柴油机燃料供给系(4)
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喷油泵又称为高压油泵。它是柴油机燃料供给系中最 重要的一个总成。它的功用是根据发动机的不同工况，定 压、定时、定量地向喷油器输送高压柴油。图6－12所示 为解放CA6110A型柴油机采用的波许A型喷油泵。
整理课件
18
6－12 波许A
1—泵体 2—柱塞偶件
3—出油阀偶件 4—出油阀垫圈
5—出油阀弹簧 6—减容器
14—进油止回阀 15—输油泵体 16—推杆 17—活塞 20—螺塞
整理课件
16
图6－11
l—进油止回阀 2—手油泵活塞 3—手油泵杆 4—
5—手柄
6—回油道 7—偏心轮 8—喷油泵凸轮轴 9—
10—滚轮架 11—滚轮弹簧
12—推杆 13—活塞 14—
15—出油止回阀 16—活塞弹簧
整理课件
17
第五节 喷油泵
整理课件
11
图6－7 两级柴油滤清器
1-绸布滤芯 2-紧固螺杆 3-外壳 4-滤筒 5-毛毡滤芯 6-毛毡密封圈
7-橡胶密封圈
8-油管接头衬套 10-放气整螺理钉课件11-放气螺塞 14-纸滤芯 15-滤芯衬垫
12-溢油阀
13-滤清器1盖2
一汽解放 CA6110ZLA2、CA6DE2－24及 CA6DF2－24型柴油发动机的粗滤清器及细清 滤器分别见图6－8和图6－9。
整理课件
15
解放CA6110A型 柴油机活塞式输油泵 （与柱塞式喷油泵匹配） 的结构如图6－10所示 （安装在喷油泵侧面）。 主要由机械泵总成及手 油泵总成组成。
5— 11—
图6－10 解放 CA6110A
l—进油空心螺栓 2、9、19—垫圈 3—弹簧挡圈 4—挺柱总成
6、13、18—弹簧 7、12—O形密封圈 8—管接头 10—出油空心螺栓
二、柴油
柴油是在473～625K的温度范围内由石油中提炼出来 的碳氢化合物，其中碳为87％、氢为12.6％、氧为0.4％。 柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。 发火性是指柴油的自燃能力。柴油蒸发性通过蒸馏试验来 确定的。粘度决定柴油的流动性。凝点是表示柴油冷却到 开始失去流动性的温度。
整理课件
4
第二节 可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
目前柴油机可燃混合气的形成方法基本上有两种： （1）空间雾化混合将柴油以雾状喷向燃烧室空间，并在 空间蒸发形成可燃混合气。为使混合均匀，要求柴油喷注与 燃烧室形状相适应，并利用燃烧室中的空气运动促进混合。 （2）油膜蒸发混合将柴油大部分喷到燃烧室壁面上形成 油膜，油膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与 空气形成比较均匀的可燃混合气。
整理课件
9
图6－6 a）涡流室式 b）预燃室式
整理课件
10
第三节 柴油滤清器
柴油滤清器的功用是清除柴油中的杂质。柴油滤清器 有粗细之分。柴油粗滤器一般安装在输油泵之前，用来清 除柴油中颗粒较大的杂质，滤芯有金属缝隙式、片式、网 式、纸质式等几种。
图6－7所示为6120Q型柴油机采用的两级柴油滤清器。 它由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的 盖制成一体。
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5
根据气缸中压力和温度的变化特点，可将混合气的形成 与燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段，如图6－3所示。
图6－3 气缸压力与曲 轴转角的关系
Ⅰ— Ⅱ— Ⅲ— Ⅳ—后燃期
整理课件
6
二、燃烧室
1．统一式燃烧室
统一式燃烧室是由气缸盖底平面和活塞顶内的凹坑及气缸 壁组成的。凹坑的形状多采用ω形和球形，如图6－4所示。根 据凹坑深浅程度不同，分为开式和半开式两种（燃烧室口径与 深度之比等于5～7的为开式，等于1.5～3.5的为半开式）。
一般柴油机燃料供给系的组成如图6－1所示。通常由 柴油箱1、柴油粗滤器2、输油泵6、柴油细滤器9、喷油泵 5、喷油器11及油管等部件组成。
图6－1 柴油机燃料供
1—柴油箱 2—柴油粗滤器
3—联轴节
4—
5—喷油泵 6—输油泵
7—调速器 8—低压油管
9—
10—高压油管
11—喷油器 12—回油管
整理课件
3
第一节 概述
第二节 可燃混合气的形成与燃烧室
第三节 柴油滤清器
第四节 输油泵
第五节 喷油泵
第六节 转子分配式喷油泵
整理课件
1
第七节 调速器
第八节 喷油提前角调节装置
第九节 喷油器
第十节 ＰＴ燃油供给系统
第十一节 废气涡轮增压器
第十二节 柴油机电子控制燃油喷射系统
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2
第一节 概述
一、柴油机燃料供给系的组成
1．喷油泵的分类
（1）柱塞式喷油泵 这种喷油泵应用的历史较长，性能 良好，工作可靠，为目前大多数汽车柴油机所采用。
（2）喷油泵一喷油器 将喷油泵和喷油器合为一体，直 接安装在发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影 响。但要求在发动机上另加驱动机构。PT燃油供给系统即属 此类。
（3）转子分配式喷油泵 这种喷油泵只有一对柱塞副， 依靠转子的转动实现燃油的增压与分配。它具有体积小、质 量轻、成本低、使用方便等优点。
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7
图6－4 a）ω形 b
1—燃烧室 2—喷油器 3—活塞 4—气缸体 5—气门
整理课件
8
2．分隔式燃烧室
分隔式燃烧室由两部分组成，即主燃烧室和副燃烧室。 主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气 缸盖内。主、副燃烧室之间用一个或几个直径较小的通道 相连。燃油则是喷入到副燃烧室内的。分隔式燃烧室的结 构型式有涡流室式和预燃室式两种（图6－6）。
图6－8
1—沉淀杯 2—旋流板 3—导流罩 4—密封垫
5—滤清器底座 6—整理垫课圈件 7—空心螺栓
13
图6－9 1—保护套 2—底座 3—二级滤清器总成 4—一级滤清器总成
整理课件
Байду номын сангаас
14
第四节 输油泵
输油泵的功用是保证低压油路中柴油的正常流动，克 服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵 输送足够量的柴油，输油量应为柴油机全负荷最大耗油量 的3～4倍。输油泵的结构型式很多，常见的有活塞式、转 子式、滑片式（分配式喷油泵装用）和齿轮式等几种。
7—O
8—出油阀压紧座
9—锁夹总成 10—管接头
11—垫圈 12—螺栓
13—回流阀 14—
15—凸轮轴挡环 16—调整垫
17—轴承 18—油环
19—轴承盖 20—齿圈
21—
22—滚轮传动部件
23—堵塞
24、26—弹簧座
25—柱塞弹簧
27—轴承座
28—
29—控制齿条
30—齿条止动螺钉
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一、喷油泵的分类与系列
整理课件
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6－12 波许A
1—泵体 2—柱塞偶件
3—出油阀偶件 4—出油阀垫圈
5—出油阀弹簧 6—减容器
14—进油止回阀 15—输油泵体 16—推杆 17—活塞 20—螺塞
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图6－11
l—进油止回阀 2—手油泵活塞 3—手油泵杆 4—
5—手柄
6—回油道 7—偏心轮 8—喷油泵凸轮轴 9—
10—滚轮架 11—滚轮弹簧
12—推杆 13—活塞 14—
15—出油止回阀 16—活塞弹簧
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第五节 喷油泵
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图6－7 两级柴油滤清器
1-绸布滤芯 2-紧固螺杆 3-外壳 4-滤筒 5-毛毡滤芯 6-毛毡密封圈
7-橡胶密封圈
8-油管接头衬套 10-放气整螺理钉课件11-放气螺塞 14-纸滤芯 15-滤芯衬垫
12-溢油阀
13-滤清器1盖2
一汽解放 CA6110ZLA2、CA6DE2－24及 CA6DF2－24型柴油发动机的粗滤清器及细清 滤器分别见图6－8和图6－9。
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解放CA6110A型 柴油机活塞式输油泵 （与柱塞式喷油泵匹配） 的结构如图6－10所示 （安装在喷油泵侧面）。 主要由机械泵总成及手 油泵总成组成。
5— 11—
图6－10 解放 CA6110A
l—进油空心螺栓 2、9、19—垫圈 3—弹簧挡圈 4—挺柱总成
6、13、18—弹簧 7、12—O形密封圈 8—管接头 10—出油空心螺栓
二、柴油
柴油是在473～625K的温度范围内由石油中提炼出来 的碳氢化合物，其中碳为87％、氢为12.6％、氧为0.4％。 柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。 发火性是指柴油的自燃能力。柴油蒸发性通过蒸馏试验来 确定的。粘度决定柴油的流动性。凝点是表示柴油冷却到 开始失去流动性的温度。
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第二节 可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
目前柴油机可燃混合气的形成方法基本上有两种： （1）空间雾化混合将柴油以雾状喷向燃烧室空间，并在 空间蒸发形成可燃混合气。为使混合均匀，要求柴油喷注与 燃烧室形状相适应，并利用燃烧室中的空气运动促进混合。 （2）油膜蒸发混合将柴油大部分喷到燃烧室壁面上形成 油膜，油膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与 空气形成比较均匀的可燃混合气。
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图6－6 a）涡流室式 b）预燃室式
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第三节 柴油滤清器
柴油滤清器的功用是清除柴油中的杂质。柴油滤清器 有粗细之分。柴油粗滤器一般安装在输油泵之前，用来清 除柴油中颗粒较大的杂质，滤芯有金属缝隙式、片式、网 式、纸质式等几种。
图6－7所示为6120Q型柴油机采用的两级柴油滤清器。 它由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的 盖制成一体。
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根据气缸中压力和温度的变化特点，可将混合气的形成 与燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段，如图6－3所示。
图6－3 气缸压力与曲 轴转角的关系
Ⅰ— Ⅱ— Ⅲ— Ⅳ—后燃期
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二、燃烧室
1．统一式燃烧室
统一式燃烧室是由气缸盖底平面和活塞顶内的凹坑及气缸 壁组成的。凹坑的形状多采用ω形和球形，如图6－4所示。根 据凹坑深浅程度不同，分为开式和半开式两种（燃烧室口径与 深度之比等于5～7的为开式，等于1.5～3.5的为半开式）。
一般柴油机燃料供给系的组成如图6－1所示。通常由 柴油箱1、柴油粗滤器2、输油泵6、柴油细滤器9、喷油泵 5、喷油器11及油管等部件组成。
图6－1 柴油机燃料供
1—柴油箱 2—柴油粗滤器
3—联轴节
4—
5—喷油泵 6—输油泵
7—调速器 8—低压油管
9—
10—高压油管
11—喷油器 12—回油管
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第一节 概述
第二节 可燃混合气的形成与燃烧室
第三节 柴油滤清器
第四节 输油泵
第五节 喷油泵
第六节 转子分配式喷油泵
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第七节 调速器
第八节 喷油提前角调节装置
第九节 喷油器
第十节 ＰＴ燃油供给系统
第十一节 废气涡轮增压器
第十二节 柴油机电子控制燃油喷射系统
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第一节 概述
一、柴油机燃料供给系的组成
1．喷油泵的分类
（1）柱塞式喷油泵 这种喷油泵应用的历史较长，性能 良好，工作可靠，为目前大多数汽车柴油机所采用。
（2）喷油泵一喷油器 将喷油泵和喷油器合为一体，直 接安装在发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影 响。但要求在发动机上另加驱动机构。PT燃油供给系统即属 此类。
（3）转子分配式喷油泵 这种喷油泵只有一对柱塞副， 依靠转子的转动实现燃油的增压与分配。它具有体积小、质 量轻、成本低、使用方便等优点。
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图6－4 a）ω形 b
1—燃烧室 2—喷油器 3—活塞 4—气缸体 5—气门
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2．分隔式燃烧室
分隔式燃烧室由两部分组成，即主燃烧室和副燃烧室。 主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气 缸盖内。主、副燃烧室之间用一个或几个直径较小的通道 相连。燃油则是喷入到副燃烧室内的。分隔式燃烧室的结 构型式有涡流室式和预燃室式两种（图6－6）。
图6－8
1—沉淀杯 2—旋流板 3—导流罩 4—密封垫
5—滤清器底座 6—整理垫课圈件 7—空心螺栓
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图6－9 1—保护套 2—底座 3—二级滤清器总成 4—一级滤清器总成
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Байду номын сангаас
14
第四节 输油泵
输油泵的功用是保证低压油路中柴油的正常流动，克 服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵 输送足够量的柴油，输油量应为柴油机全负荷最大耗油量 的3～4倍。输油泵的结构型式很多，常见的有活塞式、转 子式、滑片式（分配式喷油泵装用）和齿轮式等几种。
7—O
8—出油阀压紧座
9—锁夹总成 10—管接头
11—垫圈 12—螺栓
13—回流阀 14—
15—凸轮轴挡环 16—调整垫
17—轴承 18—油环
19—轴承盖 20—齿圈
21—
22—滚轮传动部件
23—堵塞
24、26—弹簧座
25—柱塞弹簧
27—轴承座
28—
29—控制齿条
30—齿条止动螺钉
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一、喷油泵的分类与系列