先签发保险单的保险人首先负责赔偿，后面的保险人只有在保险标的的损失金额超出前一家的赔偿金额时，才依次承担超出部分的赔偿责任。
④共同责任分摊：常用于货物定值保险中，在这种分摊方式下，各家保险人对于有着较低保险价值的保险单项下的赔偿要在各家保险人之间平均分摊，而对于超出该赔偿限度的损失，就要由有着较高保险价值的保险单负责。
二、共同海损的损失分摊P88是指货物在共同海损行为中产生的牺牲和费用，应当由因采取共同海损措施而免遭损失的所有受益方按各自受益财产价值的比例分摊，以补偿共同海损损失。
计算步骤：①确定参加共同海损分摊的财产（受益财产：在事故发生时，即采取共同海损措施的当时在运载轮船上的财产，一般仅限于船舶、货物、运费三项）②确定这些财产的价值，即共同海损的分摊价值（受益财产的价值：即财产的分摊价值，是在共同海损航程终止日和地点的实际净值。
——事故发生后到达的第一个港口）③确定共同海损分摊比例、分摊金额共同海损分摊金额的确定船的分摊比例=船的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额货的分摊比例=货的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额运费的分摊比例=运费的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额船主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×船的分摊比例货主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×货的分摊比例运费的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×运费的分摊比例分摊率=（共同海损牺牲+费用总额）/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额船主的分摊金额=船的分摊价值×分摊率货主的分摊金额=货的分摊价值×分摊率运费的分摊金额=运费的分摊价值×分摊率三、投保金额的确定P1091、出口货物运输保险金额（卖方投保）（1）已知CIF价格和加成率，保险金额=CIF价格×（1+加成率）（2）已知CFR价格、保险费率和加成率，CIF价格=CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）]保险金额= CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）]×（1+加成率）2、进口货物的保险金额（买方投保）进口货物投保，每批货物的保险金额均以CIF（或CIP）进口价格为准，不另加成。
如果按照CFR或FOB价格成交，则按照预约保险合同适用的特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
（1）已知CFR价格和特约保费率，保险金额=CIF价格=CFR货价×（1+特约保险费率）（2）已知FOB价格和特约保费率、平均运费率，保险金额=CIF价格=FOB货价×（1+平均运费率+特约保险费率）四、保险费的确定P132基本公式：保险费=保险金额×保险费率保险费率一般包括：基本险费率、附加险费率、逾龄船舶运输工具增加费率（老船加费率）三部分。
（1）以CIF价格成交，保险费=CIF价格×（1+加成率）×保险费率（2）以CFR、FOB价格成交，保险费=[CFR或FOB价格×（1+加成率]/ [1—（1+加成率）×保险费率]×保险费率五、赔款金额的计算P1471、对全损的赔偿包括推定全损、实际全损赔偿限额=min（保险金额、实际损失）或赔偿限额=min（保险金额、实际损失、保险利益）残值归保险人2、对单独海损的赔偿赔款=保险金额×损失程度或赔款=保险金额×（损失程度—免赔率）若损失程度＜免赔率，不赔（1）数量短少：赔款=保险金额×损失数量/保险货物总数量（2）质量损失：赔款=保险金额×（货物完好价值—受损后的价值）/货物完好价值（3）有免赔率：赔款=保险金额×（货物损失价值/货物完好价值—免赔率）（4）加成投保：赔款=保险金额×按发票价值计算的损失额/发票金额=按发票价值计算的损失额×保险金额/发票金额=按发票价值计算的损失额×（1+加成率）3、对共同海损的赔偿共同海损分摊额分为：（1）承担了自己货物的损失：保险公司按单独海损来赔，买什么保险就按什么保险赔（2）分摊了别人货物的损失: 保险公司按共同海损来赔保险人对共同海损的赔偿是以保险价值作为计算基础的，若共同海损分摊价值高于保险价值则视为不足额保险对共同海损进行赔偿共同海损的计算公式：赔款=损失额度×（保险价值/min（分摊价值，1））第四章1、第一张保单的保险金额为10万英镑，第二张保险单的保险金额为1万英镑，现在发生损失4400英镑，问按照比例限额制、责任限额制，两张保单应分别赔偿多少？5、某批货物构成了重复保险，在第一张足额保险单下，保险价值是10000元，在第二张足额保险单下，保险价值是12000元，现在货物发生了40%的贬值损失，货物贬值损失4800元，按照共同责任制，在两家保险人间如何分摊？【答】对于保险价值较低的第一张保险单下的40%的贬值，即4000英镑，要在两家保险人之间分摊，即各承担2000英镑。
而对于超出4000英镑的800英镑的损失，就由保险价值较高的第二张保险单负责。
最终，第一家保险人承担2000英镑，第二家保险人承担2800英镑。
6、一批财产的所有人分别向A、B、C三家保险公司投保足额定值保险，保险金额分别为800万元，1000万元，1200万元，在保险期限内，标的发生保险事故，财产贬值80%，损失960万元，试计算各家保险公司按比例责任分摊、责任限额分摊、顺序分摊、共同责任制的赔偿金额。
【答】比例分摊原则 A=960X800/3000=256万元B=960X1000/3000=320万元C=960X1200/3000=384万元限额分摊原则 A=960X800/(800+1000+1200)=173.68万元B=960X1000/1900=289.47万元C=960X1200/1900=636.84万元顺序分摊原则 A赔300万元 B赔500万元 C赔300万元第五章2、有一货轮在航行中与流冰相撞。
船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。
船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。
而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中，乙方货物浸泡损失了8万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失为20万美元，那么，如何分摊共同海损损失？（其中，该船舶分摊价值为150万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为80万、68万、30万美元，待收运费为2万美元）【答】本案中船体破裂造成乙方8万美元货物损失为单独海损，将船只世上浅滩及产生一系列损失20万美元为共同海损。
△3、“快乐天使”号货轮从上海装载了一批货物运往伦敦，途中不幸在马六甲海峡意外搁浅，这时天气预报说正有一股热带气旋逼近该海域，如果不能尽快脱险，将面临船舶倾覆的风险，届时船舶与货物以及到付运费所有人都将遭受严重损失，后果不堪设想。
在船长的指挥下，货轮积极展开了自救，轮机长加足马力试图倒车脱险，但是几经努力，轮船仍然稳稳的坐浅在原地，倒车措施失败，轮机经过几轮超负荷运转，严重受损，船长不得已只好发出求救信号，一艘拖轮闻讯后赶到出事地点。
为了协助拖轮拖带作业，船长决定抛弃一部分载货，减轻船舶的载重。
拖轮协助拖浅成功，并将该轮拖至马六甲，船长宣布发生共同海损。
若此间发生的损失如下所示，那么货主、船主的分摊金额分别是多少？第六章△3、某批货物CIF价格为10万，现货物与进口关税均按CIF价格加一成投保，在运输途中货物因发生意外事故损失了90%，问：在目前的投保情况下，保险公司负责赔偿多少损失？其中，关税税率为40%。
【答】货物损失赔偿：10×（1+10%）·90%=9.9万元；关税损失赔偿：11×40%×90%=3.96万元第七章1、某公司出口一批货物到美国，原报CFR美国东海岸某港口，总金额为40000美元，现进口商来电要求改报CIF价格，目的地不变，并按CIF价加成10%，投保海运一切险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为0.5%，保险金额应如何确定？【答】CIF=40000/ [1-（1+10%）×0.5%] =40221.22美元保险金额=40221.22×（1+10%）=44243.34美元第八章△1、某五金公司现有一批钢材需从东莞途径菲律宾运往马来西亚巴生港，货物装载在货轮（22年船龄）的甲板上，现五金公司打算为这批钢材投保，请说出你的投保建议，并测算费率是多少？已知东莞至马来西亚的平安险、水渍险、一切险费率分别是0.06%、0.09%、0.12%，钢材的指明货物加费费率为0.3%，战争险费率为0.05%。
【答】钢材属于大宗、低值、裸装货物，应选择平安险，附加舱面险，船龄超过20年需加费30%。
费率=（0.06%+0.3%）（1+50%）（1+30%）=0.702%△2、某公司向意大利推销景泰蓝工艺品，原报价每箱CFR价格1100元共80箱，现客户要求改报CIF价格，并由卖方按CIF 加一成投保一切险加战争险、罢工险，目的港为热那亚。
查表知，欧洲意大利一般货物费率为0.65%，景泰蓝的指明货物加费费率为1%，海运战争险、罢工险费率均为0.04%，请计算：（1）CIF热那亚价格；（2）该批货物的保险金额及保险费。
【答】（1）CIF=1100×80/[1-(1+10%)×(0.65%+1%+0.04%)]=89667元。
同时投保战争险和罢工险，只计战争险费率。
（2）保险金额：89667×（1+10%）=98634元；保险费：98634×(0.65%+1%+0.04%)=1667元或 89667-1100×80=1667元。