航空维修工程管理资料

航空维修工程管理，根据2010年7月/10月考试真题总结，考虑这门考试能看到小抄几率不大，所以在排版方面就不参照小抄类型，以方便大家考试复习为主，并附相关页码。

题型：单选，多选，名词解释，简答，分析
2010年7月
一．选择题
1．第一次有意义的将工程与维修作了明确区别的适航规章是（CCAR-121AA）
2．仅能承担航线维护的维修级别是（四级维修）P40
3．在实际分析工作中所占的比重最大的修理级别的分析方法是D P51
A经济性分析B为经济性分析C敏感性分析D非经济性分析85%
4．航空器营运人的维修工程组织的生产经营方式属于C P54
A 技术先导型
B 市场先导型
C 生产全导型
D 效率先导型
5．我国民航的咨询通告AC-121AA-04《运输类飞机持续适航文件》将各个重要的技术标准称之为（持续适航技术文件）P61
6. 除了维修大纲和飞行手册为，航空维修中的技术标准还包括（主最低设备清单）
7. 以下不属于维修方案的是B P85
A 维修计划MS
B 维修计划文件MPD
C 零部件使用的存储限制COSL D工卡
8. 系统/动装置的MSG-3分析重点在于确定（适用并有效的维修工作类型）P88
9. 维修管理职能作用于维修生产过程中表现的基本职能（计划职能）
10. 管理量变的内容P120
管理程序变数、计量变数、行为变数、系统变数
11.中国民用航空规章CCAR-121AA对维修单位的组织机构的法规要求着眼于？
A 营运性维修
B 非营运性维修C预防维修 D 非预防性维修
12. 下列各项中不影响管理幅度的是？C P140
A 管理工作性质
B 人员素质状态
C 领导人员的人数
D 下级人员职权合理与明确程度
13. 处理飞行记录本的记录，及时排除机组报告故障，确保航班正常运行的部门是？P147 飞机维修部们
14.质量审核的几种形式中，对质量体系中每个要素执行情况符合性检查属于？B P156
A 系统审核
B 程序审核
C 维修产品审核
D 特殊审核
15.从系统的观点来看，相互作用引起维修差错的生产的几个方面问题是？P168
16.人事考核最困难的是？最关键的问题是？P187
17.ATA104规范规定的五个培训若级中，航线和基地？P204 三级
18.在运营过程中决定载油量的因素是（计划航程的长度）P210
19.维修工作量需要参数的计算方式为？P231
20.航空公司可以盈利的客座率需要达到？P217 60%
21.适航性方针包括？P58
22.权变理论的管理变数包括？P120
23.维修工程系评审主要完成的分析？P152
体系要素分析、决策分析、关系分析、运行分析
24.根据CCAR-65AA导致维修人员执照失效的情况有？
二．名词解释与简答
1．弹性适应P117
2．可靠性管理的基本目标P68
3．现代维修思想P8
4. 技术状态管理P46 ( 简答：技术状态管理的目标P45 ）
5. 航程平均速度P211
6．航空维修管理层次P30
7. 维修决策P39
8. CCAR-145 “五三”P28
9. 维修人才应具备的知识与能力P197
10. 质量保证的基本思想P68
三．分析题
1.论述企业的横向联系存在严重缺陷的表现及相应的改善方法？P130
2.论述航空公司低维修成本的对策P225
2010年10月真题
一．名词解释
1.维修级别P40 (修理级别分析P50)
2.视情方式P9
3.权变理论P118
4.人力资源管理P183
5.航空承运能力
6.维修决策的内容P39-40
二．简答
1.维修方案和大纲的关系P70.83
2.数据分析的目的P98
3.申请检验员执照的条件P182
三．论述
1. 维修方式有哪些，怎么使用P80
2. 人为因素会导致人为差错，人为因素又分为心理因素和生理因素，分析心理因素和生理因素对人为差错的影响，有何解决措施P174。