公路边坡景观设计分析

公路边坡景观设计分析

发表时间：2017-11-22T15:29:41.330Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：张宏宇

[导读] 边坡景观设计，顾名思义需要具有一定的观赏性美感，因此这就需要设计人员进行设计时以功能性为主体。

海南省公路勘察设计院海南海口 570206

摘要：随着我国经济高速发展，城市交通也得到大力发展，也日益完善了公路交通运输的功能，人们对其生态与景观功能的关注越来越高.而作为公路重要景观组成的公路边坡景观目前存在一些客观问题，需要引起我们关注和思考解决完善相关问题。边坡工程中景观设计环节是整个工程中必不可少的，对公路边坡进行景观设计，不仅满足了美观需求，同时具有一定的实际意义，避免公路两侧路基在过量降水中被冲蚀，延长了公路的使用寿命。本文就公路边坡景观设计进行分析。

关键词：公路；边坡；景观设计

1、公路边坡景观设计应遵循的原则

1.1、设计原则

边坡景观设计，顾名思义需要具有一定的观赏性美感，因此这就需要设计人员进行设计时以功能性为主体，与公路周边生态环境相协调下进行景观设计。与此同时，设计人员还应考虑造景完成后的养护工作。使边坡景观具有观赏价值高、实用性强、养护方便。为达到这一要求，设计人员应注意以下几点：（1）安全性，在不可进行景观设计的路段选择工程防护，不可为整体美观忽视边坡地质状况，为边坡稳定埋下安全隐患。（2）具体环境具体分析，公路边坡景观设计属于公路建设项目中的一个环节，设计人员应统筹全局合理规划景观设计，对不同路段进行细节分析，选择最合适的景观设计方式进行施工，减少工程量。对于地形复杂的路段，以边坡形态为参考对地形做好梳理工作，使景观设计顺应地势与周围生态环境协调平衡，同时提高边坡的水土保持能力。（3）最大限保护原有生态环境，进行景观设计过程中，设计人员不可为了观赏性而对边坡周围原有的生态环境进行破坏，而是借助原有生态环境的美加以塑造，有助于提升景观设计的自然美。（4）风格鲜明，一个区域的公路边坡设计是一个区域情况的反应，设计人员应以区域文化作为景观设计特色，在表达区域特色的同时尊重人与自然的和谐关系，造景过程中引用新型种植技术，提高景观设计的现代感，创造出现代和谐的景观设计风格。

1.2、永久性原则

进行公路边坡景观设计时，设计人员应对边坡土质进行考察分析，大多数边坡土质中有机质含量较低。因此，景观设计中的树植应与边坡土质相适应，如果边坡土质较好树植选择种类较广，如果边坡土质较差，应选择环境适应力强、涵水能力强的植物，节约日后树植养护成本。

1.3、经济性原则

进行公路边坡景观工程设计时，应根据整体工程造价进行设计，使公路边坡造景时顾及经济效益，采用节能技术节约可避免的浪费，选择树植种类时也应选择更实惠的种类，通过科学合理的配置实现低成本高品质的景观造景。

1.4、生物多样性原则

虽然景观设计过程中需要选择适应度高的树植种类，但是为满足景观设计的观赏性，还应重视生物多样性，使公路边坡景观呈现出千姿百态，万般变化让人目不暇接，既丰富了生态环境种类，又成为了别致的景色。

2、公路边坡景观设计存在的问题

2.1、人工植被管理不当

公路修建工程涉及路途较远，有些区域甚者属于无人居住。在公路两侧边坡进行人工植被栽种后，无法获得有效植被管理，最终导致植被死亡，公路边坡再次出现地表裸露状态，造成资金浪费的同时埋下安全隐患。

2.2、景观设计效果不尽人意

因公路修建工程项目种类较多，修建过程中很多施工单位将大量资源投入至道路建设上，对于景观设计的人员安排较少。因此，进行公路景观设计时常常出现设计的效果无法表达，景观效果不尽人意等情况。与此同时，有些景观设计过于追求艺术美感，在植被种类选取上存在问题，选取了较为娇贵、难成活的树种植被，造成景观设计失败。

2.3、景观绿化设计缺乏整体性

公路边坡景观设计中，有些设计为了追求某一路段的景观效果，只考虑片面的设计效果，没有统筹全局关注整体审美。当对边坡景观设计进行全线观赏时，出现很多违和之处，造成景观设计失败。

3、公路边坡景观设计的解决措施

3.1、公路边坡景观施工管理要点

3.1.1、栽植施工要点

当绿化施工植物运至施工现场后，要根据苗木发芽的时间来确定种植的顺序。即落叶树春栽应尽可能提前，常绿树栽植要尽可能晚，而受风干气候影响较大的苗木，因其成活率低，须在当日进行栽植。对于苗木栽植的深度，要根据不同的植物习性，如将阔叶乔木的深度设置在超过原土痕的15～20cm；将带土球的树种深度设置在超过原土痕的2～10cm；将灌木栽植深度设置在超出原土痕的10～15cm。值得注意的是，在栽植带土球苗木的过程中，要测量好种植坑开挖的深度是否与土球的高度处于一致状态。如果存在一定差异，就要对树坑进行挖深或是填土操作，从而提高苗木栽植深度设置具有适用性功能。在此过程中，应将带有包装的土球按照定位，并在安放稳定后将包装材料取出。对于拆解困难的包装材料，施工人员也要尽可能进行松绑，从而给苗木的新根生长带来影响。在进行回填土施工时，施工管理人员应采用分层踏实的方法，并在坑直径周围筑高10～20cm的围堰。此外，栽植施工人员还要按照设计要求的苗木种植密度来进行栽植操作。如图1所示为高速公路工程设计要求的苗木栽植密度。

3.1.2、后期养护施工要点

苗木栽植的后期养护重点主要集中在四个方面，即浇水、施肥、苗木修剪及病虫害防治。苗木的浇水养护施工主要采用两种方法，即

对树木根系的浇灌及对树木地上部分的叶片浇水。在此过程中，要求施工管理人员根据不同树种以及不同种植环境，来确定灌溉的用量，从而保持土壤中始终存有水分。施肥养护要求施工人员按照树种、树龄、土壤条件及生长期来进行实际操作。例如，在植物的休眠期，养护施工人员应采用有机肥；在生长季节，则应采用复合肥与有机肥的混施；而秋季，则应以磷钾肥为主，来提高树木的抗性。此外，施肥的深度也要根据苗木根系的深浅分布程度来进行确定。但通常情况下，施肥的深度应控制在15cm左右，并按照树木的生长年龄进行扩大或加深。

3.2、加强公路边坡生态防护技术的应用

3.2.1、喷射混砼生防

对于整体稳定性好，只有部分岩体破碎的边坡，可以采用直接种草防护技术，针对坡面设计的特殊要求，可以直接进行二次防护，保证经济设计的有效性和合理性。不同类型的边坡设计形式存在一定差异性，边坡开挖设计后，必须及时清理碎石，将草籽、肥料以及土壤等按照规定的比例直接喷射在坡面上。按照固定的混合比例和配置要求进行设定，以实际施工和工程指标为基础，进而满足设计的整体要求。

3.2.2、三维网种草技术

三维网种草技术形式比较特殊，应用范围比较广，在实践过程中必须做好基础处理工作。对于土质比较松软的坡面采用人工夯实的形式，对于凹陷的部分采用垫平处理，避免出现凹凸不平或者松垮的现象。固定处理也起到了重要的作用，选择8号铁丝网，对u形面进行固定处理。

总之，公路边坡景观设计是一项综合工程项目，不仅需要顾及观赏性还应注重实效性，将观赏性与实效性相结合，形成完善的公路边坡景观，为来往的司机带来视觉的享受。

参考文献

[1]陈曦，王林涛.高速公路边坡景观设计原则和思路研究[J].交通标准化，2010，(09)：58-62.

[2]张阳，武六元.公路边坡的景观设计方法研究[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版)，2006，(02)：249-252.