施工方法建议书

施工方法建议书

一、工程概况

武汉市轨道交通二号线一期工程常青车辆段C、D区市政公路匝道桥工程，C 匝道桥长度260m、D匝道桥长度300m。桥面宽度9m，横向布置：0.5m（防撞护栏）+4m(机动车道)+ 4m(机动车道)+ 0.5m（防撞护栏）；桥梁结构设计基准期：100年；桥梁设计安全等级：二级；设计荷载：城-B级；上部结构采用简支空心板梁，桥面联续。本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后吊装施工。下部结构：桥台采用肋板式桥台，基础采用直径为1.0m的钻孔灌注桩；桥墩均采用双柱墩，墩柱为直径1.3m圆柱桥墩采用直径为1.5m钻孔灌注桩。

工期目标：60日历天。

我公司承揽过大型类似项目，完全有能力完成本标段的施工任务。

二、施工方案注意事项

2.1、钻孔灌注桩施工

（1）塌孔处理

遇到塌孔，常用的处理方法是立即将桩锤提起，并抛填小石块和粘土块，致塌孔位置以上 1～2m，并待其沉积后重新反复冲击造壁。若以上方法仍没有效果，那么，须征得设计同意采用其它有效的处理方法。

（2）引起桩孔倾斜的原因有：

①所用桩锤偏心过大或掉齿；

②冲进过程中遇有探头石或障碍物；

③桩施工现场地质岩层走向的坡度很大，或孔底土质不均，岩石强度不一；

④桩机架在施工中逐渐倾斜。发生斜孔后，若斜孔较严重的可向桩孔内回填块石和粘土块，然后用低锤密冲，反复矫正，可收到较理想的效果。

（3）钢筋笼上浮

钢筋笼上浮经常发生在冲孔桩施工的最后环节—水下混凝土的灌注过程中。造成钢筋笼上浮的主要原因有：

①导管底端接近钢筋笼底端时，灌注混凝土的速度太快，混凝土流出时冲击力较大，推动钢筋笼向上浮动。

②埋管过深，混凝土灌注时间过长，表层混凝土已近终凝，使混凝土与钢筋之间产生了一定的握裹力。此时若导管底端未及时提升到钢筋笼底端以上，混凝土从导管流出后向上升时，会带动钢筋笼上浮。

③提管时法兰盘钩住钢筋笼。

(4)桩底沉渣过厚或桩底混浆造成的原因主要有：

①清孔不彻底。岩渣粒径过大，清孔的泥浆无法使其呈现悬浮状态并带出桩孔而成为永久性沉渣。

②清孔后的泥浆比重过大，以致在灌注混凝土时，混凝土的冲击力不能完全将桩孔底部的泥浆反起，造成混浆。

③清孔之后到混凝土的开灌时间过长，使原来已处于悬浮状态的岩渣沉回桩孔底部，这些沉淀的岩渣过厚不能被反起而成为永久性沉渣，造成施工质量问题。

④灌注混凝土的导管下端距离桩孔底部过高，影响了混凝土的冲击力对桩孔底部泥浆的反起效果，并可能造成初始灌注的混凝土无法包裹住导管的下端，造成混浆和夹层。

⑤初始灌注的混凝土塌落度过小、流动性差，影响了混凝土的冲击作用而造成底部混浆。

⑥导管内壁过于粗糙，光洁度不足，减小了初始混凝土灌注时活塞在导管中下落速度，影响了混凝土的冲击作用，造成底部沉浆。

2.2 承台施工

承台施工应注意大体积混凝土的施工和养护，保证质量：

（1）、冷却管安装

为降低混凝土内部水化热温度，调节承台混凝土内表温差，采取在承台混凝土体内设冷却管通水降温措施。

a冷却管采用薄壁钢管，其接口采用90度弯管钢管接口，按口安装时应设置防水胶带，确保接头不漏水。

b冷却水管网按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则分层分区布置，进水管口设在靠近混凝土中心处，出水口设在混凝土边缘区，每层水管网的进、出水口进行相互错开。

c布管时沿承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央，水管间距为1m，最外层水管距离混凝土最近边1m，（当承台尺寸较厚时，采有多层水管时，每层水管的垂直进出口进行相互错开1.5m），进、出口引出承台混凝土面1m 以上，出水口设置有调节流量的水阀和测流量设备，冷却水管接头采用软管接头。

d布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，适当移动水管的位置。

e水管网设置架立钢筋，并将水管于架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。

f水管网安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，以确保水管畅通且不漏水。

(2)、测温管埋设

为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置，此装置采用埋设测温钢筋方法进行测温，测温管采用薄壁钢管，测温管在全断面内按间距3～6设置，测温管埋设时贯通承台全高，上口露出承台顶面0.2m左右，上口不封闭，下口封闭，管内不能充水。

测温管布置时不能接触冷却水管，并将测温管的上下部位均固定与承台的上下层钢筋网上，确保测温管位置的准确性。安装完毕后，要对测温管进行编号，以便测温监控记录。

(3)、测温监控

混凝土浇筑完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水份蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护，一般混凝土浇筑完毕后的12h内应覆盖并保温养护，即在承台四周及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋下下错开、互相搭接，使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层，并应保持尼龙薄膜内有凝结水。

a通水冷却：当砼浇筑高度超过冷却管并振捣密实后，即可进行通水，一般地，冷确却水的流量控制在1.2～1.5m3 / h，使进、出口水的温差不大于6度，进出口的水桶可连在一起，形成一个循环。

b测温监控、指导养护

自承台混凝土覆盖测温点开始测温，直至混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于20度以下时止。

1～3天每2小时测一次，4～7天每4小时测一次，8～14天每8小时测一次，同时测好大气温度，并做好记录。

每个测温管内沿高度每50～100cm设置一个测温点，每个测温管内距承台顶面、底面各设测温点一个。即每个测温管在0m、1m、2m、2.5m位置各设置一个测温点，用温度计沿测温管壁放入到规定的深度，待读数稳定后，快速提出温度计，立即读数，根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和蓄热养护时间等，以降低混凝土内外温差。

当混凝土内部温度和表面温度差过大时，要及时调节通水流量和水的温度，降低承台内部温度，并且通过改变承台表层养生手段调控混凝土表面温度。

(4)、冷却水管压浆

承台混凝土养生14天后，即可停止测温，对承台内预埋的冷却水管及测温钢管进行压浆处理。

管道压浆采用与预应力相同的压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成，压浆前用空压机吹管清除管内杂物及积水，并在冷却管的进出口设置压浆阀。

管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰、高效减水剂、膨胀剂等外加剂的含量按验标规定执行，水泥浆的水胶比不能超过0.3,且不得泌水，流动度应为30～50s，水泥浆搞压强度不得小于同级混凝土强度，压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。