挂篮荷载实验方案

东站路T构桥挂篮预压施工方案

一、概述

东站路T构桥是横跨沪昆铁路上的一座连续刚构桥。边跨加主跨加边跨为（43m+78m+43m），单幅桥宽20m，单幅为单箱双室箱形截面组成，其中9#快为砼最大方量块，长3.5 m,高为2.5 m至2.4 m，砼方量为75.24 m3，故挂蓝预压时以9#块砼重量进行预压。

二、试验目的

1、测定挂篮在梁段荷载作用下的实际变形量，为大桥悬臂施工线型控制提供参数。

2、检验在最不利梁段荷载作用下挂篮的横向稳定性与抗倾覆稳定性，确保施工安全。

三、试验内容

1、在等效荷载作用下，底篮前横梁竖向位移测量；

2、在等效荷载作用下，检验主桁前吊带安全性。

四、试验准备工作

1、挂篮拼装

主桁杆件、主桁前后横梁及上下平联，后锚体系，前行走支承体系，前吊带、分配梁，前吊杆及底篮平台，内滑梁及吊杆等均应安装完毕。并且在底篮加载处增加分配梁，以免加载时纵梁受力过大。

2、安装千斤顶

准备6台千斤顶，挂篮拼装后，根据编号将各千斤顶安装于加载位置，油泵置于箱内。

3、锚固精扎螺纹钢

根据设计位置钻孔锚固精轧螺纹钢筋，钢筋锚固深度为根据实际地质情况确定，外露长度不小于0.8 m。

4、安装传力钢筋

按照设计位置，安装传力φ15.2-4钢绞线，安装时，分配梁处加设相应φ15.2-19工具锚锚固好固定端,在底篮前横梁上相应点上固定好500t千斤顶。

五、加载方式

试验加载通过千斤顶反压加载，将梁段底板及腹板荷载施加于底篮，将梁段顶板荷载施加于内滑梁，使加载对挂篮产生的效应与梁段荷载对挂篮产生的效应基本相同。

千斤顶加载时由钻孔锚固钢筋提供反力，中间通过钢绞线及分配梁连接。

六、试验荷载计算参数取值说明：

1、钢筋砼容重：26KN/m3

2、砼超灌系数：1.05

3、动载系数：1.2

4、模板及支架自重：取0.2倍砼重

5、施工人员和施工机具荷载：2.5KN/m2

6、挠度容许值：l/400

7、Q235钢：E=2.06×105 MPa [σ]=140 MPa

[σw]=145 MPa [ι]=85 MPa

七、浇注砼计算

9#块梁体高为2.5m到2.4m之间变化，纵向取1.75m,横向取1m,高度腹板取1.8m,倒角处取平均高0.56m,底板取高0.36m,顶板和齿块砼取平均重量加到相应的点荷载上去。梁段砼动载系数按1.2计，超灌系数为1.05,模板重考虑为砼重的0.2倍,混凝土容重取26kN/m3。

1、荷载计算：

沿桥梁纵向取1.75m计算荷载，则有：

q1=(1.8×1.75×1×1.05×(1+0.2+0.2)+(9.79×1.75÷20)×(1+0.2+0.2))×26+2.5×1.75×1=157.52KN

q2=(0.56×1.75×1×1.05×(1+0.2+0.2)+(9.79×1.75÷20)×(1+0.2+0.2))×26+2.5×1.75×1+(15.6×26÷2÷20)×1.05×

1.4=89.49KN

q3=(0.36×1.75×1×1.05×(1+0.2+0.2)+(9.79×1.75÷20)×(1+0.2+0.2))×26+2.5×1.75×1+(15.6×26÷2÷20)×1.05×

1.4=76.11KN

2、受力计算

反力R1=335.5KN: 反力R2=589.2KN: 反力R3=284.4KN。

八、加载方案

说明：

1、表中加载力为每台千斤顶加载力，共计6台500t千斤顶应同时加载；

2、每级荷载持荷时间为5min，待竖向位移测量完毕后，开始加下一级荷载。

3、根据实际钢绞线长度对应的力算出钢绞线伸长量，根据千斤顶回归方程算出油表对数。

九、预压成果

1、在对应千斤顶位置旁用红色油漆作监控点，在0#段人洞处作后视点，观测低篮前横梁的变形情况。假定反压前标高为H1,反压完后标高为H4,卸载完后标高为H3，得出非弹性变形为H1-H4；弹性变形为H3-H4

每级荷载作用下，测量各点标高，测量时在箱梁人洞处选择一个固定的后视点，测量后可计算各测点对于后视点的相对标高，同一测点在某级荷载作用下相对标高与第一级荷载作用下相对标高之差，即为该点在该级荷载作用下的竖向位移。

2、先计算各级荷载作用下一台挂篮两个测点竖向位移的平均值，再计

算出荷载为50%、80%及100%梁段荷载时的挂篮挠度，绘制出荷载与挂篮挠

度关系曲线。

十、注意事项

1、操作人员在操作时及进行挠度量测时，应注意安全。

2、试验时应统一指挥，并安排专人随时观察连接器及分配梁等杆件的

变形情况。

3、如发现读数异常或观察到连接器、分配梁等杆件变形异常，应立即

停止试验，查明原因后，确认无安全隐患后方可继续进行试验。

预压成果及其数据回归分析

十一、预压数据回归分析

1、预压现场照片（待完善）

2、数据分析

2.1、根据测量各点的变形数据与对应的荷载绘出载荷变形散点图，

根据图形的形状判断挂篮结构的稳定性如何。

⇒=+， 2.2、把对指数函数、对数函数、双曲线转化为一元线性函数y a bx

算出对三种函数对应的回归精度r，选出r的绝对值最接近1的函数作为分

析挂篮载荷变形的曲线，通过数学手段推算出挂篮的理论载荷变形量。

2.3、设随机变量y相当于挂篮前横梁各观测点变形量，x相当于对应

变形量的载荷大小，y于x之间存在某种相关关系。这里x称为可控制量。

由于y依赖x的随机变量，它们的关系是对x的每一确定值，y有它的分布。