2013铁路货车段修规程-10 落成要求

10落成要求

10.1综合要求

10.1.1基本作业条件

10.1.1.1整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

10.1.1.2应配置以下主要工艺装备：17型车钩缓冲装置拆装设备、拉铆机、标签读出器、架车设备。10.2 竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件作用性能须良好。

10.2.1车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂，型号应以设计为准，并须符合以下要求：10.2.1.1除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装MT-3型缓冲器，装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座；原装用MT-2型缓冲器的铁路货车仍须装用MT-2型缓冲器；原装用HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的铁路货车仍须装用HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器。

10.2.1.2 原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

10.2.1.3 DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

10.2.1.4 装用非金属尼龙磨耗板时须符合以下要求：

10.2.1.4.1 钩体上无金属磨耗板凹槽及金属磨耗板、有金属磨耗板凹槽并带有金属磨耗板的17型车钩，须配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板。

10.2.1.4.2 16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板。

10.2.1.4.3 配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造，清除棱角和毛刺。

10.2.1.4.4 钩体上无金属磨耗板凹槽及金属磨耗板、有金属磨耗板凹槽并带有金属磨耗板的13B型车钩，须配套装用符合图样QCH199-84-00-001的13系列车钩托梁尼龙磨耗板。

10.2.1.4.5下部无金属磨耗板的13B型钩尾框须配套装用符合图样QCH194A-84-00-002A的非金属钩尾框托板磨耗板，不再焊装金属磨耗板。已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

10.2.1.4.6 原装用符合图样QCH255-84-00-005的16（17）型车钩钩尾销托梁尼龙磨耗板者按原型检修, 钩尾销托梁上不再焊装金属磨耗板。

10.2.1.4.7 原装用缓冲器箱体上下面尼龙磨耗板、缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板、从板座磨耗板者，各磨耗板、缓冲器、从板、从板座均须按原型检修。采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须点焊固。

10.2.1.5装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销。

10.2.1.6钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装开口销，并须配套使用强

度满足GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY-B型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈，扭力矩符合表10-1规定。

10.2.1.7车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

10.2.1.8从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

10.2.1.9 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

10.2.1.10 车钩钩肩与冲击座间距须符合以下要求：

mm。

10.2.1.10.1 13、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器时，间距须为91+10

-5

mm。

10.2.1.10.2 16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10

-5

10.2.1.10.3 装用ST型缓冲器时，间距须为76+10

mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座

-5

间距须大于76mm。

10.2.1.10.4 装用2号缓冲器时，间距须不小于60mm。

10.2.1.11 16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46 mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15 mm，如图10-1。13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm。

图10－1 16、17型车钩落成限度示意图

10.2.1.12上作用车钩钩提杆左、右横动量均为30～50mm。上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁

平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm。下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于60mm。

10.2.1.13上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

10.2.1.14 钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

10.2.1.15车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于3 mm。16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。

10.2.2 采取加固措施的零部件加固部位、加固方式、质量标准须符合规定。

10.2.3 制动装置组装后须符合以下要求：

10.2.3.1制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能。

10.2.3.2取消辅修铁路货车须装用120型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

10.2.4 转向架组装时须符合以下要求：

10.2.4.1转向架检修后须装回原车，不得互换。

10.2.4.2除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。

10.2.4.3转向架更换时，须符合原设计或改造车型规定。转8G型转向架可替换转8AG型转向架；转8B 型转向架可替换转8AB型转向架。

10.2.4.4同一辆车不得装用异型车轴。

10.2.4.5摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

10.2.4.6除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧同向，同一转向架反向。

10.2.5 整车落成时须符合以下要求：

10.2.5.1须清除下心盘、心盘磨耗盘与上、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得涂抹油脂。

10.2.5.2 上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，各型转向架下心盘、心盘磨耗盘与上心盘对照见表10-2。

表10-2各型转向架下心盘、心盘磨耗盘装用与上心盘对照表单位：mm