汽车电控发动机故障及维修要点

浅谈汽车电控发动机故障及维修要点

摘要：随着经济的快束发展，人们的物质文化生活水平有了较大的提高，以前遥不可及的小汽车已经步入寻常百姓家，成为人们的代步工具，在人们的日常使用过程中，汽车的安全性成为人们普遍关注的热点。汽车发动机的电控系统作为汽车的主要组成部分，其性能的优劣直接影响着汽车的安全、经济及环境要求。性能在远远优于化油器发动机，但因其电控系统较为复杂，所以在故障发生时处理也要比化油器发动机抽象、复杂。本文对发动机电控技术进行了说明，分析了发动机电控技术的诊断方法，并进一步阐述了汽车发动机电控系统的维修诊断方法。

关键词：汽车；电控系统；故障诊断；维修

前言

随着人们对环境保护意识的增强，在现代汽车的设计上也充分考虑了环保的要求，因此，电控系统已在汽车上得到了广泛的应用，使汽车行业无也许在设计、工作原理及维修方面都发生了深刻的变革。电控发动机等同于汽车的大脑，不论现代汽车的型号、档次都多少不同，但其电控系统的基本结构都是相同的，传感器、开关信号、电控单元及执行器几个部分组成，电子系统从根本上改变了传统机械系统所带来的弊端，但因其电子元件及微电子技术含量较高，所以在出现故障时也比机械系统复杂得多，目前，电控发动机的诊断维修工作难度越来越大，业内人士一直在不断的研究如何能快速的找到电控系统的故障点，已成为当前业内人士努力研究的一

个重要课题之一。

1 发动机电控技术

发动机电控技术内容也较广，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三部分组成。任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由“传感器-控制电脑-执行器”三个基本部分组成。传感器是电脑控制系统的眼睛，用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的信号，如空气流量计、水温传感器等。执行器是电脑控制系统的手，用于执行电脑发出的各种命令，可把命令变成对控制对象的具体动作，如怠速马达、喷油器、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。

2 电控发动机的故障诊断方法

由于长期以来人们所接触较多的都是化油器式发动机系统，因此对电控发动机系统还没有完全的掌握，因此在电控系统出现故障时往往无所事从，不知从何处入手开始查找故障的所在，一度给电控发动机系统的维修带来较大的困难。随着电控系统的不断应用，修理技术人员开始慢慢的了解和掌握电控发动机故障的诊断方法，为了更便于人们直观的了解到电控发动机的常出故障检修方法，以下用表格方式来表述出来：

3 电控发动机维修要点

电控系统在汽车上的应用，使汽车的性能有了很大程度的提高，

但也增加了故障诊断的难度，随着汽车故障自诊断系统的开发应用，极大的方便了电控系统故障的诊断及维修，一般情况下，技术人员凭借故障代码就能很好的实现对故障的诊断。但在实际故障查找过程中，仅仅依靠故障代码来实现对故障的诊断还有许多不合理的地方，还需要对电子系统进行综合的判断，这样才能快速准确的找出汽车故障的部位。对于电控发动机的维修，要注意以下几点：3.1 电控发动机出现故障后，对机械故障不属于电控系统的故障可采用经验法对其检验及排除。

3.2 在读取电控发动机故障代码前，要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速及基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。如在检查过程中，对附加电气设备的启闭状态、冷却液的温度、散热器（水箱）、冷却风扇是否运转等都有特定的要求，具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。

3.3 在利用故障自诊断系统检查故障时，必须有本车型的相关资料作指导，如对故障代码的含义、故障代码的读取方式、各电控元件的基本结构参数及工件性能参数等都要有详细的了解，这是做好维修作业的基础。

3.4 电控燃油喷射系统的电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。如在ecu线束插接器的各端子上有不同的工作电压；在ecu控制的各电路及其传感器和执行元件端子间都具有自身的电阻值。因此，在没有汽车专

用ecu故障检测仪时，可通过万用表测量ecu线束插接器各端子的工作电压值和各端子之间的电阻值来诊断ecu及其控制电路的故障。

3.5 用万用表检测ecu及其控制电路故障时，须以被测汽车的详细维修技术资料为依据。如汽车发动机ecu线束插接器中各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。只有拿到详细维修技术资料才能展开维修工作，不应造成不必要的人为故障代码。此外，还需要特别注意的是，修理时应首先关闭点火开关，若是更换元件，应对新元件进行检查测试，以确保新元件正常。同时对于没有故障的现象并不能说明没有故障的发生，所以在修理时，首先要确认故障现象，然后找出故障的部位及原因，最后才能进行修理。有的故障不止一个，只有在第一个故障查出后第二个故障才能表现出来，因此要重复的进行检修，直到修理成功。

4 结语

总之，随着汽车的广泛使用，其技术的快速发展，使汽车构造发生了较大的变化，汽车在行驶过程中，受到的影响因素众多，任何一种因素的不稳定都会影响汽车性能的发挥，严重的会影响到汽车的使用寿命。现在随着电子技术在汽车上的更广泛应用，在对电子系统的修理难度上也有所增强，因此，随着技术的不断发展，对于汽车电控发动机故障的诊断将更加准确，对故障的判断将更快捷，有效的提高电子系统修理技术的发展。

参考文献

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