气动系统气缸的分类

类别
名称简图
使用特点
活塞式气
缸
单作用气
缸
薄膜式气
缸普通气缸
柱塞式气
缸
双活塞杆气缸
不可调缓
冲气缸可调缓冲气缸
双作用气缸
活塞向两个方向运动都是通过压缩空气驱动
设有缓冲装置以使活塞临近行程终点时减速，防止
与缸体发生撞击，但缓冲过程和缓冲效果不可以调整，A图所示为一侧有缓冲，B图所示为两侧有缓冲
设有缓冲装置，缓冲的速度过程和缓冲的效果可以根据需要进行调整，A图所示为一侧有缓冲，B图所
示为两侧有缓冲
柱塞外伸运动靠气压驱动，复位借助柱塞重力（垂
直安装时），或者借助其他外力
压缩空气只能使活塞向一个方向运动，需借助外力
或者重力回复
压缩空气使活塞向一个方向运动，借助弹簧力回复
以膜片代替活塞的气缸，借助弹簧力回复，形成
短，结构简单，缸体内壁不需要加工
活塞向两个方向运动都是通过压缩空气驱动，活塞
行程可根据实际需要选定
气缸的分类
气缸
差动气缸
双活塞气
缸
多位气缸
串联气缸
冲击气缸
数字气缸
活塞杆沿行程方向可以占有多个位置，图示结构可以占有四个位置，气缸的任一以空腔接通气源，活
塞杆即可占有其中的一个位置
回转气缸
伺服气缸
根据需要进行调整，A图所示为一侧有缓冲，B图所
示为两侧有缓冲
气缸活塞两端有效作用面积差别较大，在两个腔同时压缩空气且两腔联通时，通过两侧气压对活塞作
用力的差，来驱动活塞运动
两个活塞同时向相反方向运动
特殊气缸
塞，用于输出力小、占地空间小、行程较长的场
合，缸筒可适当弯曲
在一根活塞杆上串联多个活塞，气缸总的输出力等于作用在各活塞上的力之和，可以获得较大的驱动
力
利用突然大量供气和快速排气相结合的方法得到活塞杆的快速运动，对作用对象产生冲击作用，常用
于切断，冲孔，打击工作等
将若干个活塞沿轴向一次装在一起，每个活塞的行
程由小到大，按几何级数增加
进排气导管和导气头固定而奇怪本体可以相对转动。

可用于机床夹具和线材卷曲装置上
将输入的气压信号成比例的转换为活塞杆的机械位
移，用于自动控制系统中
钢索式气
缸扰性气缸
伸缩气缸
利用液体压缩性低，控制性好的特点，通过气缸与液压缸联动，用气缸推动液压缸，使活塞杆获得稳
定运动
缸筒由扰性材料制成，由夹住缸筒的滚子代替活塞，用于输出力小、占地空间小、行程较长的场
合，缸筒可适当弯曲
有多个可依次运动的活塞或者柱塞，运动速度和推、拉力均是变化的，适用于较大工作行程的使用场
合
以钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸，用于小直径，特长行程（如直径为25mm，行程为6m）的场合
利用两端活塞面积差，可增加小活塞端气体输出压
力
通过气缸与液压缸的联动，用气缸推动液压缸，由于气缸的活塞面积大于液压缸的活塞，液压缸排出
的液体压力增加
增压气缸
气液增压
缸
气液阻尼
缸。