预应力张拉与伸长量计算(省站课件)
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广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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预应力张拉与伸长量计算
7.张拉端工作长度内的伸长量LQ——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量，以理论计算代替。
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预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）
• 0→初张拉（10％～30％ ）→（20％～60％ ）→100% k
•
L1
σ0
•
L2
σ1
•
L3
σk
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)－LQ－NS
• LQ——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• NS ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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预应力张拉与伸长量计算
12.预应力损失测试（桥规附录C2） ①锚圈口摩阻损失的测试 ②孔道摩阻损失的测试
③混凝土的收缩徐变 ③温度的变化
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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工具夹片 有内缩
伸长量量测（ 包括了千斤顶 工作长度）
位移传感器
限位板（内有6mm 的凹槽，工作夹片就 在该凹槽内）
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工作夹片
工具夹片
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张拉端工作长度L00，包 括垫块内钢绞线的伸长
量
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内缩量与回缩量量测---自制夹具
建议采用扁 平钢条
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• 规范要求伸长量率控制在±6％ 编辑ppt
预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉叫倒锭）
• 0→初张拉10％→20％→50％1→50％2→100% k
• L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)＋(L5－L4)－LQ－ NS • LQ——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量 • NS ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm • 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm，计算总伸长量不考虑
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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5.千预斤顶应的力量程张—拉—千与斤伸顶缸长体量伸缩计的算距离。
6.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形，要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
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预应力张拉与伸长量计算
初张拉力的选定：30米以下，10%~25% 30~60米，15%~20% 大于60米，20％~25% 大于100米 通过试验确定
2预01应7力年张广拉东与省伸公长路量工计算程 质量安全监管业务培训班
广东省交通运输工程质量监督站 广东省交2通0X运X年输X工月程X日质量监督站
百度文库2017年12月8日
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预预应应力力张张拉拉及与伸伸长长量量计计算算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX罗年炳X月华X日 2017年12月8日
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预应力张拉与伸长量计算
11.回缩量——钢绞线张拉时，工作夹片跟随钢绞 线往外拉，（限位板的限制，往外拉最多6mm），锚固 时，工作夹片往锚垫板缩，最多回缩6mm，这就是回缩 量。
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用，所以回缩 量一般不会超过6mm，超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的，计算伸长量不用再扣除回缩量。
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸长量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉，初张拉选取可人工 输入
• 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式 分母大了，伸长量率就会偏小。
自制测 量夹具
梁体
千斤顶
回缩量发生在放张时：σK时量测到梁端距离LHK；放张到σ0时 量测LH0; 回缩量= LHK –LH0-(1- σ0/ σ k)*LQ
内缩量NS发生在张拉时：对应σ0 、 σ1 、σk，量测到工具锚 垫板距离分别为L’0、 L’1 、 L’k ； NS =( L’0- L’1 )+( L’0- L’k )=2 L’0- L’1 -L’k
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张拉端工作长度L00，包 括垫块内钢绞线的长度
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预应力张拉与伸长量计算
8.工具夹片——千斤顶外端的夹片，张拉完后， 工具夹片就没有用了。
9.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片，跟钢绞 线、锚垫板协同永久工作。（三片）
广东省交通运输工程质量监督站
工具夹片和工作夹片2不0XX能年混X月用X日。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块， 尽量不要折弯钢筋。这时LQ 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到：初张拉力可选输入；张 拉端工作长度L00及伸长量LQ可输入。 去工作LQ不端要伸加长广入东量省到LQ交。设2通计0运X伸X输年长工X月量程X,质日而量是监实督测站伸长量减
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预应力张拉与伸长量计算
10.工具夹片的内缩量NS：随着预应力的加大， 工具夹片会内缩，內缩量一般为3～3.5mm。（10％ 时夹片外露距离－100％时夹片外露距离）
计算总伸长量时要扣除NS （省监督站发文要 求）
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完成？ （量测是100％－10%的內缩量，实际可能50％就完 成了内缩） 广东省交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹2片0XX、年和X月钢X日绞线， NS应该是相 差不大。
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监，督但站一般都没有 考虑，理论上工作夹片20的XX內年X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的（发生在放张时）。
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限位板凹槽 （6mm）
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预应力张拉与伸长量计算
因此，回缩量理论上不应该超过6mm，仍需实际测量 后得出数据。
回缩量的量测：
1.智预能张应拉力—自张动拉控制与各伸阶段长拉量力，计自算动（位
移传感器）量测伸长量。 2.人工张拉—人来控制张拉力，人工量测伸长 量。
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3.活预塞法应—力伸长张量拉量活与塞伸（千长斤量顶伸计出算锃亮锃
亮的长度） 4.夹具法—用专用夹具夹住钢绞线，量测伸长 量。
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预应力张拉与伸长量计算
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预应力张拉与伸长量计算
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预应力张拉与伸长量计算
7.张拉端工作长度内的伸长量LQ——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量，以理论计算代替。
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预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）
• 0→初张拉（10％～30％ ）→（20％～60％ ）→100% k
•
L1
σ0
•
L2
σ1
•
L3
σk
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)－LQ－NS
• LQ——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• NS ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
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预应力张拉与伸长量计算
12.预应力损失测试（桥规附录C2） ①锚圈口摩阻损失的测试 ②孔道摩阻损失的测试
③混凝土的收缩徐变 ③温度的变化
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广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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工具夹片 有内缩
伸长量量测（ 包括了千斤顶 工作长度）
位移传感器
限位板（内有6mm 的凹槽，工作夹片就 在该凹槽内）
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工作夹片
工具夹片
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张拉端工作长度L00，包 括垫块内钢绞线的伸长
量
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内缩量与回缩量量测---自制夹具
建议采用扁 平钢条
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• 规范要求伸长量率控制在±6％ 编辑ppt
预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉叫倒锭）
• 0→初张拉10％→20％→50％1→50％2→100% k
• L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)＋(L5－L4)－LQ－ NS • LQ——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量 • NS ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm • 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm，计算总伸长量不考虑
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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5.千预斤顶应的力量程张—拉—千与斤伸顶缸长体量伸缩计的算距离。
6.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形，要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
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预应力张拉与伸长量计算
初张拉力的选定：30米以下，10%~25% 30~60米，15%~20% 大于60米，20％~25% 大于100米 通过试验确定
2预01应7力年张广拉东与省伸公长路量工计算程 质量安全监管业务培训班
广东省交通运输工程质量监督站 广东省交2通0X运X年输X工月程X日质量监督站
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预预应应力力张张拉拉及与伸伸长长量量计计算算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX罗年炳X月华X日 2017年12月8日
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预应力张拉与伸长量计算
11.回缩量——钢绞线张拉时，工作夹片跟随钢绞 线往外拉，（限位板的限制，往外拉最多6mm），锚固 时，工作夹片往锚垫板缩，最多回缩6mm，这就是回缩 量。
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用，所以回缩 量一般不会超过6mm，超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的，计算伸长量不用再扣除回缩量。
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸长量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉，初张拉选取可人工 输入
• 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式 分母大了，伸长量率就会偏小。
自制测 量夹具
梁体
千斤顶
回缩量发生在放张时：σK时量测到梁端距离LHK；放张到σ0时 量测LH0; 回缩量= LHK –LH0-(1- σ0/ σ k)*LQ
内缩量NS发生在张拉时：对应σ0 、 σ1 、σk，量测到工具锚 垫板距离分别为L’0、 L’1 、 L’k ； NS =( L’0- L’1 )+( L’0- L’k )=2 L’0- L’1 -L’k
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张拉端工作长度L00，包 括垫块内钢绞线的长度
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预应力张拉与伸长量计算
8.工具夹片——千斤顶外端的夹片，张拉完后， 工具夹片就没有用了。
9.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片，跟钢绞 线、锚垫板协同永久工作。（三片）
广东省交通运输工程质量监督站
工具夹片和工作夹片2不0XX能年混X月用X日。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块， 尽量不要折弯钢筋。这时LQ 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到：初张拉力可选输入；张 拉端工作长度L00及伸长量LQ可输入。 去工作LQ不端要伸加长广入东量省到LQ交。设2通计0运X伸X输年长工X月量程X,质日而量是监实督测站伸长量减
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预应力张拉与伸长量计算
10.工具夹片的内缩量NS：随着预应力的加大， 工具夹片会内缩，內缩量一般为3～3.5mm。（10％ 时夹片外露距离－100％时夹片外露距离）
计算总伸长量时要扣除NS （省监督站发文要 求）
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完成？ （量测是100％－10%的內缩量，实际可能50％就完 成了内缩） 广东省交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹2片0XX、年和X月钢X日绞线， NS应该是相 差不大。
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监，督但站一般都没有 考虑，理论上工作夹片20的XX內年X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的（发生在放张时）。
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限位板凹槽 （6mm）
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预应力张拉与伸长量计算
因此，回缩量理论上不应该超过6mm，仍需实际测量 后得出数据。
回缩量的量测：
1.智预能张应拉力—自张动拉控制与各伸阶段长拉量力，计自算动（位
移传感器）量测伸长量。 2.人工张拉—人来控制张拉力，人工量测伸长 量。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
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3.活预塞法应—力伸长张量拉量活与塞伸（千长斤量顶伸计出算锃亮锃
亮的长度） 4.夹具法—用专用夹具夹住钢绞线，量测伸长 量。