轨道车作业指导书

轨道车作业指导书

1.目的与要求

目的：指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。

要求：机械操作人员熟练掌握轨道车的各项操作规程。

2. 适用范围

本作业指导书规定了轨道车的准备工作、作业程序、作业要求和注意事项。

3. 引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《轨道车管理规则》。

4. 作业程序

4.1 出乘前准备

4.1.1 出乘前应充分休息，出乘时身体状态良好，精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。

4.1.2 准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等。

4.1.3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会（或布置会），进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领，制订具体措施，做好记录。

4.2 接车

4.2.1 轨道车原则上实行定人、定机制，如有调整，需办理车辆交接手续。交接时，根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

4.2.2 出库前20分钟启动发动机，根据分工，按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好。

4.2.3 司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。

4.2.4 按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备（俗称三项设备）进行性能试验。注意：起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备”电源。停机时，须先关闭“三

项设备”电源，再停机。

4.2.5 副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。

4.2.6 运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。

4.3 出车作业

4.3.1 出库或转线

4.3.1.1 将列车运行监控记录装置设置为出入库状态。

4.3.1.2 按规定换端、试闸。司机、副司机进行互控，确认线路、信号、道岔标志。

4.3.1.3 认真执行“联系不好不动车、人不到齐不动车”的原则，根据信号显示要求动车，按规定速度行驶，并认真执行呼唤应答制度，在行车中注意邻线车辆和行人安全。

4.3.2 联挂与摘解

4.3.2.1 联挂：两台以上车辆重联挂时，由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后，方可显示联挂信号。联挂时，严格执行“十、五、三”车制度（十、五、三车距离信号显示要求控制速度为：10km/h、7km/h、5km/h），距被挂车2米前一度停车。司机应严格服从指挥，准确掌握留车位置，平稳挂车，并在压勾后进行试拉；完毕后接好风管，打开折角塞门。后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路。认真执行“要道还道制度”并历行呼唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。动车前，须得到重联车的回示后方可动车。

4.3.2.2 摘解：摘车时要做到“一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩”，防止拉断风管。需要摘开所挂车辆时，必须按规定对停留车辆作好防溜措施。

4.3.3 发车准备与发车

4.3.3.1 起动列车前要定位、定岗，实行（联控）呼唤联控。

4.3.3.2 本务机司机向列车运行监控记录装置设定好运行记录项目，并设

置为运行状态。辅机要将监控装置设置为补机状态。

4.3.3.3 发车前司机、副司机必须做到“四确认”：即出站（进路）信号或书面行车凭证，调度命令，机车信号，发车信号（发车表示器）显示正确，经两人确认后，方可鸣笛，缓解开车。列车要起动平稳，起动后进行瞭望。起动后司机应适时正确按压监控装置的“开车键”。

4.3.3.4 轨道车起动后，司机应确认大、小闸手柄置于运转位及风、仪表显示。

4.3.3.5 出站后，司机须进行监控装置公里标的校核（对标）。

4.3.4 途中运行

4.3.4.1 轨道车运行中要坚持两人以上确认信号，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，按规定鸣笛，认真执行《轨道车管规》中的车机联控作业标准。严格按信号显示要求行车，杜绝臆测行车，严控速度。

4.3.4.2 在接近桥梁、道口、曲线、隧道、鸣笛标、作业标、进出站等处所时按规定鸣笛，严禁做与行车无关的事项。遇有信号显示不明或危及行车安全时，应及时采取减速或停车措施。运行中，司机发现封闭区段内有闲杂人员时，应及时用列车无线调度电话报告车站，并做好记录。

4.3.4.3 服从命令，听从指挥，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许、限制速度以及监控装置速度控制模式设定的限制速度，不盲目赶点、等待和超速运行，确保安全行车。遇区间等信号运行时，应通过列车无线调度通讯设备与车站取得联系，了解进路情况，并根据前行列车的运行速度，适当调整本车运行速度。随时检查车辆制动缸、制动主风管压力，确认好大、小闸手柄位置。

4.3.4.4 途中发生非正常情况，司机应及时用无线调度通信设备报告前方车站。如为轨道车故障时，应尽量维持运行到前方站内，停车处理，禁止盲目强迫运行。若无法判断故障原因或无法自运行时，应及时请求救援。

4.3.4.5 按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控。列车无线调度电话发生故障时，应在前方站停车报告，司机得到车站调度命令后，方可继续运行。机车信号装置与监控装置发生故障时，除按《技规》、《行规》和列车运行监控记录装置操作要求执行外，一律按不超过20km/h的速度维持运行至前方车站，报告列车调度员，更换轨道车或翻顺位，确保本务机上述设备良好方准运行。