氢燃料电池在中国的发展
中国氢燃料动力电池行业发展概况、技术重点发展方向及发展对策分析
中国氢燃料动力电池行业发展概况、技术重点发展方向及发展对策分析一、氢气的需求量氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，是二次能源。
氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的能源，氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点。
氢具有燃烧热值高的特点，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。
氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。
氢能来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展发展的理想互联媒介,是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择其产业链较长，能够带动上下游产业共同发展，为经济增长提供强劲动力，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。
2019年全球氢气的需求量是71百万吨，预计在可持续发展情景下，2030年全球氢气的需求量88百万吨；2040年全球氢气的需求量137百万吨；2050年全球氢气的需求量287百万吨；2060年全球氢气的需求量415百万吨；2070年全球氢气的需求量519百万吨。
二、中国氢能及燃料电池发展现状1、研究历程及政策氢能燃料电池技术是中国未来能源技术的战略性选择，也是新能源汽车科技创新的重要方向。
科技部高度重视氢能及燃料电池技术研发。
“十五”期间，启动实施“电动汽车”重大科技专项，确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”和电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关，对燃料电池汽车用电堆、双极板、炭纸、催化剂、膜电极、空气压缩机、储氢瓶等关键技术均进行了研发部署。
2021年以来,国家及相关部门为推进氢能及燃料电池的推广和应用，不断出台有关氢能和燃料电池相关的政策。
与此同时，全国各地方政府也陆续发布政策支持氢能产业的发展。
氢燃料电池的发展现状与应用前景展望
氢燃料电池的发展现状与应用前景展望随着对环境保护意识的不断增强和能源危机的日益严峻，氢燃料电池作为一种清洁能源技术备受关注。
本文将介绍氢燃料电池的发展现状，并展望其在未来的应用前景。
一、氢燃料电池的发展现状氢燃料电池是一种利用氢气和氧气反应产生电能的设备。
其工作原理是通过将氢气经过电解质膜，在阳极释放出电子，经过外电路传输电能，再与通过氧气还原成水，从而形成闭合循环的反应过程。
目前，氢燃料电池的发展已经取得了显著进展。
首先，燃料电池的效率得到了大幅提高。
传统燃烧方式所产生的能量极低，而氢燃料电池的效率可以达到50%以上，远高于燃烧方式。
其次，氢燃料电池的成本逐渐下降。
随着技术进步和生产规模的扩大，氢燃料电池相关元件的成本逐渐降低，使其更具竞争力。
再者，氢燃料电池的可靠性和稳定性得到了提升。
通过改进电解质和材料的选择，燃料电池的使用寿命和稳定性得到了显著提升，使其成为一种可靠的能源供应选择。
二、氢燃料电池的应用前景展望1. 交通运输领域的应用在交通领域，氢燃料电池的应用前景广阔。
燃料电池汽车具有零排放、噪音低和续航里程长等优点，可以有效减少尾气排放和城市噪音污染。
目前，一些汽车制造商已经推出了氢燃料电池汽车，并在一些国家和地区进行试点推广。
未来，随着氢气的生产和储存技术的进一步发展，氢燃料电池汽车有望成为汽车行业的重要趋势。
2. 工业领域的应用氢燃料电池还可以广泛应用于工业领域。
例如：氢燃料电池可以替代传统的发电机组，提供可靠的电力供应。
同时，氢燃料电池还可以用于储能系统，存储峰谷电力以及应对突发电力需求。
在无线电信领域，氢燃料电池的高能量密度和长时间使用的特点也使其成为重要的电源选择。
3. 家庭和建筑领域的应用氢燃料电池还可以用于家庭和建筑领域。
家庭燃料电池系统可以将氢气转化为电能，为家庭提供稳定的电力供应，同时还可以利用产生的热能进行空调供暖等。
氢燃料电池系统在建筑领域的应用也会逐渐增加，为建筑物提供可靠的电力和热能，实现能源的高效利用。
氢能源中国现状
氢能源中国现状氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，日益受到全球的关注与重视。
作为世界上最大的发展中国家，中国在氢能源领域也取得了显著的进展。
本文将对中国氢能源的现状进行探讨。
1. 政策支持中国政府高度重视氢能源的发展，并出台了一系列扶持政策。
2019年，国家能源局发布了《关于促进氢能产业发展的指导意见》，以推动氢能产业的上升。
此外，国家还设立了专门的基金用于支持氢能源技术研发和产业化。
这些政策支持为氢能源的发展提供了良好的政策环境。
2. 技术研发中国在氢能源技术研发方面也取得了显著进展。
目前，中国在氢能源技术方面拥有一批先进的研究机构和实验室，他们致力于氢能源技术的创新和改进。
在氢燃料电池技术领域，中国已经形成了自主创新能力，并取得了一系列突破。
这些技术的突破为氢能源在交通运输、能源存储等领域的应用提供了有力支持。
3. 应用推广中国在氢能源的应用推广方面也取得了一定的进展。
目前，中国已经建成了一批氢能源燃料站，并在重点城市推行了氢能源公交车项目。
同时，中国还鼓励氢能源在工业、住宅等领域的应用，以提升能源利用效率和减少环境污染。
此外，中国还积极推动国际合作，与其他国家共同开展氢能源应用项目。
4. 挑战与展望尽管中国在氢能源领域取得了一定的进展，但仍面临着一些挑战。
首先，氢能源技术的成本较高，需要进行进一步的降低成本和提高产业化水平。
其次，氢能源基础设施建设仍存在不足，需要加大投资力度。
此外，氢能源的安全性问题也需要引起重视。
展望未来，中国将继续加大对氢能源的支持力度，鼓励企业加大技术研发力度，降低成本，推动氢能源的商业化和产业化进程。
同时，中国也将加强国际合作，与其他国家共同推动氢能源的发展，为全球能源转型做出贡献。
总的来说，中国在氢能源领域取得了一系列的成果，政策支持、技术研发和应用推广都取得了突破。
随着中国在氢能源领域的持续努力，相信中国将在氢能源技术和产业上取得更加显著的成绩，为推进全球能源转型和可持续发展做出更大的贡献。
中国氢能源发展现状与趋势
中国氢能源发展现状与趋势随着全球能源危机的日益加深，氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，受到了国际社会的广泛关注。
作为全球最大的发展中国家，中国积极探索氢能源的发展与利用，在国内外取得了令人瞩目的成果。
本文将介绍中国氢能源发展的现状与趋势。
一、中国氢能源发展现状近年来，中国政府高度重视氢能源的发展，相继出台了一系列的政策文件，以推动氢能源的应用和产业化。
截至目前，中国已建成了一批以制氢、储氢、运输、利用为主的氢能源产业链。
其中，制氢技术研发水平达到国际先进水平，已经能够大规模商业化生产氢气。
储氢技术也得到了长足发展，不断提高储氢效率和安全性。
氢能源在交通领域的应用也取得了一定的突破，包括燃料电池汽车、氢燃料公交车等。
除了技术研发，中国还积极推动氢能源的政策落地。
例如，中国政府提出了“氢能源和燃料电池产业发展规划”，提出到2030年，使氢能源和燃料电池产业成为现代化经济体系的支柱之一，并取得全球领先地位。
同时，政府还加大了对氢能源产业的财政支持和税收优惠措施，鼓励企业加大研发投入和市场推广力度。
这些政策的出台为中国氢能源的发展提供了政策保障和资金支持。
二、中国氢能源发展趋势未来，中国将继续推动氢能源的发展，加快氢能源的产业化进程。
首先，中国将加大在氢能源技术研发方面的投入，提高核心技术的自主创新能力。
通过加强科研机构与企业的合作，推动氢能源技术的转化应用。
其次，中国将进一步完善氢能源产业链，提高氢能源的供应链和价值链的完整性。
通过建设更多的制氢、储氢和运输设施，满足氢能源的需求。
同时，还将推动氢能源在更多领域的应用，包括工业制造、建筑能源等。
此外，中国还将加大对氢能源人才培养和技术交流的力度。
通过建立氢能源相关专业和研究机构，培养更多的专业人才。
同时，鼓励国内外企业和科研机构间的合作，加强技术交流与合作，共同推动氢能源的发展。
结语中国氢能源的发展已经取得了令人瞩目的成绩，成为全球氢能源领域的重要参与者和推动者。
中国氢燃料发展历程
中国氢燃料发展历程
中国氢燃料发展历程可以追溯到上世纪70年代，当时中国开
始意识到石油资源有限的问题，开始积极探索替代能源。
然而，由于当时的技术条件限制，氢燃料作为一种清洁能源仅存在于实验室中，并没有得到大规模的应用和推广。
随着中国经济的快速发展和环境问题的日益严峻，中国政府在2000年开始将氢能源列为国家发展战略的重点。
随后，中国
开始加大对氢能源技术研发的投入，并设立了多个研究机构和实验室，致力于氢能源相关技术的研究和开发。
2005年，中国成功研发出第一台国产燃料电池车，并实现小
规模量产，标志着中国氢燃料技术进入实际应用阶段。
随着技术的不断进步，中国燃料电池汽车的性能逐渐提升，车型种类也不断增加。
为了推动氢能源的发展，中国政府相继出台了一系列支持政策和措施。
2016年，中国国家能源局发布了《氢能产业发展行
动计划（2016-2020年）》，明确提出了到2020年氢能力水平显著提升的目标。
政府还通过财政扶持、减免税收和建设相关基础设施等方式，推动氢能源产业链的发展。
近年来，中国在氢能源领域取得了显著进展。
燃料电池汽车的销量呈现出快速增长的趋势，氢能源相关产业链也不断完善。
同时，中国还主办了多个重要的氢能源相关国际会议和展览，促进了国际间的技术交流与合作。
当前，中国氢燃料发展仍面临着一些挑战和难题，如成本高、氢气存储和运输技术不完善等。
然而，随着技术的进步和政府的支持，中国氢燃料发展的前景仍然十分广阔。
预计未来中国将继续加大对氢能源技术研发和产业化的投入，努力推动氢能源在交通、能源等领域的广泛应用。
中国氢能源发展历程
中国氢能源发展历程随着全球气候变化日益严峻以及传统能源的限制，氢能源成为了重要的能源替代品。
作为一种清洁高效的能源形式，氢能源在全球范围内得到越来越多的关注和应用。
而中国作为世界上最大的二氧化碳排放国，也在积极推动氢能源的发展。
中国氢能源发展起步较早，可以追溯到上世纪80年代。
当时，由于国内石油供应紧张以及对能源的需求日益增长，中国开始关注氢能源的研究与开发。
然而，在当时条件下，氢能源技术还相对不成熟，面临着制造成本高、储运困难等问题，因此发展进展较为缓慢。
随着技术的不断进步和对环境问题的日益关注，中国在21世纪初开始加大对氢能源领域的投入。
2002年，国家能源局正式成立了国家氢能源发展规划，确立了氢能源作为国家能源发展的重要战略方向。
此后，中国相继发布了一系列政策文件，推动氢能源的研发与应用。
在推动氢能源发展的过程中，中国注重技术研发和产业化的结合。
中国科学院、清华大学等科研机构纷纷成立了氢能源研究中心，加强了氢能源的基础研究工作。
同时，国内的能源装备制造、化工石油、交通运输等领域也纷纷加入到氢能源产业链的建设中，促进了氢能源技术的商业化和市场化。
在实际应用方面，中国也积极推动氢能源在交通运输、能源供应等领域的应用。
自2006年开始，中国相继开展了氢能源公交车、氢能源汽车、氢能源加油站等试点项目，并取得了一定的成果。
截至目前，中国已建成了一批规模较大的氢能源产业园区和示范项目，初步建立了完整的氢能源产业链。
除了国内的发展，中国还积极参与国际合作，推动氢能源的全球发展。
中国与世界上多个国家和地区签署了氢能源领域的合作协议，开展了技术交流与人才培养。
同时，中国还加强与欧盟、联合国等组织的合作，共同推动氢能源在全球范围内的推广与应用。
然而，值得注意的是，氢能源的发展依然面临着一些挑战。
首先是高成本和技术难题，氢能源技术的研发和产业化还需要进一步突破。
其次是储运和安全问题，氢气的储存和运输相对复杂，并且具有较高的安全风险，需要加强相关安全监管。
我国氢能产业发展现状及趋势
我国氢能产业发展现状及趋势【摘要】氢能作为清洁能源之一，在我国能源转型中具有重要作用。
本文首先介绍了氢能产业的重要性和我国氢能产业发展的背景。
随后分析了我国氢能产业的现状和未来发展趋势，探讨了氢能在能源转型中的作用以及我国的政策支持。
重点讨论了氢能技术创新和应用推广的重要性。
展望了我国氢能产业未来的发展预期、在全球的定位以及发展方向。
通过本文的介绍，可以更深入地了解我国氢能产业的现状和未来发展方向，为我国能源转型和可持续发展提供参考和指导。
【关键词】氢能产业、发展现状、发展趋势、能源转型、政策支持、技术创新、应用推广、未来发展预期、全球定位、发展方向。
1. 引言1.1 氢能产业的重要性氢能产业在能源领域具有重要的意义。
氢能是清洁能源之一，其燃烧产生的唯一副产品是水，可以有效减少对环境的污染。
氢能具有储能和转化能源形式的特性，可以应对能源供应不稳定的问题，促进能源结构调整和绿色转型。
氢能技术的发展也可以带动相关产业的发展，推动经济结构升级，增加就业机会，促进经济可持续发展。
最重要的是，氢能产业的发展将提高我国的能源安全性，减少对进口能源的依赖，保障国家的能源供应。
发展氢能产业不仅符合我国的环境保护和能源安全需求，同时也为我国经济的可持续发展提供了新的动力和机遇。
加快氢能产业的发展，推动氢能技术的成熟和普及，对实现我国经济发展的可持续性和环境保护目标具有重要意义。
1.2 我国氢能产业发展的背景我国氢能产业的发展始于20世纪70年代，当时我国作为世界上最大的氢能生产国之一，开始大力推动氢能产业的发展。
随着经济的快速发展和环境保护意识的增强，我国政府逐渐意识到氢能作为清洁能源的潜力及重要性，于是逐步加大对氢能产业的支持和投资。
近年来，随着全球气候变化问题日益严重，我国政府更加重视氢能产业的发展，将其作为实现能源转型和可持续发展的重要手段之一。
在《中国制造2025》和《“十三五”规划》等政策文件中，我国明确提出要发展氢能产业，并将其列为战略性新兴产业之一。
中国氢能源发展现状
中国氢能源发展现状现代社会对清洁能源的需求与日俱增，对于传统化石燃料的依赖也越来越少。
因此，氢能源作为一种绿色、可再生的能源，正逐渐成为全球范围内的研究热点。
而中国作为世界第一人口大国和能源消费大国，对氢能源的发展也十分重视。
中国氢能源发展起步较早，早在20世纪70年代，中国就开始了氢能源的研究工作。
随着社会经济的发展，中国逐渐形成了一条从氢能源研发到产业化的成熟路径。
目前，中国在氢能源领域已经取得了一系列重要的成果。
首先，在氢能源研发方面，中国已经建立了一批世界一流的研究机构和实验室，吸引了一大批优秀的科研人员投身于氢能源技术的研究。
其次，在氢能源产业化方面，中国已经建立了完善的供应链体系和产业链条，形成了一定规模的氢能源产业集群。
值得一提的是，中国政府也对氢能源的发展给予了大力支持。
2018年，中国政府发布了《氢能源发展规划》，明确了到2025年和2030年的发展目标。
根据规划，到2025年，中国将初步建立起以工业氢、氢能源汽车和氢燃料电池为主导的氢能产业体系，形成以政策引导为核心的市场化机制；到2030年，中国将形成基本完善的氢能源产业体系和市场体系，氢能源在能源结构中的比重预计将超过10%。
为了实现这些发展目标，中国在氢能源领域加大了投入。
政府出台了一系列的政策措施，支持和引导企事业单位加大对氢能源技术研发和产业化的投入。
此外，中国还大力推广氢能源汽车的应用，建设充电站和加氢站，提供更好的交通便利。
随着中国氢能源技术的不断突破和市场的不断发展，氢能源产业也进入了快速发展阶段。
据统计，截至2020年，中国已经拥有超过200家与氢能源相关的企事业单位，产业规模超过百亿元。
其中，氢能源汽车、氢能源发电和工业氢等领域取得了较大的发展。
然而，中国氢能源发展还面临一些挑战。
首先，氢能源技术的成本较高，需要进一步降低成本，提高经济效益。
其次，氢能源的供应链体系还不够完善，需要进一步优化和完善。
此外，氢能源的安全性和可持续性问题也需要得到有效解决。
中国氢能源发展现状与趋势
中国氢能源发展现状与趋势近年来，氢能源作为一种清洁、高效、可再生的能源形式，受到了全球各国的广泛关注。
作为世界上最大的发展中国家，中国在氢能源领域也取得了一系列的进展。
本文将就中国氢能源的发展现状和未来趋势进行分析和探讨。
一、发展现状1.政策支持：中国政府高度重视氢能源的发展，相继出台了一系列的政策文件，包括《关于促进氢能产业发展的指导意见》等，为氢能源产业提供了政策支持和推动力。
2.技术进步：中国在氢能源技术方面取得了一定的突破。
目前，中国已经建成了一批氢能源产业示范项目，包括氢能源生产、储运、利用等各个环节。
同时，中国的氢燃料电池技术也在不断进步，已经实现了在汽车、公交车等交通领域的商业化应用。
3.产业规模扩大：中国氢能源产业规模逐渐扩大。
根据数据统计，截至2020年底，中国氢能源产业链已经涉及了1000多家企业，产值超过200亿元。
同时，氢燃料电池汽车的数量也在不断增加，已经成为了中国新能源汽车市场的重要组成部分。
二、发展趋势1.技术创新：未来，中国将继续加大对氢能源技术的研发和创新力度，提高氢燃料电池的效率和寿命，降低制造成本，推动氢能源的商业化应用。
2.应用拓展：随着技术的进步和成本的降低，氢能源将逐渐在更多领域得到应用。
除了交通领域，氢能源还可以应用于工业生产、能源储备等方面，为中国实现能源转型和碳达峰目标提供重要支撑。
3.国际合作：中国将继续加强与国际社会的合作交流，共同推动氢能源的发展。
中国已经与许多国家签署了氢能源领域的合作协议，通过技术引进、项目合作等方式，加快氢能源的推广和应用。
4.政策支持：中国政府将继续出台有利于氢能源发展的政策，包括财政补贴、税收优惠、技术标准等方面的支持，为氢能源产业的健康发展提供保障。
5.绿色发展：中国将坚持绿色发展理念，推动氢能源与可再生能源的深度融合。
通过利用可再生能源生产氢气，实现氢能源的全生命周期绿色可持续发展。
总结起来，中国氢能源的发展现状正在逐步完善，未来的发展趋势也十分乐观。
氢燃料电池技术在中国的开发和应用进展报告
氢燃料电池技术在中国的开发和应用进展报告一、报告概况本报告是围绕氢燃料电池技术在中国的开发和应用进展展开研究的，以探讨氢燃料电池技术在中国的发展现状及其未来发展趋势。
氢燃料电池是一种由多种可再生能源支撑的新型能源技术，可以把多种可再生能源转化为电能，即燃料电化学转换的方法。
氢燃料电池的应用范围包括移动电源、固定电源和电动汽车等，是实现发展可再生能源的重要途径。
中国是一个氢燃料电池发展和应用的新兴市场，氢燃料电池技术正在得到政府的大力支持，政府不断投入资金，加强了氢燃料电池技术的研发和应用，也推动了中国氢燃料电池技术的现代化发展。
二、氢燃料电池技术在中国的发展现状（1）氢燃料电池技术在中国的研发现状目前，中国正在积极推动氢燃料电池技术的研发，政府投入大量资金到氢燃料电池技术的研发和产业化发展上，氢燃料电池技术也得到了政府重视。
目前，在中国，氢燃料电池的技术和产品已经取得了较大的发展，受到了国内外用户的一致好评，有关研究人员也在积极地进行氢燃料电池的设计和制造，努力开发出更高效更环保的产品。
（2）氢燃料电池在中国的应用现状氢燃料电池技术在中国得到了政府的大力推动，氢燃料电池的应用也获得了良好发展。
在当前，氢燃料电池应用已经从实验室上走到了实际应用，在航空、医疗、新能源汽车等领域有了重要的应用，也取得了不错的进展。
此外，近年来，政府也采取了一系列政策措施，鼓励企业投资氢燃料电池技术的研发和应用，加快了氢燃料电池技术的发展和推广。
三、氢燃料电池技术在中国的未来发展趋势（1）氢燃料电池技术在中国未来的发展前景预计未来的发展趋势是：氢燃料电池技术在中国的应用门槛正在持续降低，氢燃料电池技术将会有更多的应用领域，氢燃料电池技术的发展将会越来越快。
此外，中国政府还将投入更多的资金和人力物力，加快氢燃料电池技术的发展和推广，扶持氢燃料电池技术的产业化应用和社会化服务，使氢燃料电池技术更加普及。
（2）氢燃料电池技术在中国未来的应用氢燃料电池技术在未来将会在更多的应用领域得到应用，如智能电网、分布式发电、电动汽车等。
我国氢能产业发展趋势
我国氢能产业发展趋势我国氢能产业发展趋势一、引言随着全球对清洁能源的需求不断增长，氢能作为一种清洁、高效的能源媒介逐渐受到国际社会的关注。
作为世界上最大的碳排放国家，中国积极推动氢能产业的发展，将其视为实现能源转型和应对气候变化的重要战略。
本文将从产业背景、政策环境、技术创新、市场需求和挑战等方面，探讨我国氢能产业的发展趋势，并提出相应的政策建议。
二、产业背景1. 全球氢能发展趋势全球氢能产业发展迅速，多个发达国家已经制定了氢能发展的路线图和规划。
欧盟、日本、韩国等国家纷纷推出相应政策，加快氢能技术的研发和应用，努力实现能源转型和碳中和目标。
2. 我国氢能产业的基础我国具有丰富的氢能资源，包括天然气、水电等。
同时，我国在光伏、风电、电池等领域具有较强的技术实力和制造能力，为氢能产业的发展提供了有力支撑。
三、政策环境1. 核心政策文件《氢能产业发展规划》将氢能发展纳入国家战略，提出了发展氢能的目标和路径。
《清洁能源发展规划》和《新能源汽车产业发展规划》也对氢能产业的发展提出了明确的要求和支持。
2. 政策导向我国政府加大了对氢能产业的支持力度，通过税收减免、财政补贴等政策，鼓励企业投入氢能研发和应用示范项目。
同时，鼓励金融机构增加对氢能产业的金融支持，提供更加便利的融资渠道。
四、技术创新1. 关键技术突破在氢能产业发展过程中，关键技术的突破至关重要。
我国在氢能燃料电池、氢气储运等技术领域取得了长足进展，已经取得了一些突破性的成果。
2. 技术集成创新氢能产业的技术创新并不局限于单一领域，而是需要不同技术的集成创新。
我国在燃料电池、储氢材料、氢气储运、氢能利用等领域拥有一批技术骨干和研究机构，为氢能产业的发展提供了坚实的技术基础。
五、市场需求1. 汽车领域氢能汽车作为电动汽车的重要补充，在汽车领域具有广阔的应用前景。
目前，我国已经开始推广氢能汽车，并建设相应的氢能加氢站。
未来，氢能汽车作为一种零排放、长续航的交通工具，有望在城市公交、物流、租赁等领域逐渐普及。
国内氢能的发展历程
国内氢能的发展历程近年来，随着环保理念的普及和气候变化的影响日益凸显，氢能作为一种高效、清洁的新能源备受关注。
在国内，氢能的发展历程也逐渐展现出一个快速发展的趋势。
2003年，国内开展了第一次氢能研究，并投入近亿元资金，旨在探索氢能在新能源领域的应用。
在此之后，国内开始逐步建立了氢能生产、储存、运输、应用等全产业链体系。
2016年，国务院印发《关于加快氢能产业发展的指导意见》，提出到2020年，氢能产业总规模达到1000亿元，推广应用规模达到100万台。
2017年，国内第一条氢能公交线路在福州投入运营。
截至2020年，全国已有超过200辆氢燃料电池客车投入城市公交运营，涉及30多个城市。
此外，氢能在航空、物流、热电等领域也得到了广泛应用。
2019年，国内首个氢燃料电池示范站落地京津冀地区，该示范站可年产氢600吨，覆盖半径约300公里。
同年，国内第一个涵盖氢能产业全链条的示范项目——山东临沂氢能产业链项目启动，将在生产、储运、应用等方面实现全链条覆盖。
2020年，国家能源局发布《氢能产业发展行动计划（2020-2025年）》，明确提出到2025年，氢燃料电池汽车保有量达到100万辆以上，新建示范站200个以上，覆盖全国省会城市及经济强省等。
在氢能的发展历程中，政策扶持起到了至关重要的作用。
从国家层面到地方政府，都出台了一系列支持氢能产业发展的政策。
例如，国家财政部每年专门拨出数亿元资金用于财政补贴，降低了氢能汽车等产业的生产成本；各级政府在土地、税收、用能等方面给予了相关企业优惠政策。
同时，为了促进氢能的国际合作，国内也逐步加强与欧洲、日本、韩国等发达国家的合作，共同推动氢能的开发和应用。
例如，2019年，中国与日本签署了“关于推进氢能合作的非约束性谅解备忘录”，围绕氢能的生产、储存、应用等领域展开合作。
总的来说，国内氢能的发展历程呈现出逐步发展、政策扶持、国际合作的特点。
在未来，随着技术的不断进步和政策的更加完善，相信氢能将成为国内新能源领域的重要补充，为实现能源可持续发展做出重要贡献。
我国氢燃料电池汽车的发展历史
我国氢燃料电池汽车的发展历史可以追溯到上世纪末。
早在2000年前后，我国就以“863计划”的形式推动发展氢燃料电池车，到2004年，就已经生产出我国第一代燃料电池混合动力汽车的样车。
在2008年北京奥运会上，20辆燃料电池车与纯电动汽车一起亮相，到2010年上海世博会期间则有170余辆燃料电池汽车集中示范。
此后，氢燃料电池车的发展稍显迟滞，这主要是因为氢燃料电池车的优点明显，缺点也同样明显，其中最大难题就是成本高。
车贵，氢燃料也贵。
不过，近年来，随着技术的进步和政策的支持，氢燃料电池汽车的发展正在逐渐加速。
上海作为中国燃料电池汽车发展的重要基地，已经率先研制出国内第一辆燃料电池汽车“超越一号”，并陆续推出“超越二号”、“超越三号”，代表了中国在氢能动力燃料电池汽车领域的研发水平。
未来，氢燃料电池汽车的发展仍然具有广阔的前景和巨大的潜力。
总的来说，我国氢燃料电池汽车的发展历史经历了多个阶段，包括早期的研发和示范运行、中间的迟滞期以及近年来的加速发展期。
随着技术的进步和政策的支持，氢燃料电池汽车的发展前景仍然广阔。
中国氢能源及燃料电池产业 发展报告
我国氢能源及燃料电池产业发展报告本文以我国氢能源及燃料电池产业为主题，深入探讨这一领域的发展现状、趋势和前景。
文章将从几个方面展开，包括政策扶持、技术创新、市场规模、产业链布局等，以期为读者呈现一幅全面、深刻的画面。
一、政策扶持我国政府一直以来都非常重视氢能源及燃料电池产业的发展。
在能源革命和环保治理的大背景下，政府加大了对该产业的扶持力度，通过制定一系列支持政策和出台相关法规，鼓励企业加大投入、加快技术创新，推动氢能源及燃料电池产业取得更大的发展。
国家能源局发布《燃料电池汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出到2035年，我国燃料电池汽车年产销量将超过100万辆，打造形成世界燃料电池汽车领军企业和产业集群。
二、技术创新在技术方面，我国氢能源及燃料电池产业也取得了长足的进步。
国内企业在燃料电池关键材料、组件制造、系统集成等方面不断进行创新研发，提高产品性能和降低成本。
我国在氢能源储存、氢气制备、氢气运输等关键技术上也有所突破，为产业的发展提供了有力支撑。
技术创新是氢能源及燃料电池产业持续发展的关键动力，也是企业在激烈竞争中脱颖而出的重要保障。
三、市场规模随着能源转型和节能减排的要求不断提高，氢能源及燃料电池产业的市场规模也在不断扩大。
燃料电池在日常生活、交通运输、能源储备等领域都有着广阔的应用前景，市场需求潜力巨大。
预计未来几年，我国氢能源及燃料电池产业的市场规模将迎来快速增长，成为新的增长点和经济增长的重要引擎。
四、产业链布局在产业链布局上，我国氢能源及燃料电池产业也逐渐形成了完整的产业链条。
从氢气生产、储存、运输到燃料电池系统的研发、制造和销售，我国企业已经在各个环节实现了自主化生产和技术突破，形成了良性的产业生态。
我国的氢能源及燃料电池产业在国际市场上也逐渐崭露头角，开始向海外市场输出产品和技术。
总结回顾通过对我国氢能源及燃料电池产业的全面评估，我们可以看到该产业在政策扶持、技术创新、市场规模和产业链布局等方面都取得了长足进步，展现出了巨大的发展潜力和市场前景。
中国氢燃料电池技术发展现状、挑战及对策
中国氢燃料电池技术发展现状、挑战及对策
中国氢燃料电池技术目前处于快速发展阶段，取得了一定的进展。
以下是中国氢燃料电池技术发展现状、挑战及对策的几个方面：
现状：
1.技术进步：中国氢燃料电池技术在堆、系统和材料等方面取得了一定的进展，已经进入到商业化应用阶段。
2.政策推动：中国政府出台了一系列支持氢燃料电池技术发展的政策，包括资金支持、税收优惠和研发补贴等，为技术发展提供了有利的环境。
3.主要应用领域：目前中国氢燃料电池主要应用在公交车、物流车等交通领域，以及备电、能源储存等领域。
挑战：
1.成本问题：目前氢燃料电池技术的成本相对较高，包括氢气供应成本、材料成本和堆的制造成本等，制约了技术的商业化进程。
2.基础设施建设：氢燃料电池技术需要配套的氢气供应设施和加氢站等基础设施支持，目前中国的氢气供应网络仍不完善。
3.新能源竞争：中国在新能源领域有多种技术路径可选择，如电池电动汽车技术，氢燃料电池技术需要面对与其他技术的竞争。
对策：
1.降低成本：通过技术创新和规模化生产，降低氢燃料电池技术的成本，提高商业化应用的竞争力。
2.加快基础设施建设：加大对氢气供应设施的建设投入，完善
氢气供应网络，提高氢燃料电池技术的可行性和可靠性。
3.多元化应用：除交通领域外，进一步探索氢燃料电池技术在
工业、建筑等领域的应用，拓宽技术应用范围，提高市场需求。
4.国际合作：加强与国际合作伙伴的合作，共同推动氢燃料电
池技术的发展和推广，共同应对技术挑战。
氢能源技术在2024年的发展前景与应用场景
氢能源技术在2024年的发展前景与应用场景随着全球对清洁能源的需求不断增长，氢能源技术作为一种新兴的清洁能源形式正受到越来越多的关注。
在2024年，氢能源技术有望迎来一系列重要的发展，并将在多个应用场景中得到广泛应用。
本文将详细介绍氢能源技术的发展前景以及其在2024年的应用场景。
一、发展前景1.技术突破在2024年，氢能源技术有望取得重大的技术突破。
首先，燃料电池技术将取得进一步发展，提高能量密度、降低成本、延长使用寿命。
其次，水电解产氢技术将实现规模化生产，同时减少能耗、提高产氢效率。
此外，储氢技术也将得到创新，提高氢气的贮存密度和减少泄漏。
2.政策支持各国政府纷纷制定了促进氢能源技术发展的政策措施。
在2024年，更多国家将加大对氢能源领域的研究经费投入，并提供更为激励的政策支持，如减税优惠、补贴奖励等。
这将极大促进氢能源技术的发展，并推动其在各个领域的应用。
3.市场需求在全球范围内，清洁能源的需求不断增加。
氢能源作为一种绿色、高效的可再生能源形式，受到了各个行业的青睐。
在2024年，氢能源将广泛应用于交通运输、工业生产、储能等领域，满足市场的多样化需求。
二、应用场景1.交通运输领域在2024年，氢燃料电池汽车将逐渐成为交通运输的主流。
氢燃料电池汽车具有高续航里程、短加注时间、零排放等优势，适用于长途运输和公共交通。
此外，氢燃料电池客车、卡车等也将逐步推广，促进交通运输行业向清洁能源转型。
2.工业生产领域工业领域对能源的需求量大，氢能源具备高能量密度、长工作时间和无排放的特点，因此在2024年将广泛应用于工业生产过程中。
比如，利用氢燃料电池提供电力和热能，实现工厂的自给自足。
此外，氢能源还可以应用于冶金、化工等行业的燃烧和加热过程。
3.储能领域随着可再生能源的快速发展，储能技术的需求也日益增加。
氢能源作为一种高效的储能形式，被广泛应用于储能领域。
在2024年，氢能源将用于储存太阳能和风能等不稳定的可再生能源，实现储能和调峰的功能，提高能源利用效率。
中国氢能源发展现状与趋势
中国氢能源发展现状与趋势氢能源作为一种清洁、可再生的能源形式，近年来在全球范围内受到了广泛关注。
作为世界上最大的能源消费国之一，中国也开始积极推动氢能源的发展。
本文将从中国氢能源的现状和未来趋势两个方面来探讨中国氢能源的发展。
一、中国氢能源的现状中国在氢能源领域已经取得了一定的成绩。
首先是在氢能源生产方面，中国已经建立起了一系列的氢能源生产基地和装备制造企业。
例如，位于内蒙古的包头氢能源产业示范基地，已经形成了包括氢能源生产、储存、运输和利用等一整套产业链。
同时，国内的氢能源装备制造企业也在不断壮大，为氢能源产业的发展提供了有力的支持。
其次是在氢能源应用方面，中国也取得了一些突破。
目前，中国的氢能源应用主要集中在交通运输领域。
例如，北京、上海等城市已经开始试点运营氢燃料电池公交车和氢燃料电池汽车，并且取得了一定的成果。
此外，一些重大工程项目也开始采用氢能源技术，如青海玉树机场的氢燃料电池供电系统。
这些应用实践为氢能源的推广和应用积累了宝贵经验。
然而，与发达国家相比，中国在氢能源领域仍然存在一些差距。
首先是技术水平上的差距。
虽然中国已经在氢能源技术研发方面取得了一些成果，但与发达国家相比，仍然存在一定的差距。
其次是基础设施建设上的差距。
目前，中国的氢能源基础设施建设还不够完善，这给氢能源的推广和应用带来了一定的限制。
最后是政策支持上的差距。
虽然中国政府已经出台了一系列支持氢能源发展的政策，但与一些发达国家相比，仍然存在一定的差距。
二、中国氢能源的发展趋势尽管存在一些差距，但中国氢能源的发展前景依然广阔。
首先，中国政府高度重视氢能源的发展，在政策支持上将进一步加大力度。
可以预见的是，未来中国将出台更多的支持氢能源发展的政策，鼓励更多企业和机构参与到氢能源领域的研发和应用中来。
氢能源技术将进一步突破和创新。
目前，国内外科研机构正在积极探索氢能源的相关技术，包括氢能源生产、储存、运输和利用等方面。
随着技术的不断进步，氢能源的成本将逐渐降低，性能将逐步提升，从而推动氢能源的广泛应用。
我国氢能产业发展现状及趋势
我国氢能产业发展现状及趋势一、我国氢能产业的现状1.政策支持中国政府早在2002年就开始出台相关政策，支持和鼓励氢能产业的发展。
随后，陆续出台了一系列的政策文件，包括《中长期能源发展规划纲要》、《节能与新能源汽车产业发展规划》、《关于加快发展燃料电池汽车产业的若干意见》等，为氢能产业提供了政策支持。
2.技术创新我国在氢能技术方面也取得了长足的进步，不论是在储氢技术、生产技术还是在氢燃料电池技术等方面都取得了明显的突破。
特别是燃料电池汽车领域，中国汽车制造商大力投入研发，相继推出了多款燃料电池汽车。
3.产业链完善我国氢能产业链比较完善，覆盖了氢能生产、储存、运输、应用等方面。
氢能产业应用最为广泛，涵盖了燃料电池汽车、工业用氢、氢能发电等方面。
4.国际合作我国在氢能产业方面积极开展国际合作，加入国际氢能组织、联合国氢能倡议等国际组织，积极与国际先进技术进行交流和合作，在全球范围内推动氢能产业的发展。
5.市场需求随着环保意识的提升，氢能产品逐渐受到市场的青睐。
特别是在交通领域，由于氢燃料电池车具有零排放、续航里程长等特点，受到了政府和市场的推崇。
1.政策环境进一步优化未来，政府将出台更多更有力的政策支持，包括财政补贴、税收优惠、市场准入等方面的政策，为氢能产业的快速发展提供更好的环境。
未来，我国将继续加大氢能技术创新的力度，推动氢能产业技术水平的不断提升。
特别是在氢能生产、储存和运输技术方面，加大研发投入，提高技术水平。
未来，我国氢能产业的上下游产业链将进一步完善，包括氢能生产、储存、运输、应用等方面。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，氢能产品的市场竞争力将进一步增强。
未来，随着人们对环保和可再生能源的关注度越来越高，氢能产品的市场需求将持续增长。
特别是在交通领域，氢燃料电池汽车将逐渐进入大众视野，成为替代传统燃油车的重要选择。
我国氢能产业的发展前景广阔，政府积极支持，技术创新不断推进，市场需求不断增长，国际合作不断深化，都为氢能产业的快速发展提供了有力保障。
我国氢燃料电池发展历程
我国氢燃料电池发展历程我国氢燃料电池发展历程自上个世纪九十年代初至今，经历了不断的探索、发展和成熟的阶段。
这一过程充满了艰辛与挑战，但我们的国家始终坚定地相信，氢能源是未来可持续发展的方向，因此不遗余力地推动氢燃料电池技术的发展。
在上世纪末，我国开始了氢燃料电池技术的研究和开发工作。
当时，我们面临许多困难，如技术水平的滞后、材料供应的不稳定以及经济支持的不足等。
但这并没有阻碍我国科学家和工程师们的努力，他们积极地参与了多个国际合作项目，并取得了一定的技术突破。
随着深入的研究和国际合作，我国氢燃料电池技术在新世纪取得了长足的发展。
2003年，我国成立了专门的国家氢燃料电池重点实验室，为氢燃料电池技术的研究和应用提供了重要的平台。
此外，政府还出台了一系列的政策和措施，鼓励企业加大研发投入，并提供了相应的经济支持。
随着技术的进步和市场需求的增长，我国开始了氢燃料电池车辆的试验和推广。
在2006年，北京市成功举办了奥运会，这也是我国第一次大规模运用氢燃料电池车辆作为奥运会的交通工具。
这一举措不仅为我国的氢燃料电池技术赢得了国际声誉，同时也证明了氢燃料电池车辆在实际运行中的可行性和优势。
为了进一步推动氢燃料电池技术的发展，我国在2012年推出了“十二五”规划，明确提出了氢燃料电池技术的发展目标和路径。
根据规划，到2020年，我国将建设完善的氢燃料电池产业链，实现氢燃料电池产业的快速发展。
此外，政府还加大了对氢燃料电池车辆的推广力度，并为相关企业提供了更多的政策支持和市场准入。
截至目前，我国已经在氢燃料电池车辆领域取得了一系列的重要成果。
各类氢燃料电池车辆的使用范围不断扩大，涵盖了公交车、出租车、物流车辆等各个领域。
同时，我国的氢燃料电池技术在性能和可靠性方面也取得了显著突破，使得我们的氢燃料电池车辆具备了更高的竞争力和市场潜力。
展望未来，我国的氢燃料电池技术仍面临着许多挑战和机遇。
在技术方面，我们需要不断提高氢燃料电池的能量密度、降低成本，并解决氢气的储存和供应等问题。
中国在氢能源发展中的成就
中国在氢能源发展中的成就中国在氢能源发展中取得了许多成就。
随着全球对可再生能源的需求不断增加，氢能源作为一种清洁、高效的能源形式受到了广泛关注。
中国积极推动氢能源的发展，取得了一系列突破和成就。
中国在氢能源技术研发方面取得了巨大突破。
中国科学家们不断探索和创新，推动了氢能源技术的发展。
在氢能源制备方面，中国成功开发了多种高效的制氢技术，包括电解水制氢、化石燃料制氢等。
这些技术的应用大大提高了氢能源的生产效率和能源利用率。
中国在氢能源产业化方面取得了显著进展。
中国政府出台了一系列支持和促进氢能源产业发展的政策措施，包括财政补贴、税收优惠等。
这些政策的实施有效地推动了氢能源产业的发展，吸引了大量的投资和企业参与。
目前，中国已经建立了完善的氢能源产业链，包括氢能源制备、储存、运输和利用等环节，形成了较为完整的产业体系。
中国在氢能源应用方面也取得了重要进展。
氢能源在交通领域的应用是一个重要的方向，中国积极推动氢燃料电池汽车的发展。
中国已经建立了一批氢燃料电池汽车生产基地，并且在一些城市开展了氢燃料电池汽车的示范运营。
同时，中国还在公交、物流等领域推广使用氢燃料电池汽车，提高了交通运输的绿色化水平。
除了交通领域，中国还在能源储存和供应领域推动了氢能源的应用。
氢能源可以作为一种可再生能源的储存介质，可以解决可再生能源波动性的问题。
中国在这方面进行了一系列的研究和实践，开展了氢能源储存和供应的示范项目。
这些项目为氢能源的大规模应用提供了技术和经验支持。
中国还在国际合作方面发挥了重要作用。
中国积极参与国际氢能源组织和合作项目，与其他国家分享经验和技术，推动全球氢能源的发展。
中国还与一些国家共同开展氢能源示范项目，推动氢能源的应用和推广。
总的来说，中国在氢能源发展中取得了许多成就。
中国在氢能源技术研发、产业化、应用和国际合作等方面都取得了重要突破和进展。
中国将继续加大氢能源的研发投入，推动氢能源的应用和产业化，为实现清洁能源转型作出更大贡献。
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氢燃料电池在中国的发展
卫战胜发表于 2010/11/10 21:34 489次点击 | 收藏中国在上世纪90年代开展过短期的研究，后因航天发展的调整而终止。
在“九五”期间，科技部给予支持，民间的积极性更高，中国第一辆氢燃料电池汽车在1999年底展示，其燃料电池就由北京富源公司提供。
“十五”期间，科技部加大了对燃料电池研究的投入，仅对燃料电池车一项，拨款就达5.8亿人民币，加上中国科学院、自然基金委、地方科委，国有及民营企业资金等估计带动20亿人民币。
到今天为止，中国已经自主开发出燃料电池公共汽车6辆，燃料电池轿车10余辆。
据有关专家报导，2008年北京奥运会期间，595辆各类新能源电动汽车累计行驶371.4万公里，载客441.7万人次，其中，3辆燃料电池大巴和20辆燃料电池轿车参加奥运会全程服务。
在北京奥运会和残奥委会的马拉松比赛中，燃料电池车用作运动员收容车，成功完成任务。
奥运会后，燃料电池大客车继续进行公交车的示范，作为中国科技部（MOST）、UNDP/GEF的“燃料电池公共汽车商业化示范项目”的一部分，在北京801路公共汽车运行，直到2009年7月结束。
“燃料电池公共汽车商业化示范项目”的第二阶段将在上海展开。
示范项目的筹备工作在进行中，中国公司成功竞标6辆燃料电池大客车。
上海复星集团及其子公司上海神力科技有限公司于2008年4月7日至11日访问丹麦，讨论计划2009年在丹麦示范神力的燃料电池大巴。
这表明中国的氢燃料电池及燃料电池发动机产业、技术研发和产业化等均渴望走向世界。
新源动力股份有限公司成立于2001年4月16日，并于2007年经国家发改委批准设立燃料电池国家工程研究中心。
本公司系由中国科学院大连化学物理研究所联合上海汽车（集团）有限公司等多家大型企业（上市公司）共同设立的高新技术企业，现总股本为7700万元人民币，是中国第一家致力于质子交换膜燃料电池产业化的股份制企业。
新源动力依托大连化物所承担“九五重点攻关项目”—质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术，拥有自主
智慧财产权，已申请40多项发明专利（/）。
其网站的产品信息、供求信息、公司新闻、分支机构、荣誉资质等分栏目均是空白。
新源动力已分别在江苏和上海市投资设立了两个全资子公司。
江苏新源动力有限公司，以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为中国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地.上海新源动力有限公司，将以车用燃料电池系统集成安装，调试，运行，数据采集/分析，现场服务为主营业务，成为新源动力的系统集成，总成生产与技术服务中心。
（/）
上海攀业氢能源科技有限公司成功开发出全新一代的氢燃料电池自行车。
伯明翰大学负责评测的Mathew Slin博士认为，攀业的氢燃料电池非常轻便，在电动自行车上具有良好的易用性和实用性。
上海攀业氢能源科技有限公司总经理田丙伦介绍说，攀业公司已联合江苏红豆集团旗下的千里马车业制造有限公司，共同开发全新的"绿色天使"系列氢燃料电池自行车。
整车针对燃料电池的特点进行了很多优化，车身结构采用铝合金，车重30公斤，电池功率220W
（/cysc/newmain/list/cl/200808/20/t20080820_16557664.shtml）。
上海攀业氢能源科技发展有限公司自主研发的空冷自增湿PhyX-5000燃料电池实现批量生产，出口到欧盟。
这是继2008年该公司燃料电池自行车成功销往西班牙2008萨拉戈萨世博会后，又一个进军国际市场的燃料电池新产品。
此款空冷自增湿PhyX-5000燃料电池，功率达到5千瓦，为目前同类产品中最大。
该产品可作为叉车、游览车、游览船的动力电源以及备用电源。
（2009-4-16 13:08:39 精细化工在线，
/news/show.asp?ShowID=261128）
武汉理工新能源有限公司成立于2006年5月22日，由武汉理工大学产业集团有限公司、武汉理工大科技园股份有限公司、湖北省高新技术发展促进中心和武汉市科技创新投资有限公司共同投资成立，注册资金为5000万元人民币。
公司依托武汉理工大学在材料学科的传统优势，以质子交换膜燃料电池关键材料和核心组件为基点，致力于燃料电池和燃料电池电动汽车的产业化进程，并拥有多项专利技术。
公司研发中心以湖北省燃料电池重点实验
室及材料复合新技术重点实验室为依托，拥有一流水平的高素质研发团队、国际先进水平的研发条件及仪器，具有极强的科技创新能力。
公司现有人数三十多人，公司目前主要产品为质子交换膜燃料电池CCM/MEA及燃料电池模块的开发与应用，武汉理工新能源有限公司的目标是成为中国最大的专业燃料电池膜电极供货商。
膜电极组件是氢燃料电池最关键的部分，被称为燃料电池的“芯”。
从2000年开始，武汉理工大学课题组经过6年多的研究，率先在中国研发成功膜电极组件，并获得发明专利。
目前它代表了中国在该领域的最高水平，在国际上也处于领先地位。
据武汉理工大学潘牧教授出示给笔者的材料表明，从2007年以来，武汉理工新能源有限公司已经向美国本土的公司出口MEA高达12万件[毛宗强和潘牧的私人通信材料]。
据重庆时报2008年4月16日报导，重庆可利用自身优势，在中国率先普及氢燃料电池汽车。
“中欧先进材料论坛”在渝举行，来自欧洲和中国的40多名专家共同探讨全球新材料发展方向，寻找中欧在新材料领域的合作方式。
英国伦敦大学教授郭正晓透露，世界各国新材料领域的科学家都在关注氢燃料电池汽车，但是找到物体来储存氢，并将其放置到汽车车身中，一直是个世界级难题。
目前，镁是最理想的储氢原材料，而重庆的镁合金研究是世界一流的。
“解决镁在释放氢分子的温度问题，是中英双方正在攻克的难题。
”郭正晓说，氢燃料电池汽车要普及，先要解决输氢管道和加氢站的建设问题，另外，如何降低成本和建设氢的生产基地也需要时间。
“估计到2030年，重庆可利用水资源和镁合金研究的优势，在中国率先普及氢燃料电池汽车”。
（/2008-04-16/105281401.html）
氢燃料电池公共汽车项目分别在北京、上海进行，分别购买6 辆公交车、建设一个加氢站、示范公交车运行总里程达160 万公里。
项目总资金约为3600 万美元，其中GEF提1200 万美元。
中央和当地政府将提供2000 万美元，其中400 万美元由私人公司提供。
上海计划是一个持续进行的工程，它将在2010 年世博会期间继续执行。
“燃料电池汽车商业化示范项目”从2009年起，一系列以清洁能源为燃料的混合型燃料电池公共汽车将驶入上海街巷。
科技部和联合国开发计划署2007年11月15日在双方合作的“燃料电池汽车商业化示范项目”启动会上宣布了这一消息。
由联合国开发计划署全球环境基金出资560万美元的此项目，旨在通过推动技术改造，在中国城市地区带动燃料电池公共汽车的商业化推广，以减少温室气体排放和空气污染。
除了为上海带来示范性的燃料电
池公共汽车，该项目还支持燃料电池机动车的开发和相关技术标准的设定，以及对燃料电池汽车产业链和相关政策的研究；并将进一步推动和支持中国相关产业的发展。
科技部部长万钢在项目启动会的致词中表示，“零排放”的燃料电池汽车是未来汽车技术重要发展方向之一。
在北京、上海等各大城市，公交汽车尾气排放是形成空气污染的主要来源之一；而与此同时，中国的汽车数量又在以惊人的速度增长。
燃料电池汽车以及其它清洁能源汽车不仅可以减轻全球环境变暖的压力，也可以为减少中国对石油进口的依赖性提供解决方案，项目的启动还可以减少空气污染对人体健康的影响。
该项目还在中国设立信息中心进行境内外相关领域技术、政策及产业的资料收集与分析，科技部将在其支持下设计一个适合中国情况的推进燃料电池汽车商业化发展路线图。
北汽福田汽车股份有限公司技术中心的BJ6123C6N4D燃料电池汽车整车产品示范样车开发和生产课题于2006年10月启动，预计3年完成。
目前“863”资助358万元，北汽福田汽车股份有限公司出资1200万元。
参加课题总人数为23人。
其中高级职称9人，中级职称6人，初级职称3人。
4人具有博士学位。
本专案共制做3台示范样车及1台平台样车共4台样车。
燃料电池客车商业化示范样车，在20辆级批量时单车成本不超过350万元，百公里氢燃料消耗率≤8.5公斤。
高精度、高可靠性的质量流量计是燃料电池系统的重要部件。
北京七星华创电子股份有限公司的质量流量计已经成果进入美国市场，销售近千台，表示中国产品的质量完全可以满足国际大公司的需求。