城市轨道交通车辆与车辆基地3
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18
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
交接线或联络线
─
一条运营线路与另一条运营线路或者运营线
路与国铁连接的专用线路
─
主要用于车辆与生产物资的周转、调送
19
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
办公及生活设施
─
包括办公室、值班室、会议室、食堂、浴室
及司机公寓等
─
车辆段的主要设施
维修线
─ ─
包括架大修线、定修线、临修线、静调线等
设有1.4~1.6m深的检修坑道,中间设检修平台
─
根据需要配有架车机、悬挂式起重机、转向架、转
向盘等设备
17
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
试车线
─ ─ ─
用作列车调试、项目试验的线路
有效长应保证列车最高时速和全制动的需求 一般为平直线路
车辆段的主要设施
出入段(场)线
─
位于车辆段或停车场与正线的结合部,是 段(场)与正线的过渡线路,供列车出入场
使用
─
有效长至少保证一列车的停放
14
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
停车库线
─ ─
满足所有运用车辆的停放要求 线路长度根据车辆编组的需要进行设计,一般为列 车+8m
─
─
大修厂在建成后相当时间内,因系统规模小,大
修车任务量不足,投资效益难以发挥
22
拓展知识
车辆检修制式
合修制
─
不设专门的车辆大修厂,大修在车辆段内进
行
─
世界大多数城市采用合修制
23
拓展知识
车辆检修制式
合修制
优缺点
─ ─ ─
对于线网规模不大的城市,采用合修制较经济 避免了分修制的缺点 大修的大部分机械设备与车辆架修所用的机械设备 基本相同,减小机械设备的重复投资,提高设备利 用率
─ 划分为检修区和运营区
12
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
列检所
─
一般设在停车场(库)或列车折返段(指列车 折返时停留和准备场所)的停车线上
─
利用列车停放时间和停放场地,对车辆的重要 部件进行例行技术检查,对危害行车安全的一 般故障进行重点修理
13
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
─
─
车辆技术检查,月修,定修,架修,临修等
列车折返及乘务组换班
─
其他维修工作
10
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
车辆段数量及功能设置
─
一条线设一个车辆段,线路长度超过 20km的线路 可以设一个车辆段、一个停车场
─
运营线路里程达到 50km时应考虑设车辆修理工厂 ( 50km线路平均每天有3-4辆车厂修 )
厂修
架修
54-60万km
18-20万km
24
拓展知识
车辆修程
北京地铁 ─ 厂修、架修、定修和月修(其中架修、定修 和月修为段修修程) 上海地铁 ─ 厂修、架修、定修、双月修、双周修和列检 (日检) 广州地铁 ─ 厂修、架修、三年检、二年检、一年检、半 年检、三月检、双周检和日检
25
轻轨车辆检修周期表
修程
检修周期
修车时间
施修地点
停车场(库)
– – –
车辆停放的场所 车辆的停放、洗刷、清扫以及车辆列检和乘务工作 在正线运营列车的故障处理和救援工作
–
车辆定修(年检)以下车辆的各级日常检查维修的修
程
–
遇到车辆的重大临修则采用部件互换的修理方式
6
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
停车场(库)
–
每条地铁线路按其线路长度和配属车辆的多 少,设置停车场或根据需要再增加设置辅助 停车场
一般设在作业区附近
20
拓展知识
车辆检修制式
分修制
─
修建专门的车辆大修厂(不限于1个),承担 全线路网各线车辆的大修任务
─
车辆的架修、定修及其以下的修理工作,由各
线的车辆段承担
─
莫斯科、北京地铁
21
拓展知识
车辆检修制式
分修制
优缺点
─
用于地铁线网规模较大的城市,具有一定的经济 性 实行专业化生产,形成规模效益,有利于提高修 车质量
项目四 城市轨道交通车辆及车辆基地 (三)
1
复习
项目四 城市轨道交通车辆及车辆基地 任务二 了解车体及走行装置 任务三 了解车辆的连接装置和制动系统
2
提 问
1、车体的构成。
2、轮对及车轮的构成。 3、密接式车钩的分类?不同车钩的区别? 4、沈阳地铁的车辆连接方式。
3
本讲提要
项目四 任务四 城市轨道交通车辆及车辆基地 了解城市轨道交通的车辆基地
–
辅助停车场仅设置停车、列检设施,只承担 车辆的停放、清洁、列检工作
7
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
停车场(库)
─
停车列检库、不落轮镟床库、调机库、临修库和车 辆自动洗刷库 出入段线、洗车线、试车线、各种车库线、牵出线、 停车线、走行线等各种辅助线路 调机车(内燃机)、不落轮镟床、自动洗车机和车 辆救援设备,以及为车辆重大临修服务的架车机、 起重机等
11
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
车辆段配备
─ 架、大修库、静调库和部件检修间、油漆间、机加 工源自文库溶焊间和必要的辅助间等
─ 架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、 转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、 车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备 ─ 材料库,配备必要的运输和起重设备
─
─
可设计为一线一位或者一线两列位
线间距多为3.8m,通常设检修坑道
15
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
洗车库
─ ─
用自动洗车机进行车辆清洗 列车以低于5km/h的速度通过洗车设备,完成车体 清洗作业
─ ─
主要功能:喷淋、去污、上蜡、吹干等。 通常设检修坑道
16
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
8
─
─
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
─
是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管
理、停放及维修保养的场所
─
具有停车场的功能,是对城市轨道交通车
辆进行较大修程的场所
9
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
─
列车运用、编组、调车、停放、日常检查、故障处理、 清扫等
4
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
–
车辆停放及维修基地是车辆停放、保养、修 理的专门场所。车辆基地以车辆运用、检修 为主。
–
可以将工务所、电务所、机电所、材料仓库、
教育培训中心、行车控制中心等设施,全部
或部分与车辆基地建在一起
5
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
交接线或联络线
─
一条运营线路与另一条运营线路或者运营线
路与国铁连接的专用线路
─
主要用于车辆与生产物资的周转、调送
19
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
办公及生活设施
─
包括办公室、值班室、会议室、食堂、浴室
及司机公寓等
─
车辆段的主要设施
维修线
─ ─
包括架大修线、定修线、临修线、静调线等
设有1.4~1.6m深的检修坑道,中间设检修平台
─
根据需要配有架车机、悬挂式起重机、转向架、转
向盘等设备
17
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
试车线
─ ─ ─
用作列车调试、项目试验的线路
有效长应保证列车最高时速和全制动的需求 一般为平直线路
车辆段的主要设施
出入段(场)线
─
位于车辆段或停车场与正线的结合部,是 段(场)与正线的过渡线路,供列车出入场
使用
─
有效长至少保证一列车的停放
14
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
停车库线
─ ─
满足所有运用车辆的停放要求 线路长度根据车辆编组的需要进行设计,一般为列 车+8m
─
─
大修厂在建成后相当时间内,因系统规模小,大
修车任务量不足,投资效益难以发挥
22
拓展知识
车辆检修制式
合修制
─
不设专门的车辆大修厂,大修在车辆段内进
行
─
世界大多数城市采用合修制
23
拓展知识
车辆检修制式
合修制
优缺点
─ ─ ─
对于线网规模不大的城市,采用合修制较经济 避免了分修制的缺点 大修的大部分机械设备与车辆架修所用的机械设备 基本相同,减小机械设备的重复投资,提高设备利 用率
─ 划分为检修区和运营区
12
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
列检所
─
一般设在停车场(库)或列车折返段(指列车 折返时停留和准备场所)的停车线上
─
利用列车停放时间和停放场地,对车辆的重要 部件进行例行技术检查,对危害行车安全的一 般故障进行重点修理
13
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
─
─
车辆技术检查,月修,定修,架修,临修等
列车折返及乘务组换班
─
其他维修工作
10
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
车辆段数量及功能设置
─
一条线设一个车辆段,线路长度超过 20km的线路 可以设一个车辆段、一个停车场
─
运营线路里程达到 50km时应考虑设车辆修理工厂 ( 50km线路平均每天有3-4辆车厂修 )
厂修
架修
54-60万km
18-20万km
24
拓展知识
车辆修程
北京地铁 ─ 厂修、架修、定修和月修(其中架修、定修 和月修为段修修程) 上海地铁 ─ 厂修、架修、定修、双月修、双周修和列检 (日检) 广州地铁 ─ 厂修、架修、三年检、二年检、一年检、半 年检、三月检、双周检和日检
25
轻轨车辆检修周期表
修程
检修周期
修车时间
施修地点
停车场(库)
– – –
车辆停放的场所 车辆的停放、洗刷、清扫以及车辆列检和乘务工作 在正线运营列车的故障处理和救援工作
–
车辆定修(年检)以下车辆的各级日常检查维修的修
程
–
遇到车辆的重大临修则采用部件互换的修理方式
6
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
停车场(库)
–
每条地铁线路按其线路长度和配属车辆的多 少,设置停车场或根据需要再增加设置辅助 停车场
一般设在作业区附近
20
拓展知识
车辆检修制式
分修制
─
修建专门的车辆大修厂(不限于1个),承担 全线路网各线车辆的大修任务
─
车辆的架修、定修及其以下的修理工作,由各
线的车辆段承担
─
莫斯科、北京地铁
21
拓展知识
车辆检修制式
分修制
优缺点
─
用于地铁线网规模较大的城市,具有一定的经济 性 实行专业化生产,形成规模效益,有利于提高修 车质量
项目四 城市轨道交通车辆及车辆基地 (三)
1
复习
项目四 城市轨道交通车辆及车辆基地 任务二 了解车体及走行装置 任务三 了解车辆的连接装置和制动系统
2
提 问
1、车体的构成。
2、轮对及车轮的构成。 3、密接式车钩的分类?不同车钩的区别? 4、沈阳地铁的车辆连接方式。
3
本讲提要
项目四 任务四 城市轨道交通车辆及车辆基地 了解城市轨道交通的车辆基地
–
辅助停车场仅设置停车、列检设施,只承担 车辆的停放、清洁、列检工作
7
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
停车场(库)
─
停车列检库、不落轮镟床库、调机库、临修库和车 辆自动洗刷库 出入段线、洗车线、试车线、各种车库线、牵出线、 停车线、走行线等各种辅助线路 调机车(内燃机)、不落轮镟床、自动洗车机和车 辆救援设备,以及为车辆重大临修服务的架车机、 起重机等
11
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
车辆段配备
─ 架、大修库、静调库和部件检修间、油漆间、机加 工源自文库溶焊间和必要的辅助间等
─ 架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、 转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、 车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备 ─ 材料库,配备必要的运输和起重设备
─
─
可设计为一线一位或者一线两列位
线间距多为3.8m,通常设检修坑道
15
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆段的主要设施
洗车库
─ ─
用自动洗车机进行车辆清洗 列车以低于5km/h的速度通过洗车设备,完成车体 清洗作业
─ ─
主要功能:喷淋、去污、上蜡、吹干等。 通常设检修坑道
16
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
8
─
─
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
─
是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管
理、停放及维修保养的场所
─
具有停车场的功能,是对城市轨道交通车
辆进行较大修程的场所
9
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
车辆段
─
列车运用、编组、调车、停放、日常检查、故障处理、 清扫等
4
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成
–
车辆停放及维修基地是车辆停放、保养、修 理的专门场所。车辆基地以车辆运用、检修 为主。
–
可以将工务所、电务所、机电所、材料仓库、
教育培训中心、行车控制中心等设施,全部
或部分与车辆基地建在一起
5
任务四 了解城市轨道交通的车辆基地
车辆基地的组成