哈尔滨大都市圈城镇体系规划word参考模板
哈尔滨市总体规划共26页文档
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
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(整理)哈尔滨市城市总体规划.
哈尔滨市城市总体规划 (2011—2020年)规划范围:市域：指哈尔滨市行政辖区，总面积为5.3万平方公里。
规划区：指哈尔滨市区，总面积为7086平方公里。
中心城区：指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡，总面积为4187平方公里。
主城区：指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区，总用地面积458平方公里。
城市性质：哈尔滨市是黑龙江省省会、我国东北北部中心城市、国家重要的制造业基地、历史文化名城和国际冰雪文化名城。
城市规模：1、人口规模2020年，市域常住人口控制在1050万人，城镇化水平达到65%；中心城区常住人口控制在600万人，非农业人口为500万人，城镇化水平为83.3%；主城区实际居住人口为460万人，其中常住人口为387万人，暂住人口为73万人。
2、用地规模2020年，中心城区用地面积为4187平方公里。
主城区城市建设用地458平方公里，人均城市建设用地99.6平方米。
城镇空间结构:形成一个中心，十字型交通干线为主轴，三大圈层逐级拓展，三个城市经济亚区相互补充的点轴式城镇空间网络体系。
城镇职能结构:以哈尔滨市区为市域中心城市，以尚志市区、双城市区、五常市区等中等城市为支点，以小城镇为基础，形成产业分工明确、职能结构合理、专业特色突出的现代化城镇职能结构。
主城区空间发展策略:空间发展策略概括为：“北跃、南拓、中兴”。
主城区空间形态与结构：形成可持续发展的“一江、两城、九大组团”的主城区空间结构。
以松花江（一江）为轴线，联系两岸生态环境、人文景观与自然景观，形成江南、江北两大城区（两城），构筑中心、群力、哈西、哈东、平房、前进、松浦、利民、呼兰九大组团，建设功能分区明确、组团布局合理、楔形绿地相隔、人居环境良好、基础设施完备、交通网络便捷、风貌特色突出的生态型园林城市。
哈尔滨投资规划及建设方案模板范文
哈尔滨xxx投资建设项目投资规划及建设方案参考模板报告摘要说明哈尔滨，简称“哈”，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。
截至2018年，全市下辖9个区、7个县、代管2个县级市，总面积53100平方千米，建成区面积435.28平方千米，常住人口1085.8万人，城镇人口709.0万人，城镇化率65.3%。
哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及“对俄合作中心城市”。
哈尔滨是国家历史文化名城，是“一国两朝”发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有“冰城”、“东方莫斯科”、“东方小巴黎”之称。
2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第23位；2017年12月获得“厕所革命优秀城市奖”，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018年10月获全球首批“国际湿地城市”称号。
在经历了2017年和2018年初强劲增长之后，全球经济活动在2018年下半年显著放缓，反映影响主要经济体的因素的融合。
国际货币基金组织（IMF）的预测全球经济将从2018年的3.6%放缓至2019年的2.9%，然后在2020年回升至3.0%，同时还有其他下行风险。
xxx实业发展公司由xxx投资公司（以下简称“A公司”）与xxx （集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资420.0万元，占公司股份67%；B公司出资200.0万元，占公司股份33%。
xxx实业发展公司以xxx产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx实业发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
哈尔滨市群力新区总体城市设计可修改文字
群力新区的发展定位
➢发展驱动力分析
中心城区产业 与人口的外溢
2
1
位于哈大齐工业
走廊和城市对外
发展
交通的重要节点
驱动力
城市深厚的科研
教育资源基础
3
4
迎宾路开发区的
快速发展以及对Βιβλιοθήκη 服务业的需求群力新区的发展定位
➢目标
•群力新区将成为哈尔滨最具国际意向的
现代化城市副中心，塑造： 哈尔滨的城市新名片 哈尔滨城市建设的创新示范区 充满现代活力的远东最佳商务区 世界一流的寒地生态居住区 东北亚国际文化交流区。
区的过渡地带
•良好的通达性 •城市对外的联系节点
综合区位分析
➢时间的区位-发展阶段
•2005年全市实现生产总值1830.4亿元，人均生产总值按现行汇率折算达2342
美元，三次产业比重为16.4∶35.3∶48.3，高新技术产业占比重超过城市第三 产业，社会消费品零售额788.1亿元，新兴的商务服务、旅游、金融保险等增长 迅速；
总体概念创意与规划-公共交通结构分析图
➢道路交通系统 •坚持公交优先策略
总体概念创意与规划-道路系统结构分析图
•保证车行顺畅
总体概念创意与规划-建筑密度控制分析图
➢建筑密度控制
总体概念创意与规划-土地开发强度分析图
➢开发强度
总体概念创意与规划-开放空间系统分析图
➢开放空间系统 •全区性开放空间系统 •社区性开放空间 •邻里性开放空间 •庭院半开放空间
群力新区位于城市西南侧，松花江南沿岸，高低漫滩衔接地带。 滨水，位于城市上风向、上游，地下水丰富，水质好。
发展机遇
•城市滨水区设计开发
•松滨水地区是城市一个非
【规划】双城市域城镇体系规划
【关键字】规划双城市域城镇体系规划一、基本情况1、自然概况双城位于黑龙江省南部，松嫩平原东部，松花江中游南岸。
西北、北隔松花江与肇源、肇东两县相望；东北靠哈尔滨市；东、东南与阿城、五常县接壤；南、西以拉林河为界，与吉林省榆树、扶余县为邻。
市区位于哈尔滨市区西南 44 公里处，市域面积 3112.29 平方公里，东西长 85 公里，辖 9 镇 18 乡， 385 个行政村。
2、社会经济发展概况2004 年双城市市域总人口为 80.58 万人，其中非农业人口 17.36 万人，人口密度为 256.05 人/平方公里。
双城镇区人口为 18.19 万人，其中非农业人口为 13.59 万人。
双城市域经济发展水平在黑龙江省县及市中名列前茅。
2004 年双城市域国内生产总值为126.57 亿元，其中第一产业总产值为 38.15 亿元；第二产业总产值为 43.06 亿元；第三产总产值为 45.35 亿元；一、二、三产业产值所占比例为 30.1：34：35.8。
二、规划期限依据城镇体系划编制办法，规划期限为2005 ――2022 年其中近期： 2005 年――2022 年远期： 2022 年――2022 年三、城镇发展与布局的综合条件分析评价(一) 有利因素1、区位条件优越双城位于黑龙江省南端，历来是联接内地和北部边疆地区的重要门户，是中国东北北部中心城市哈尔滨的近邻和强辐射区域，是形成中的哈尔滨大都市圈的重要组成部份，已经并可以继续强化与哈尔滨的对位同步发展关系。
另为作为老工业基地改造中的哈尔滨市第二产业的承接地对双城市经济影响巨大。
2、土地资源丰富双城全市呈平原地貌，无山，海拔高程 120 米－210 米，属中温带大陆季风性气候，土质肥沃，多为黄黏土，其次为黑黏土，宜于种植旱田。
市域内有林地及牧草地 467881 亩。
3、交通优势双城处在京哈铁路线、京哈速公路和 102 国道并行构成的东北地区生产力布局一级轴线上，并贴近京哈、绥满两大交通干线和城市产业带“T”形布局结构的交接点，市内的交通网已初具规模，铁路保持了原有的状况，公路交通得到了大力的加强。
哈尔滨都市圈规划
3.1都市圈理论系统构建通过分析综合国内外都市圈理论研究与实践进展,我们总结出了较系统的都市圈的发展研究基本理论观点。
3.1.1我国都市圈概念与界定的基本标准界定我国都市圈标准的基本原则:①都市圈更强调中心城市发达的城镇密集区域;都市圈圈层结构基本形成,副都心圈发育, 快速交通系统形成,社会经济联系密切;②考虑到我国人口基数较大,都市圈中心城市的人口不宜太小;③对于我国国情和新时代发展的特征予以充分考虑,如西部开发更需要以中心城市区域来支撑区域发展。
都市圈界定标准的要素:①中心城市人口规模与等级:我国100万人口的城市或人口不到100万的省会城市均形成了明显的都市圈,故为核心条件;②都市圈外围地区的标准:目的在于确定“日常都市圈”的边界,国外主要以通勤率为主要条件,主要建立在发达的私人交通基础上;我国私人交通不发达,通勤率本身不高,也没有统计数据基础,研究表明:在我国目前交通水平上“一小时左右时距”范围基本为“日常都市圈”范围;但考虑我国多山,不少河谷或山地大城市受地形影响,“日常都市圈”时距略大于“一小时时距”,而东部沿海特大城市地区的交通条件发展迅速,通行速度在不断提高,“日常都市圈”的时距范围也在扩大,故建议以周边城镇到中心城市“1.5小时左右时距”作为都市圈外围地区进入都市圈的条件;③外围地区划入以县为基本单元,有利于利用统计单位进行研究和管理,都市圈的划定目的主要在于经济、社会、环境一体化管理。
在综合参考国内外都市圈标准的基础上,我们建议中国都市圈的概念为:拥有一个人口规模在100万以上中心城市或省会城市,且临近150 km 左右半径的范围内至少1个中等城市规模以上的城市和多个小城市的城市区域,城市之间经济联系密切、交通网络完善的城市地区,称为都市圈。
至少以2个相连的都市圈为主体的城镇密集区为大都市圈。
大都市圈密集发展的地区可以形成“特大都市圈”,我国长三角、珠三角、京—津—唐三大都市圈为特大都市圈。
哈尔滨市城市总体规划样本
哈尔滨市城市总体规划(-2020)
城市性质：哈尔滨市是黑龙江省省会、中国东北北部中心城市、国家重要的制造业基地、历史文化名城和国际冰雪文化名城。
城市规模：城市实际居住人□规模394万人，城市建设用地规模365km2; 2020年城市实际居住人□规模460万人，城市建设用地规模458km2o
城市空间总体规划发展格局特点为「2918",规划形成可持续发展的、生态的、富有活力的"一江、两城、九大组团、十八个聚集区”的城市空间结构。
(1)以"一江、两河、三沟、四湖”为依托，构筑生态框架。
(2)主五副"构筑城市公共中心。
(3)形成”五大产业基地二
哈尔滨市城市总体规划(2004-
2020)
城市区位图
哈尔淡市城市总体规划(2004-2020) 哈尔淡雨城市总体规划(2004 2020)
市域城镇体系规划图市域城镇现状分布图
哈尔滨亦城区发展演变示意图
人□规模：哈尔滨市现状人□规模为347万人。
用地规模：哈尔滨市现状城市建设用地面积为293平方公里。
平均每人建设用地:84.4平方米/入。
哈尔滨亦城市总体规划(2004-
2020)
城市现状图()
哈尔滨市城布总体规划(2004 2020)哈尔滨市城市总体规划(2004-2020)环境影响因素综合分析评价图城市建设用地适用性评价图
城市建设用地发金方向分析图
人□规模:到2020年哈尔滨市人□规模达到495万人。
用地规模:城市建设用地面积达到493平方公里，人均城市建
设用地99.6平方米/人。
哈尔滨大都市圈规划
哈尔滨大都市圈规划第一章总则第1条为有效调控哈尔滨大都市圈内城镇经济社会的协调发展，根据“省市共建”的要求，依据《中华人民共和国城市规划法》、《黑龙江省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》、《城镇体系规划编制审批办法》、《黑龙江省城镇体系规划(2001-2020年)》、《哈尔滨市国民经济和社会发展第十个五年计划》、《绥化市国民经济和社会发展第十个五年计划》以及其它相关文件，特制订本规划。
第2条本规划是宏观引导和调控哈尔滨大都市圈城镇化和城镇发展的指导性文件，大都市圈内城镇发展与布局、区域与城市生产力布局、基础设施和社会设施配置、生态建设、环境保护、资源开发、土地利用等均应以本规划为依据。
本规划同时指导大都市圈内各级城镇规划和大中型建设项目的选址。
第3条本规划的范围为《黑龙江省城镇体系规划》中所确定的以哈尔滨为核心的哈尔滨城市经济区的范围，包括哈尔滨市区、阿城市、双城市、尚志市、五常市、肇东市、呼兰县、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县、绥化市区、望奎县、兰西县、青冈县、庆安县、明水县、绥棱县、海伦市，共22个市县，总面积8.443万平方公里。
第4条规划期限为2001—2020年，近期为2005年。
远景考虑到2040年左右。
第二章哈尔滨大都市圈城镇体系发展的总体战略第5条哈尔滨大都市圈应发展成为中国东北北部现代工业、信息产业和现代服务业的密集区，全国和东北亚地区的产业密集区之一；在先进生产方式的发展方面具有与国内外先进水平接轨能力的城市地区；黑龙江省“二次创业，富民强省”战略的主要载体，实施“省市共建”策略的基本调控空间；哈尔滨中心城与外围地区构建合理经济社会联系、实现基础设施共建共享、打破生态建设和环境保护方面的人为分隔的有效平台。
第6条作为大都市圈的中心城市，哈尔滨市在东北、全国、东北亚和世界的定位是：东北北部的区域性中心城市，中国历史文化名城，国家重要的现代服务业中心，东北亚地区的制造业基地和具有一定国际影响的重要中心城市，寒冷地区国际性城市，世界冰雪文化名城。
哈尔滨市城市总体规划概要图资料
哈尔滨市城市总体规划概要（2010-2020）第一章总则一、规划修编的重点1、确定城市发展定位和发展目标以全球化的视野，从东北亚、国家和区域认识哈尔滨城市的战略地位，确定未来哈尔滨的城市定位。
从资源环境、产业转型和城市经济社会发展需求等进行综合研究，调整城市的发展目标和发展战略，以及实现目标所必需的生态保障和资源保障。
2、建立城乡统筹发展框架从区域协调发展的角度，调整市域空间布局，建立城乡统筹发展框架，提升中心城区区域地位，推进市域各城镇在产业布局、生态环境保护和基础设施建设方面的协调，促进全市区县社会经济的整体发展。
3、调整优化城市空间布局结构配合城市化的快速发展和产业结构调整，突出城市发展重点和方向，拉开城市空间发展框架，调整优化主城区空间布局，构筑基于科技创新的产业基地，明确土地开发强度控制要求，建立开放式城市空间结构体系。
4、培育健康和谐的生活载体系统面对快速的经济发展伴随的诸多城市问题，从构建和谐社会出发，实施“四增四减”策略，从保障性住房建设、旧城区改造、现代服务功能培育、空间景观环境塑造、历史文化名城保护、市政基础设施完善等多个方面进行全面提升和规划，增强中心城市的综合竞争力和多元化服务能力。
5、完善现代化综合交通体系立足东北地区的区域协调，以快速交通系统和轨道交通系统建设为重点，优化内部交通网络，加强区域性重大交通设施的建设和整合，构建现代化的城市交通体系和高效便捷的区域一体化交通网络。
6、构建可持续发展的低碳生态格局以建立节约型城市为根本，严格控制城市规模，优先关注生态环境的建设和保护，优先关注资源的节约与有效利用，采取空间区划的方法，建立空间管制体系，保护以河湖、湿地、基本农田、风景名胜区等为主的自然空间，构建科学安全、低碳环保的生态格局。
三、规划范围本次规划规划范围分为市域、规划区、中心城区和主城区四个层次，其中市域指哈尔滨市行政辖区，总面积为5.31万平方公里；规划区指哈尔滨市区，总面积为7086平方公里；中心城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡，总面积为4187平方公里；主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区，总用地面积458平方公里。
哈尔滨都市圈规划
END
重大建设项目规划
1、以公路建设为重点， 实现内畅外联 2、以旧城改造为重点， 强化中心城市 3、以强化多核心为重点， 完善圈层结构 4、以建设制造业基地为 重点，推进产业分区进程 5、以共建共享为重点， 加强基础设施一体化 6、以文化、生态为重点， 营造和谐生活空间
地位评价
在东北的地位，哈尔滨都市圈竞争力水 平位居第三，总体竞争力水平相对薄弱。 在全国的地位，哈尔滨市在产业结构、 就业情况、卫生事业和生态环境等分别 排第三、第五、第六和第七，而综合实 力、科技实力均靠后。中心城市的发展 水平直接影响了哈尔滨都市圈在全国同 等级都市圈中的地位。
生态空间结构
以山脉、水系、交通通道等为骨架，以山、 林、河、田、湖泊等为要素，构建由一个外 圈生态屏障、一条松花江景观轴带、两个环 城绿化带、道路绿廊和河流蓝廊、三个区域 生态绿核和多个生态绿心构成的都市圈绿地 开敞空间。
1、一圈 由东南部张广才岭西麓余脉山体、 中东部大青山自然山体、北部呼兰河湿 地防护林、肇东三北防护林、南部拉林 河湿地防护林构成。 2、一带 指松花江沿江景观带。 3、两廊 风车状绿廊：哈五、哈阿、哈双、 哈同、哈伊和哈大六条高速公路绿化带。 树枝状蓝廊：松花江一级支流（拉 林河、阿什河、蚂蚁河、蜚克图河）。 4、双环 指哈尔滨三、四环路环城绿化带。 5、三核 东部区域绿核：由张广才岭西麓余 脉山地丘陵构成。 中部区域绿核：由大青山一线山体、 长寿、金泉和哈尔滨国家森林公园组成。 西部区域绿核：由肇东三北防护林 和草原构成。 6、多心 主要由风景名胜区、水库等构成。
交通体系规划
分层次组织区域交通网络；构建快捷的都 市圈综合交通运输体系。 构筑以快速路和干道网为骨架，连接各市 和主要城镇，具有方便配套设施，行车效率高， 可持续发展的都市圈网络化交通系统结构。 推进都市圈“一环为主”、“8字型”加 “七条放射”的公路网总体格局。 一环为主。指城市四环路，是都市圈中心 的快速路，路长约50公里。 “8”字型。其上环路经双城、周家、阿城、 宾西、方台、呼兰、肇东、机场再到双城；下 环路经双城、周家、阿城、宾西、宾州、尚志、 五常、拉林、最后到双城。“8”字型的道路经 新建和改造后不低于二级公路标准。 七条放射。指哈大（绥满线GZ15）、哈绥 （G301）、哈同（GZ10）、哈阿（GZ15）、 哈五（G202）、京哈（GZ10）、哈尔滨—机 场专用高速公路。这些线路是中心城市哈尔滨 连接各卫星城的主要辐射路，均为高速路或一 级公路。
哈尔滨大都市圈城镇体系规划
哈尔滨大都市圈城镇体系规划为实现哈尔滨经济社会发展空间一体化、合理调配区域产业布局、使哈尔滨及其周围地区互动联合城乡一体协调发展，开展了哈尔滨大都市圈城镇体系规划工作。
成果已通过省专家技术委员会及国内高层专家论证会的鉴定。
点击图纸放大一、发展定位1、国际定位：在东北亚地区经济贸易交往与合作中承担重要角色并富有重大影响力的以哈尔滨中心城区为核心的现代化城市群体。
2．国内定位：我国与东北亚地区进行经济贸易往来的国际大通道和协调枢纽，东北地区城市群体中的主要核心群体。
全国重要的装备制造业基地、高新技术产业基地、绿色食品基地和国际冰雪文化名城。
3．省内定位：黑龙江省省域经济、城镇发展的核心，为黑龙江省全面推行"Y"形和"T"形的点轴开发模式的中枢灵魂，在促进全省的"南联北开"的发展战略中起关键作用的城镇群体。
二、发展战略目标发展成为等级优化、类型完备、职能明确、功能互补、布局合理、网络化发展的具有国际竞争力的以哈尔滨中心城区这一区域性国际城市为核心的现代化城市群体。
三、规划范围哈尔滨大都市圈是指《黑龙江省城镇体系规划》中所确定的以哈尔滨为核心的哈尔滨城市经济区的范围，包括哈尔滨市区、阿城市、双城市、尚志市、五常市、呼兰县、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县、肇东市、绥化市区、望奎县，兰西、青冈、庆安、明水、绥棱、海伦市，共22个市县，总面积84430平方公里。
四、发展规模1999年：大都市圈总人口1420万，哈尔滨部分总人口927万，绥化部分493万2005年：大都市圈总人口1485万，哈尔滨部分总人口965万，绥化部分520万2020年：大都市圈总人口1620万，哈尔滨部分总入口1050万，绥化部分570万五、城镇体系发展目标促进城市规模结构合理化，城市类型完备，实现城市规模等级优化；完善城市职能结构，实现有序分工，功能互补；调整城市群体的空间结构，实现合理布局，促进大都市圈城市群体向网络比方向发展；协调规划和合理建设，完善大都市圈内的大型基础设施，提高大都市圈基础设施印经济效益。
大都市圈城镇体系规划综合报告
目录前言第一章总论 (1)一、哈尔滨大都市圈建设的必要性 (2)二、规划建设哈尔滨大都市圈所面临的问题 (7)三、规划重点内容简述 (13)第二章哈尔滨大都市圈城镇体系规划的背景 (20)一、国内外的都市圈规划 (20)二、哈尔滨大都市圈概况 (23)三、大都市圈城镇体系发展的外部环境 (30)四、哈尔滨大都市圈城镇体系发展的社会经济基础 (32)第三章哈尔滨大都市圈城镇体系的现状及问题 (35)一、城市化水平分析 (35)二、城镇职能结构特点 (35)三、城镇等级规模结构特点 (36)四、城镇体系空间结构特点 (37)五、哈尔滨大都市圈城镇体系现状结构的总体特征 (38)六、对面临的矛盾和问题的总结 (39)第四章哈尔滨大都市圈城镇体系发展总体战略 (43)一、规划依据 (43)二、规划期限 (43)三、定位与战略目标 (43)四、人口与城镇化 (44)五、哈尔滨大都市圈城镇体系规划的理念和发展模式 (49)第五章哈尔滨大都市圈城镇体系协调发展规划 (51)一、大都市圈城镇体系的功能重构 (51)二、等级规模结构规划 (52)三、城镇体系空间重组规划 (54)四、主要城镇与重点产业园区的发展策略与布局 (57)五、基础设施与社会服务设施的综合协调 (60)六、哈尔滨大都市圈的生态工程 (65)第六章实施规划的关键措施与政策 (70)一、关键措施 (70)二、区域管制：哈尔滨大都市圈的发展保证 (78)三、持续发展：城市化的有序推进 (83)第七章近期规划建设要点与城镇重点发展项目库 (87)一、近期规划建设要点 (87)二、大都市圈建设与发展项目库 (89)第一章总论为什么要规划建设哈尔滨大都市圈？总的来说，是“搞好二次创业、实现富民强省”、“到世纪中叶基本实现现代化”的需要。
诊断全省社会经济系统的现状表明，目前黑龙江省社会经济系统仍处于资源开发与加工工业并行发展的工业化中期阶段，工业化进程并未完结。
哈尔滨道里区规划方案
哈尔滨道里区规划方案随着城市化进程的不断推进，哈尔滨道里区也需要进行规划，以促进区域的可持续发展和提高居民的生活质量。
本文将介绍哈尔滨道里区规划方案的重点内容，以实现区域发展的目标。
一、概述哈尔滨道里区规划方案旨在提出一系列措施和规范，以改善区域的基础设施、居住环境和公共服务等方面。
通过合理分配资源和空间，促进道里区的可持续发展，使其成为一个宜居、宜业和宜游的城区。
二、城市设计1. 城市布局道里区将根据城市发展需要进行合理布局，优化道路交通网络，提高交通效率。
同时，将重点发展商业中心和行政区域，促进经济的繁荣和社会的进步。
2. 建筑风格为了保持区域的文化特色，建筑风格将融合传统和现代元素。
通过规范建筑外观和色彩的使用，营造出独特而又统一的城市风貌。
三、基础设施建设1. 交通建设道里区将继续改善道路交通系统，优化公共交通线路，并增加自行车道和步行街，鼓励居民选择环保的出行方式。
此外，将修建更多停车场，解决停车难的问题。
2. 水电供应为了满足日益增长的用水和用电需求，将加大对水电供应设施的建设和扩充。
通过引入先进的技术和设备，提高供水和供电的稳定性和可靠性。
四、环境保护1. 生态建设为了保护自然生态环境，道里区将加大绿化力度，建设更多的公园和绿地。
同时，制定严格的环境保护措施，减少污染物的排放和环境破坏。
2. 垃圾处理为了规范垃圾处理工作，道里区将建设现代化的垃圾处理中心，并推行分类收集制度。
通过减少垃圾的填埋和焚烧，减少环境污染和资源浪费。
五、住房建设1. 住宅规划道里区将优化住宅规划，建设多样化的居住区。
注重社区建设，提供更好的居住环境和公共服务设施，满足居民的各种需求。
2. 人居环境通过改善建筑物的设计和装饰，提高居民的生活质量。
加强社区管理，营造和谐宜居的人居环境。
六、经济发展1. 产业规划道里区将推动产业结构的优化和升级，鼓励发展创新产业和高新技术产业。
提供更多的支持和优惠政策，吸引更多的投资和人才。
中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见
中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2005.01.11•【字号】哈发[2005]l号•【施行日期】2005.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见（哈发[2005]1号2005年1月11日）为深人贯彻落实科学发展观和省委关于哈尔滨“加快发展、当好龙头”的战略部署，统筹城乡经济社会发展，加快工业化、城镇化进程，提高区域整体竞争力，现就推进哈尔滨都市圈建设提出以下指导意见：一、充分认识推进都市圈建设的战略意义（一）推进都市圈建设是树立和落实科学发展观，统筹城乡经济社会发展的重要举措。
目前，我市二元经济结构特征明显，城镇化水平滞后于工业化，城乡差别较大，“三农”问题比较突出。
大力推进都市圈建设，有利于进一步强化和发挥我市作为省会和区域性中心城市的集聚和扩散效应；有利于加快市域内卫星城市的培育和建设，优化城镇结构，推进城市化进程，形成工业化与城市化之间良性互动、城市与农村之间优势互补的区域发展格局；有利于我市在更大范围和更大规模整合区域资源，实现域内多方共赢，拉动全省经济社会加快发展。
（二）推进都市圈建设是紧紧抓住当前重要历史机遇，实现加快发展和发挥龙头带动作用的正确选择。
通过构建都市圈经济，可以在更广的范围和更大的规模上承接国际国内产业转移，更好地发挥辐射、扩散和在全省经济社会发展中的龙头带动作用，为“加快发展、当好龙头”奠定坚实基础。
（三）推进都市圈建设是顺应区域经济一体化发展趋势，提高区域经济核心竞争力的必然要求。
从我市实际出发，加快推进都市圈建设，有利于推进区域合作，整合配置区域资源和生产要素，促进区域经济纵深发展，提高城市与周边地区的经济关联度、融合度，加速生产要素聚集，提高资源整合和配置效率，增强区域经济核心竞争力。
哈尔滨市城市总体规划概要图精品
哈尔滨市城市总体规划概要（2010-2020）第一章总则一、规划修编的重点1、确定城市发展定位和发展目标以全球化的视野，从东北亚、国家和区域认识哈尔滨城市的战略地位，确定未来哈尔滨的城市定位。
从资源环境、产业转型和城市经济社会发展需求等进行综合研究，调整城市的发展目标和发展战略，以及实现目标所必需的生态保障和资源保障。
2、建立城乡统筹发展框架从区域协调发展的角度，调整市域空间布局，建立城乡统筹发展框架，提升中心城区区域地位，推进市域各城镇在产业布局、生态环境保护和基础设施建设方面的协调，促进全市区县社会经济的整体发展。
3、调整优化城市空间布局结构配合城市化的快速发展和产业结构调整，突出城市发展重点和方向，拉开城市空间发展框架，调整优化主城区空间布局，构筑基于科技创新的产业基地，明确土地开发强度控制要求，建立开放式城市空间结构体系。
4、培育健康和谐的生活载体系统面对快速的经济发展伴随的诸多城市问题，从构建和谐社会出发，实施“四增四减”策略，从保障性住房建设、旧城区改造、现代服务功能培育、空间景观环境塑造、历史文化名城保护、市政基础设施完善等多个方面进行全面提升和规划，增强中心城市的综合竞争力和多元化服务能力。
5、完善现代化综合交通体系立足东北地区的区域协调，以快速交通系统和轨道交通系统建设为重点，优化内部交通网络，加强区域性重大交通设施的建设和整合，构建现代化的城市交通体系和高效便捷的区域一体化交通网络。
6、构建可持续发展的低碳生态格局以建立节约型城市为根本，严格控制城市规模，优先关注生态环境的建设和保护，优先关注资源的节约与有效利用，采取空间区划的方法，建立空间管制体系，保护以河湖、湿地、基本农田、风景名胜区等为主的自然空间，构建科学安全、低碳环保的生态格局。
三、规划范围本次规划规划范围分为市域、规划区、中心城区和主城区四个层次，其中市域指哈尔滨市行政辖区，总面积为5.31万平方公里；规划区指哈尔滨市区，总面积为7086平方公里；中心城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡，总面积为4187平方公里；主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区，总用地面积458平方公里。
哈尔滨都市圈总体规划word资料11页
哈尔滨都市圈总体规划（2019-2020）哈尔滨都市圈是以哈尔滨市主城区为中心，“一小时”通勤圈（100公里左右）为半径，主要包括哈尔滨市区及周边的五常市双城市、阿城市、尚志市、宾县、肇东市等6个县、市，总面积34284平方公里，2019年底总人口842万。
都市圈空间组织结构：形成“一主三副三核、六轴三圈层”的空间组织结构。
“一主”指哈尔滨都市圈的中心城市哈尔滨市。
“三副”指目前哈尔滨都市圈中实力较强的三个县市：阿城、双城、肇东。
“三核”指位于哈尔滨都市圈东部和南部、经济发展缓慢的三个县市：宾县、尚志、五常。
“六轴”指贯通都市圈东南西北的“城镇—产业”共生轴线，包括：“哈大齐牡”沿线“城镇―产业”共生轴，“京哈—哈绥沿线“城镇―产业”共生轴，“哈五”公路、铁路沿线“城镇―产业”共生轴，“同三”、“哈萝”公路及松花江沿线“城镇―产业”共生轴。
“三圈层”指都市圈因社会经济发展和城市建设差异而形成的三个垂直分工明确的圈层：核心圈层、紧密圈层和扩展圈层。
产业集聚区布局：传统产业集聚区。
包括：位于三大动力工业区、平房工业区、油坊街工业区、阿城经济开发区的装备和机械制造业集聚区；以双城食品加工集聚区和江北食品工业集聚区为主的食品制造业集聚区；位于利民工业区、肇东经济技术开发区、牛家工业区、对青山工业区内的医药化工集聚区；位于宾西工业区和护栏铁东工业区的建材产业集聚区。
新兴产业集聚区。
包括：以迎宾路高新技术产业集聚区、太平空港和香坊电子信息产业集聚区、哈东新材料产业集聚区为主的高新技术产业集聚区；位于江北松浦镇北部的对俄经贸科技合作区和出口加工基地。
现代服务业集聚区。
包括：中心城市哈尔滨和各卫星城市综合性服务中心；依托空港园区形成的国际性物流中心和依托交通节点和产业园区形成的区域专业性物流中心；结合旅游资源形成的特色旅游服务区。
农业产业化集聚区。
在卫星城（尤其是五常和尚志）的主要农业产区建设各具特色的农副产品生产加工基地和木材、中药材等加工基地。
2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划
2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划一、引言黑龙江省哈尔滨市作为我国重要的区域中心城市，城市总体规划是指定未来发展方向、提出城市建设目标和规划布局的重要指导性文件。
本文旨在详细描述2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划的内容和要求，以便为城市规划和发展提供指导。
二、背景分析哈尔滨市是黑龙江省的省会城市，也是我国东北地区的重要城市之一。
随着经济的快速发展和人口的增加，城市面临着许多挑战和机遇。
为了实现城市可持续发展，提高市民的生活质量，制定一份全面、科学、可行的城市总体规划是至关重要的。
三、规划目标1. 经济目标：到2022年，哈尔滨市的GDP总量达到XXX亿元，年均增长率为X%；实现城市产业结构的优化和升级，促进经济的可持续发展。
2. 城市空间目标：优化城市布局，提高土地利用效率，推动城市空间结构的合理化和优化，打造宜居、宜业、宜游的现代化城市。
3. 生态目标：保护和修复生态环境，提升城市的生态品质，建设绿色、低碳、可持续发展的城市。
4. 社会目标：提高城市居民的生活质量和幸福感，促进社会公平正义，构建和谐稳定的社会环境。
四、规划内容1. 城市空间布局a. 城市功能区划：根据城市发展需求和特点，划分不同功能区，如商业中心区、科技创新区、生态保护区等，实现城市功能的有序分布。
b. 城市扩展方向：确定城市的扩展方向，合理控制城市扩张速度和规模，避免城市过度扩张带来的问题。
c. 城市交通布局：优化交通网络，提高交通运输效率，缓解交通拥堵问题，促进城市交通的便捷化和智能化。
2. 经济发展a. 产业结构调整：推动传统产业升级，哺育新兴产业，提高产业链水平，实现经济结构的优化和升级。
b. 人材引进和培养：加大人材引进力度，培养高素质人材，提高人材的创新能力和竞争力。
c. 市场开放和对外合作：积极参预国际合作，拓展对外交流与合作，吸引外资和技术引进，促进经济的开放和发展。
3. 生态环境保护a. 生态修复和保护：加强生态环境保护，推动生态修复工作，保护城市的自然生态系统。
哈尔滨市城市总体规划(2011-2020年)
国务院关于哈尔滨市城市总体规划的批复中提出，哈尔滨是黑龙江省省会，我国东北地区重要的中心城市，国家重要的制造业基地，国家历史文化名城。
总体规划实施要以科学发展观为指导，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，统筹做好城乡规划、建设和管理的各项工作。
逐步把哈尔滨建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。
哈市要在《总体规划》确定的7086平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
要合理控制城市规模，到2020年，主城区城市人口控制在460万人以内，城市建设用地控制在458平方公里以内。
节约和集约利用土地，合理开发利用城市地下空间资源，切实保护好耕地特别是基本农田。
哈市要完善城市基础设施体系，加快公路、铁路、港口和机场等交通基础设施建设，改善城市与周边地区交通运输条件。
加强轨道交通的规划和建设。
统筹规划建设城市供水水源、给水、污水和垃圾处理等基础设施。
建设资源节约型和环境友好型城市，严格控制污染物排放总量，做好松花江流域水污染防治工作。
加强对太阳岛等风景名胜区和森林公园、水源地、自然保护区等特殊生态功能区的保护。
要创造良好的人居环境，统筹安排关系人民群众切身利益的教育、医疗、市政等公共服务设施的规划布局和建设。
将廉租住房、公共租赁住房、经济适用住房和中低价位、中小户型普通商品住房的建设目标纳入近期建设规划。
哈市要编制历史文化名城保护专项规划，重点保护好中央大街、花园街等历史文化街区，索菲亚教堂、石公祠等文物保护单位及其周围环境。
加强对松花江沿岸建筑高度、体量和样式的控制和引导，保护好自然水体、生态岸线和景观风貌。
冰城新布局：一江两城九组团一江、两城、九大组团布局示意图日前，哈尔滨市城市总体规划已获得国务院正式批准，哈尔滨未来如何规划？成为冰城人关注的热点。
对此，近日，哈市城乡规划局局长俞滨洋做客本报与哈尔滨政府网站联办栏目“政府访谈在线”，与市民在线交流，详细解读哈市总体规划内容。
最新前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划
2020年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划黑龙江省哈尔滨市城市总体规划城市性质：哈尔滨市是黑龙江省省会、我国东北北部中心城市、国家重要的制造业基地、历史文化名城和国际冰雪文化名城。
城市规模：2010年城市实际居住人口规模394万人，城市建设用地规模365km2；2020年城市实际居住人口规模460万人，城市建设用地规模458km2。
城市空间总体规划发展格局特点为“12918”，规划形成可持续发展的、生态的、富有活力的“一江、两城、九大组团、十八个聚集区”的城市空间结构。
（1）以“一江、两河、三沟、四湖”为依托，构筑生态框架。
（2）“一主五副”构筑城市公共中心。
（3）形成“五大产业基地”。
城市区位图市域城镇体系规划图市域城镇现状分布图人口规模：2003年哈尔滨市现状人口规模为347万人。
用地规模：2003年哈尔滨市现状城市建设用地面积为293平方公里。
平均每人建设用地：84.4平方米/人。
城市现状图（2003年）环境影响因素综合分析评价图城市建设用地适用性评价图城市建设用地发展方向分析图人口规模:到2020年哈尔滨市人口规模达到495万人。
用地规模:城市建设用地面积达到493平方公里，人均城市建设用地99.6平方米/人。
城市总体规划图２１世纪之初，全球经济一体化、区域经济集团化的大潮为哈尔滨市的经济社会全方位发展提供机遇和挑战。
为适应新的经济形式市场运行机制，省委、省政府提出了“到本世纪中叶基本实现全省现代化”的构想，因此，城市必须更新、扩展，从而满足新世纪城市发展竞争的需要。
本次行政区划调整规划，为拓展城市发展空间和适应上述背景需要，对其周围关系密切的县（市）进行从新定位，从根本上提高城市承载力，增强城市功能，壮大中心城市实力，提高哈尔滨市参与国际经济技术合作的竞争力。
市区行政区界范围示意图城市空间发展策略：“北跃西扩、南延东优、中兴外联。
”城市空间结构示意图城区产业空间发展：构建“一主五副”城市公共中心；建设五大产业基地，形成八大工业区。
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哈尔滨大都市圈城镇体系规划
为实现哈尔滨经济社会发展空间一体化、合理调配区域产业布局、使哈尔滨及其周围地区互动联合城乡一体协调发展，开展了哈尔滨大都市圈城镇体系规划工作。
成果已通过省专家技术委员会及国内高层专家论证会的鉴定。
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一、发展定位
1、国际定位：
在东北亚地区经济贸易交往与合作中承担重要角色并富有重大影响力的以哈尔滨中心城区为核心的
现代化城市群体。
2．国内定位：
我国与东北亚地区进行经济贸易往来的国际大通道和协调枢纽，东北地区城市群体中的主要核心群体。
全国重要的装备制造业基地、高新技术产业基地、绿色食品基地和国际冰雪文化名城。
3．省内定位：
黑龙江省省域经济、城镇发展的核心，为黑龙江省全面推行"Y"形和"T"形的点轴开发模式的中枢灵魂，在促进全省的"南联北开"的发展战略中起关键作用的城镇群体。
二、发展战略目标
发展成为等级优化、类型完备、职能明确、功能互补、布局合理、网络化发展的具有国际竞争力的以哈尔滨中心城区这一区域性国际城市为核心的现代化城市群体。
三、规划范围
哈尔滨大都市圈是指《黑龙江省城镇体系规划》中所确定的以哈尔滨为核心的哈尔滨城市经济区的范围，包括哈尔滨市区、阿城市、双城市、尚志市、五常市、呼兰县、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县、肇东市、绥化市区、望奎县，兰西、青冈、庆安、明水、绥棱、海伦市，共22
个市县，总面积84430平方公里。
四、发展规模
1999年：大都市圈总人口1420万，哈尔滨部分总人口927万，绥化部分493万
2005年：大都市圈总人口1485万，哈尔滨部分总人口965万，绥化部分520万
2020年：大都市圈总人口1620万，哈尔滨部分总入口1050万，绥化部分570万
五、城镇体系发展目标
促进城市规模结构合理化，城市类型完备，实现城市规模等级优化；完善城市职能结构，实现有序分工，功能互补；调整城市群体的空间结构，实现合理布局，促进大都市圈城市群体向网络比方向发展；协调规划和合理建设，完善大都市圈内的大型基础设施，提高大都市圈基础设施印经济效益。
六、城镇体系协调发展规划
1、城镇体系职能等级划分为大都市圈中心城市、区域中心城市、地方性中心城，市、重点城镇和一般建制镇五个层次。
职能功能规划除确立综合性的多功能城市外，还形成加工工业、贸工农、农贸、商贸、交通枢纽、风景旅游等不同层次，不同职能类型的城镇体系职能结构。
2、等级规模规划从区域平衡的视角出发，以哈尔滨市区、尚志市区、绥化市区，远景的方通联合体作为大都市圈东、北、西南及全域的地区的支点，构建具有国际竞争力的城镇体系规模等级结构。
3、空间协凋发展规划与模式集中力量建设核心城市；构筑三大圈层分工协作，节点轴线式发展体系和以三大经济区为龙头的建设模式。
调控大都市圈城镇体系整体格局时采用"分散--集中"的空间发展模式以"网络化组合城市"为大都市圈的新型中心城市空间结构模式。
大都市圈工业化和城镇化的推进采用"非均衡发展模式"，
七、战略指导意义
哈尔滨大都市圈城镇体系规划承接了《黑龙江省城镇体系规划》，对其中最重要的哈尔滨经济区中哈尔滨市和绥化市的城镇体系规划进行了深化和细化，同时，对本轮的哈尔滨市总体规划修编中的城市性质、规模和总体布局的确定具有重要的指导意义。
面对全球经济一体化和加入WTO的大环境大背景，哈尔滨大都市圈规划主要解决了以下问题：城市的规模结构更趋合理化；城市职能结构实现了有序分工和功能互补；强调城市群体的空间结构，促进大都市圈城市群体向网络化方向发展；协调布局大都市圈内的大型基础设施、生态工程、信息网络、文物古迹保
护等区域性的设施，提高城市的核心竞尹力与综合经济效益。
注：范本无法思考和涵盖全面，最好仔细浏览后下载使用，感谢您的关注！。