电镀件试验要求

塑胶产品装饰性镀铬最低性能要求

（14668有删减）

电镀试验范围—参照标准---镀层要求

1范围

本规范涵盖了塑胶零件镀铜－镍－铬的基本要求，包含组装件。

作为公司开发新产品、检验产品质量以及试验产品性能的依据。

规定了汽车上使用的铜-镍-铬装饰电镀层的厚度、外观、结合强度、防腐性能等的检测及评定方法。

汽车零件塑料材料上起到装饰性和防腐蚀性作用

1.1材料描述

这个电镀标准旨在以下应用

内饰件（代码A）。

内部应用不要求使用不连续铬层或多层镍体系。不连续铬合金（r）可允许内部应用。

内部零件：是指在车身内部的，不会直接或间接地暴露在风雨中的零件。

类型1标准内部使用

类型2需要较高涂层厚度的应用和/或类型1达不到性能要求，（例如可

能需要类型2的门拉手，人工换档环或玻璃框）。这些与包括的要求厚度都必须在图纸上说明。

注释：如果内部类型没有在详细的图纸上列出。采取类型1。

外饰件（代码B）

外部零件：是指除了内部零件外的零件。那些只有部分暴露于气候中的零件称为外部零件。

对于外部应用，应该使用间断的铬板（多微孔(mp)或显微裂纹(mc)），

另外还有多层镍体系。

类型1在汽车上很少或不会受到碎石撞击的；

类型2会有明显的碎石撞击的。包括固定在前面车辆区或固定在受自制石削影响

的车辆区的电镀塑料零件的突出面（由车胎直线投影作用大于等于15度而定）。

类型3非常严重的服务条件（车轮覆盖和保护盖），包括石削

塑胶电镀件的主要面装配于汽车面向前面的部分或那些会遭受汽车自身产生的碎石冲击的区域（定义为从轮胎发出成≥15度角直线撞击区域）。如果详细图纸上没有标明类型，则默认是类型2。

1.2 典型应用。

这类涂层主要用于装饰目的。光亮或其它（如：缎面、仿绒、木纹）外观的塑料内饰件或外饰件，由式样和特别外观标准来定义。

2参考

注释：除非有其它规定，否则只使用最新批准的标准。

2.1通用外部标准/规格。

ASTM B368 CASS测试标准

ASTM B533 剥落测试标准（没动过手）

ASTM B571 粘附力测试的标准惯例锯磨测试

ASTM B604 塑料件上的装饰性铜、镍和铬静电涂层标准说明书，里面简要介绍了沉积法和活性腐蚀设置。

ASTM B764 用于多层镍沉淀物的每个镀层的厚度和电化学的电压测试。

DIN53100

ISO 1463 涂层厚度测量--显微镜方法

ISO 2177 厚度测量--阳极溶解库伦测定法

ISO 3497 厚度测量--X射线法

ISO 9227 盐雾试验

ISO /TS 16949 汽车行业国际标准--质量管理体系汽车生产件和相关维修零件组织应用ISO9001：2008的特别要求。

ISO /IEC 17025检测和校准实验室能力认可准则（IEC-国际电工委员会）

2.2通用内部标准/规格。

GMW6995这个标准阐述了用于评价铬电镀外部塑料件外观和质量的要求。这些要求的

3.2基底材料/基底（塑料）

只有塑料设计以及GM许可的铬电镀才能使用。电镀零件禁止再次研磨。主要类型见表格1。不是所有的类型都适合所有零件。例如高温

3.2.2基底表面

表面应该是平整的，无可能影响表面认可或者零件性能的流线，开裂，缩痕，焰口或者基底分层。一些成型现象例如分型线，飞边可能在抛光过程有不良影响，并且应该把应该降到最低。通过砂纸打磨，等离子体处理或者其他方法的基底表面再加工都是由GM工程师

决定。

3.2.3 基底表面应力试验（指示对于ABS以及ABS/PC）

对于任何新的模具设置，步骤改变或者当认为是高表面应力时进行基底表面应力测试

3.2.3.1 ABS。应力试验

冰醋酸应力测试应用于ABS成型塑料零件。上报任何高压区域。参考DIN 53100。完全浸泡零件到24℃±3℃冰醋酸溶液30秒。立马用流水冲洗去除冰醋酸并且在室温下干燥零件。禁止用热空气干燥。对于内部压力估算干燥零件。

在估算之后，完全浸泡零件到24℃±3℃冰醋酸溶液2分钟。立马用自来水冲洗去除冰醋酸并且在室温下干燥零件。禁止用热空气干燥。对于内部压力和橡胶分布估算干燥零件。

使用结晶的冰醋酸。为了防止酸被水污染，禁止潮湿的样品浸入溶液。

3.2.3.2ABS+PC.应力试验

红色染料压力试验适用于ABS+PC.铸模零件。

溶液由750ml/l的异丙醇，250ml/l的丙酮以及有机溶解的红色染料0.08g/l混合。把零件浸入到红色染料中合适的一段时间，典型在材料上5---10分钟。各种各样的PC/ABS等级允许用于溶液/染料以不同的速度来穿过不同的PC含量层。立马用流水来冲洗多余的染料并且用冷空气干燥零件。红色或粉色的变化时表面应力的显示。

如果颜色变化是最小的，零件可能未被侵蚀或者测试材料需要改变。如果在组件表面颜色上的变化是大范围的话，蚀刻度可能反应了这个

变化，那随后的电镀粘性可能会受到影响，由于基底材料的应力变化以及其严重蚀刻。

3.3涂层（电镀层铜-镍-铬厚度、电位差要求）

3.3.1电镀厚度（要求）

按照表格2规定的最小电镀厚度应用于突出（主要）表面（最小

1-标准内部使用；2-需要较高涂层厚度的应用和/或类型1达不到性能要求。

B 车辆石削

注释1r=连续铬(mp)= 多微孔mc=显微裂纹

注释2：mc应该由材料工程认可，最小涂层厚度为0.8μm

注释3：在零件图纸上标明涂层厚度

注释4：对于ABS或ABS+PC门拉手，使用25微米最小铜

3.3.2铜层厚度。

在特殊情况下，最小厚度应该增加来满足性能要求（例如：内门拉手）≥10内部代码A类型2

3.3.3镍涂层厚度

对于总计镍层厚度≥20微米，多层镍厚度由至少2层电解沉积镍构成的体系，都应如表格3中注明的。对于小于20微米的镍，应该使用一个独立，光亮的镍层。外部零件必须具有3或4的基本镍层。半光亮镍的计算如下

半光亮镍/总镍*100

表格3：镍的厚度