道路施工方案

道路工程施工方案及技术措施

1路基施工方案

⑴本工程土方施工采用挖掘机配合自卸车挖运为主的施工方案，配备压路机、推土机、平地机、洒水车等辅助设备，以确保路基填层压实质量达到规范及设计要求。

⑵特殊路基（软土路基）段要首先安排施工，分段、分块进行地基处理，地基处理完成并检测合格后及时进行填筑，争取尽量长的沉降稳定期。

⑶正式进行路基施工前，进行路基填筑压实工艺试验，取得合理的工艺技术参数后方可全面施工。

⑷回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。

⑸严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频次及数量。路床填料及压实标准应严格按要求执行，以确保土路基顶面回弹模量符合设计要求。

⑹路堤各部分应分层填筑，按试验制定的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。采用重型振动压路机进行碾压以保证路基压实度符合要求，碾压的厚度及次数必须针对不同的压实机械、填土类别进行。

路基施工流程

（1）软土路基施工方法及施工工艺

路基施工顺序

清表→挖方（弃运或堆放利用）→（软基处理）填方段原地面碾

压→分层填筑路基→中间交工验收。

路基清表:按照设计及规范要求，清理原地面附着的结构物（旧路面、树木、房屋等），并将不适宜填筑的材料弃运至指定土场。

软基处理:根据地质资料，本工程范围内软土地基沿工程场地全线分布，主要的软土为素填土，软土埋深较浅，大部分路段软土揭露于地表，软土厚度较小，厚度为0.80～3.60m，且工程区域地下水位局部路段较高，埋深1.0～3.0m。

综合考虑软土厚度分布范围及地下水位的深度，本次软土处理方案为：

受地下水影响路段:清除路基顶面以下素填土层，底部换填80cm 厚石渣，敷设土工格栅后分层回填合格路基土。处理区域如下：不受地下水影响路段:对路床底面以下素填土层进行翻挖回填。

换填范围核查:施工前，按照设计及规范要求进行原地面清表，清表后平整原地面进行碾压，如无法达到设计要求的压实度，则需要进行换填施工。

施工方法

a）根据现场实际情况和换填深度，采用挖掘机或推土机辅以人工进行软基开挖施工。

b）软基路段采用半幅施工，开挖过程中，不适宜回填的土方用自卸汽车运至指定弃土场，可用于回填的摊开堆放在另幅路基红线范围内。

c）回填石渣采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺。

施工准备

施工放样，确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查；备足换填材料。

挖除不适宜土层

对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计标高30～50cm处；再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土方运至指定的弃土场。对于原地面需处理的情况，采用推土机推出表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

换填施工

换填施工采用自卸汽车运输进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平地机整平，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。

质量检验

根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。

技术质量控制措施

a）严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。

b）原地面处理及松软土开挖换填范围必须满足设计要求，必要时适当向外扩大30cm，保证换填底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。

c）开挖前后应对地质条件进行核对，对于在换填范围内发现的

对换填施工有影响的洞穴、墓穴等，或在开挖后发现底部的地质条件不满足设计要求等情况，应向设计单位进行反馈，采取措施处理。

d）在采用机械施工的情况下，应预留底部30～50cm的土层人工清理，尽量减少对下伏土层的扰动。

e）当软土底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。

f）安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。作好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水。

路基挖方

测设路基中线、挖方路基边线，测设挖方深度并标记，用挖掘机挖除至设计高程以上10~20cm，人工清除至设计高程以上5cm。检测

挖方基底承载力，并碾压至要求的压实度。

挖方土可用作回填的运至填方路段用作路基填筑或软基处理。不适宜土弃运至指定土场。

路基填筑施工

填土、摊铺、平整

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进

行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。

碾压

路基填筑采用重型振动压路机碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。

图7.7-1 压路机碾压走行路图

施工过程中检测路堤实际压实度，压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。

含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜填料应进行调整处理后方可碾压。

填料强度及压实度要求

为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生变形的能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基填料最小强度和最大粒径须符合下列要求：

路基整形与边坡压实

路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回