盾构区间补勘方案
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
13.1文明施工措施
（1）按有关要求办理道路占用、开挖许可证。
（2）加强对工人的文明施工教育，社会公德教育，提高全体员工的文明施工意识，树立企业主人翁思想。
（3）勘察钻探施工前向有关部门办理施工许可证，施工噪音排放许可证，如需要夜间作业，还应进一步办理夜间施工许可证。作业时间必须与许可证规定的相同，并主动接收有关部门的检查、监督。
5、其他特殊的地段。
4、勘察工作执行依据
1、《城市铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)；
2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版）；
3、《吉林省地方标准《岩土工程勘察技术规定》(DB22/T367-2004)；
4、《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2007/J124-2007)；
长春地铁1号线09标
地质补勘方案
编制：__________________
审核：__________________
审批：__________________
中铁一局集团有限公司
长春地铁1号线9标盾构项目经理部
2015年6月
1、工程概况
2、补充勘察的目的
1、查明原补勘后未补勘到的岩层线路纵断面岩土层特征、岩土分布、岩土界面，划分和描述岩土层；
8.3标wenku.baidu.com贯入试验
在钻孔之后，及时做标准贯入试验，来检测地基承载力。
9、勘察成果分析与资料整理
（1）成果分析原则上应执行《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》，同时应参考《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）等相关规范，应突出工程地质问题，并对施工图设计提出相应建议。
（2）按《长春地铁1号线一期工程岩土工程勘察报告》划分岩土层。
10、现行国家或行业其它的相关规范、规程；
11、本项目设计图纸及勘察报告。
5、勘探孔深度的控制原则
1、一般地质条件下取隧道底板以下2m,联络通道取结构底板以下5米；
2、若钻进过程中遇风化、中风化，继续钻进2～3m即可，且必须深入底板以下至少2 m；
3、如底部钻到淤泥层或其他特殊地层时，如应继续钻进，应及时上报项目部，视工程需要和岩土条件由几方共同研究确定钻孔深度。
（3）建立完善的质量检查制度和合理的检查程序。
（4）建立以项目技术负责人为主的质量组织机构，对各分项工程进行严格检查和验收。
（5）合理地组织好各环节的施工生产，在材料组织。机械设备调度。施工人员安排上要有严密的计划。
12.2技术交底
项目负责人及项目技术负责人必须向接收任务的勘察队作详细的技术、质量交底。内容包括：项目部委托的技术要求、勘察纲要中拟定的技术措施、质量要求、现场施工条件、经济可行性和工期的要求等。使参与该工点勘察施工的每个人都熟悉相关的技术要求、质量要求及个人的岗位责任，同时作好相关的记录。
（3）对原位测试等所得参数进行统计，提供样本数、最大值、最小值、平均值、标准差、变异系数和标准值。
（4）根据试验统计结果、岩土特征工程经验，按不同岩性的各岩土层提供如下建议值：地基承载力标准值、岩土的极限侧阻力标准值、岩土的极限端阻力标准值、岩土与锚固体极限摩阻力标准值、静止侧压力系数、临时边坡率。
12.3质量检查
项目技术负责及技术组人员必须到现场检查或抽查钻机施工质量、外业编录人员编录的质量情况，协助解决有关的技术疑难问题。
负责检查督促各方人员要严格执行有关的规范、规程、并参加总工程师或技术部组织的现场验收工作。严格执行质量检查、最终资料审核制度，严把质量关，把质量制度落实到位。
13．安全文明施工措施
5、查明岩土物理力学性质；
6、了解、收集勘察范围及其附近区域是否存在有毒物质（含有毒气体）的资料；
3、补充地质勘探的布孔原则
1、盾构始发、到达、泵房等加固位置。
2、断裂及构造破碎带地段。
3、沿线岩土分层界线起伏变化超过5m（尤其在隧道洞身附近），补充勘察孔距应控制在5m以内。
4、离原线路施工风险严重的位置（上软下硬地层、下穿新阁小区处）较近的点。
（4）钻机作业的周围应设置有明显的标志和警示牌，夜间要有警示灯。作业范围内不乱倒垃圾、污泥，不乱扔废弃物，作业现场要做到工完场清，保持场容整洁。
（5）遵守职业道德和社会公德，爱护花草树木和市政设施，不准损坏、危害城市环境和市政公用设施。
（6）采用专用泥浆池对泥浆进行沉淀，经沉淀后，澄出的清水供循环使用，减小排放量。把不能重复使用的浓浆，待该钻孔完成后，再用车装走，并回填沉淀池。
8、钻探、标准贯入试验及取样
8.1钻探及记录规定
（1）钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩心采取率、编录等项）、取样操作必须执行本标段的“岩土工程勘察报告”。
（2）岩芯鉴定，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）的规定鉴定、描述岩土特征。注意观察、记录钻孔中的异常现象。
（3）准确记录钻探进尺、分层深度和采样位置。对厚度大于0.5m的地层应单独分层描述。岩土描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》要求进行。
8.2钻探操作
（1）钻孔孔径应与钻孔类型及孔内测试项目相适应，并能满足取样(包括常规样和特殊样)、原位测试和水文地质试验的要求。
（2）如对孔位有所移动，钻孔应在施工完成后重新测定其实际平面位置坐标和孔口高程。
（3）钻进方法应根据地层类型、钻孔状况和地下水位应按要求选定。
（4）回次进尺：一般不应超过2.0m。
（5）钻进中应做好钻进记录工作。及时记录回水颜色、水量变化、钻探感应、钻进速度、缩径、塌孔、涌砂、掉钻、钻进事故、地下水初见水位及稳定水位。钻孔原始记录应真实、整洁、齐全。
（6）钻孔结束后必须严格封孔，封孔应用0.3～0.5MPa压力将水灰比为0.5～0.7的水泥浆从孔底往上回灌，灌满后观测10分钟，浆面稳定后可停止灌浆。封孔完毕，当班技术人员应在封孔记录上签字，存档备查，清理施工现场。
钻探结束后，及时用全站仪测取钻探孔的X坐标、Y坐标和孔口高程。
7.2管线和障碍物调查和探测
开钻之前，采用管线探测仪对孔位的地下管线、管道和不明地下障碍物进行探测（仪器探测、人工探测）和调查（必要时与管线部门实地查勘），以策安全。
如果发现孔位有可能有管线或管道分布，或因现场存在无法避开的地面障碍物，在不违背技术要求的前提下重新布置钻孔，移动距离不大于5m。
2、查明补勘后未补勘的线路勘察范围内及其附近特殊性土和（或）不良工程地质单元（淤泥、砂层，断裂、风化深槽等）的特征和分布，对岩层的固结状态以及砂层的富水性、液化特征专门描述；
3、查明地下水的类型、埋藏情况、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；
4、查明岩土的分布范围与厚度，地下岩土的埋深与起伏变化；
有关管线探测的技术措施如下：
（1）在开钻之前，认真阅读地下管线、管道图。按照管线图，观察地面的管线、管道标志，如果发现孔位处有管线或管道分布，将对孔位所在位置及其附近进行管网探测。
（2）用钻机开孔之后，需先用洛阳铲挖至地下深度不小于3m并确定无管线后，才可用钻机钻进。
（3）在钻探过程中，如遇不明障碍物，钻机出现异常，必须立即停机并通知项目部、经项目部总工同意，并不违背技术要求的前提下，挪动孔位。重新探测（仪器探测、人工探测）和调查后，方可开钻。
（4）在钻孔前必须测定地下水的初见水位和稳定水位。
（5）钻探完毕后，必须用水泥进行全孔封孔，恢复原质路面。封孔应密实。
（6）钻孔结束后，拍摄岩芯照片，照片上标记（工程名称、孔号、箱号、终孔深度等）应清晰。宜用数码照相机拍摄，以便于计算机保存、编辑。
（7）钻探岩芯经业主有关方面观察后，按业主要求保留少量代表性的岩芯。
（5）勘察报告的图件可包括插图与附图。插图是支持文字说明的图件，附图是直接反映勘察成果的图件。图件内容包括：区域地质图、钻孔平面图、钻孔断面图、钻孔柱状图、岩心照片等。
（6）按轨道交通勘察要求，钻孔应投影到线路上做断面图。平面图和断面图上均应表示地形、线路和站位等要素。
11、主要机械设备
11－1拟投入本项目的主要机械设备仪器一览表
序号
仪器名称
单位
数量
备注
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
1
3
钻机
台
1
4
标准贯入试验器
套
1
5
数码照相机
个
1
12、质量保证体系和质量保证措施
12.1质量责任制
（1）建立完善的组织机构和管理机构，将责任层层落到位。树立科学的施工意识和工作观念。
（2）认真审核设计文件，做好内业技术交底、内业资料工作。整理好验收资料工作。
5、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；
6、《长春市地铁1号线一期工程可行性研究报告》；
7、《长春市地铁1号线一期工程勘察详勘阶段岩土工程勘察报告》（勘察编号：勘察编号为ZYDK-2009-GK051-008、010 )；
8、《长春地铁1号线一期岩土工程详细勘察招标文件》；
9、《长春地铁1号线一期岩土工程详细勘察技术要求及统一资料标准》及设计院提供的详细勘察平面图、纵断面图；
10、勘察报告
（1）要求勘察报告资料完整，内容可靠，条理清晰,文字、表格与图表相符。
（2）勘察报告包括文字部分、表格、图表。
（3）勘察报告的文字部分包括“岩土工程评价与工程措施建议”,这部分的编制应执行国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）。
（4）勘察报告的表格可包括插表与附表。插表是支持文字说明的表格，附表是汇总、统计岩土参数的表格。所有岩土参数均要求经过分类、汇总、统计之后列表表示，不能将实验室或外业作业的原始表格不加统计直接列入勘察报告之内。凡经过统计后得到的结果，均要求利用计算机内的统计功能列表。
（5）按国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）提供基床系数和热物理指标。
（6）从岩土力学方面，提出对线路在设计、施工过程中应注意的问题并提出建议，提出对盾构在始发、掘进过程中方案的建议。
（7）提供切合长春地铁工程实际的岩土参数和水文地质计算参数。
（8）根据勘察成果，预测将来施工对周围建（构）筑物可能产生的影响，并提出建议措施。
6、补充勘察位置的确定
本次补勘为长春地铁1号线一期工程南广场站～北京大街站区间补充勘探点Q4Zx-Kl进行勘察，本勘测点位于人民大街与浙江路交叉路口，勘测点地面标高：219.4m，坐标：X=4330.513m；Y=-1873.241m。
7、勘察方案及技术措施
7.1钻孔测放
（1）孔位放样
测量技术人员应根据给定的勘测点的三维坐标，通过设计单位给定的控制点，在现场进行点位的放样。
（1）按有关要求办理道路占用、开挖许可证。
（2）加强对工人的文明施工教育，社会公德教育，提高全体员工的文明施工意识，树立企业主人翁思想。
（3）勘察钻探施工前向有关部门办理施工许可证，施工噪音排放许可证，如需要夜间作业，还应进一步办理夜间施工许可证。作业时间必须与许可证规定的相同，并主动接收有关部门的检查、监督。
5、其他特殊的地段。
4、勘察工作执行依据
1、《城市铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)；
2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版）；
3、《吉林省地方标准《岩土工程勘察技术规定》(DB22/T367-2004)；
4、《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2007/J124-2007)；
长春地铁1号线09标
地质补勘方案
编制：__________________
审核：__________________
审批：__________________
中铁一局集团有限公司
长春地铁1号线9标盾构项目经理部
2015年6月
1、工程概况
2、补充勘察的目的
1、查明原补勘后未补勘到的岩层线路纵断面岩土层特征、岩土分布、岩土界面，划分和描述岩土层；
8.3标wenku.baidu.com贯入试验
在钻孔之后，及时做标准贯入试验，来检测地基承载力。
9、勘察成果分析与资料整理
（1）成果分析原则上应执行《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》，同时应参考《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）等相关规范，应突出工程地质问题，并对施工图设计提出相应建议。
（2）按《长春地铁1号线一期工程岩土工程勘察报告》划分岩土层。
10、现行国家或行业其它的相关规范、规程；
11、本项目设计图纸及勘察报告。
5、勘探孔深度的控制原则
1、一般地质条件下取隧道底板以下2m,联络通道取结构底板以下5米；
2、若钻进过程中遇风化、中风化，继续钻进2～3m即可，且必须深入底板以下至少2 m；
3、如底部钻到淤泥层或其他特殊地层时，如应继续钻进，应及时上报项目部，视工程需要和岩土条件由几方共同研究确定钻孔深度。
（3）建立完善的质量检查制度和合理的检查程序。
（4）建立以项目技术负责人为主的质量组织机构，对各分项工程进行严格检查和验收。
（5）合理地组织好各环节的施工生产，在材料组织。机械设备调度。施工人员安排上要有严密的计划。
12.2技术交底
项目负责人及项目技术负责人必须向接收任务的勘察队作详细的技术、质量交底。内容包括：项目部委托的技术要求、勘察纲要中拟定的技术措施、质量要求、现场施工条件、经济可行性和工期的要求等。使参与该工点勘察施工的每个人都熟悉相关的技术要求、质量要求及个人的岗位责任，同时作好相关的记录。
（3）对原位测试等所得参数进行统计，提供样本数、最大值、最小值、平均值、标准差、变异系数和标准值。
（4）根据试验统计结果、岩土特征工程经验，按不同岩性的各岩土层提供如下建议值：地基承载力标准值、岩土的极限侧阻力标准值、岩土的极限端阻力标准值、岩土与锚固体极限摩阻力标准值、静止侧压力系数、临时边坡率。
12.3质量检查
项目技术负责及技术组人员必须到现场检查或抽查钻机施工质量、外业编录人员编录的质量情况，协助解决有关的技术疑难问题。
负责检查督促各方人员要严格执行有关的规范、规程、并参加总工程师或技术部组织的现场验收工作。严格执行质量检查、最终资料审核制度，严把质量关，把质量制度落实到位。
13．安全文明施工措施
5、查明岩土物理力学性质；
6、了解、收集勘察范围及其附近区域是否存在有毒物质（含有毒气体）的资料；
3、补充地质勘探的布孔原则
1、盾构始发、到达、泵房等加固位置。
2、断裂及构造破碎带地段。
3、沿线岩土分层界线起伏变化超过5m（尤其在隧道洞身附近），补充勘察孔距应控制在5m以内。
4、离原线路施工风险严重的位置（上软下硬地层、下穿新阁小区处）较近的点。
（4）钻机作业的周围应设置有明显的标志和警示牌，夜间要有警示灯。作业范围内不乱倒垃圾、污泥，不乱扔废弃物，作业现场要做到工完场清，保持场容整洁。
（5）遵守职业道德和社会公德，爱护花草树木和市政设施，不准损坏、危害城市环境和市政公用设施。
（6）采用专用泥浆池对泥浆进行沉淀，经沉淀后，澄出的清水供循环使用，减小排放量。把不能重复使用的浓浆，待该钻孔完成后，再用车装走，并回填沉淀池。
8、钻探、标准贯入试验及取样
8.1钻探及记录规定
（1）钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩心采取率、编录等项）、取样操作必须执行本标段的“岩土工程勘察报告”。
（2）岩芯鉴定，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）的规定鉴定、描述岩土特征。注意观察、记录钻孔中的异常现象。
（3）准确记录钻探进尺、分层深度和采样位置。对厚度大于0.5m的地层应单独分层描述。岩土描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》要求进行。
8.2钻探操作
（1）钻孔孔径应与钻孔类型及孔内测试项目相适应，并能满足取样(包括常规样和特殊样)、原位测试和水文地质试验的要求。
（2）如对孔位有所移动，钻孔应在施工完成后重新测定其实际平面位置坐标和孔口高程。
（3）钻进方法应根据地层类型、钻孔状况和地下水位应按要求选定。
（4）回次进尺：一般不应超过2.0m。
（5）钻进中应做好钻进记录工作。及时记录回水颜色、水量变化、钻探感应、钻进速度、缩径、塌孔、涌砂、掉钻、钻进事故、地下水初见水位及稳定水位。钻孔原始记录应真实、整洁、齐全。
（6）钻孔结束后必须严格封孔，封孔应用0.3～0.5MPa压力将水灰比为0.5～0.7的水泥浆从孔底往上回灌，灌满后观测10分钟，浆面稳定后可停止灌浆。封孔完毕，当班技术人员应在封孔记录上签字，存档备查，清理施工现场。
钻探结束后，及时用全站仪测取钻探孔的X坐标、Y坐标和孔口高程。
7.2管线和障碍物调查和探测
开钻之前，采用管线探测仪对孔位的地下管线、管道和不明地下障碍物进行探测（仪器探测、人工探测）和调查（必要时与管线部门实地查勘），以策安全。
如果发现孔位有可能有管线或管道分布，或因现场存在无法避开的地面障碍物，在不违背技术要求的前提下重新布置钻孔，移动距离不大于5m。
2、查明补勘后未补勘的线路勘察范围内及其附近特殊性土和（或）不良工程地质单元（淤泥、砂层，断裂、风化深槽等）的特征和分布，对岩层的固结状态以及砂层的富水性、液化特征专门描述；
3、查明地下水的类型、埋藏情况、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；
4、查明岩土的分布范围与厚度，地下岩土的埋深与起伏变化；
有关管线探测的技术措施如下：
（1）在开钻之前，认真阅读地下管线、管道图。按照管线图，观察地面的管线、管道标志，如果发现孔位处有管线或管道分布，将对孔位所在位置及其附近进行管网探测。
（2）用钻机开孔之后，需先用洛阳铲挖至地下深度不小于3m并确定无管线后，才可用钻机钻进。
（3）在钻探过程中，如遇不明障碍物，钻机出现异常，必须立即停机并通知项目部、经项目部总工同意，并不违背技术要求的前提下，挪动孔位。重新探测（仪器探测、人工探测）和调查后，方可开钻。
（4）在钻孔前必须测定地下水的初见水位和稳定水位。
（5）钻探完毕后，必须用水泥进行全孔封孔，恢复原质路面。封孔应密实。
（6）钻孔结束后，拍摄岩芯照片，照片上标记（工程名称、孔号、箱号、终孔深度等）应清晰。宜用数码照相机拍摄，以便于计算机保存、编辑。
（7）钻探岩芯经业主有关方面观察后，按业主要求保留少量代表性的岩芯。
（5）勘察报告的图件可包括插图与附图。插图是支持文字说明的图件，附图是直接反映勘察成果的图件。图件内容包括：区域地质图、钻孔平面图、钻孔断面图、钻孔柱状图、岩心照片等。
（6）按轨道交通勘察要求，钻孔应投影到线路上做断面图。平面图和断面图上均应表示地形、线路和站位等要素。
11、主要机械设备
11－1拟投入本项目的主要机械设备仪器一览表
序号
仪器名称
单位
数量
备注
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
1
3
钻机
台
1
4
标准贯入试验器
套
1
5
数码照相机
个
1
12、质量保证体系和质量保证措施
12.1质量责任制
（1）建立完善的组织机构和管理机构，将责任层层落到位。树立科学的施工意识和工作观念。
（2）认真审核设计文件，做好内业技术交底、内业资料工作。整理好验收资料工作。
5、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；
6、《长春市地铁1号线一期工程可行性研究报告》；
7、《长春市地铁1号线一期工程勘察详勘阶段岩土工程勘察报告》（勘察编号：勘察编号为ZYDK-2009-GK051-008、010 )；
8、《长春地铁1号线一期岩土工程详细勘察招标文件》；
9、《长春地铁1号线一期岩土工程详细勘察技术要求及统一资料标准》及设计院提供的详细勘察平面图、纵断面图；
10、勘察报告
（1）要求勘察报告资料完整，内容可靠，条理清晰,文字、表格与图表相符。
（2）勘察报告包括文字部分、表格、图表。
（3）勘察报告的文字部分包括“岩土工程评价与工程措施建议”,这部分的编制应执行国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）。
（4）勘察报告的表格可包括插表与附表。插表是支持文字说明的表格，附表是汇总、统计岩土参数的表格。所有岩土参数均要求经过分类、汇总、统计之后列表表示，不能将实验室或外业作业的原始表格不加统计直接列入勘察报告之内。凡经过统计后得到的结果，均要求利用计算机内的统计功能列表。
（5）按国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）提供基床系数和热物理指标。
（6）从岩土力学方面，提出对线路在设计、施工过程中应注意的问题并提出建议，提出对盾构在始发、掘进过程中方案的建议。
（7）提供切合长春地铁工程实际的岩土参数和水文地质计算参数。
（8）根据勘察成果，预测将来施工对周围建（构）筑物可能产生的影响，并提出建议措施。
6、补充勘察位置的确定
本次补勘为长春地铁1号线一期工程南广场站～北京大街站区间补充勘探点Q4Zx-Kl进行勘察，本勘测点位于人民大街与浙江路交叉路口，勘测点地面标高：219.4m，坐标：X=4330.513m；Y=-1873.241m。
7、勘察方案及技术措施
7.1钻孔测放
（1）孔位放样
测量技术人员应根据给定的勘测点的三维坐标，通过设计单位给定的控制点，在现场进行点位的放样。