预制T梁安装专项方案

长安高速公路长治至平顺段工程项目

承包人申报表

承包单位：中交第四公路工程局有限公司长平高速公路LJ1合同段项目部合同号：LJ1标监理单位：焦作市晟源路桥工程监理有限公司长平高速公路LJJL1合同段监理部编号：

长安高速公路长治至平顺段

第一合同段

T梁安装专项施工方案

中交第四公路工程局有限公司

长平高速公路LJ1合同段项目部

二0一0年十二月二十八日

T梁安装专项施工方案

一、工程概况

长治至平顺高速公路LJ1合同段，起点桩号K0+000位于关家岭隧道内，终点桩号K3+700位于平顺县芣兰岩村，路线全长3.700km。共有大桥4座，中桥2座，预制梁202片。其中大葫芦大桥与路中线夹角90°，左幅中心桩号为K2+980.450，右幅中心桩号为YK2+980.525，为3孔×10片共30片40mT梁。K1+584龙柏庵大桥位于圆曲线内，中心桩号为K1+584.000，为4孔×10片共40片35mT梁。

二、施工准备

我部进行了技术、人员、设备、材料组织、施工现场安排等各方面的准备工作。具体有以下几个方面：

（一）总体准备

开工前，现场将做好“三通一平”的准备工作，即：水、电、路。场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机一台，施工用水水泵输送。T梁安装所需的施工人员满足生产要求，试验仪器，机械设备已全部到位，标定完成。

工程部下发施工图纸，招标文件，技术规范，质量检验标准，针对T梁安装工程特点，做了详细的施工部署。

（二）施工现场的布置

1、在桥梁的显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。

2、现场机械设备要布置有序，并悬挂安全操作规程。

3、在工地醒目位置，悬挂防火、防高空坠落等安全标识牌。

4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格有关材料码方的规定进行，并放标识牌。

（三）主要管理及施工人员

项目部主要管理人员一览表

施工队人员一览表

（四）主要机械设备

主要机械设备一览表

（五）材料

1、橡胶支座：采用衡水中铁建工程橡胶有限责任公司生产的GJZF4 350×550×87型和GJZ500×700×110型橡胶支座。

2、临时支座：钢砂箱法临时支座现场制备。

三、T梁安装施工方案

桥梁情况一览表

（一）T梁安装前工程验收

T梁架设前，对T梁长度、宽度、高度、断面尺寸、砼强度、外观缺陷、各后续连接部位凿毛是否彻底等逐片进行检查，对支座垫石标高、平整度、四角高差等进行全面验收，检查和验收合格后方可准备T梁架设。由于冬期施工，所以伸缩缝处应预留足够间距，已备将来施工。

（二）场地准备

架桥机在桥头路基上完成拼装，拼装单位应有相应的安装资质。路基要求平整、密实，纵、横坡符合架桥机的安全要求。

（三）测量放样

在各墩台盖梁上依据施工图，测出纵横轴线及各梁支座的纵横轴线和T梁的侧边线、端线等，并用墨线描画清晰，以备T梁就位。同时进行水准测量复核，再复核垫石标高及

平整度，如有超差及时处理。永久性支座准备完毕后，设置钢砂箱法临时支座，并进行预压调整标高。

（四）架桥机拼装及试运行

架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。

（五）支座安装

T梁架设前先按测量放样位置安装支座，临时支座顶面比永久支座顶面略高，以保证永久支座不受力。待横隔板和墩顶连续段浇筑完毕，强度满足要求后，张拉墩顶负弯矩钢束，压浆完毕且强度达到设计及规范要求后，拆除临时支座，完成体系转换。

（六）架桥机前移

架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。

（七）运梁、喂梁

龙门吊将T梁吊至运梁车上，轮胎式运梁车运梁，车开到梁位处，进行落梁，落梁5分钟后，如果车体无变化再封车。封车时，用铁架支撑丝杆调整松紧度，钢丝绳用手拉葫芦锁紧。由运梁便道运到架桥机位置，由运梁车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁吊起。

（八）落梁

喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至

待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后试下落就位，用铁顶八字支撑，确保梁体稳固后正式就位，梁体下面用地角锁住，然后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁。

架设顺序为边梁—中梁—中梁—边梁—中梁，已架好的梁体与梁体之间横隔板预埋1、1’、3、3’号钢筋进行横向联接，保持梁体的稳定。

（九）架桥机前移

第3孔梁的架设完成后，在3-2#和3-4#T梁上铺设铁轨,对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，此时运梁车铺设延伸轨道,当第2孔梁运到后,在中车后吊住,中车前部悬空,此时中车与运梁车同步推进,直至架桥机前腿架到1号盖梁上.完成第2孔的过跨, 架桥机前移就位,进行第2孔梁体架设,以后依此架设。

主梁在存放、运输及安装时采取支撑等有效措施，防止梁体倾倒，确保主梁稳定。主梁安装就位后及时将横隔板的联接筋焊接好。

（十）复测

T梁架设完毕后，由测量部进行复测，发现问题，及时采取措施处理，保证支承中心偏位、倾斜度、T梁顶面高程和相邻T梁顶面高差符合设计及规范要求。

（十一）T梁安装实测项目

梁（板）安装实测项目