轨道车作业指导书

轨道车作业指导书1.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。

要求：机械操作人员熟练掌握轨道车的各项操作规程。

2. 适用范围本作业指导书规定了轨道车的准备工作、作业程序、作业要求和注意事项。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《轨道车管理规则》。

4. 作业程序4.1 出乘前准备4.1.1 出乘前应充分休息，出乘时身体状态良好，精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。

4.1.2 准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等。

4.1.3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会（或布置会），进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领，制订具体措施，做好记录。

4.2 接车4.2.1 轨道车原则上实行定人、定机制，如有调整，需办理车辆交接手续。

交接时，根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

4.2.2 出库前20分钟启动发动机，根据分工，按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好。

4.2.3 司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。

4.2.4 按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备（俗称三项设备）进行性能试验。

注意：起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备”电源。

停机时，须先关闭“三项设备”电源，再停机。

4.2.5 副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。

4.2.6 运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。

4.3 出车作业4.3.1 出库或转线4.3.1.1 将列车运行监控记录装置设置为出入库状态。

4.3.1.2 按规定换端、试闸。

司机、副司机进行互控，确认线路、信号、道岔标志。

4.3.1.3 认真执行“联系不好不动车、人不到齐不动车”的原则，根据信号显示要求动车，按规定速度行驶，并认真执行呼唤应答制度，在行车中注意邻线车辆和行人安全。

4.3.2 联挂与摘解4.3.2.1 联挂：两台以上车辆重联挂时，由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后，方可显示联挂信号。

联挂时，严格执行“十、五、三”车制度（十、五、三车距离信号显示要求控制速度为：10km/h、7km/h、5km/h），距被挂车2米前一度停车。

司机应严格服从指挥，准确掌握留车位置，平稳挂车，并在压勾后进行试拉；完毕后接好风管，打开折角塞门。

后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。

联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路。

认真执行“要道还道制度”并历行呼唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。

动车前，须得到重联车的回示后方可动车。

4.3.2.2 摘解：摘车时要做到“一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩”，防止拉断风管。

需要摘开所挂车辆时，必须按规定对停留车辆作好防溜措施。

4.3.3 发车准备与发车4.3.3.1 起动列车前要定位、定岗，实行（联控）呼唤联控。

4.3.3.2 本务机司机向列车运行监控记录装置设定好运行记录项目，并设置为运行状态。

辅机要将监控装置设置为补机状态。

4.3.3.3 发车前司机、副司机必须做到“四确认”：即出站（进路）信号或书面行车凭证，调度命令，机车信号，发车信号（发车表示器）显示正确，经两人确认后，方可鸣笛，缓解开车。

列车要起动平稳，起动后进行瞭望。

起动后司机应适时正确按压监控装置的“开车键”。

4.3.3.4 轨道车起动后，司机应确认大、小闸手柄置于运转位及风、仪表显示。

4.3.3.5 出站后，司机须进行监控装置公里标的校核（对标）。

4.3.4 途中运行4.3.4.1 轨道车运行中要坚持两人以上确认信号，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，按规定鸣笛，认真执行《轨道车管规》中的车机联控作业标准。

严格按信号显示要求行车，杜绝臆测行车，严控速度。

4.3.4.2 在接近桥梁、道口、曲线、隧道、鸣笛标、作业标、进出站等处所时按规定鸣笛，严禁做与行车无关的事项。

遇有信号显示不明或危及行车安全时，应及时采取减速或停车措施。

运行中，司机发现封闭区段内有闲杂人员时，应及时用列车无线调度电话报告车站，并做好记录。

4.3.4.3 服从命令，听从指挥，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许、限制速度以及监控装置速度控制模式设定的限制速度，不盲目赶点、等待和超速运行，确保安全行车。

遇区间等信号运行时，应通过列车无线调度通讯设备与车站取得联系，了解进路情况，并根据前行列车的运行速度，适当调整本车运行速度。

随时检查车辆制动缸、制动主风管压力，确认好大、小闸手柄位置。

4.3.4.4 途中发生非正常情况，司机应及时用无线调度通信设备报告前方车站。

如为轨道车故障时，应尽量维持运行到前方站内，停车处理，禁止盲目强迫运行。

若无法判断故障原因或无法自运行时，应及时请求救援。

4.3.4.5 按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控。

列车无线调度电话发生故障时，应在前方站停车报告，司机得到车站调度命令后，方可继续运行。

机车信号装置与监控装置发生故障时，除按《技规》、《行规》和列车运行监控记录装置操作要求执行外，一律按不超过20km/h的速度维持运行至前方车站，报告列车调度员，更换轨道车或翻顺位，确保本务机上述设备良好方准运行。

4.3.4.6 运行中正确使用“三项设备”，严禁擅自关机或变相关机。

当换端操作信号制式或电台频率发生变化时，要及时按规定转换开关位置。

正确使用制动机，适时进行制动机试验，检验列车制动力大小，并随时注意全列车制动管贯通状态。

4.3.4.7 副司机执行站内立岗瞭望制度。

执行时机自进站信号机起自出站信号机止。

4.3.5 站内停车4.3.5.1 中间站需停车时，进站前要掌握速度，做到进站稳，停车准，须实施保压停车。

发车前掌握缓解时机，确保制动机充满风后开车。

4.3.5.2 开车前司机应坚守岗位，严禁擅自离开机车。

站停时间5min及以上的停车站，需对机车车辆走行部及装载加固进行检查，检查时应设置防护，注意来往车辆，邻线有列车开来时，必须停止检查，及时避让。

停车超过20min 或摘挂车作业后，应按规定进行制动机试验。

长时间停留时，拧紧手制动机，并采取防溜、防护措施。

车辆停留过夜必须留人看守，并按规定进行防护。

4.3.6 区间作业停车4.3.6.1 进入区间作业前应将监控装置转为区间作业状态。

4.3.6.2 在区间作业停车时必须实施制动。

上下车人员或装卸材料作业时严禁边走边卸，严禁在无渡板或无栏杆的桥梁上乘降。

4.3.6.3 根据运行时刻的要求，须严格控制作业及装卸时间，卸下的物料不得侵入限界。

4.3.6.4 区间内车组解体分开作业或同一区间内有其它车辆作业时，须保持不同车辆间安全距离，同时保持信息联络，划清不同车辆作业区段，控制区间内运行速度。

4.3.7 中间站调车作业4.3.7.1 调车前需制定并认真核对、传达调车计划，应将监控装置转为调车作业状态（作业完毕后退出）。

4.3.7.2 调车作业时，司机根据车站值班员或调车指挥人布置的作业方法、注意事项进行作业。

没有计划、计划不清，不准动车，变更计划必须停车传达，信号中断或不清，应立即停车。

4.3.7.3 调车作业中，须时刻确认信号，不间断地认真瞭望，认真执行要道还道制度和呼唤应答，对调车信号、道岔标志必须由近及远、逐架依次两人呼唤确认。

调车司机必须在运行方向的前端司机室驾驶（推进调车时除外）。

4.3.7.4 调车作业中应严守道岔、线路、信号显示规定的调车速度，天气不良时，应适当降低调车速度。

4.3.7.5 三等及其以下集中联锁的车站，以及压岔、压轨道（超限）绝缘节、穿越正线、在长期轨道电路分路不良的处所作业时，必须执行“问路式”调车。

4.3.7.6 站场调车速度，在空线上牵引运行时最高不超过40km/h；推进运行时最高不超过30 km/h；接近被联挂车辆时控制在5km/h以下。

4.3.7.7 进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过20km/h。

4.3.7.8 推进调车转线作业时，两端操作的轨道车，司机必须在进行方向的前端操作，由副司机手持信号旗在前方引导。

推进调车速度不得超过30km/h。

需摘开所挂车辆时，必须对停留车辆做好防溜措施。

4.3.8 终点站作业及到达入库4.3.8.1 车辆在到达终点站后，司机应与车站值班员加强联系，并按其要求转线或入库（停留线），转线前应将监控装置转为出入库状态。

4.3.8.2 入库时要严守速度、确认信号、线路、道岔无误后再动车。

转入段管线时应在“一度停车”标处停车，以不超过3km/h速度入库。

推进转线调车作业时，司机必须在推进方向的前端操纵，副司机在前方引导，严格按规定速度推进。

4.4 注意事项4.4.1 轨道车具有下列情况之一者，禁止使用：4.4.1.1 发动机无力或有异响；4.4.1.2 传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常；4.4.1.3 车轴有裂纹、车轴轴箱温升超过规定或有异响等现象；4.4.1.4 轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），重型轨道车车轮轮辋厚度不足23mm，或轮缘厚度不足23mm；4.4.1.5 轮对内侧距离超过1353mm±3mm容许限度，轮轴发生相对位移；4.4.1.6 车架任何部件有横裂纹、弯曲，影响行车安全；4.4.1.7 制动或基础制动保安装置不良；4.4.1.8 前后照明或风笛失效；4.4.1.9 自动车钩三态作用不良，车钩座、舌、销磨损超限；4.4.1.10 螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷；4.4.1.11 三项安全设备故障及安全防护备品不齐全或失效。

4.4.2 装卸材料时，司机及押运负责人应掌握以下事项：4.4.2.1 按规定载重和集重有关规定和要求装载；4.4.2.2 装载货物应稳固，不得偏载，不准超限；4.4.2.3 卸车时不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于200公里的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸；4.4.2.4 跨装长大物件，应使用货物转向架；4.4.2.5 装载钢轨、枕木等货物，必须按规定捆绑牢固；4.4.2.6 邻线来车时，禁止装卸作业。