浅谈城市地铁电梯和自动扶梯系统的选型与维护

浅谈城市地铁电梯和自动扶梯系统的选型与维护

摘要：随着现代城市的快速发展，交通拥堵成为城市发展的障碍，为了有效节

省居民出行时间，各城市积极发展城市轨道交通事业。面对如此大的客流，如何

有效保障地铁中电梯和自动扶梯设备平稳、可靠地运行，在本文中，笔者将对电

梯和自动扶梯系统在地铁选型与维护方面的注意事项进行探讨。

关键词：城市轨道交通；自动扶梯；安全管理；选型维护

引言

自动扶梯在现代城市生活中不可缺少的便捷化交通运输设备，商业场所、医

院等公共聚集场所应用较多。随着城市轨道交通系统的立项建设与投入使用，自

动扶梯的使用数量突增、应用范围更为突出，自动扶梯应用与管理更是城市轨道

交通系统正常运行的重要环节。

1自动扶梯在城市轨道交通系统的应用

在城市轨道交通系统中，为方便乘客快速通行，车站出入口、层与层间、站

厅与站台处需设置便捷、输送量大的自动扶梯。其应用优势是：一是能适应较复

杂的使用环境，城市轨道交通系统多为室外与室内环境结合体，自动扶梯需经受

住日晒雨淋和风沙，具有耐腐蚀、绝缘等级高、结构稳定等性能；二是能承受持

续载重与不间断运行，承受轨道交通流量有客流高峰期或夜间低峰期，自动扶梯

需满足客流量要求；三是安全性与使用寿命高，作为公共场所电气设备，自动扶

梯各部件都是高强度、耐磨性材料，保证使用安全与寿命。

2建设阶段电梯和自动扶梯系统选型与配置

2.1地铁车站的电梯和自动扶梯系统设置

随着中国人口老龄化问题凸显以及地铁行业“以人为本，服务乘客”理念的提升，为了使乘客便捷地进出地铁车站，地铁车站的出入口、站台至站厅层均应设

置上、下行的自动扶梯。工程实践中，由于部分车站受到地面情况及消防疏散的

制约，有的出入口仅能设置上行的自动扶梯，但是根据GB50157-2013《地铁设计规范》要求，车站应至少有1个出入口设置有上、下行自动扶梯。同时，为了更

好地服务乘客，方便残疾人士便捷地进出地铁车站及乘车，各地铁车站在设计时

要充分考虑无障碍设施的设计，其中无障碍电梯是必不可少的设备之一。

2.2自动扶梯的选型与设计

每条新建的地铁线路站点设置位置不同，客流量也有所不同。商业街区、换

乘车站等重点车站的客流量往往远大于其他普通车站，故在自动扶梯的选型方面

应予以区分。重点车站的自动扶梯应通过采用双驱动主机、V型扶手带、方便快

速维护的梯级滚轮外置等手段，保证自动扶梯的运行平稳及快速抢修。在土建设

计时，自动扶梯及无障碍电梯井道的设计要充分考虑地下结构是否存在渗水问题，提前预留排水沟、排水泵。尤其是设置在出入口的自动扶梯要充分考虑雨季雨水

倒灌带来的基坑进水的隐患。地面层无障碍电梯控制柜的IP等级也应高于站台至站厅层的无障碍电梯控制柜IP等级，避免地面层无障碍电梯控制柜在雨季发生受潮停梯情况。

3自动扶梯的安全管理

3.1自动扶梯制造安装环节安全管理

自动扶梯生产制造厂家都依据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造

与安装安全规范》和有关国家生产制造标准，并结合城市轨道交通系统对自动扶

梯特殊安全要求（如附加制动器、自动启停等）进行生产制造。安装时，勘察施

工现场的安全环境，特别是与土建施工环节对接，对自动扶梯安装尺寸、孔洞与

设计图纸比对，避免再次复工修改。对自动扶梯吊装、设备上电调试、安全防护

等重要的安全环节需制定编写好施工组织设计与方案，确保安装环节的顺利进行，为下一步制造厂家综合验收与政府质检部门的监督检验打下良好基础。

3.2自动扶梯使用环节安全管理

自动扶梯使用环节是自动扶梯整个环节最为重要的，直接关乎了乘客安全与

社会稳定。一是完善的管理制度与专职专员的确定，自动扶梯管理需配备专职人员，并参加质监部门的安全考试取得电梯安全管理人员证后方可上岗，其工作制

定以岗位责任制为核心，包括技术档案管理、常规检查、维修保养、定期报验等

设备安全使用和运营的管理制度，并严格执行；二是对自动扶梯运行状况监管，

可采用视频监控与人员定时巡查方式对运行状况进行监管，发现异常问题时，及

时告知领导协调乘客疏通和通知电梯维修保养单位解决问题，杜绝自动扶梯带病

运行；三是告知或提示乘客安全乘梯的责任义务，由于城市轨道交通易出现乘客

拥挤、推搡甚至踩踏现象，应在自动扶梯出入口张贴乘梯警示标语：禁止倚靠、

禁止玩耍、禁止使用手推车、紧握扶手等等，有条件时，可通过语音循环播报进

行告知与提示义务。

3.3自动扶梯维修保养环节安全管理

自动扶梯的维修保养是由具备国家认可资质的电梯维修保养单位负责的，一

是特别是对城市轨道交通这类公共场所的特种设备，依据制订的保养计划与方案，在半月、季度、半年、全年维护保养的基础上，加强日常巡查与维护保养频率，

对易损件更换、扶梯维修都需及时告知使用单位，以便疏通客流量。二是保养记录、故障记录、维修记录等维护保养见证资料，应真实填写，扶梯维修时，应根

据现场实际情况，做好周边安全防护和遮盖，完成后使用单位验收合格，填写维

修结果，恢复清理现场后才可离开。三是协作使用单位做好应急预案与救援演习，每年至少需进行2次的模拟事故救援演习，确保参演维保人员与使用单位的应急

能力和事故解决能力。

3.4自动扶梯检验环节安全管理

自动扶梯检验工作分为厂家综合验收、质监部门的监督检验、定期检验。当

自动扶梯安装完成后，制造厂家需对自动扶梯整体性能、运行舒适度、安全部件

等进行综合验收，城市轨道交通建设单位应全程跟踪并做资料记录，确保自动扶

梯安全的第一关。经制造厂家综合验收后，安装单位申请监督检验，特种设备检

验单位接受资料并审查资料的齐全性是否符合现场检验条件，在监督检验时，检

验人员对自动扶梯的主要机械安全装置，如自动扶梯扶手带入口保护装置、扶手

防爬/阻挡保护装置等，和主要电气安全装置,如附加制动器、非操纵逆转保护装置、踏板缺失/下陷保护装置，进行现场检验并判定合格与否，待监督检验合格并注册后，城市轨道交通的自动扶梯才能允许使用，做好自动扶梯安全的第二关。

在使用期间，每年度都需要进行定期检验，定期检验是由政府特种设备检验单位

负责，使用单位和维保单位协作检验，对检验问题，应认真对待并及时沟通解决，杜绝自动扶梯检验不合格现象影响城市轨道交通正常营运。

3.5电梯和自动扶梯系统大中修

运营单位应根据电梯和自动扶梯各部件的使用寿命及各车站客流量情况，研

究每台电梯和自动扶梯的设备全寿命周期状况，根据全寿命周期状况，制定有效

的大中修时间及大修中项目。为了避免过度维修，设备在即将达到大中修年限时，应对电梯和自动扶梯各指标进行安全评估，如达到大中修要求，即可启动设备的