第13章传动系概述

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第13章传动系概述章
4. 转向系组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
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5. 制动系组成：包括行车制动系和驻车制动系。组成：包括行车制动系和驻车制动系。功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
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2．发动机前置汽车后轮驱动（front-engine,rear-wheel发动机前置汽车后轮驱动（front-engine,rear-wheeldrive,FR） drive,FR）
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主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。
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（4）电传动：由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动电传动：由发动机带动发电机发电，驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
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2．传动系统的功用（1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。出的动力转速低，转矩大。（2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
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（1）发动机横置特点: 特点:发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。传动。
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（2）发动机纵置特点: 特点:发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。传动。
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自我评估：自我评估： 1.汽车底盘的功用是什么汽车底盘的功用是什么？ 1.汽车底盘的功用是什么？汽车底盘主要有那几部分组成？部分组成？ 2.汽车底盘各部分的工作原理是什么汽车底盘各部分的工作原理是什么？ 2.汽车底盘各部分的工作原理是什么？ 3.传动系统的布置形式有哪些传动系统的布置形式有哪些？ 3.传动系统的布置形式有哪些？
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13.2 传动系的布置形式 1.发动机前置汽车前轮驱动(front-engine,front-wheel发动机前置汽车前轮驱动(front 1.发动机前置汽车前轮驱动(front-engine,front-wheeldrive,FF) 这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。型式。
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1.传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。传动系按照能量传递方式不同，传动系可分为机械传动、按照能量传递方式不同，传动系可分为机械传动、液力机械传动、液压传动、电传动。力机械传动、液压传动、电传动
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3.行驶系组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。车下各种载荷ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用，以保证汽车的正常行驶。
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多轴驱动汽车传动系示意图 a） 6×6 越野汽车 b） 8×8 贯通式中驱动桥越野汽车
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轿车传动系驱动方式比较
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学习小结：学习小结：本章主要介绍了汽车底盘的功用、组成、本章主要介绍了汽车底盘的功用、组成、各部分原理及传动系统布置形式；原理及传动系统布置形式；底盘由传动系、行驶系、转向系制动系四个部分底盘由传动系、行驶系、组成；组成；传动系统布置形式有前置前驱、前置后驱、传动系统布置形式有前置前驱、前置后驱、中置后驱、四轮驱动等形式。后驱、四轮驱动等形式。
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（2）分时四驱（part-time 4WD) 分时四驱（part特点：驾驶员可以根据路面的情况，特点：驾驶员可以根据路面的情况，通过接通或者断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。
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（3）适时四驱（real-time 4WD) 适时四驱（real特点：通过电脑控制来选择适合当下情况的驱动模式。特点：通过电脑控制来选择适合当下情况的驱动模式。一般路面采用后轮驱动，路面不良或驱动轮打滑时，一般路面采用后轮驱动，路面不良或驱动轮打滑时，电脑自动检测将发动机输出的转矩分配给前排的两个车轮，脑自动检测将发动机输出的转矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态。自然切换到四轮驱动状态。
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作业：作业：了解大众CC 保时捷卡宴、布加迪威龙、宝马730 CC、了解大众CC、保时捷卡宴、布加迪威龙、宝马730 传动系统的布置形式。传动系统的布置形式。
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（2）液力机械式传动系：主要由液力变矩器、自动变速液力机械式传动系：主要由液力变矩器、万向传动装置和驱动桥组成。器、万向传动装置和驱动桥组成。
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液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从液力传动也叫动液传动，动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，力传动装置串联一个有级式机械变速器，称为液力机械传动。传动。
（1）机械式传动系：主要由离合器、变速器、万向传动机械式传动系：主要由离合器、变速器、装置和驱动桥组成。装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、差速器和半轴组成。组成，驱动桥由主减速器、差速器和半轴组成。
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离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。万向传动装置： 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。的两轴之间的动力传动。主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。变传动方向。差速器：将动力传给半轴， 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。转速旋转。半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
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（3）实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。（4）必要时中断传动系统的动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，）、汽车低速滑行等情况下等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。（5）差速功能在汽车转向等情况下，在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
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（3）液压传
动系：也叫静动系：液传动。液传动。是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。递能量。主要由发动机驱动的油泵、驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
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发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。液压传动有布置灵活等优点，压马达将液压能转换成机械能。液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。于少数特种车辆。
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3．发动机后置汽车后轮驱动（rear-engine，rear-wheel发动机后置汽车后轮驱动（rear-engine，rear-wheeldrive，RR） drive，RR）特点：发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。特点：发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。客车和少数跑车。
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4．发动机中置汽车后轮驱动（MR）发动机中置汽车后轮驱动（MR）特点：发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。特点：发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。和少数大中型客车。
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5.四轮驱动 5.四轮驱动全时四驱（full4WD WD）（1）全时四驱（full-time 4WD）特点：传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮, 特点：传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮, 发动机的输出转矩按50:50设定在前后轮上。 50:50设定在前后轮上发动机的输出转矩按50:50设定在前后轮上。
汽车构造
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13.1 底盘的组成和功用组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
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功用：接受发动机的动力，汽车运动并按照驾驶员功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件。的操纵而正常行驶的部件。

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