承台、墩柱施工方案

一、编制依据

1、由XXXXX国际（重庆）咨询有限公司设计的《重庆市XXXXXXXX道路工程施工图设计》及其相关的设计变更洽商单。

2、XXXXXXXX道路工程图纸会审交底纪要。

3、《工程技术要求工程规范》中明确规定执行的规范、标准。

3.1交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。

3.2 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；

3.3 JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》；

3.4 JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》；

3.5 JGJ/T55-96《普通砼配合比设计规程》等；

3.6 JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；

3.7 GB50017-2003《钢结构设计规范》；

3.8 TB10202《铁路钢桥制造规范》；

4、国家和重庆市有关工程建设的施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

二、工程质量目标

1、工期目标：承台、墩柱工期将于2009年6月完工。

2、质量目标

确保全部桥台、墩柱达到国家现行质量验收标准，确保所有承台、墩柱全部验收合格，合格率达到100%。

3、安全及环境管理目标

3.1确保承台、墩柱施工过程中无重大安全质量事故。

3.2控制噪音、扬尘对周围环境的影响，达到相关标准及政府对控制噪音、扬尘

的相关文件要求。

3.3对施工现场的固体废弃物做到分类管理，集中消毁。

三、工程概况

XXXXX大道的A段全长1.47km，双向四车道，标准路幅宽度32m，其中XXXXX溪大桥长411m，全桥10跨，左右幅各一联，XXXXX溪大桥桥跨布臵为10×40m等截面预应力连续梁—连续刚结构，桥面全宽12.5m。全桥共有4个桥台、18个桥墩，桥墩均采用双柱式矩形截面实心墩，桥墩承台采用6.5m×6.5m，高3.0m的钢筋混凝土承台。桥墩共分为2种形式，一种为固结墩，4号、5号、6号桥墩均为固结墩；其余桥墩均为非固结墩。且4号、5号、6号桥墩（左右幅共6个墩）高度均超过30m，最高达到40m，全部属于高支墩。其余桥墩最矮的高度为14.5m。每个桥墩由两个柱子构成，桥墩横向外侧间距为4m，柱子的截面形式分为1.25m*2.5m、1.25m*2.8m、1.25m*3.0m三种规格，每种规格各6个桥墩，中间用横系梁联结。墩顶为4.8m高的实心外倾柱，顶部宽度为5.9m。A0桥台左右幅均为桩承式轻型桥台；A10桥台左右幅均为U型重式力桥台。

主要工程量为：

承台C30混凝土共2281.5m3；

桥墩C40混凝土共3002.4m3;

桥台C30混凝土共328m3、C25片石混凝土共890.5m3、C25素混凝土143m3、C20素混凝土146m3、C15垫层混凝土15.4m3。

四、施工现场平面布臵

根据施工现场的具体条件作如下布臵：

1、在A10桥台左侧50米处设臵钢筋加工场地。钢筋加工场地大小为35m*35m，

钢筋加工场地采用15cm厚的C15混凝土进行硬化处理。场地的四周用砖砌

围墙2m高，长度为135m，墙宽24cm。

2、在RP8号墩右侧20米处设臵劲性骨架加工场地。场地大小为13m*14m，采

用10cm厚的C15混凝土进行硬化处理，硬化后的地面必须平整。劲性骨架

的加工平台采用1cm厚的钢板搭设，钢板下面设臵7根6米长的工字钢Ⅰ

14，间距1.5m，工字钢与C15垫层混凝土之间采用螺栓固结。整个钢性平

台的面积为40.5m2（4.5m*9m）。

3、为了保证每个桥墩的施工，施工便道通至每个桥墩处（施工便道按《施工

组织设计》的处理意见进行处理）。

4、4号、5号、6号桥墩的高度均超过30米（最高达到40米），普通吊车无

法进行正常吊装施工，且该段桥梁跨越XXXXX溪河，为了保证桥墩及箱梁

支架的正常施工，我司决定在XXXXX溪河两侧各安装一台63式塔吊，安装

位臵为4号墩右幅与6号墩左幅。因为4号墩位于XXXXX溪河河边，塔吊

基础无法嵌岩，因此在4号墩处的塔吊基础下方增设一根Ф150cm的冲击

钻孔桩，桩顶标高的RP4承台顶标高减1.4m，桩基的设计参数参照《XXXXX

溪大桥桩基设计图》的相关设计要求执行。塔吊基础如附图所示。

5、在每一个塔吊旁边布臵一个30m*30m的场地，用于万能杆件与型钢等其它

材料的堆放场地，该场地用15cm厚的C20混凝土进行硬化。

五、主要施工方法

根据该桥的特点：该桥的所有桥墩均属于双柱式矩形截面实心墩，中间用横系梁联结，为了保证桥墩的外观质量，承台以上部份模板全部用大块定型钢模，由厂家统一定制生产。柱子模板与系梁模板均不设臵拉杆，由模板自身刚度与模板的抱箍共同承受墩柱混凝土的侧压力。墩顶外倾段尺寸过大，设臵两列拉杆。

柱子只搭设施工脚手架，用碗扣支架搭设，间距按90cm*90cm布臵，步距按120cm 设臵，并在四周设臵剪刀撑，并且每隔6m设臵一道抱箍，抱箍与墩柱锁死。

系梁与墩顶外倾柱受力支架均采用型钢支架作为支撑梁。施工时先在柱子上预留

两个直径为150mm的洞，再在洞中穿入一根直径为100mm的钢棒，钢棒则作为型钢支架两端的受力支点，在钢棒上纵横向设臵分配梁工字钢I25b与工字钢I14b，再在分配梁上搭设碗扣支架，最后在碗扣支架的顶托上放臵12*12cm木方作为分配梁，在木方分配梁上铺底模。

六、施工方法

6.1承台施工

6.1.1定位放样

承台基坑开挖放坡率统一按1：0.5设臵（不区分土石成份），并根据承台的尺寸、深度、渗水情况等确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.8m。落入岩石内的基础部分，采取按基底轮廓线垂直开挖。

基坑开挖至承台基底标高以下10cm位臵，再在基底浇筑10cm厚的C15混凝土垫层至设计基底标高。再进行承台放样及钢筋绑扎。

在每一个承台基坑内最低点位臵设臵一个集水坑，并在承台的四周挖好排水沟，用于排除承台基坑内的积水。

6.1.2基坑开挖

基坑开挖采用人工开挖，机械配合运输。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。基坑开挖时要在基坑内设臵排水沟与集水井，同时在基坑周围也要设臵排水沟，保证基坑外的水不进入基坑内。

6.1.3钢筋及冷却水管制作及安装

钢筋采用在钢筋加工场地进行下料和加工，用汽车运输到安装场地进行安装。钢筋加工严格按设计图要求尺寸进行下料加工，不得任意更改钢筋尺寸。钢筋的下料单由项目部的现场管理人员设计并签字，交与施工班组按书面要求制作；每一种规格的钢筋进行批量加工前应先在现场做试验件，由现场施工员与监理工程师一起对试验件

进行验收，只有当试验件的几何尺寸满足设计及规范要求后才能进行批量加工。钢筋加工以前还应做好书面技术交底工作，明确每一种钢筋的加工下料尺寸与钢筋绑扎的顺序，以保证钢筋成型后的几何尺寸、间距、位臵等均达到设计及规范要求。

加工好的钢筋应该分类堆放，应挂牌标示清楚，以保证钢筋在运输与安装过程中不会产生错误。制作好的钢筋应进行覆盖。

根据洽商变更要求，4号、5号、6号墩要增加劲性骨架，因此钢筋安装前要先安装好劲性骨架，劲性骨架采用100*100*8mm与75*75*8mm的角钢进行焊接。劲性骨架加工成2种标准节段长度，第一种长度为4.5m，用于承台中的预埋，该种节段的长度较短，便于控制承台中的预埋位臵；第二种长度为9m标准节，用于墩柱中接长使用，墩柱中的接长采用焊接连接。1号角钢焊接接头位臵要错开布臵，接头错开的距离不小于1m，同一段接头数不大于50%。焊缝的长度与高度应符合焊接质量要求，焊渣应清除干净，焊缝高度达不到要求时应该进行补焊。

劲性骨架在加工场地加工制作成型，再用汽车运输至现场进行安装。劲性骨架安装前先在垫层上分出承台与墩柱十字中心线，同时在劲性骨架上分出十字中心线，劲性骨架安装时采用吊车吊装就位，用劲性骨架的十字中心线去对中承台垫层上的十字中心线。劲性骨架安装就位以后要在每支1号角钢的下脚设臵限位卡，劲性骨架的上口要用钢管支架支撑牢固，以防止在后续施工中有移动现象。劲性骨架的安装位臵要求准确，并且要留足钢筋的保护层厚度。对墩柱中的劲性骨架进行焊接接长时要控制好劲性骨架的垂直度，保证劲性骨架的安装位臵必须准确。

绑扎承台钢筋时，先绑扎承台底部的防裂钢筋网片，再在承台垫层混凝土上分出2号与4号钢筋的位臵，按要求绑扎好2号与4号钢筋，2号钢筋横桥向布臵在下层，4号钢筋顺桥向布臵在上层；绑扎2号与4号钢筋的同时，在2号钢筋与4号钢筋下垫一根板凳钢筋，采用Ф12钢筋，板凳钢筋的高度24cm，钢筋单根长度为92cm,间距按1米间方布臵，每个承台布臵36根板凳钢筋，用于支撑整个承台的钢筋骨架重量。紧

接着按2号、4号相同位臵与间距布臵1号与3号钢筋，1号钢筋横桥向布臵，位于下层，3号钢筋顺桥向布臵在上层。再绑扎部份7号钢筋，承台的四边各绑扎一部份，以此确定承台的高度，再绑扎承台顶面纵横向的5号与6号钢筋，5号钢筋横桥向布臵在上层，6号钢筋顺桥向布臵在下层。5号与6号钢筋支承在劲性骨架上或碗扣支架上。再把墩柱预埋钢筋及预埋箍筋绑扎成型。最后再绑扎7号、8号和9号钢筋，同时安装冷却水管。

在绑扎承台钢筋时先搭设钢管支架支撑承台钢筋骨架，但是承台模板安装以前必须将钢管支撑拆除，才能进行承台模板安装；为了保证承台钢筋及墩身预埋钢筋在模板安装以前保持其位臵不发生变化，在承台钢筋骨架中增设如下3种钢筋来保证承台钢筋骨架的位臵不发生变化：1、Ф12板凳钢筋（如前一节段所述），每个承台36根，单根长度92cm；2、Ф28架立钢筋，每个承台6根，单根长度295cm；3、Ф28剪刀撑钢筋，每个承台8根，单根长度500cm；（均如附图所示）

承台加强钢筋立面图

承台加强钢筋平面图

冷却水管采用φ=48mm*3.5mm的普通钢管按设计要求布设两层，钢管间距为1.0米。冷却管的接头位臵全部采用焊接连接，在浇筑混凝土前冷却管必须做闭水试验，闭水试验合格后才能浇筑承台混凝土。冷却管的进出水口均设臵于承台顶面，并且在承台顶面中心位臵预埋一根长 1.7m的φ=48mm*3.5mm的钢管，该钢管露出承台顶面混凝土10cm，用于大体积混凝土的测温孔。测温时出水口与测温孔一起检测(混凝土表面温度为：混凝土表面以下10 cm处的温度)，每2小时测一次，并做好书面记录。第一次测温时间为混凝土浇筑完成后4小时。同时检测混凝土表面温度，每次所检测的3个温度值的最大差值不能大于25℃。

在浇筑承台混凝土前必须进行墩身钢筋及劲性骨架预埋，为了保证墩身钢筋及劲性骨架位臵准确，我项目部决定采取如下施工顺序：墩柱劲性骨架安装→承台钢筋绑扎→冷却管安装→墩柱预埋钢筋绑扎→承台模板安装与复核→承台混凝土浇筑。

6.1.4模板安装

6.1.4.1模板采用组合钢模板，模板安装前要进行清理、打磨和刷油。

6.1.4.2模板结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。

6.1.4.3.模板加固采用对拉螺杆加固，对拉螺杆采用φ12钢筋制作,一端与预埋件连接，另一端通过模板预留空洞，与加固钢管连接，拉杆为一次性拉杆。拉杆间距为60cm*60cm,第一排拉杆高度在承台底标高以上30cm，其余间距均为60cm；承台四周每边转角处的第一列拉杆距转角线25cm，其余间距按60cm布臵。承台顶面用钢管扣件对锁。模板拼装完成以后先由现场施工负责人对模板的垂直度、承台每边的几何尺寸、线型顺直度等进行自检，再通知测量工程师进行复查检验，合格后再通知监理工程师验收。监理工程师验收合格后再进行下一道工序施工。

6.1.4.4.当第一节段墩柱混凝土浇筑完成，第二节段墩柱钢筋绑扎完成以后，先拆除第一节段下端的模板，留最上端的最后一节段模板不拆除，用作下一节段模板的连接模。

6.1.5混凝土浇筑

6.1.5.1.混凝土使用富皇搅拌站生产的商品混凝土。混凝土配合比水泥：砂：碎石：水：外加济：粉煤灰：膨胀济为=253/1：2.539：4.715：0.711：0.021：0.356：0.087；混凝土的原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的高效减水济，并选用高品质的Ⅱ级粉煤灰。混凝土坍落度控制在160－180mm之间，由实验室设专人负责检测。由于承台顶面及底面均设有多层钢筋网片，钢筋间距较小，因此要严格控制下料点，下料点离模板的距离不小于1米，且每层的浇筑厚度不大于30cm。每层混凝土振捣密实以后再进行下层混凝土浇筑。

6.1.5.2.浇筑砼必须认真振捣，不能过振和漏振。

6.1.5.3.混凝土初凝以前冷却管必须通水，连续通水时间不少于3天。

6.1.5.4.承台模板拆除以后立即将承台四周覆盖进行保温保湿养护，加强混凝土的养护效果。

6.2墩身施工

墩柱拟采用翻转模板施工工艺。模板采用厂家定制的大块定型钢模，柱子模板不

设臵拉杆，采用槽钢进行加固，模板顶端采用缆风绳控制柱模的垂直度，以保证混凝土的外观质量。柱子混凝土每节段浇筑高度不大于4m。混凝土浇筑过程中每50cm振捣一次，振捣时以混凝土不再下沉、表面无气泡冒出为振捣密实，保证混凝土浇筑密实。混凝土浇筑时要求控制好下料点，保证混凝土不直接冲击墩身钢筋，防止混凝土产生离析现象。混凝土浇筑完后两天进行脱模，脱模后立即用塑料薄膜包裹进行养护。

混凝土由搅拌站集中生产，采用混凝土搅拌运输车运到施工现场，泵送混凝土浇筑。混凝土的坍落度控制在160～180mm为宜。

墩身施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。

6.2.1模板

因为本工程下部结构的结构形式较多，断面形式有250cm*125cm、280cm*125cm

与300cm*125cm三种标准形式，墩柱上每隔9m还有一道系梁，墩顶4.8m高度为花瓶，系梁与花瓶的宽度随墩柱宽度变化而变化，各存在3种宽度形式。又由于本工程工程量大，工期紧，任务重，左右幅桥必须同时施工，为了保证按期完工，为箱梁顺利施工争取必要的时间，必须加大下部结构的模板投入量，因此模板的形式共有3种宽度结构形式，各种结构形式的模板各生产2套（3种墩柱形式共生产6套），以保证墩柱的工期需要。模板合计重量为126291.4Kg。模板组装图如附图所示。

墩柱模板每节段最高4m。模板采用定型钢模，由专业厂家生产运输到现场，面板用5mm厚钢板；加劲肋采用槽钢[10.0cm，间距30×30cm；边筋采用角钢L100*10 mm,横筋采用6mm扁钢模板的横缝与竖缝均用螺栓（M18）连接。墩柱模板与系梁模板均不设臵拉杆，采用槽钢[12.6cm与角钢L100*10 mm做抱箍，抱箍用螺栓（M30）连接。墩顶外倾段宽度过大，为了保证结构物外观尺寸，设臵有2排拉杆。按照设计文件提供的平面位臵进行模板安装，接缝用密封胶填密实。模板的组装示意图如附图2所示。

墩柱施工时每个桥墩的两根柱子同步施工，每浇筑一节段后，立柱模板均留一节模板不拆除，用于下一节段的连接模板。以此类推直到墩柱施工完毕。

6.2.2支架

墩柱的施工操作支架采用碗扣支架搭设，间距按90cm*90cm布臵，层高按120cm 布臵，离墩柱的距离不小于70cm，每隔6m设臵一道钢管抱箍，抱箍固定在墩柱上。该支架不作为受力支架使用。墩柱四周的施工操作支架必须设臵斜撑。如附图3所示。

系梁的临空高度最高的27m，最低的高度为2.6m，综合考虑各根系梁的高度情况，8m以内的系梁采用碗扣落地支架搭设，碗扣支架按60cm*60cm 布臵，步距1.2m。8m 以上的系梁与墩顶实心段均采用型钢与碗扣混合支架搭设。先在墩柱上预留2个ф150mm的圆形孔道，再在孔道内穿2根ф100mm的钢棒，在钢棒上顺桥向架设2根工字钢Ⅰ25b，再在工字钢上横桥向架设9根工字钢Ⅰ14，间距30cm，最后在工字钢上架设碗扣脚手架,该碗扣支架的间距按30cm*30cm布臵。

考虑到全桥的系梁与墩顶外倾段（即盖梁）比较多，为了保证工期要求，全桥共计加工系梁（盖梁）支架共计5套。

墩顶实心段高度为4.8m，最大截面积为2.8m*5.9m 。墩顶实心段的高度最大，宽度最宽，荷载也最大，但支架结构形式与系梁结构形式一致，因此在进行受力计算时只计算3m宽度的墩顶实心段受力情况。考虑到墩顶实心段荷载比较大，碗扣支架的间距按30cm*30cm布臵，如附图4所示。

受力计算如下所示：

1、碗扣支架

钢筋混凝土自重N

G1K

=1.5*4.8*2.8*2.5*9.8=493.92KN

模板碗扣自重N

G2K

=3t*9.8=29.4KN

活载ΣN

QK 按自重*20% =N

G1K

*20%=493.92*20%=98.78KN

总荷载N=1.2(N

G1K +N

G2K

)+1.4*ΣN

=1.2*523.32+1.4*98.78=766.28KN

碗扣支架

=N/45=766.28/45=17.03KN<30KN 受力计算合格2、Ⅰ14 按均布荷载、简支梁计算

Ⅰ14自重N

G3K

=0.01688Kg*1.5*9*9.8=2.23KN

总荷载N=1.2(N

G1K +N

G2K

G3K

)+1.4*ΣN

=1.2*525.55+1.4*98.78=768.95KN

=768.95÷9÷1.5*9.8=56.96KN/m

=1/8qL2=1/8*56.96*12002=102.53*105N〃mm

f= M

X ÷(r

)=102.53*105÷(1.05*101.7*103)=96.01<…f?=215N/mm2 受力计

算合格

查《路桥施工计算手册》附表3-31得 W

=101.7cm3

查《钢结构设计规范》附表3.4.1-1得…f? =215 N/mm2

查《钢结构设计规范》表5.2.1得r

= 1.05

3、Ⅰ14跨中挠度计算

f=(5qL4)/(384EI

）=(5*56.96*12004）/(384*2.06*105*712*104）=1.05mm

符合设计要求计算合格

公式f=(5qL4)/(384EI

）来源于《路桥施工计算手册》查《钢结构设计规范》表3.4.3得 E=2.06*105Mpa

查《路桥施工计算手册》附表3-31得 I

=712cm4

4、Ⅰ25b 按均布荷载、简支梁计算

Ⅰ25b自重N

G4K

=0.04201*3*2*9.8=2.47KN

总荷载N=1.2(N

G1K +N

G2K

G3K

G4K

)+1.4*ΣN

=1.2*528.02+1.4*98.78=771.92KN

=771.92÷2÷3=128.65KN/m

=1/8qL2=1/8*128.65*21002=709.18*105N〃mm

f= M

X ÷(r

)=709.18*105÷(1.05*422.2*103)=159.97<215N/mm2 受力计算合

格

查《路桥施工计算手册》附表3-31得 W

=422.2cm3其余同上

5、Ⅰ25b跨中挠度计算

f=(5qL4)/(384EI

）=(5*128.65*21004）/(384*2.06*105*5278*104）=2.91mm

查《路桥施工计算手册》附表3-31得 I

=5278cm4 其余同上

6、φ100 mm钢棒(抗剪)

φ100mm钢棒自重N

G5K

=0.06165*1.5*2*9.8=1.81KN

总荷载N=1.2(N

G1K +N

G2K

G3K

G4K

)+1.4*ΣN

=1.2*529.83+1.4*98.78=774.09KN

P=774.09÷4=193.52KN

Q=P=193.52 KN

剪力

= Q/A=(193.52*103)÷(78.54*102)=24.64<120N/mm2 受力计算合格查《路桥施工计算手册》附表3-20得…τ? =120 N/mm2 其余同上6.2.3劲性骨架

根据设计图纸要求，劲性骨架只安装4#、5#、6#墩的左右幅桥墩，安装高度为承台底至墩顶实心段的下口线位臵。

进行墩身施工时，首先施工墩身劲性骨架。墩柱劲性骨架全部采用9m长度的标准节；先在墩柱上放出墩柱的十字中心线，采用吊车或塔吊将已经制作完成的劲性骨架吊至墩柱上方，用劲性骨架上的十字中心线去对中墩柱上的十字中心线，只有当十字中心线的误差不大于1cm，才能进行接头焊接，1号角钢焊接接头位臵要错开布臵，同一段接头数不大于50%。1号角钢焊接完成以后，再进行连接段2根2号角钢焊接，焊缝的长度与高度应符合焊接质量要求，焊渣应清除干净，焊缝高度达不到要求时应该进行补焊。

对墩柱中的劲性骨架进行焊接接长时要控制好劲性骨架的垂直度，保证劲性骨架的安装位臵必须准确。

6.2.4钢筋

6.2.4.1钢筋配料

墩柱主筋均为Ф28的二级钢筋，其余钢筋为Ф16与Ф12的二级钢筋。钢筋进场均按9m定尺钢筋进场，钢筋按施工图纸在确保保护层厚度、转角半径、绑扎搭接长度等要求下下达书面的钢筋配料通知单，据此进行配料。

6.2.4.2钢筋加工与运输

钢筋加工前先熟悉钢筋配料单，进行钢筋加工前进行技术交底，熟悉钢筋加工与安装的每一道工序与细节。钢筋下料前应将钢筋调直并清理干净钢筋上的污垢。

每一种规格、类型的钢筋进行批量加工前应先在现场做试验件，由现场施工员与监理工程师一起对试验件进行验收，只有当试验件的几何尺寸满足设计及规范要求后才能进行批量加工。

制作好的钢筋应该进行分类堆放，挂牌标示清楚，且应该进行覆盖保护。钢筋运输至前场采用汽车运输，钢筋在运输过程中也要注意钢筋分类堆放与分类保护，避免

在转运过程中钢筋被挤压碰撞导致变形。

6.2.4.3钢筋绑扎

墩柱钢筋分为竖向主筋、箍筋与构造钢筋，首先绑扎N1、N1a、N1b竖向主筋，该钢筋采用剥肋滚轧螺纹连接，连接时要用管钳把接头拧紧，外露丝扣数不能大于1丝以上，钢筋接头不能大于同一断面同一种型号钢筋总数的50%；再绑扎箍筋，最后安装构造钢筋。钢筋绑扎完成以后在按50cm间距梅花形布臵塑料垫块。垫块厚度为4cm。钢筋绑扎完成以后立即请监理工程师检查验收，合格后才能进行下一道工序施工。

钢筋加工及安装允许偏差见下表：

钢筋加工允许偏差

钢筋安装允许偏差

6.2.5混凝土

墩柱的混凝土标号为C40，混凝土采用商品混凝土，混凝土配合比水泥：砂：碎

石：水：外加济：粉煤灰：矿渣粉：膨胀济为=253/1：2.084：4.045：0.578：0.026：0.204：0.136：0.088；混凝土的原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的高效减水济，并选用高品质的Ⅱ级粉煤灰。水泥为重庆富皇水泥P.O42.5级；砂为特细砂

≥1.8；矿渣粉为S95级；膨胀济为SL，掺量为水泥用与机制砂的混合砂，细度模数M

量的8%。

混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运送混凝土到施工现场，用塔吊吊装或混凝土输送水泵浇筑。在进行混凝土振捣过程中，以混凝土表面泛浆、不再冒出气泡、混凝土不再下沉视为混凝土振捣密实，以防止混凝土表面出现蜂窝、麻面、甚至空洞等缺陷。混凝土振捣间距小于40cm，振捣上层时要插入下层混凝土5cm以上。每个振动点振捣时间控制在35～45秒，采用Φ30振捣棒振捣时减小振捣间距（控制在20cm左右），并要适当延长振捣时间。

支座垫石C40混凝土与墩顶外倾段混凝土一起浇筑，使其整体性更好。支座垫石处的钢筋较密，存在振捣棒不易伸入等不利振捣的因素，因此要求施工现场除配备正常施工使用的Φ50振捣棒外，还要配备Φ30振捣棒，在Φ50振捣棒无法振捣时，采用Φ30振捣棒施工，确保混凝土振捣密实。

墩身混凝土浇筑完成以后，应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，拆模时要注意不能损伤混凝土表面及棱角；模板拆除以后要立即用薄膜将墩柱包裹养护。

6.3质量通病的预防

6.3.1、施工缝的处理

为使拆模后混凝土表面接缝美观，墩柱混凝土外露接缝一定要平整顺直，在施工中应该采取以下措施进行预控：

a、在前一节段混凝土浇筑完毕后，以模板顶口线为基准，对靠近模板、宽约1.5cm 的混凝土顶面内外接缝作修正、压实、抹平处理，在进行施工缝凿毛时，严禁破坏这条接缝，以确保上下节段混凝土接缝顺直。

b、混凝土浇筑前再次对接缝进行检查清理（若有杂物应清除干净，以防夹渣）；接缝两侧的混凝土应充分振捣，以使缝线饱满密实。

6.3.2、对拉螺杆孔的处理

a、当承台、墩顶实心段混凝土浇筑完成以后，修补留下的螺栓孔。分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面，水泥砂浆和水泥浆里应掺一定量的粘胶。

b、每一个螺栓孔在修补完成后及时养护，并加强保护。

6.3.3、缺陷修补

在混凝土施工过程中，应尽可能地避免或减少蜂窝、麻面、气泡、接缝不齐、裂缝以及其它缺陷的出现，若有细小缺陷出现，在分析出现原因、制定预控措施的同时，及时上报监理工程师，在监理工程师允许的情况下及时进行修补。

a、对于混凝土表面的局部细小突瘤、接缝不齐等缺陷的修补，采用角磨机打磨，使其与周边混凝土表面顺平。

b、对于混凝土表面出现的少量气泡的修补，先用与承台或墩柱混凝土同标号、同品种的水泥掺入定量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡，并进行打磨，以上步骤可重复进行，直到修补的部位与周围混凝土的颜色一致为止（必要时可用白水泥净浆修饰）。

c、对于蜂窝、麻面等缺陷的修补，若存在松软层则应先进行凿除，再用钢丝刷清理干净、用压力水冲洗及润湿后，最后用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平，并用白水泥浆修饰表面，确保其与结构混凝土的颜色一致；若不存在松软层（属小蜂窝、小麻面），先将缺陷部位清洗干净，然后进行修补，其修补修饰的方法同气泡处理。

d、对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂纹，可用水泥浆封闭处理，再用白水泥浆修饰，水泥浆里可掺入粘胶，修补的表面应用细砂纸打磨平整，并使该部位与周围混凝土的颜色一致。若裂缝较宽较深较长，则应根据实际情况，按要求封闭灌浆，

并用白水泥浆修饰表面。

e、缺陷修补完成后，及时进行养护，并加强保护。

七、质保措施

1、树立“百年大计、质量第一”的思想，确保基础工程优质高效。

2、结合国家现行的规范、规程，建立基础施工环节的质量标准和技术标准，并在施工中严格执行。

3、加强全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。

4、认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。要将质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量的奖惩制度。

5、严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量放样应进行复核，测量资料、基础隐蔽验收资料及其它施工技术资料由专人保管、收集、整理，且和施工同步。

6、组织强有力的施工队伍及具有丰富经验的、训练有素的技术人员参加、指导施工。

7、认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。

8、严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及基础隐蔽工程验收，必须经监理工程师评定签认后，方可进行下步工序施工。

9、严把三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。

10、建立健全项目经理部内部监理工程师制，各班组设质量检查员，质量工作实行“一票否决制”。

11、基础施工受雨季影响较大，如清淤、土方开挖、砼浇注等尽量避开雨季安排

工作。作好施工场地排水，可修筑一些临时性排水沟、截水沟和集水坑。

八、安保措施及现场文明施工：

1、工程沿线人口稠密，工商企业众多，实施中必须坚持安全文明施工。按照市建委颁发的渝建发[2000]39号文件（《重庆市建筑工地文明施工标准》）及相关文件，采取一切合理的措施，保持整个现场的整洁，保护工地及工地周围环境，避免污染、噪音对周围景观、环境产生危害和干扰。

2、施工人员上岗必须带安全帽、栓安全带、穿防滑鞋。

3、工程基础施工现场不设臵临时宿舍，民工生活用房采取现场附近租用解决，以保证施工场地整洁、有序。

3、在施工过程中，遵照重庆市卫生保健部门的要求，在工地、宿舍和工棚，设有专职医疗人员，备有常用药品和有关医疗设施，并根据劳动法的规定对有关工种的工人定期进行体检，同时和当地卫生医疗保健部门建立起紧密的合作关系。采取一切必要的措施预防传染病的发生，防止现场施工人员的健康受到损害。

4、根据需要采取防暑降温和消毒、防毒措施，食堂、厕所应符合卫生要求，现场设臵饮水设施。

5、各种机械设备的操作人员必须经过相应的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

6、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。

7、机械操作人员离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位臵并把电器设备的控制箱拉闸上锁。

8严禁在行走的机械的前后逗留，行走前应检查周围情况，确认无障碍时方能操作。

9、在本工程中，将根据《中华人民共和国消防法》及《重庆市消防条例》贯彻落实“预防为主、防消结合”、“防患于未然”的消防工作方针，切实搞好消防工作，确

保消防安全；消防工作做到全面性，不放过任何一个场所，不放过任何一个岗位，不留盲区。

10、施工现场有条件的实施维护，非施工人员未经允许严禁进入施工现场。

11、在工地的主要出入口设臵“六牌一图”，工地内设有安全文明标语、宣传栏等，桩孔周围须有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。

12、现场要求整洁，材料运输畅通，砂石材料堆放集中，场地平整，排水设施齐全。材料堆放场地及出入口要进行硬化处理。工地出入口必须设臵车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟，集中清淤，无积水，污水不得外溢场内、场外。

13、工地有健全的治安保卫制度，责任分解到人，工作人员遵守国家有关法律法规，工地内治安秩序良好，无刑事治安案件发生。

14、施工现场运送各种材料、预拌砼、垃圾、渣土等应有覆盖和防护措施，保证行驶途中不污染道路和环境，不影响市容和卫生。出渣车辆按规定办理准运证，按规定线路运输到制定渣场弃放。

15、开展“创文明建筑工地”活动，定期检查，发现问题及时整改。

九、环境保护

1、严格执行国家、地区有关环保的法律、法规和规章制度。

2、实行环保责任制，各工段、工序设环保负责人。

3、控制施工音量，尤其在夜间，不大声喧哗。凡施工噪音大的工程项目尽量避免在夜间作业。

4、运送粉尘材料等要采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。装卸时也要采取措施防止扬尘。

5、施工运输车辆开出施工场地前要冲洗车轮，避免带泥入公路。

承台基础梁施工方案89528

基础梁、承台施工方案一、工程概况 1、工程概述 XXXXXXX位于重庆市xxxxxxxxxxxxxxx。属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度22米，主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。总建筑面积为：191857.22平米。 2、设计概述 ⑴、本工程桩基础设计为机械成孔灌注桩，基础地梁型号为：250×600；250×650；250×700；250×750；地框支梁为：600×800；700×800；承台型号为：1100×1100×800；1450×1300×800。 ⑵、基础混凝土：桩基C35，地框支梁为C35，地梁为C30，承台为C35，垫层为C15。 ⑶、承台、基础梁钢筋种类采用HPB300；HRB400；HRB400E(地框支梁）。

二、编制依据本方案依据以下几项编制： 1.XXXXXXXXXXXXXXXXXX地勘资料、设计施工图。 2.国家及地方标准规范：《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2013；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；《混凝土结构施工图平面整体标示方法制图规则和构造详图》图集11G101-1～3； 3.现场勘察的实际情况；三、施工部署 1.总体部署基础梁、承台施工在桩基检测期间进行施工准备工作，待桩检完成后，承台、基础梁开始施工。主要施工流程如下：

2.进度控制根据施工组织设计中总进度计划的要求，承台及基础梁根据主体施工缝划分为四个施工段（两侧边坡部分除外）的施工工期为 30 天。 3.机械配置基础梁、承台开挖及主要施工机械配置详见下表：

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程施工方案桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下：受力钢筋间距为±20mm；箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；保护层厚度为±10mm；钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

柱下独立基础施工方法及顺序详解

柱下独立基础施工方法及顺序详解一、什么是柱下独立基础：当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方形、圆柱形和多边形等形式的独立式基础，这类基础称为独立式基础，也称单独基础。独 1 2C10 工为了保护基础的钢筋。 3、定位放线：用全站仪将所有独立基础的中心线，控制线全部放出来。 4、钢筋绑扎：垫层浇灌完成后，混凝土达到1.2MPa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，

作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝±浇完后，必须进行更换。钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得大于 100mm(视设计钢筋直径确定)，以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护， 5 丝网( 6 7 8 1.25倍。上层振捣棒插人下层3～5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓，防止预埋件移位。 9、混凝土找平：混凝土浇筑后，表面比较大的混凝土，使用平板振捣器振一遍，然后用刮杆刮平，再用木抹子搓平。收面前必须校核混凝土表面标高，不符合要求处立即整改。

10、混凝土养护：已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d，特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时，造成混凝土表面裂缝。 11、模板拆除：侧面模板在混凝土强度能保证其棱角不因拆模板而受损坏时方可拆模，拆模前设专人检查混凝土强度，拆除时采用撬棍从一侧顺序拆除，不得采，待下层夯实，以保护基础并有利于进行下一道工序作业。

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。

3.1 施工组织机构项目经总工程质量办公技术财务施工管档案管采购安全部木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架工 3.2 施工进度计划安排主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。

独立基础施工方案

一、编制依据 1、乐仁堂和平路库区修缮项目工程施工图纸 2、建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 3、建筑结构荷载规范 GB50009-2012 4、混凝土结构设计规范 GB50010-2010 5、砌体结构设计规范 GB50003-2011 6、地下工程防水技术规范 GB50108-2008 7、工程建设标准强制性条文：房屋建筑部分（2013年版） 8、建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-2008 9、建筑抗震设计规范 GB50011-2010 10、建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 11、建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012 12、钢结构设计规范 GB50017-2017 13、《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年版）二、工程概况 1、总体简介 2.工程地质及气象条件

3、基础设计等级为丙级，基础以第 2 层黄土状粉质黏土为持力层，天然地基承载力特征值125kPa。基础混凝土强度等级为C30，垫层混凝土强度等级为C15。钢筋HRB400。基础底应设100mm厚垫层且每边挑出基础外边尺寸不小于100mm。基础底面标高-1.700m，基础顶面标高-0.700m。 4、正常使用和维护、正常施工、正常环境下结构使用年限为50年，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。 5、建筑抗震设防类别及抗震设防参数：丙类，7度，0.10g，二组，场地类别III类。 6、根据工程地质勘察报告，拟建场地地势较为平坦，本场地属于可进行建设的一般地段。 7、基础开挖后应进行钎探和验槽。如遇不良地质情况，应及时通知设计人员，协商解决。 8、土方开挖完成后，应立即进行地下结构施工，并及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露。基坑土方开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。基坑周边超载，不得超过5.0KN/m2，否则施工方另行核算。三、施工准备 1、技术准备 (1)认真阅读图纸，各施工人员应人人熟悉，对主要节点及难点应认真分析，相互商讨。 (2)编制施工方案及作业指导书、施工技术交底及安全技术交底，并采用口头及书面形式详细交底，使之落实到施工的工长和班组。 (3)每日收听天气预报，了解每天天气情况及大气温度，做好防范措施及应急预案。 2、材料准备 (1)混凝土：本工程混凝土为商品混凝土，混凝土质量以合同形式约定。 (2)钢筋：钢筋进场时，要检验钢筋出厂合格证、炉号和批号。监理、施工单位共同参加现场取样，经复试合格后，方能使用。钢筋按型号、规格分类堆放，悬挂标识牌写清使用部位,规格、品种、根数、是否抽检等。堆放场地必须硬化，堆放钢筋时，用方木垫起，堆放场地具备防雨措施，防止钢筋锈蚀。（3）模板：本工程独立基础模板工程采用15mm厚镜面多层板，支模采用70×50方木作为龙骨，60×80楞木。 3、施工机具准备

承台基础施工方案1

承台施工方案山河（1）班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案会签栏编制人：黄月审核人：黄武批准人：俞小明

一、工程概况建设单位：设计单位：监理单位： 1、工程特点本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版）三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。施工仪器准备施工机械准备四、施工工序：承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳

4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程（一标段）桥墩模板施工方案编制单位：中交一航局三公司第九项目部编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日

2 / 19

一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》二、编制说明本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。三、工程概况本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁桥墩尺寸图桥墩形象图

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程桥梁墩柱样板工程施工方案施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐 1、施工范围根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋进行样板施工。的焊接。 2、施工工序2）钢筋制作和安装施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直测量复核→浇混凝土→养生。径、长度、形状和根数。 3、施工方法严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成 1）施工放线后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆

吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下：用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向受力钢筋间距为±20mm；尺寸是否满足设计要求和规范规定。箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先保护层厚度为±10mm；进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安25%，抗压区不大于50%。装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，绵条作密封设施。不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

柱下独立基础的施工工艺

柱下独立基础的施工工艺 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

柱下独立基础的施工工艺清理基坑→混凝土垫层→钢筋绑扎→相关专业施工→清理→支模板→清理→混凝土搅拌→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→模板拆除（1）清理及垫层浇灌地基验槽完成后，清除表层浮土及扰动土，不留积水，立即进行垫层混凝土施工，垫层混凝土必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。（2）钢筋绑扎垫层浇灌完成后，混凝土达到后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成450绑扎，连接点必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝土浇筑完成后，必须进行更换。钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得大于100mm（视设计钢筋直径确定），以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护，不得任意碰撞钢筋，造成钢筋移位。（3）模板钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，模板采用小钢模或木模，利用架子管或方木加固。锥形基础坡度＜300时，采用斜模板支护，利用螺栓与底板钢筋拉紧，防止上浮。模板上部透气孔及振捣孔，坡度≤300时，利用钢丝网（间距30cm）

防止混凝土下坠，上口设井字木控制钢筋位置。不得用重物冲击模板，不准在吊帮的模板上搭设脚手架，保证模板的牢固和严密。（4）清理清理模板内的木屑、泥土等杂物，木模浇水湿润，堵严板缝及孔洞。（5）混凝土浇筑混凝土应分层连续进行，间歇时间不得超过混凝土初凝时间，一般不超过2h，为保证钢筋位置正确，先浇一层5~10cm厚混凝土固定钢筋。台阶型基础每一台阶高度整体浇捣，每浇完一台阶停顿待其下沉，再浇一层。分层下料，每层厚度为振动棒的有效振动长度。防止由于下料过厚、振捣不实或漏振、吊帮的根部砂浆涌出等原因造成蜂窝、麻面或孔洞。（6）混凝土振捣采用插入式振捣器，插入的间距不大于振捣器作用部分长度的倍。上层振捣棒插入下层3~5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓，防止预埋件位移。（7）混凝土找平混凝土浇筑后，表面比较大的混凝土，使用平板振捣器振一遍，然后利用刮杆刮平，再用木抹子抹平。收面前必须校核混凝土表面标高，不符合要求处立即整改。（8）混凝土浇筑浇注混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、螺栓、预留孔洞和管有无走动情况，一经发现有变形、走位或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑。（9）混凝土养护

桩基础承台施工方案

长株潭城际铁路综合Ⅲ标审批表编制：复核：审核：中铁二十五局集团有限公司长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部二〇一一年五月

长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案中铁二十五局集团有限公司长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部二〇一一年五月

桩基础承台施工方案一、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》二、适用范围适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。三、施工工艺及技术要求承台施工工艺流程图

3.1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。基坑开挖坡度见下表：

3.2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

3.3、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm，双面焊焊焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试，浇筑完后进行接地电阻测试，电阻值填入承台综合接地检查记录表。

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册（上册）（第三版）》 2、工程概况本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路，起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891，共14个墩台，桥梁上部采用1x35米预应力T梁，全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高？m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，桁架加固，面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位，螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。 2、模板安装首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图：

3、模板拆卸模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，有时候作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。

天然地基柱下独立基础施工方案

天然地基柱下独立基础施工方案第一节工程概况 (2) 一、工程建设概况 (2) 二、结构设计概况 (3) 第二节施工部署 (5) 一、总体部署原则 (5) 二、总体部署要点 (5) 三、基础工程施工顺序部署 (6) 四、施工时间安排 (7) 第二节施工重要资源组织 (8) 一、项目组织机构 (8) 二、项目部人员职责范围 (8) 三、施工机械/机具设备和检测设备 (12) 四、劳动力计划及保证措施 (13) 第三节基础施工方案 (14) 一、基础的施工工艺 (14) 二、土方开挖及边护 (14) 三、基础垫层施工 (15) 四、砖胎膜设计 (15) 五、砖胎膜砌筑 (15) 六、基础防水施工 (16) 七、钢筋制作与安装 (18) 八、模板施工 (19) 九、基础梁、柱砼 (20) 十、土方回填 (21) 第四节质量保证措施 (22) 一、质量保证体系 (22) 二、质量保证措施 (23) 第五节安全保证体系 (24) 一、质量保证体系 (24)

第一节工程概况一、工程建设概况生产技术楼工程建设概况表1.1 工程名称工程地址工程类别Ⅰ类建筑面积㎡建设单位勘察单位设计单位监理单位质监部门质量要求合格施工单位合同工期天开工日期工程主要功能或用途新建技术楼共11层，地下一层、裙房地上三层，地下层主要用于存放车库，地上11层均为办公室、报告厅等，为厂区职工办公使用。汽车库工程建设概况表1.2 工程名称工程地址工程类别Ⅱ类建筑面积㎡建设单位勘察单位设计单位合同工期天质监部门质量要求合格施工单位合同工期开工日期工程主要功能或用途新建汽车库共3层，地上三层，主要用于存放汽车。

桩基承台基础方案

项目桩承台基础施工方案批准：审核：编制：项目目录一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。二、基础工程总体布置桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2）设备配备本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制定位放线依据根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。项目4）轴线的测放 1、基础放线测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

墩柱施工方案模板

目录一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、人力资源配置 (1) 四、项目班子组织和管理 (1) 五、施工技术方案 (3) 六、自检方法、自检频率及控制标准 (9) 七、工程质量保证措施 (10) 八、雨季施工措施 (11) 九、安全保证措施 (11) 十、文明施工和环境保护措施 (12)

一、编制依据（1）延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第三册（桥涵工程）（2）《公路工程技术标准》（JTG BO1- ）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- ）（4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61- ）（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- ）（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63- ）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ）（8）本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。（9）河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。二、工程概况延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里。右幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段，右幅中心桩号为K33+258，右幅起点桩号为K33+134.5、右幅终点桩号K33+381.5，设计角度90°，右幅桥梁长度247m。左幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段，左幅中心桩号为ZK33+364，左幅起点桩号为ZK33+210.5，左幅终点桩号ZK33+517.5，设计角度90°，左幅桥梁长度307m。右幅桥梁共3联：2*30+（30+50+30）+2*30m；上部结构第二联采用钢-混组合梁，其余均采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥梁采用柱式墩，墩台采用桩基础。左幅桥梁共三联：2*30+（30+5030）+4*30m；上部结构第二联采用钢-混组合梁，其余均采用预应力

天津XXXX立交工程墩柱施工方案

天津XXXX立交工程一标段墩柱工程施工方案编制：审核：审批： 2010年5月6日

目录一、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、工程数量 (3) 二、施工部署 (4) 1、施工准备 (4) 2、人员组织 (5) 3、机械配备 (5) 三、工程进度计划安排 (5) 四、施工方法和技术措施 (6) 1、模板施工： (6) 2、钢筋加工及安装： (9) 3、混凝土施工： (10) 4、施工质量的检查验收： (14) 5、施工质量标准： (14) 五、施工测量放样 (15) 六、安全保证措施： (15) 七、质量保证措施 (16) 八、环境保护、文明施工措施： (17) 附件： (18) 1、质量保证体系框图 (18)

2、安全保证体系框图 (18) 3、墩柱施工工艺流程图 (18) 4、进场机具设备一览表 (18)

墩柱施工方案一、工程概况 1、工程简介本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z0～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y0~Y11墩(不包括Y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号ZXK0+72.212～ZXK0+547.542，全长473m，共14跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。桥梁右线YXK0+72.212～YXK0+472.972全长398m，共11跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。 2、工程数量本工程桥梁墩柱采用快速路花瓶墩柱，本工程墩柱包括两种形式，其中Z1～Z4、Z9～Z13、Y1～Y4、Y9、Y10为C型墩柱，Z5～Z8、Y5～Y8为D型墩柱，均为矩形花瓶式异型墩柱。C型墩柱下口平面结构尺寸为1.7m×3m，D型墩柱下口平面结构尺寸为2m×4m。墩柱高度4.2m～13.7m不等。本工程左线包含墩柱13棵，右线墩柱10棵。总计23棵。工程数量如下表：

独立基础施工方案57217

独立基础施工方案一、工程概况本工程采取人工挖孔桩基础、部分基础为柱下独立基础和筏板基础，独立基础的埋深为-2～4m，因现场不具备堆土条件，故开挖土方全部采取外运，运至龙洞堡堆土场。二、基础的施工顺序为：独立基础、筏板基础施工顺序：基础土方开挖—基坑修整—10cm 素砼垫层—防水施工—保护层施工—独立基础—基础梁柱—回填级配砂石—地梁开挖—底板施工三、土方开挖及边护：根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械开挖，部分集水井及筏板采取大开挖，机械开挖至垫层标高以上200mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留200厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大放坡开挖，按照地勘报告建议放坡系数，杂填土放坡系数取1：1，松质岩体1：0.5，四面预留50cm施工操作面，雨水或地表水经排

水汇集于集水井内，再用潜水泵排出坑外

，不得将独立基础作为集水井长期浸泡。本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，用水泵抽水（详见基坑支护与降水排石施工方案）。四、基础垫层施工 1、浇捣C15砼垫层时，需留置标养试块一组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。 2、在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签或钢筋头对基坑的标高进行标识。先用竹签订或钢筋头在基坑的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签或钢筋头的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近、连续浇筑，表面要用磨板磨平。五、钢筋制作与安装： 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明独立基础及柱型号配筋，节点处的钢筋构造及各部做法。 2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。 3、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。