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F20C 91.9kW(125Ps)的2.0L自然吸气发动 机
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唯一一家制造机器人的日系品牌
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第七代雅阁–2003年–2007年 第七代雅阁在中国迅速投产,取代了依然热销的第六代车型, 投产后立即热销,创下连续19个月同级车销量冠军纪录。今 天,其依然凭借着优异性能和丰富装备在激烈竞争的中国轿 车市场续写着传奇。
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第八代雅阁–2008年–2012年 号称史上最强雅阁
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不为99次失败气馁,一心只为第100 次成功努力
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1931年,本田宗一郎发明金属轮环 1934年,创立东海精机,生产活塞环
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1947年,生产‘A型辅助自行车’ 1948年,成立本田技研工业株式会社
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1949年,生产Dream D 摩托车 1959年,成为世界第一大摩托车生产厂 商
销售的喜悦: 就是说,我们用有价值的商品和周到热情的服务使用户得到了满意,并且把 由此而得到的信赖关系培育下去,在这个过程中便产生了销售的喜悦。通过 与用户构筑相互信赖关系,从事销售和服务的人就能得到自豪和欢乐。
创造的喜悦: 是指我们通过各自的业务,充分发挥各自的能力,创造出超过用户和销售店 的期待具有高价值的商品和服务,让用户和销售店的每个人感到喜悦,由此 便产生了创造的喜悦。
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本田宗一郎(最右),久米正, 河岛喜好
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曼岛TT比赛
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1962年,推出第一台原型车‘S 360’
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1963年,生产小型货车‘T 360'和第一 台量产轿车’S 50源自文库'
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1963年,生产小型货车‘T 360'和第一 台量产轿车’S 500'
1976年,推出第一代雅阁‘Accord',开启 一代经典历史
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雅阁品牌进化史
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第一代雅阁-1976-1981 第一代雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车; 后来在1977年改型为四门轿车。
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第二代–1982年–1985年
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第二代–1982年–1985年
基于“独创的世界级品质”概念进行研发。造型 上具有宽胎面、宽轮距的风格,具有优越的空气 动力学性能。第二代雅阁设计风格基本延续第一 代,但融入更多中高级车理念。新车轴距较第一 代增加8mm,但总车长短了5mm,车内空间更大, 车厢细节更加完善。技术方面,12气门横流(crossflow)发动机结合程序控制燃油喷射技术(PGM-FI), 可锁止的Honda matic自动变速箱已经升级到四前 速,性能优势逐渐显露。这一代雅阁除了在日本 生产外,1982年开始于美国俄亥俄州本田工厂生 产,成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车。
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1964年,推出'S600' 1966年,推出‘S800’,并首次出口英国 1967年,生产小型车‘N360’,连续三年夺 得日本销量冠军 1970年,推出‘Z360',本田思域的前身 1971年,研发‘CVCC’发动机,获得前所未 有的成功 1972年,推出第一代思域‘CIVIC’
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第三代–1986年–1989年
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第四代–1990年–1993年
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第五代雅阁–1994年–1997年
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第六代雅阁–1998年–2002年
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第六代雅阁–1998年–2002年
第六代雅阁的尺寸进一步增大,2.3升VTEC发动 机仍然是主力,3.0升车型走高性能路线,后悬 挂采用五连杆双叉臂,行车舒适性得以增强。 EPS(电控动力转向)、VGR(可变转向齿比),以及 带手动模式的4速自动变速器(S-matic)都是这一 代电子装备的亮点。1999年,广州本田开始国 产该车型,成为本田扎根中国的良好开端,并 且是当时国内市场车型最新、技术最先进的中 级轿车。首款在中国生产的车型。配置3.0L V6 发动机。值得信赖的安全感,一流的驾驶性能, 舒适的驾乘感受,改变了中国乘用车的固有概 念
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第九代雅阁–2013年–至今
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第一个参加FI大赛的日本品牌
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第一个销售至英国的日系品牌
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F20C发动机自然吸气之王 实现了第一个升功率第一的品牌
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第一家在 美国销售的日系豪华品牌 (1968)
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宗旨理念:
我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品,赢 得顾客与社会信赖。
基本理念 尊重人 互相尊重各自独立的个性,以平等的关系互相信 赖,发挥各自拥有的力量,并以此共同分享喜悦。 自立、平等、信赖是‘尊重人’的理念基础。
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三个喜悦
购买的喜悦: 就是通过产品和服务不仅让用户感到满意,而且让用户发生共鸣,引起感动。 用户的喜悦,给予我们的企业活动以价值,因此我们从创造、销售当中便能 获得真正的喜悦。为此,我们不仅要努力创造出超过用户期待的具有新价值 的商品,而且要努力提供热情的因对和服务。
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