时评——出租车与网约车

不为人知的光明

出租车背后的故事

近年来，出租车行业受到了极大的冲击，冲击的来源就是现时最热门的出行方式网络约车。随着智能手机的普及，网络约车与我们的生活越来越接近。

比起传统出租车行业，人们认为网络约车在价格、减少等车时间和行业服务态度等方面有着更明显的优势，而更乐于使用网络约车。

但是，这就意味着传统出租车行业必将没落吗？

我看不然，君不见，网络约车审查门槛低！

而就像大家知道的，注册成为网络约车司机有多么的方便，提交驾驶证身份证照片等简单资料就可以轻松成为营运车司机，前一段时间，深圳排察网络约车司机，被查出三

千多有前科的驾驶人，其中一千多人有重大刑事犯罪前科，足以见得网络约车在司机审查

门槛上有多么的随意。

而据我所知，深圳每一位出租车司机都经过审查上岗，每一个出租车司机都是无重大交通肇事事故，相信比起网络约车，能让人更有安全感吧！

当然，这里并不是说有前科就不能做司机，而是强调一种监管，我相信出租车司机里也有极少的有犯罪经历的，但是这些人都是受到公司监管的，换句话说，出租车公司至

少知道是谁？而网络约车呢？就比如滴滴快车，在被排查之前他知道有多少司机有前科吗？这就牵扯到一个社会责任感的问题，对网约车司机情况的不了解难道不是对广大乘客的不

负责吗？

君不见，网络约车太业余！

不知道大家是否了解？在深圳每一位出租车司机都要进行复杂的岗前培训，内容包括熟记整个深圳大部分的地名，绝大部分道路的路名、安全情况等，而出租车司机入职要

求中，就有要求三年以上驾龄。司机们都花费了大量的时间在道路上，因为专注，所以专业，他们甚至了解大部分道路不同时段车流量的差别。

相比网络约车呢？有人给他们进行详尽的培训吗？他们能够真正的去提高服务质量吗？我们设想一下，你着急去工作，叫了网约车，司机不了解路况和高峰期情况等，只能

依靠手机导航，然后堵在了路上，最终还是迟到了。这样会节省时间吗？

当然，我们必须承认网约车平台借助智能手机网络预约功能减少了打不到车的情况，但这并不是不可复制的，只要给出租车司机一个更合理的叫车途径，出租车能做的更好！

君不见，出租价格并不高！

网络约车最为人们所喜爱的优点就是价格实惠，去同样的地方，比出租车能节省更多，因此网上关于出租车降份子钱的呼声很高，但是，出租车份子钱真的降得下来吗？

我们来算一笔账：

就以深圳电动出租车司机为例，一台电车在国家的补助下的购买价是18万元，而

车辆的运营年限只有五年，那么要想把车钱赚回来，每年最少收益3.6万元，每月最少3

千元；

不算三险一金，出租车司机每月工资1900；

司机过年过节有补贴，300元，一年最少一千二，平均每月最低100元；

电费每度均价1元（昼夜有差别），公司给每个司机包1500度；

车辆会有损坏，公司每个月包1500元修车费；

每辆车都有运营保险，每月1100元以上；

如果一辆车两个人分昼夜开，一个月一辆车的份子钱是22660元。

那么每辆车每个月公司净收益是8560元，但是还有一些支出没有计算，如电车充电站的建设，出租车公司办公室的租用费用，内部职员每月的工资等；

当然，这个时候网约车的私家车车主们就开心了，因为他们没有那么多的支出，也就可以以更低的价格去竞争，但这样真的好？

常见的汽车商业保险每个月不到600元，而理赔额度也只有30万左右，而正规出租车的保险理赔额度可达100万；出租车每个月有保修，司机们一般有任何小问题都会去修理，轮胎等损耗件更是严格遵守在安全使用期内更换。而网约车呢？他们会注意经常更换轮胎，以防超出安全使用里程数？车上有一些小的故障他们会认真对待而不是觉得不影响开车就不用修？

所以，网约车的低价，是建立在牺牲了一部分消费者的利益之上的。

综上所述，在本人看来，较之网络约车，传统出租车虽然有着诸多弊端，但也有其不可替代的优点，应保留自身的优点同时像网约车学习弥补自己的不足。希望网络约车成为一尾黑鱼，给出租车行业带来新的改革的活力。

也希望广大人民能更好的看到出租车的优点，看到那些平时不为人知的光明。