深圳地铁11号线11403标作业指导书(机电安装)

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深圳地铁11号线11303标45T龙门吊安拆方案

深圳地铁11号线11303标45T龙门吊安拆方案

中铁五局深圳地铁11号线11303标45T龙门吊安装、拆卸方案工程名称:深圳地铁11号线11303标碧海站工程地址:深圳市宝安区西乡宝源路与共乐路交汇处机械名称:箱式龙门吊型号: MDG45使用单位:中铁五局深圳地铁11号线11303标项目部二O一三年五月十日目录第一章:MGD45门式起重机钢结构计算书一、计算说明 (2)二、起重机主要性能参数 (2)三、钢结构计算 (3)四、基础验算 (7)第二章:MGD45门式起重机安装、拆卸方案一、工程概况 (8)二、施工内容、依据及组织机构 (8)三、工艺流程 (9)四、施工准备 (9)五、安全措施 (10)六、施工进度形象图 (11)七、安装方案 (12)八、设备调试 (17)九、拆卸方案 (18)十、施工安全及文明施工 (19)十一、起重机械的维护、检修、保养及报废制度 (20)十二、安全应急预案 (25)第一章:M G D45门式起重机钢结构计算书一、计算说明:1、设计主要依据:《起重机设计规范》(GB 3811-83);《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001);《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);《钢结构施工及验收规范》(GB50205-95);2、机械设计手册3、钢结构安全等级为二级4、充分考虑风载荷二、起重机主要性能参数1、额定起重量: 45T2、起升高度: 21m+8m3、大车走行距: 32.1m4、整机运行速度: 0-40m/min5、电葫芦额定起重量: 45T6、电葫芦起升高度: 30m7、电葫芦运行速度: 20m/min8、电葫芦起升速度: 7m/min9、整机运行轨道和基础:单轨P4310、总体方案见图 MH1243-00-00-000三、钢结构计算3.1主横梁综合性能计算 3.1.1已知:额定起重量: Q=45t 龙门吊整机重量:G=53t 电葫芦重量: G1=5.0t 龙门吊跨度: L=12m3.1.2主横梁主要截面的选取:(见《起重机设计手册》P597、P598) 3.1.2.1已知条件:P=Q+G1=51t ,L=12m ,[f]=L/700 3.1.2.2根据刚度条件,主梁所需的截面惯性矩为:Ia ≥][482f E PL =E PL 487002=E PL 487002=69.4PL 2=644881cm 43.1.3主横梁截面选取:如图3.1.4截面性能参数主梁整体截面惯性矩: Ia=930975cm 4, 主梁整体截面抗弯模量:Wa=11887cm 3,3.1.5已知: Q=45t G 小=5t q=0.7 t/m L=32m 计算主横梁最大弯矩:M max =84)1.1(2qL L G Q ++小 =151t.m3.1.6主梁强度校核计算:σ= Mmax/Wa=151×104/11887=127MPa σ<[σ]=170Mpa验算结果:满足要求,通过检算 3.1.7主梁整体刚度验算: 主横梁跨中集中载荷下挠计算:f=EI PL 483=9309751.24810001.20233⨯⨯⨯⨯=2 cm=20102L =1005L <[f ]=700L主横梁跨中均布载荷下挠计算:f=EI qL 38454=9309751.238410001.205.054⨯⨯⨯⨯⨯=0.54cm 验算结果:主梁整体性能参数通过计算 3.2 支腿综合性能计算: 3.2.1支腿拉压杆强度计算:3.2.1.1支腿最大载荷分析:轴距B=5.5m ,支腿上开口距离:b=1.6m ,支腿高度h 支=8.14m P=Q+G 小+qL/2=28tP 斜=αsin 2P =5.76sin 228⨯=35.4t式中:α=arctg b B h -支2=arctg 6.15.514.82-⨯=76.5°(吊梁葫芦移至支腿极限位置时) 3.2.1.2初选支腿型材:材料Q235B3.2.1.3支腿截面性能参数计算:(有效截面计算) 3.2.1.4节间有效长度: Lx=Ly=8.14/sin α=837cm 截面惯性矩: Ix=79431 cm4压杆截面的惯性半径: rx=A I x=08.23879431=18.3cm 压杆的柔度(长细比):λx=x x r L =3.18837=46压杆的折减系数: φx =0.9查《机械设计手册》第一卷P1-174表1-1-122 3.2.1.5 支腿性能校核计算:⑴强度校核:σ=支斜AP =2380810284⨯=12 Mpaσ<[σ]=170Mpa 通过检算⑵刚度校核:λ=minγL=3.18837=46<[λ]=80 通过检算⑶稳定性校核:σx=支斜AP X φ=238089.010284⨯⨯=14MPaσx <[σ]=170 Mpa 材质:Q235B 通过检算 3.3龙门吊整机抗倾覆稳定性校核计算: 3.3.1龙门吊受力分析示意图: 3.3.2横向工况校核计算:3.3.2.1横向工况(大车走行方向,验算工况Ⅱ) ΣM=0.475(G1+G2)B-1.15F1h1 G1和G2:主梁和电动葫芦重力(N ) B :为主从动轮组间轴距(m )F1:横向作用于主梁及电动葫芦上的风力(N )h1:主梁与电动葫芦横向挡风面积自支腿铰接点量起的形心高度(m ) 3.3.2.1.1条件计算:G1=45×104N G2=5×104N B=5.5m F1=CKhqA=1.5×1.0×250×45=16875N 迎风面积A=1.5×26+2×3=45m2 HZ=30m3.3.2.1.2抗倾覆稳定性校核: ΣM=0.475(G1+G2)B-1.15F1h1 =0.475×130000×5.5-1.15×16875×9 =164968N.m >0验算结果:按风压工况Ⅱ校核龙门吊,抗倾覆稳定性通过验算。

深圳地铁11号线11403标宝安站样板站专项策划

深圳地铁11号线11403标宝安站样板站专项策划

深圳地铁11号线BT项目11403标宝安站样板站安装装修工程专项策划编制:审核:批准:中铁五局(集团)有限公司深圳地铁11号线BT项目11403标项目经理部二〇一四年十二月目录第一章编制说明 (1)一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)第二章、工程概况 (2)一、工程范围 (2)二、施工条件 (2)第三章、总体组织策划 (5)一、管理目标 (5)二、组织机构 (6)三、总体施工准备部署 (8)四、总体施工方案 (10)五、各专业施工组织流程 (13)第四章、样板工程组织策划 (17)一、样板工序划分 (17)二、样板工序施工计划安排 (17)三、各专业样板工程工序施工顺序安排 (18)四、样板工程管理组织机构 (19)五、样板工程管理组织程序 (19)六、样板实施及验收程序 (20)第五章、样板工序质量控制要点 (22)一、设备区砌筑及装修工程质量控制要点 (22)二、通风空调工程质量控制要点 (24)三、给排水及消防工程质量控制要点 (28)四、动力照明工程质量控制要点 (32)第六章、总体工期策划 (34)一、施工总工期安排 (34)二、各专业工期策划 (34)第七章、与土建的接口需求 (35)一、场地交接需求标准 (35)二、场地交接需求计划 (36)第八章、施工图、甲供设备需求计划 (36)一、施工图需求计划 (36)二、甲供设备需求计划 (37)第九章、安全文明施工管理 (38)一、安全管理主要措施 (38)二、文明施工管理主要措施 (46)第十章、成品保护 (47)一、成品保护制度 (47)二、成品保护措施 (47)第十一章、“BIM”技术应用 (53)一、“BIM”技术应用预期目标 (53)二、“BIM”技术应用具体工作内容及要求 (53)第十二章、措施及奖罚制度 (55)一、保证措施 (55)二、奖罚制度 (55)第一章编制说明一、编制目的按深圳市地铁集团11号线建设分公司及中铁建设投资发展有限公司统一部署安排,将宝安站定为11号线安装装修工程样板站。

广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务 1、2、3、4 标项目招标公告说明书

广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务 1、2、3、4 标项目招标公告说明书

广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标项目招标公告1. 招标条件本招标项目广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标项目已由广州市发展和改革委员会以广东省发展改革委关于广州市城市轨道交通十一号线工程可行性研究报告的批复(粤发改交通函(2015)2562号)批准建设,项目业主为广州地铁集团有限公司,建设资金来自政府自筹(资金来源),出资比例为100% ,招标人为广州地铁集团有限公司。

项目已具备招标条件,现对该项目的监理进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围2.1 招标项目概况招标项目名称:广州市轨道交通十一号线机电工程监理服务1、2、3、4标工程建设规模:广州市轨道交通十一号线起于新滘东路,经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路,之后沿新滘路闭合形成环线。

线路穿越广州市主城区,串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区。

线路右线全长44.202km,左线全长44.050km,线路全部采用地下敷设方式,全线共设32座车站,换乘站24座。

其中天河公园站、员村站及区间共2站1区间由二十一号线代建完成,十一号线时期进行拆分。

设置车辆段一座,位于黄埔涌的南侧,利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行扩建。

设置主变电站三座(彩虹桥主变、赤沙滘主变、天河公园主变)。

十一号线设计时速为80km/h,采用8节A型车编组。

工程建设地点:广州市2.2招标范围监理标段划分:4个标段监理范围:本项目的施工、完工验收、交付使用及竣工验收等监理工作。

具体包括但不限于十一号线轨道工程、供电系统工程、主变电站工程、车站设备安装与装修工程、系统集成工程、公共区装修工程、装饰装修工程;自动扶梯、电梯、防淹门安装和调试工程;站台门安装和调试工程;相关市政接驳工程;员村站—天河公园站区间拆解等施工工程;监理服务期限:暂定52个月监理服务阶段要求:前期工程阶段、施工阶段、保修阶段监理服务最高投标限价:3. 投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人须具备相应资质,具备相应业绩,并在人员、试验检测仪器设备方面具有相应的监理能力。

BIM技术在深圳地铁11号线后海站机电安装及装修工程中的应用

BIM技术在深圳地铁11号线后海站机电安装及装修工程中的应用

BIM技术在深圳地铁11号线BT项目后海站机电安装工程中的应用
BIM团队介绍 >>>
结构建模师 共2人
砌筑建模师 共2人
项目经理
共1人
总工程师
共1人
通风空调建模师 共2人
给排水与消防建模师 共2人
动力与照明建模师 共2人
本项目BIM团队由中铁一局电务工程有限公司深圳地铁11号线 BT项目11402标项目 部和提供技术支持的深圳市中易天电子科技有限公司组成,团队成员技能熟练,各司 其职
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BIM技术在深圳地铁11号线BT项目后海站机电安装工程中的应用
项目介绍 >>>
车站周边为南山商业中心,规划高层建筑密集,鹏润达、 海岸城、保利、航天、卓越、深圳湾体育中心等物业结 合。
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项目介绍 >>>
项目简介
深圳城市轨道交通11号线采用BT模式,经福田、南山、宝安三个行政区,采 用8辆编组A型车,最高运行速度为120Km/h,功能定位为组团快线兼顾机场 快线。
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BIM技术在深圳地铁11号线BT项目后海站机电安装工程中的应用
防设施工程专业承包一级,建筑装修装饰工程专业承包一级,国
家级220kV电力试验等资质。业务涵盖铁路、城市轨道交通、公
路、市政、房建等领域。
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2-碧海湾站附属围护结构钢筋笼吊装方案

2-碧海湾站附属围护结构钢筋笼吊装方案

深圳市轨道交通三期11号线11303-3标碧海湾站附属围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案编制:审核:审批:中国中铁深圳地铁11号线11303-3标项目经理部二零一四年六月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、钢筋笼吊装准备 (2)3.1、吊装前准备工作 (2)3.2、吊装验算 (2)四、吊装程序 (2)4.1、地下连续墙钢筋笼吊装程序 (2)4.2、钢筋笼就位、安装 (4)4.3、钢筋笼入槽工序 (4)4.4、吊具 (5)五、安全生产目标 (5)六、安全保证体系及保障措施 (5)6.1、建立完善的安全体系 (6)6.2、建立健全的自检制度 (6)6.3、基本要求 (7)七、吊装安全 (10)7.1、成立安全领导小组 (10)7.2、吊装作业的安全隐患 (10)7.3、吊装安全防范技术措施 (10)地下连续墙钢筋笼吊装方案一、编制依据(1)《深圳市城市轨道交通11号线工程碧海湾站车站附属结构(一)》;(2)《深圳市城市轨道交通11号线工程碧海湾站车站附属结构(二)》;(3)《深圳市城市轨道交通11号线工程碧海湾站车站附属结构(三)》;(4)地下铁道工程施工及验收规范(2003版)GB50299-1999;(5)钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003;(6)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001;(7)50t~100t履带吊性能表及8t~75t汽车吊性能表;(8)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及深圳市对安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;(9)我公司在城市轨道交通领域施工技术、管理、机械设备等管理办法。

二、工程概况深圳市轨道交通三期十一号线11303-3标起讫里程K24+437~K26+175,全长1.74km,本标段设一站一区间。

碧海站车站起点里程K24+437,终点里程K25+050,全长613m,标准段宽19.8m,基坑深度为16m~17.8m。

主体结构形式为地下双层二跨、局部二层三跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构,采用明挖顺筑法施工。

地铁机电项目技术经验部分标手册

地铁机电项目技术经验部分标手册

深圳市城市轨道交通7号线BT项目7505标常规设备安装工程投标文件(第三部分)技术标书部分投标函部分目录第一章工程概况第一节工程位置及范围第二节给排水及水消防系统简介第三节通风空调系统简介第四节低压动照系统简介第二章工程重难点及应对措施第三章施工总体筹划第一节管理目标第十一章施工安全与环境卫生维护方案第十二章防灾紧急应变方案第十三章施工信息化手段第十四章纠纷预防和处理机制首先感谢业主方给予我公司这样一个宝贵的机会参与本次投标,我们将积极地参与本次工程的投标工作。

多年来,我公司依据国家有关标准编制的IS09001《质量管理体系》、ISO14001《环境管理体系》和GB/T28001《职业健康安全管理体系》,已经贯彻并执行于施工准备到竣工验收的全过程,推进了工程质量的提高。

如我公司有幸中标,我公司将对该项目的质量、安全、工期等众多因素进行全方位的评估,制定质量管理目标、环境控制目标、职业健康与安全保障目标,并落实到实处,制定相关措施付之行动。

我们将以科学严谨的工作态度来珍视这一难得的机会,在施工中积极与业主方、设计单位、监理单位、其他相关分包单位密切配合,严格按设计图纸和国家颁布的施工验收规范的要求,严格把好材料、第一章工程概况第一节工程位置及范围~由项目负责人全权承担本工程的管理职1名,专业工程师2名,材料员从人员组织、技术准备、资金调配、根据本工程概况并且分析其具有的特点,我公司有关部门和项目部成员经过多次认真地讨论与交流,形成并制定了施工组织的总体设想,并将提出针对性方案以满足施工之必需,同时将合理组织与安排,规划好施工工序,划分好施工流水段,掌握住流水节拍,协调统一,有节奏地推进工程建设的顺利进行。

在充分认识本工程的重要性的同时,我们将以高标准、严要求,精心组织、精细施工、精益求精、铸造精品工程。

根据本工程的特点及招标文件的要求,我公司已组织了一支思想过硬、技术力量雄厚、经验丰富、装配精良的项目管理班子和善打硬战的施工队伍。

机电设备安装安全作业指导书

机电设备安装安全作业指导书
4)同时排除现场施工的其它不安全因素。
2、作业中的安全要求:
1)作业前应认真检查吊索具、钢丝绳是否符合安全要求,焊机、焊把线接线是否规范。
2)高处作业时地面要有专人监护并设警戒区。
3)设备安装作业高度在2m或2m以上时,必须设置安全防护,当安全防护设施不到时,不得登高作业。
4)操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用结构檩条、支撑攀登上下,不得在独立梁及其它高处狭窄而无防护的平台、构件上行走。
机电设备安装安全作业指导书
作业内容
机电设备安装
作业范围和部位
数 量
施工负责人
班组名称
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ人数
l、上班前的准备工作:
1)个人安全防护用品是否带好,如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。
2)检查作业环境,排除不安全因素。如洞口临边、平台、走道周边等有无防护措施。
3)检查所使用的工具,如钻孔用的电钻是否能正常工作,电源导线有无破损,插头是否完好,金属外壳的电钻还必须带好绝缘的防护用品,并带好检查过的移动开关箱。
3)工具和材料要放置妥当,不准随便乱扔,禁止高处抛物。
4)电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆碾压,严禁用电缆线拖拉或吊物品。作业场所严禁吸烟,并设有消防器材。
5)作业完毕,应将使用的电动工具、移动开关箱切断开源并妥善保管。
6)下班时,应将废料、剩余材料集中清理,集中堆放在指定地点。
交底人
被交底人
日期:年月日
5)设备安装过程中,不得间歇,桥架、配管等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。
6)用卷扬吊物时,卷扬必须固定牢,四周设警戒旗,由专人持证操作。严禁翻越栏杆和在桥架上行走。
3、作业中注意事项:
1)危险作业不得单独操作,要二人同时操作,必要时派人监护。

高压安全作业指导书

高压安全作业指导书

深圳市轨道交通11号线项目经理部
二工区
高压作业指导书
文件编号:
拟制:
审核:
批准:
生效日期:2012年4月11日
中国中铁隧道集团有限公司深圳市轨道交通11号线二工区
高压操作规程
1、进舱人员必须持证上岗;
2、患有鼻窦炎,心肺功能有问题及当日身体不适人员禁止进入
高压仓;
3、进舱人员要求着装纯棉衣物;
4、禁止携带打火机、手机等易燃、易爆物品;
5、进舱人员在技术人员和高压医生的指导下,完成进舱工作步
骤;
6、在加压时,随时根据自身的情况,进舱人员注意与舱外工作
人员保持密切联系,调节好气压。

7、在高压环境里工作时间不以过长,若在工作过程中,出现身
体不适情况应立刻通知舱外人员实施救助;
8、在减压过程中,舱内工作人员应注意不要将身体各裸露部位
依靠在金属上,防止局部减压病的产生;
9、出仓后,相关医疗、高压技术人员要密切关注进舱人员出仓
后的情况,以便及早发现是否有减压病情况出现,施以救助;
10、经观察并无减压病出现的情况下,在进舱人员出仓后,尽量
安排其进行好好休息以恢复体力。

深圳地铁11号线11403标宝安站样板站专项策划资料

深圳地铁11号线11403标宝安站样板站专项策划资料

深圳地铁11号线BT项目11403标宝安站样板站安装装修工程专项策划编制:审核:批准:中铁五局(集团)有限公司深圳地铁11号线BT项目11403标项目经理部二〇一四年十二月目录第一章编制说明 (1)一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)第二章、工程概况 (2)一、工程范围 (2)二、施工条件 (2)第三章、总体组织策划 (5)一、管理目标 (5)二、组织机构 (6)三、总体施工准备部署 (7)四、总体施工方案 (10)五、各专业施工组织流程 (13)第四章、样板工程组织策划 (17)一、样板工序划分 (17)二、样板工序施工计划安排 (17)三、各专业样板工程工序施工顺序安排 (18)四、样板工程管理组织机构 (18)五、样板工程管理组织程序 (19)六、样板实施及验收程序 (20)第五章、样板工序质量控制要点 (22)一、设备区砌筑及装修工程质量控制要点 (22)二、通风空调工程质量控制要点 (24)三、给排水及消防工程质量控制要点 (27)四、动力照明工程质量控制要点 (30)第六章、总体工期策划 (33)一、施工总工期安排 (33)二、各专业工期策划 (33)第七章、与土建的接口需求 (34)一、场地交接需求标准 (34)二、场地交接需求计划 (34)第八章、施工图、甲供设备需求计划 (35)一、施工图需求计划 (35)二、甲供设备需求计划 (35)第九章、安全文明施工管理 (37)一、安全管理主要措施 (37)二、文明施工管理主要措施 (44)第十章、成品保护 (45)一、成品保护制度 (45)二、成品保护措施 (45)第十一章、“BIM”技术应用 (51)一、“BIM”技术应用预期目标 (51)二、“BIM”技术应用具体工作内容及要求 (51)第十二章、措施及奖罚制度 (53)一、保证措施 (53)二、奖罚制度 (53)第一章编制说明一、编制目的按深圳市地铁集团11号线建设分公司及中铁建设投资发展有限公司统一部署安排,将宝安站定为11号线安装装修工程样板站。

论地铁车站“分断集成式机电管综模块化安装施工工法”的应用与研究

论地铁车站“分断集成式机电管综模块化安装施工工法”的应用与研究

论地铁车站“分断集成式机电管综模块化安装施工工法”的应用与研究发布时间:2022-11-14T02:21:08.234Z 来源:《建筑实践》2022年第13期第41卷作者:赵虎[导读] 近年来地铁车站的机电安装工程,基本上采取单专业安装的方式,赵虎深圳中铁二局工程有限公司广东深圳 5180001前言近年来地铁车站的机电安装工程,基本上采取单专业安装的方式,安装前需要根据管线的避让原则合理布置管线,然后从上至下逐层施工,不同专业的队伍协调量较大,预计工期较难控制,地铁车站内管线安装是单专业进行的,物料提升量很大,多次吊装各类管线使得设备材料的掉落风险加大,安全隐患居高不下;地铁车站走道内的空间极为有限,但布管数量及种类较多,使得高空作业人员的作业效率极为有限。

常规机电管综施工工艺已无法满足绿色施工、绿色安装的需要,因此改变常规管综安装工艺和安装技术非常关键。

为打破常规机电安装施工工序、管综深化以及达到模糊专业界限的目标,基于广州轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段工程【施工II 标】项目、广州市轨道交通二十一号线车站设备安装工程III标段工程、广州轨道交通七号线一期西延顺德段机电工程等实际工程,提出一种分断集成式机电管综模块化安装施工技术,该技术针对公共区、设备区走道管线密集交叉区域,通过数字装配式智慧构件应用研究,结合管段的特性,以4.5m或6m长度将机电管综集成到单个整体模块上,并根据优化后的BIM模型对全站综合支架设计,利用三维测量技术修正模块支架底座的空间位置,确保了整个支吊架系统的空间布置合理性和支架底座准确性,再将预制的集成模块整体吊升与支架底座连接,大幅度提高地铁机电安装工程施工效率、工程质量,降低安全风险,节约成本。

该项技术已在多个工程中推广应用,应用效果良好,将该技术和施工经验进行总结后形成了企业级工法“分断集成式机电管综模块化安装施工工法”。

2特点本工法运用BIM管理、工厂化预制、自动测量机器人、数控液压顶升设备等技术手段,将不同专业管线按一定尺寸集成的模块,高效、高质量、安全的进行组装,显现出特有的技术亮点,具体特点如下:1))使用BIM技术精细化建模与优化,并利用BIM对地铁综合管线模块化拆分,使风水电专业的管道、支吊架、槽架等集成到单组模块上,实现工厂化预制、现场装配,相较于传统单专业局部装配施工,能大幅提升安装效率,降低了施工作业人员的成本。

深圳地铁11号xxxx标安装装修工程施工组织设计

深圳地铁11号xxxx标安装装修工程施工组织设计

XX地铁11号线BT项目常规设备安装与装修工程11403标段施工组织策划编制:审核:批准:XX地铁11号线BT项目常规设备安装与装修工程11403标项目经理部二〇一四年十一月目录第一章编制说明1一、编制目的1二、编制依据1三、编制原则1第二章工程概况2一、项目简介2二、工程概况2第三章、项目总体组织策划9一、管理目标9二、管理模式10三、组织机构10三、总体施工准备部署13四、总体施工方案15五、各专业施工组织流程20第四章、项目工期策划24一、施工总工期安排24二、主要里程碑工期目标24三、各站各专业工期策划24四、整体施工横道图27第五章、安全、质量及文明施工管理措施28一、安全管理主要措施28二、质量管理主要措施35三、文明施工管理主要措施39第六章、接口管理40一、与土建工程接口协调41二、与自动扶梯施工单位、屏蔽门施工单位的协调42三、与其它系统专业接口协调43第七章、地盘管理45一、地盘管理概念45二、地盘管理工作项目45三、地盘管理的主要措施47四、地盘管理制度47第八章、成品保护49一、成品保护制度49二、成品保护措施49第九章、施工图需求计划、甲供设备供货需求计划55一、施工图需求计划55二、甲供设备需求计划55第一章编制说明一、编制目的为优质高效的完成本标段安装装修工程,合理安排本标段安装装修的工程组织架构及资源配置;统筹工程接口、地盘、安全质量等管理思路;明确各主要节点目标工期;保证各专业工序衔接合理、组织有序;确保XX地铁11号线2016年3月30日开通试运行,2016年6月30日开通试运营的总工期目标;配合全线创“鲁班奖”,特编制本策划。

二、编制依据1、XX地铁11号线BT项目合同(大合同);2、XX地铁11号线BT项目指导性施组、工期总体策划;3、XX地铁11号线站后工程总体策划(执行版);4、XX地铁11号线站后工程初步设计文件;5、土建工程施工进程情况及现场调查资料;6、本公司施工技术管理及施工装备水平。

深圳地铁工程机电安装施工方案

深圳地铁工程机电安装施工方案

目录第一章、编制说明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.1 编制前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.2 编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.3 编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5第二章、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 2.1 工程简介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 2.2 工程特点,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 2.3 施工范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8第三章、施工总体部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 3.1 施工组织管理体系及质量管理体系,,,,,,,,,,,,9 3.1.1 施工组织管理体系,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 3.1.2 质量管理体系,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 3.1.3 施工及质量管理机构设置,,,,,,,,,,,,,, 10 3.2 施工组织作业计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 10 3.2.1 总体原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 10 3.2.2 施工顺序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 11 3.2.3 劳动力安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 12 第四章、施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 12 4.1 组织准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 12 4.2 技术准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 12 4.3 劳动力准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 134.4 施工机械、机具准备,,,,,,,,,,,,,,,,,, 14 4.5 材料、设备准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 16 4.6 施工现场用电准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 17 4.7 建立健全各项管理制度,,,,,,,,,,,,,,,,, 17 第五章、主要施工方法及技术措施,,,,,,,,,,,,,, 185.1 施工依据及主要参考资料,,,,,,,,,,,,,,,, 18 5.2 现场施工及质量控制流程图,,,,,,,,,,,,,,, 19 5.3 主要施工方法及技术措施,,,,,,,,,,,,,,,, 20 5.3.1、通风与空调施工顺序安排,,,,,,,,,,,,,, 20 5.3.2、通风管道施工工艺流程图,,,,,,,,,,,,,, 22 5.3.3、风管制作工艺流程:风管制作工艺流程图,,,,,,, 23 5.3.4、风管部件制作工艺流程,,,,,,,,,,,,,,, 34 5.3.5、风管及部件安装工艺流程,,,,,,,,,,,,,, 36 5.3.6、风机安装工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,, 45 5.3.7、风机盘管及风柜安装工艺流程,,,,,,,,,,,, 49 5.3.8、风管及部件保温工艺流程,,,,,,,,,,,,,, 50 5.3.9、冷冻、冷却、冷凝水管道及设备安装工艺流程,,,,, 52 5.3.10、制冷剂管道与制冷设备的安装,,,,,,,,,,,, 61 5.3.11、通风空调系统调试工艺流程,,,,,,,,,,,,, 63 第六章工期目标及工期保证措施,,,,,,,,,,,,,, 696.1 工期目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 69 6.2 工期保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 69 第七章、施工进度计划安排,,,,,,,,,,,,,,,,, 70第八章、施工资源投入,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 71 第九章、现场的材料供应和管理措施,,,,,,,,,,,,, 81 第十章、降低成本技术措施,,,,,,,,,,,,,,,, 81 第十一章、施工品质管理计划,,,,,,,,,,,,,,,, 82 11.1 质量保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 82 11.2 质量责任制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 83 11.3 质量控制措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 84 11.4 成品的保护措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 85 第十二章、安全、文明施工管理,,,,,,,,,,,,,,, 86 12.1 安全保证体系,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 86 12.2 消防保卫措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 87 12.3 现场文明施工管理措施,,,,,,,,,,,,,,,, 88 第十三章、质量通病的控制与预防,,,,,,,,,,,,,, 89 第十四章、成品保护措施,,,,,,,,,,,,,,,,,, 89 第十五章、竣工验收保修及维护,,,,,,,,,,,,,,, 92 第十六章、工程竣工档案资料,,,,,,,,,,,,,,,, 94 16.1 工程竣工档案资料概述,,,,,,,,,,,,,,,, 94 16.2 工程竣工验收资料归档,,,,,,,,,,,,,,,, 94 附图1、质量保证体系框图,,,,,,,,,,,,,,,,, 98 附图2、安全保证体系框图,,,,,,,,,,,,,,,,, 99 附:施工进度计划横道图第一章、编制说明1.1 编制前言1.1.1 33地铁 1 号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,车辆段总占地面积为34.78 公顷。

盾构电器作业指导书

盾构电器作业指导书

深圳市轨道交通11号线项目经理部二工区盾构电器设备使用安全作业指导书文件编号:拟制:曹宏亮审核:批准:生效日期:2008年3月1日中国中铁隧道集团有限公司深圳市轨道交通11号线二工区§1 盾构工程施工临时用电1、盾构机用电:1000KVA和2500KVA变压器供电§2 盾构用电2、1盾构主要电气设备:以上设备由2500KVA和1000KVA变压器各一个供电。

2、2盾构机配套的进浆泵、排浆泵(按5250米掘进配置)以上设备由10KV高压电缆供电至各自变压器。

2、3盾构供电盾构供电采用高压供电,分别由二条10KV高压电缆向洞内供电。

其中一路电源通过高压开关柜直接提供给隧道内盾构拖车上的高压柜,然后盾构拖车上的高压柜提供给两台变压器,变压器将高压电变成低压电为盾构供电;另一路电源供向洞内进排浆设备。

盾构电气设备用电电压包括三类:(1)电机及泵站工作电压690VAC、400VAC 电机的工作电压直接取于位于盾构拖车的油冷式变压器。

(2)盾构软启动器、部分电气元件工作电压230VAC 此电源由2台400v/230v,容量为15kVA的小型变压器提供,小型变压器电源取于电源柜中,即取于油冷式变压器。

(3)盾构控制电压、电磁阀及传感器工作电压24VDC 由两台400V/24VDC的小型变压器提供,小变压器电源取于电源柜中。

盾构上所有功率超过22KW三相异步电动机都都采用软启动或星三角的启动方式,盾构供电系统采用了电容补偿柜进行无功补偿。

外壳与接地线可靠相连。

高、低压配电柜以及配(变)电站严格按照生产厂家的安装要求以及国家相关规范进行施工。

柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。

2、4接地设备要求对于下列设备不带电的外露导电部分明确接地:(1)电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳;(2)电器设备传动装置的金属部件;(3)配电屏与控制屏的金属部件;(4)室内、室外配电装置的金属框架、靠近带电部分的金属围栏和金属门等;2、5漏电保护在用电设备前设漏电断路器,保证设备漏电时断路器自动跳闸。

地铁机电安装施工质量策划及样板标准

地铁机电安装施工质量策划及样板标准

2、桥架拐弯及末端支架安装(GB 50303-2002 12.2.1)
1)支架选用型钢时,须设计核算电缆及桥架荷载; 2)桥架首末端、拐弯处须加支架固定,弯头采用成品材料; 3)连接桥架时,螺栓帽在桥架里螺栓头须向外; 4)桥架在潮湿场所地面安 装时应加支架固定;
桥架末端支架
桥架拐弯处支架
3、桥架水平段支架安装及固定(GB 50303-2002 12.1.1)
2)桥架跨接地线要留有余量;
多股软铜线须涮
锡压接铜鼻子并 配有平垫弹垫
6、桥架与镀锌钢管的接地联结
(GB 50303-2002 14.1.1)
1)桥架与镀锌钢管末端用≥4平方mm2多股软 线或编织铜线跨接; 2)多股软铜线须涮锡压接铜鼻子,地线卡子 采用国标材质; 3)跨接地线与桥架联结时,需有平垫、弹垫。
6、配电箱柜内分色接线
(GB 50303-2002 15.2.2)
1)配电箱内供电回路要用“黄、绿、 红”三相色分开回路接线;
2)控制箱内电源、控制回路要用约 定好的线色,分别接相应端子;
3)做好标识,导线接头应打回头; 4)开关下口应加安全格栅板;
7、电线钢管进箱、盒处的 安装
1)盒、箱开孔应整齐并与管径 相吻合,一管一孔,不得开长 孔。金属盒、箱严禁用电、气 焊开孔,并应刷防锈漆。金属 钢管做好管与管之间,管与箱 之间跨接地线;
三、给排水及消防系统安装
1、给水管道及配件安装工艺重点 2、室内消火栓系统安装工艺重点 3、给水设备安装工艺重点 4、管道防腐绝热工艺重点 5、室内排水管道及配件安装工艺重点 6、卫生器具及给水配件安装工艺重点 7、室外给水管道安装工艺重点: 8、消防水泵接合器及室外消火栓安装工艺重点 9、室外排水管道安装工艺重点

深圳轨道交通11号线带压检查刀具

深圳轨道交通11号线带压检查刀具

刀盘刀具检查作业指导书1、目的·规范操作程序,指导现场施工;·确保刀盘、刀具检查作业的安全;·确保刀盘、刀具检查作业的质量,提高检查作业的速度;2、适用范围本指导书适用于深圳市轨道交通11号线隧道工程所采用的Φ6.98m土压平衡式盾构。

3、刀具更换安全、质量、环境保护、文明施工管理要求(1)刀具检查必须实行土木和机电工程师值班制度;(2)刀具检查机具使用按照相关机具操作规程进行;(3)刀具检查作业中的安全,做到自防、互防和联防;(4)刀具检查所使用的废弃物应该统一回收,避免造成环境污染。

4、编制依据(1)本项目工程概况(2)本项目工程地质、水文地质情况(3)用于本项目的土压平衡盾构机技术资料(4)国家盾构掘进施工相关规范(5)国家和相关行业技术规范(6)集团公司、二处有限公司相关施工规定(7)以往盾构施工技术经验5、刀盘、刀具结构原理概述5.1、刀盘的结构刀盘结构由8块辐条及8块幅板所组成,上面安装切刀和盘型滚刀。

刀盘的中心部分做成半个小锥体,有较大的开口,便于泥渣进入开挖室内。

安装在刀盘外缘的周边保护刀可以用来校准盾构的开挖直径。

仿形刀安装在刀盘的外缘上,它是通过一个液压油缸来动作的。

5.2、刀具的形式与数量6、刀具检查开仓前注意事项(1)到达停机位置前,观察掘进速度、推力、转速、压力的变化。

(2)必须由值班工程师或土木总工确认准备的停机位置,后才能停机。

(3)按照人行气闸文件中的相关章节,使工作人员适应开挖室内的压力条件,以便在压缩空气下进行工作,如果常压开仓,进入停止加压。

(4)对隧道开挖面和水位,予以严密监视。

(5)必须提供压缩空气设备,并且这些设备必须是完好可用的。

(6)只有当设备处于怠速备用状态下,方可进行维护工作;(7)气闸室作为应急室使用,必须保证所有人员随时可以进入。

门锁不得被管路、缆线或其它材料堵塞。

(8)所有人员均必需佩戴安全用具,并且必须将其固定到专用的固定点上,特别是在对刀盘作业过程中。

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目录目录 (1)一、通风与空调系统工程作业指导书 (2)(一)金属风管制作作业指导书 (2)(二)风管及部件安装作业指导书 (6)(三)风管与设备防腐和保温作业指导书 (11)(四)风系统部件及设备安装 (13)二、动力照明系统工程作业指导书 (17)(一)动力照明桥架施工作业指导书 (17)(二)电气配管作业指导书 (19)(三)配电箱、柜安装作业指导书 (24)三、水系统作业指导书 (26)(一)支吊架加工作业指导书 (26)(二)焊接作业指导书 (28)(三)管道安装作业指导书 (31)一、通风与空调系统工程作业指导书(一)金属风管制作作业指导书1.适用条件及范围本作业指导书适用于深圳地铁11号线通风与空调工程施工作业。

2.施工准备2.1 材料要求及主要机具:2.1.1 所使用板材、型钢的主要材料应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件。

2.1.2 制作风管及配件的钢板厚度应符合表1-1的规定。

2.1.3 镀锌薄钢板表面不得有裂纹、结疤及水印等缺陷,应有镀锌层结晶花纹。

镀锌钢板风管和配件板材厚度表1-1注:钢板厚度≤1.2mm的用热镀锌钢板,钢板厚度≥1.5mm的用冷轧钢板。

2.1.4 龙门剪板机、电冲剪、手用电动剪倒角机、咬口机、压筋机、折方机、合缝机、型钢切割机、角(扁)钢卷圆机、液压钳钉钳、电动拉柳枪、台钻、手电钻、冲孔机、电、气焊设备、空气压缩机油漆喷枪等设备及不锈钢板尺、钢直尺、角尺量角器、划规、划针、洋冲、铁锤、不锤、拍板等小型工具。

2.2 作业条件:2.2.1 集中加工应具有宽敞、明亮、洁净、地面平整。

2.2.2 现场分散加工应具有能防雨雪、大风及结构牢固的设施。

2.2.3 作业地点要有相应加工工艺的基本机具、设施及电源和可靠的安全防置,并配有消防器材。

2.2.4 风管制作应有批准的图纸、经审查的大样图、系统图,并有施工员书面的技术质量及安全交底。

3.施工工艺及方法→→→→→→→→3.2 划线的基本线有:直角线、垂直平分线、平行线、角平分线、直线等分、圆等分等。

展开方法宜采用平行线法、放射线法和三角线法。

根据图及大样风管不同的几何形状和规格、分别进行划线展开。

3.3 板材剪切必须进行下料的复核,以免有误,按划线形状用机械剪刀和手工剪刀进行剪切。

3.4 剪切时,手严禁伸入机械压板空隙中。

上刀架不准放置工具等物品,调整板料时,脚不能放在踏板上。

使用固定式震动剪两手要扶稳钢板,手离刀口不得小于5cm,用力均匀适当。

3.5 板材下料后在轧口之前,必须用倒角机或剪刀进行倒角工作。

3.6 金属薄板制作的风管采用咬口连接。

3.6.1 咬口宽度和留量根据板材厚度而定,应符合表1-2的要求。

3.6.2 焊接时可采用气焊、电焊或接触焊,焊缝形式应根据风管的构造和焊接方法而定。

3.6.3 铆钉连接时,必须使铆钉中心线垂直于板面,铆钉头应把板材压紧,使板缝密合并且铆钉排列整齐、均匀。

咬口宽度表(mm)表1-2板材之间铆接,一般中间可不加垫料,设计有规定时,按设计要求进行。

3.7 咬口连接根据使用范围选择咬口形式。

适用范围可参照表1-3。

常用咬口及其适用范围表1-3型式名称适用范围单咬口用于板材的拼接和圆形风管的闭合咬口立咬口用于圆形弯管或直接的管节咬口联合角咬口用于矩形风管、弯管、三通管及四通管的咬接3.8 咬口时手指距滚轮护壳不小于5cm,手柄不准放在咬口机轨道上,扶稳板料。

3.9 咬口后的板料将画好的折方线放在折方机上,置于下模的中心线。

操作时使机械上刀片中心线与下模中心线重合,折成所需要的角度。

3.10 折方时应互相配合并与折方机保持一定距离,以免被翻转的钢板或配重碰伤。

3.11 折方的钢板用合口机或手工进行合缝。

作时,用力均匀,不宜过重。

单、双口确实咬合,无胀裂和半咬口现象。

3.12 矩形风管法兰加工:3.12.1 方法兰由四根角钢组焊而成,划线下料时应注意使焊成后的法兰内径不能小于风管的外经,用型钢切割机按线切断。

3.12.2 下料调直后放在冲床上冲击铆钉孔及螺栓孔、孔距不应大于150mm。

3.12.3 冲孔后的角钢放在焊接平台上进行焊接,焊接时按各规格模具卡紧。

3.12.4 矩形法兰用料规格应符合表1-4的规定。

矩形风管法兰表1-4矩形风管大边长(mm)法兰用料规格(mm)≤630L25×3800~1250L30×41250~2000L40×42000~3000L45×53000~4500L50×54500~5500L50×5注:矩形法兰的四角应设置螺孔。

3.13 矩形风管边长大于或等于630mm和保温风管边长大于或等于800 mm,其管段长度在1250mm以上时均应采取加固措施。

边长小于或等于800mm的风管,宜采用楞筋、楞线的方法加固。

中、高压风管的管段长度大于1250mm时,应采用加固框的形式加固。

3.14 风管与法兰组合成形时,与角钢法兰连接时,风管壁厚小于或等于1.5mm可采用翻边铆接,铆钉规格,柳孔尺寸见表1-5的规定。

图1-5 矩形风管螺栓与铆钉3.15 风管与法兰铆接前先进行技术质量复核,合格后将法兰套在风管上,管端留出8mm左右翻边量,管析方线与法兰平面应垂直,然后使用液压铆钉钳或手动夹眼钳用铆钉将风管与法兰铆固,并留出四周翻边。

3.16 翻边应平整,不应遮住螺孔,四角应铲平,不应出现豁口,以免漏风。

3.17 风管与小部件(嘴子、短支管等)连接处、三通、四通分支处要严密、缝隙处应利用锡焊或密封胶堵严以免漏风。

使用锡焊、熔锡时踢液不许着水,防止飞溅伤人,盐酸要妥善保管。

3.18 冷轧钢板风管喷漆防腐不应在低温(低于+5℃)和潮湿(相对湿度不大于80%)的环境下进行,喷漆前应清除表面灰尘、污垢与锈斑并保持干燥。

喷漆时应使漆膜均匀,不得有堆积、漏涂、皱纹、气泡及混色等缺陷。

冷轧钢板在压口时必须先喷一道防锈漆,保证咬缝内不易生锈。

3.19 风管成品检验后应按图中主干管、支管系统的顺序写出连接号码及工程简名,合理堆放码好。

4. 劳动力组织现场施工负责人1人,技术2人,安全1人,质量1人,法兰加工2人,吊杆加工2人,电焊工2人,风管制作4人。

5. 安全、环保措施5.1 安全措施5.1.1 施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。

5.1.2 工地内应设有安全标志,夜间施工作业应有照明设施,并不得擅自拆除。

5.1.3 施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

5.1.4 人工搬运施工所用材料时,应互相配合,同步操作。

5.2 环保措施5.2.1 运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布,防止粉尘飞落,减少对生产人员造成危害,必要时进行洒水。

5.2.2 工程完工后及时清理现场垃圾,做到文明退场。

(二)风管及部件安装作业指导书1.适用条件及范围本作业指导书适用于深圳地铁11号线通风与空调工程施工作业。

2.施工准备2.1 材料要求及主要机具:2.1.1 各种安装材料产品应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件及产品清单。

2.1.2 风管成品不许有变形、扭曲、开裂、孔洞,法兰脱落。

法兰开焊、漏铆、漏打螺栓眼等缺陷。

2.1.3 安装的阀体、消声器、罩体、风口等部件应检查调节装置是否灵活,消声片,油漆层有无损伤。

2.1.4 安装使用材料有:螺栓、螺母、垫圈、垫料、自攻螺丝、铆钉、拉铆钉、电焊条、气焊条、焊丝、不锈钢焊丝、石棉布、帆布、膨胀螺栓等,都应符合产品质量要求。

2.1.5 手锤、电锤、手电钻、手锯、电动双刃剪、电动砂轮锯、角向砂轮锯、台钻、电气焊具、扳手、改锥、木锤、拍板、手剪、倒链、高凳、滑轮绳索、尖冲、錾子、射钉枪、刷子、安全帽、安全带等。

2.2 作业条件:2.2.1 一般送排风系统和空调系统的安装,要在建筑物围护结构施工完,安装部位的障碍物已清理,地面无杂物的条件下进行。

2.2.2 检查现场结构预留孔洞的位置、尺寸是否符合图纸要求,有无遗漏现象,预留的孔洞应比风管实际截面每边尺寸大100mm。

2.2.3 作业地点要有相应的辅助设施,如梯子、架子等,及电源和安全防护装置、消防器材等。

2.2.4 风管安装应有设计的图纸及大样图,并有施工员的技术、质量、安全交底。

3 施工工艺及方法3.1 工艺流程:确定标高→制作吊架→设置吊点→安装吊架→预检→风管吊装→风管排列→法兰连接(垫料穿螺丝)→→安装就位找平找正→检验→评定3.2 确定标高:按照设计图纸并参照土建基准钱找出风管标高。

3.3 制作吊架:3.3.1标高确定后,按照风管系统所在的空间位置,确定风管支、吊架形式。

3.3.2风管支、吊架的制作应按照国家建筑标准设计图集(03K132)的作法进行制作。

3.3.3风管支、吊架的制作应注意的问题:3.3.3.1支架的悬臂、吊架的吊铁采用角钢或槽钢制成;斜撑的材料为角钢;吊杆采用圆钢;扁铁用来制作抱箍。

3.3.3.2 支、吊架在制作前,首先要对型钢进行矫正,矫正的方法分冷矫正和热矫正两种。

小型钢材一般采用冷矫正。

较大的型钢须加热到900℃左右后进行热矫正。

矫正的顺序应该先矫正扭曲、后矫正弯曲。

3.3.3.3 钢材切断和打孔,不应使用氧气一乙炔切割。

支架的焊缝必须饱满,保证具有足够的承载能力。

3.3.3.4 吊杆圆钢应根据风管安装标高适当截取。

套丝不宜过长,丝扣末端不应超出托盘最低点,本工程采用全丝杆。

3.3.3.5 风管支、吊架制作完毕后,应进行除锈,刷一遍防锈漆。

3.4 设置吊点根据吊架形式设置,有预埋件法、膨胀螺栓法等。

本工程采用膨胀螺栓法。

3.4.1 膨胀螺栓法:特点是施工灵活,准确、快速。

图1 [8槽钢底座长,80mm, 膨胀螺栓M12,风管支吊架03K132图集吊架根部详图(一)3.5 安装吊架:3.5.1 按风管的中心线找出吊杆敷设位置,单吊杆在风管的中心线上;双吊杆可以按托盘的螺孔间距或风管的中心线对称安装。

3.5.2 吊杆根据吊件形式根据设计要求不可焊在吊件上,特殊地段进行焊接吊件上。

焊接后应涂防锈漆和银粉漆。

3.5.3 立管管卡安装时,应先把最上面的一个管件固定好,再用线锤在中心处吊线,下面的管卡即可按线进行固定。

3.5.4 当风管较长时,需要安装一排支架时,可先把两端的安好,然后以两端的支架为基准,用拉线法找出中间支架的标高进行安装。

3.5.5 支吊架的吊杆应平直、螺纹完整。

吊杆不得进行拼接和焊接。

特殊情况焊接宜采用搭接,搭接长度应大于吊杆直径的8倍,并两侧焊接。

3.5.6 支、吊架安装应注意的问题:3.5.6.1 风管安装,管路较长时,应在适当位置增设吊架防止摆动。

3.5.6.2 支、吊架的标高必须正确,如圆形风管管径由大变小,为保证风管中心线水平,支架型钢上表面标高,应作相应提高。

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