个人安全与社会责任.
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船上应急计划和程序，以及船员的应急职责。
第一节
火灾应急
发现火灾
Leabharlann Baidu发出消防警报，并使用就近 灭火器材灭火
报值班驾驶员
全体船员带规定器材速到 指定地点
图为火灾应急方案流程
火灾现场
船用灭火器
火灾现场指挥
船长 （总指挥）
大副
轮机长
消防队
隔离队
救护队
机舱队
图为火灾现场指挥图
人员分工： 船 长：总指挥 大 副：现场指挥（甲板和生活区） 轮机长：现场指挥（机舱） 消防队：三副或水手长 隔离队：木匠或轮助 救护队：医生或管事 机舱队：大管轮
提高船员基本素质和技能 增强船员的社会责任感和使命感 培训目的 保障水上人命和财产安全 保护海洋环境
强调个人安全与社会责任在海上安全运输的重要性
第二章
船舶应急反应
应急的概念： 应急是使海上人命财产和海洋 环境摆脱和远离事故危险、恢 复安全状态的活动过程。
主要内容：
船舶遇到紧急情况时,实施应急计划的知识与应急反应。
该邮轮是于3月19日从佛罗里达州的罗德岱起 航的，目的地为牙买加。严重后果美国老人被吓 得心跳停止 事故发生后，嘉年华公司“公主邮轮” 发言人朱莉· 本森发表声明讲述了火灾情况，她称 经过全体船员的努力。 几个小时后大火终于被扑灭。随后工作人员没有 做任何休息，开始搜查每个客舱，看是否有人未 能平安逃生，确保每位乘客的安全。 来自美国佐 治亚州的75岁老人理查德· 利弗吉在逃生途中心跳 突然停止，倒在甲板上，当场身亡。初步推测他 是因为过于恐慌引起心脏病突发。
第二节
内容提要： ●船舶碰撞事故是发生 概率很高的海事，其中 有９５％是人为因素造 成！
碰撞应急
●发出警报，通知船长和机舱，召集船员应急。 ●发生碰撞后木匠要立即测量各水舱液位，二管轮要立即测 量油舱液位． ●当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推措施， 尽力采取措施使破洞处于下风舷．
碰撞现场
部船舱被烧得一片漆黑，与邮轮内部耀眼的白色 形成鲜明对比。此外，邮轮上许多钢筋结构严重 扭曲变形，变成黑乎乎的几何体，一看就是受到 高温的烤炽。事故原因或是烟头引发火灾临近中 午时分，“星光公主号”在终点牙买加的蒙特哥 贝湾停泊，一些游客乘坐大巴前往附近旅游小镇 尼格瑞尔和八河湾的酒店休息，另一些游客则选 择留在船上。牙买加酒店与旅游协会的主席贺瑞 斯· 彼得金前往邮轮做了查看，
第三节
搁浅／触礁应急
该事故９０％以上是人为因素造成的．
发现船舶即将 搁浅或触礁 （驾驶员）
立即停车尽可 能抛双锚 （驾驶员）
测量纪录船舶 四周水深 （三副和水手）
应急流程及方案
按国际海事规 则显示信号灯 （一水）
搁浅现场
第四节
进水应急
内容提要: 进水的应急反应是堵漏。 堵漏共分四个队： 1、排水队 队长：轮机长 2、堵漏队 队长：水手长 3、隔离队 队长：三副 4、救护队 队长: 医生
来自美国俄亥俄州哥伦布的19岁的扎克· 布拉 姆利奇当晚吃饭很晚，没想到就在用餐时，火灾 突然发生了。“一些人神色慌张地跑进我们吃饭 的餐厅，向我们叫喊说船上着火了，快逃！我们 迅速穿上救生衣，跑下楼梯。说实话，起初我非 常害怕，但是船长一直通过喇叭喊话，要大家别 慌叫，一切正常，有秩序地逃生。我的心才稍稍 放平静了。”来自加拿大多伦多的克莱门斯· 法斯 与妻子在危险关头跟随众位游客一同逃生，回顾 逃生情景他感触良多：“现在想起来，我们真是 幸运。当我们逃出客舱时，甲板上躺着一个人， 看样子他也是试图逃
他推测火灾是由未完全熄灭的烟头所引起。不过， 嘉年华公司尚未对火灾的原因下结论。 此外，美国海岸警卫队官员詹姆士· 加奇表示， 事故发生后，海岸警卫队已经派出调查人和消防 专家前往调查火灾原因，并查看邮轮是否还经得 起航行。据悉，专家小组已经抵达牙买加开始调 查。“目前我们最关心的就是安全问题。”24日， 彼得金声称，虽然许多客舱受损，但邮轮并未严 重损坏，足以驶回罗德岱。不过，嘉年华公司尚 未证实这一说法。
进水造成沉船事故
查找漏损部位方法： ◆测液位 ◆听空气管水声 ◆观察船旁水面的气泡、漩涡 ◆舱内听声目测
第五节
战争应急
■船长发现船舶面临战争，应立即报告公司，尽可能选择合 适的航线避开战区。 ■如果船舶必须驶入战争海域，应事先做好充分的物质准备、 人员准备、医疗准备和其他安全准备。 ■详细记录航海日志、轮机日志、电台日志。写妥海事报告 和事实经过报告。
不过法医还将对他进行尸检，最终确定死因。理 查德· 利弗吉的妻子随后也被送往附近的蒙特哥贝 湾医院接受治疗。目前尚不清楚她的情况。 嘉年 华邮轮公司还在声明中指出，有两名游客由于 “吸入大量的烟”而受伤，目前情况仍未稳定， 在医院继续治疗和观察；另有九名游客仅受轻伤。 朱莉· 本森称，此次火灾共造成邮轮上100间客 舱受损。据悉，由于大火燃烧，85间外
武汉海事学院
航海技术系
第一章 个人安全与社会责任培训概要
主要内容 为履行国际海事组织(IMO)通过的《1978年 海员培训、发证和值班标准国际公约》１９９ ５年修正案（ＳＴＣＷ７８/９５公约）和《１ ９９７年中华人民共和国船员考试、评估和发 证规则》，把船员个人安全与社会责任要求作 为纳入强制培训内容
火灾案例
美联社2006年3月24日消息，当天，总部设在 美国迈阿密的邮轮运营商嘉年华公司向外界宣布， 23日该公司一艘载有2690名旅客和1123名船员 的“星光公主号”大型邮轮，由于一只烟头引发 火灾，100多间客舱被烧得漆黑，造成11人受伤， 一名美国老年人被熊熊大火吓得心跳突然停止当 场身亡。夜半大火游客穿救身衣逃生当地时间23 日凌晨3点左右，刚刚离开大开曼岛驶往牙买加的 “星光公主号”豪华邮轮，突然发生意外火灾， 熊熊火光将正在熟睡中的游客们惊醒，大家惊慌 失措地逃命。
出去，那情景太可怕了！”据悉，火灾刚一发生 时，2690名游客慌作一团。由于刚刚从睡梦中惊 醒不了解情况，游客们内心极度恐慌，甚至发生 了哄抢救生衣的场面！不过庆幸的是，1123名船 员始终坚守在岗位上，安慰并疏散游客，大家迅 速而有秩序地跑向紧急集合地点，没有造成重大 伤亡。据介绍，“星光公主号”邮轮造价超过4亿 3000万美元，是世界著名的豪华邮轮。邮轮上配 备有四个游泳池、六个餐厅、一个娱乐场、两个 剧院和数个俱乐部，总长度达三个足球场那么长！
第一节
火灾应急
发现火灾
Leabharlann Baidu发出消防警报，并使用就近 灭火器材灭火
报值班驾驶员
全体船员带规定器材速到 指定地点
图为火灾应急方案流程
火灾现场
船用灭火器
火灾现场指挥
船长 （总指挥）
大副
轮机长
消防队
隔离队
救护队
机舱队
图为火灾现场指挥图
人员分工： 船 长：总指挥 大 副：现场指挥（甲板和生活区） 轮机长：现场指挥（机舱） 消防队：三副或水手长 隔离队：木匠或轮助 救护队：医生或管事 机舱队：大管轮
提高船员基本素质和技能 增强船员的社会责任感和使命感 培训目的 保障水上人命和财产安全 保护海洋环境
强调个人安全与社会责任在海上安全运输的重要性
第二章
船舶应急反应
应急的概念： 应急是使海上人命财产和海洋 环境摆脱和远离事故危险、恢 复安全状态的活动过程。
主要内容：
船舶遇到紧急情况时,实施应急计划的知识与应急反应。
该邮轮是于3月19日从佛罗里达州的罗德岱起 航的，目的地为牙买加。严重后果美国老人被吓 得心跳停止 事故发生后，嘉年华公司“公主邮轮” 发言人朱莉· 本森发表声明讲述了火灾情况，她称 经过全体船员的努力。 几个小时后大火终于被扑灭。随后工作人员没有 做任何休息，开始搜查每个客舱，看是否有人未 能平安逃生，确保每位乘客的安全。 来自美国佐 治亚州的75岁老人理查德· 利弗吉在逃生途中心跳 突然停止，倒在甲板上，当场身亡。初步推测他 是因为过于恐慌引起心脏病突发。
第二节
内容提要： ●船舶碰撞事故是发生 概率很高的海事，其中 有９５％是人为因素造 成！
碰撞应急
●发出警报，通知船长和机舱，召集船员应急。 ●发生碰撞后木匠要立即测量各水舱液位，二管轮要立即测 量油舱液位． ●当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推措施， 尽力采取措施使破洞处于下风舷．
碰撞现场
部船舱被烧得一片漆黑，与邮轮内部耀眼的白色 形成鲜明对比。此外，邮轮上许多钢筋结构严重 扭曲变形，变成黑乎乎的几何体，一看就是受到 高温的烤炽。事故原因或是烟头引发火灾临近中 午时分，“星光公主号”在终点牙买加的蒙特哥 贝湾停泊，一些游客乘坐大巴前往附近旅游小镇 尼格瑞尔和八河湾的酒店休息，另一些游客则选 择留在船上。牙买加酒店与旅游协会的主席贺瑞 斯· 彼得金前往邮轮做了查看，
第三节
搁浅／触礁应急
该事故９０％以上是人为因素造成的．
发现船舶即将 搁浅或触礁 （驾驶员）
立即停车尽可 能抛双锚 （驾驶员）
测量纪录船舶 四周水深 （三副和水手）
应急流程及方案
按国际海事规 则显示信号灯 （一水）
搁浅现场
第四节
进水应急
内容提要: 进水的应急反应是堵漏。 堵漏共分四个队： 1、排水队 队长：轮机长 2、堵漏队 队长：水手长 3、隔离队 队长：三副 4、救护队 队长: 医生
来自美国俄亥俄州哥伦布的19岁的扎克· 布拉 姆利奇当晚吃饭很晚，没想到就在用餐时，火灾 突然发生了。“一些人神色慌张地跑进我们吃饭 的餐厅，向我们叫喊说船上着火了，快逃！我们 迅速穿上救生衣，跑下楼梯。说实话，起初我非 常害怕，但是船长一直通过喇叭喊话，要大家别 慌叫，一切正常，有秩序地逃生。我的心才稍稍 放平静了。”来自加拿大多伦多的克莱门斯· 法斯 与妻子在危险关头跟随众位游客一同逃生，回顾 逃生情景他感触良多：“现在想起来，我们真是 幸运。当我们逃出客舱时，甲板上躺着一个人， 看样子他也是试图逃
他推测火灾是由未完全熄灭的烟头所引起。不过， 嘉年华公司尚未对火灾的原因下结论。 此外，美国海岸警卫队官员詹姆士· 加奇表示， 事故发生后，海岸警卫队已经派出调查人和消防 专家前往调查火灾原因，并查看邮轮是否还经得 起航行。据悉，专家小组已经抵达牙买加开始调 查。“目前我们最关心的就是安全问题。”24日， 彼得金声称，虽然许多客舱受损，但邮轮并未严 重损坏，足以驶回罗德岱。不过，嘉年华公司尚 未证实这一说法。
进水造成沉船事故
查找漏损部位方法： ◆测液位 ◆听空气管水声 ◆观察船旁水面的气泡、漩涡 ◆舱内听声目测
第五节
战争应急
■船长发现船舶面临战争，应立即报告公司，尽可能选择合 适的航线避开战区。 ■如果船舶必须驶入战争海域，应事先做好充分的物质准备、 人员准备、医疗准备和其他安全准备。 ■详细记录航海日志、轮机日志、电台日志。写妥海事报告 和事实经过报告。
不过法医还将对他进行尸检，最终确定死因。理 查德· 利弗吉的妻子随后也被送往附近的蒙特哥贝 湾医院接受治疗。目前尚不清楚她的情况。 嘉年 华邮轮公司还在声明中指出，有两名游客由于 “吸入大量的烟”而受伤，目前情况仍未稳定， 在医院继续治疗和观察；另有九名游客仅受轻伤。 朱莉· 本森称，此次火灾共造成邮轮上100间客 舱受损。据悉，由于大火燃烧，85间外
武汉海事学院
航海技术系
第一章 个人安全与社会责任培训概要
主要内容 为履行国际海事组织(IMO)通过的《1978年 海员培训、发证和值班标准国际公约》１９９ ５年修正案（ＳＴＣＷ７８/９５公约）和《１ ９９７年中华人民共和国船员考试、评估和发 证规则》，把船员个人安全与社会责任要求作 为纳入强制培训内容
火灾案例
美联社2006年3月24日消息，当天，总部设在 美国迈阿密的邮轮运营商嘉年华公司向外界宣布， 23日该公司一艘载有2690名旅客和1123名船员 的“星光公主号”大型邮轮，由于一只烟头引发 火灾，100多间客舱被烧得漆黑，造成11人受伤， 一名美国老年人被熊熊大火吓得心跳突然停止当 场身亡。夜半大火游客穿救身衣逃生当地时间23 日凌晨3点左右，刚刚离开大开曼岛驶往牙买加的 “星光公主号”豪华邮轮，突然发生意外火灾， 熊熊火光将正在熟睡中的游客们惊醒，大家惊慌 失措地逃命。
出去，那情景太可怕了！”据悉，火灾刚一发生 时，2690名游客慌作一团。由于刚刚从睡梦中惊 醒不了解情况，游客们内心极度恐慌，甚至发生 了哄抢救生衣的场面！不过庆幸的是，1123名船 员始终坚守在岗位上，安慰并疏散游客，大家迅 速而有秩序地跑向紧急集合地点，没有造成重大 伤亡。据介绍，“星光公主号”邮轮造价超过4亿 3000万美元，是世界著名的豪华邮轮。邮轮上配 备有四个游泳池、六个餐厅、一个娱乐场、两个 剧院和数个俱乐部，总长度达三个足球场那么长！