浅谈铁路的跨越式发展

1.1
党的十六大确定了我过在世纪头二十年全面建设小康社会的宏伟目标，开启了实现中华民族伟大的新征程。全面建设小康社会，必须加速推动我过工业化，城镇化和市场化进程，带动社会运输需求的增长和质量的提升。铁路发展必须实现新的跨越，才能适应惠及十几亿人口的、更高水平的小康社会发展的需求。为此，铁道部党组织提出跨越式发展的思路，遵循引进技术与自主创新相结合的原则，使中国铁路走上快速发展生产力，主要是“两快”，一是实现运输能力的快速扩充，二是实现技术装备水平的快速提高。
浅谈铁路的跨越式发展
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摘 要
在当今时代，随着市场竞争日益激烈，尤其是我过加入WTO后，优胜劣汰更清晰。近日，铁道部提出到2020年基本实现中国铁路现代化，现代化的实现更要求铁路要跨越式发展。
铁路的跨越式发展离不开提速，提速在其发展中担当着重要角色。在钱四次的提速中，铁道部对提速区域内的设备全面的进行改造和加强，在线路上更换提速道岔，安装线路防护栏，铁路平交改立交，对不符合规定的曲线半径进行调整，投入提速机车，更换新的提速车厢等。在机，车，工，电，辆等部门的努力下，提速得以顺利实施，提速网络迅速覆盖了全国铁路的主要干线，使中国客运火车运行速度提高了25%。，其中京哈，京沪，京广，陇海等主要干线旅客列车时速达140—160公里，广州到深圳达到200公里。提速后铁路达到了安全，方便，快速，这样赢得了客源，货源，实现了铁路的扭亏为盈，保证了企业在市场竞争中立于不败之地。2003年到2005年即将实施的第5次大的提速，将进一步临近铁路现代化，更加安全，快捷。
人才竞争更趋激烈，谁拥有了掌握现代科技知识，具有创新素质的人才，谁就拥有了竞争的资本，就能占领发展的制高点，谁就能抢占夺取未来市场的主动权。在积累的市场竞争中立于不败之地。实现现代铁路跨越式发展关键在人才建设的跨越式发展，因为要实现跨越式发展，记依赖于引进、吸收、消化先进技术，改造技术装备，更依靠各类优秀人才，人才资源的发展为跨越式发展提供智力支持和内在动力。因此，随着铁路只是含量，科技含量不断增强，加强人才队伍建设在铁路跨越式发展中更具有重要作用，这是铁路跨越式发展的必然选择。
电务夸越是发展的主要任务是：
（一）加快以刑车指挥自动化为目标的铁路运输调度指挥现代化建设
（二）加快以适应提速、高速要求为目标的列车运行控制系统的建设以实现机车信号主体化和列车超速防护为重点，以适应提速、高速需求为目标，构建我国铁路列车运行控制系统，是实现电务跨越式发展的重要内容，必须明确目标，加快推进
（三）加快车站计算机连锁、驼峰自动化技术装备的发展
（四）积极推进综合移动通信网发展
（五）加快铁路运输通信网发展
（六）不断研发和推广应用电务安全技术
（ห้องสมุดไป่ตู้）积极推动生产布局的调整
二、思想观念跨越，勇于扛起跨越式发展的大旗
近几年来铁路进行了四次大提速，这四次大提速的主题是机车、车辆和线路，电务只是做了一些配合工作，而当前的铁路跨越式发展要求我们必须冲破传统思维和观念的禁锢，解放思想，转变观念，以不点创新的意识和发展的眼光，去积极实践和加快推进，决不能瞻前顾后，错失良机。首先要转变害怕承担安全责任的旧观念，树立为运输多做贡献，敢于负责的思想。电务是铁路运输安全的保护神，电务服务领域的拓展，设备内容增加，为运输安全所承担的责任也会增加，这是事物发展的必然规律，是光荣的历史使命，也是我们神圣的天职。如果害怕责怪，就是不配从事这个职业。当然作用和地位是紧紧相连的，对运输作出的贡献越大，承担的责任越大，兴旺发达，才有吸引力，才能做到队伍稳、人心顺、地位搞，达到良性循环。第二要克服技术上的因循守旧，树立不断创新的观念。犹豫职业的特点，信号专业技术人员在技术上偏于保守，对新技术及新的技术领域，在思想上根深蒂固地存在某种程度的排斥倾向，这是影响电务跨越式发展的又一思想障碍。技术创新是实现跨越式发展的核心，电务技术的创新和信号一体化的发展方向，这是不以人的意志为转移的客观规律，我们要认清形式，顺应潮流，满腔热忱地做新技术发展的促进派。第三要克服不单纯技术观点，树立以技术创新推动管理创新的新思维。要充分认识到，电务技术进步。不仅带来电务技术装备的现代化，促进生产力的解放，而且对整个运输生产组织模式的变革、铁路管理体制的创新和生产关系的调整都将产生深远的影响。从这个意义上讲，电务跨越式发展不仅关系到自身的发展和技术的发展，而且关系到整个铁路的改革与发展。历史的众人已经责无旁贷地落在我们的肩上，我们必须认清形势，明确责任，把思想统一到党组跨越式发展的高度上来，才能更好地完成跨越式发展所赋予我们的历史使命。
实现铁路技术装备现代化应该坚持的原则是，采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术。所谓先进，就是与国际标准接轨，采用世界范围内的先进技术。所谓成熟，就是要采用定型技术，而不能应没有经过实践检验的技术。所谓经济，就是不仅采购价格要合理，而且综合成本比较低。所谓适用，就是要符合我国的国情和我国铁路技术要求。所谓可靠，就是技术装备性稳定，质量良好，能够保证运输安全。
实施铁路跨越式发展是新一届部党组贯切十六大精神，积极实践“三个代表”重要思想的重大举措。为落实党组织提出的铁路跨越式发展的总体目标，作为电务工作者如何应对铁路跨越式发展，笔者认为要做到三个跨越式；
一、思想认识跨越式，深刻领会铁路跨越式发转的精神实质
一是要认真学习惯切“三个代表”重要思想，全面领会铁路跨越式发展的总体思路。“三个代表”重要思想在铁路的惯切落实就是跨越式发展，跨越式发展是铁路践行“三个代表”重要思想的具体表现。铁路跨越式发展的总体思路有新意、有胆识、有气魄，在思想上是一次大的解放，在观念上是一次大的转变，在动作上是一次大的手笔。铁路跨越式发展的中心内容就是两个“快速提高”，这必然会对铁路的改革发展带来很大变化，对各项工作提出的课题。对此，各级电务工作者要有全面的认识，只有全面理解掌握“三个代表”重要思想和铁路跨越式发展总体思路，才能把握今后工作的正确方向。
推进铁路跨越式发展必须认真学习，刻苦钻研。跨越式发展的思路，蕴含着丰富的理论，也包含着中国铁路发展的经验和教训，我们要进一步认真学习，深刻领会其精神实质。要通过学习，进一步解放思想，转变观念；要真可认识到铁路发展面临的历史机遇；要以吃创新的意识突破传统观念的约束；要按系统理论的观点研究技术发展和体制改革。因此，只有深入学习，才能加深对跨越式的理解，增强对实现跨越式发展的决心和信心。同时，我们还要认真学习，刻苦钻研先进技术。通信信号是铁路部门技术最活跃、发展最迅速的专业之一，技术更新日新月异，以我们所掌握的传统只是，已经难以应对和适应蜂拥而至的大量高薪技术，必须塌下心来，学习、学习、在学习，力争在知识水平和知识层次上不断更新，在工作工作能力和工作水平上不断提高，否则就会在众多新技术面前束手无策，心有余而力不足，被动挨打，或丧失发言权和领导权。因此，不断跟踪世界技术发展的潮流，努力学习和钻研新技术，成为真正的行家里手，也是跨越式发展多我们提出的心要求。
实现铁路跨越式发展是一宏伟的系统工程。它不仅展示了一副美好的蓝图，而且立意深远，内涵深刻，其核心就是利用人类共同创造的一切先进、成熟、经济、适用、可靠的文明成果为我所用，跳过发达国家曾经经历过的先工业化、后信息化的发展过程，充分利用后发优势，按照新型工业化的要求在较高的起点上，在夹断的时间内，实现技术装备水平的快速提升；以继续实施提速工程为基础，以建设，城际客运为专线、运煤专线为重点，主要繁忙干线实现客货分线，建设一个发达完善的铁路网，在较高的建设标准上，在较短的时间内，实现运输能力的快速扩充；以先进的技术装备为依托，以提高运输效率为目标，建成一个高科技、信息化和只能化的铁路，在较短的时间内，推进铁路经营管理、运输组织和维护管理体制的变革，从而使中国铁路在新世纪的前20年迅速奋起；真正能够承担我过经济腾飞所赋予铁路运输的历史责任。实现铁路跨越式发展，充分体现了党组织与时俱进、科学务实、开拓创新的胆识和对铁路发展实现的决心和信心，是从根本上改变铁路由限制型向适应型转变的治本之策，必将成为中国铁路改革与发展的历史性转折。
关键词：铁路现代化安全快捷
引 言
铁路的跨越式发展就是知识经济的跨越是式发展。伴随着科学技术日新月异的发展，我们正进入一个全新的时代，传统上难以想象的产业、新产品及新服务不断涌现，产品和知识越开越知识化、智能化、数字化、经济效益也越来越依赖于知识和创新，而不再是有形的资源，如：厂房、资本。知识信息的创造、加工、传播和应用正在成为经济增长的重要源泉，科技创新是铁路发展的不歇动力。近年来，随着各种运输方式之间的激烈竞争，“铁老大”的地位受到了严峻挑战，铁路在客运运输市场的份额连年减少，公路、船运、航空飞速发展，而铁路的创新速度日渐缓慢，曾一度陷入“夕阳产业”的境地。然而，伴随着高速铁路、铁路提速、重载、安全及运营管理等领域的创新，实现了客运高速，货运重载及运营管理自动化，使铁路的劳动生产率大幅度提高，运输成本不断相对下降，铁路的市场竞争力显著增强，可以说，创新是铁路发展的不歇动力，长信决定着铁路的兴衰。人，只是两者之间，人是主题，只是要借助人来发挥巨大作用，所以人才是兴企之源、创业之本。实施越式发展的有一支高素质人才队伍做支撑，来为跨越式发展提供强有力的智力支持。市场经济的竞争就是人才的竞争，在当今时代，随着市场竞争日趋激烈，人才资源已成为第一资源，尤其是我国加入世贸后。
铁路信息化对铁路跨越式发展来讲就像加速剂和催化剂，能够高效、安全的推动铁路运输经济的发展，铁路信息化的建设与实现，使铁路信息资源，设备资源的各项功能得到了有效地利用。运输安全、运输指挥、运输效率、运输经营有可靠的支持，运输经济能够持续、稳定、飞速发展，铁路信息化保证了运输组织与生产效率。有关客货运输的市场生产经营的大量信息可以实现准确、快速的反映到各层业务与技术操作人员，他们可根据这些信息分析判断，并作出迅速的反应，实现对铁路运输中的营销、生产、行车安全，信息化与过程控制，信号系统构成了完整的列车安全保障运行体系，保证准确、及时完善的基础数据来采集可靠的信号指令，从而使铁路各相关企业部门全面理解基础设备完好状态，一旦出现异常情况，现场工作人员和控制人员能够迅速作出反应和决断，避免故障扩大和事故的距离，旅客和货主不但可及时了解铁路提供的各种服务，还可以查询锁关心的各种信息。如；列车到发时刻、票价、托运货物的状态，及到达时间等等。旅客及货主都可以做不出户，办理各种业务，通过英特网直接订票、购票。这样方便了旅客迎送客人，避免了多余时间的消耗。而货主可在家中向铁路部门询价，填写货物运输申请单，办理货物运输委托与网上支付运输费等，而后。货主还可追踪锁托货物的位置及状态，一旦出现偏差，及时与铁路联系采取补救措施，如发生货物时间延迟或丢损，货主可申请理赔，这样对旅客货主诚实守信，是他们做的舒心，托的放心。信息化的实现不但起到了提高工作效益好减少人员的双重目的，而且培养了全面的高素质科技人才，以及为网运分离，建立现代企业制度完成铁路改革奠定基础。
二是要忍着学习铁路电务跨越式发展的总体思路和主要任务。铁路跨越式发展，主要指“两快”即：1.运输能力的快速扩充。集中人力物力财力，加快铁路建设，在较短时间内解决铁路运输能力不适应问题，早日使铁路运输能力适应国名经济和社会发展需要。2.技术装备水平的快速提高。充分利用国际国内先进的技术资源，加快技术创新，在较短时间内，使我国铁路主要技术达到或接近发达国家水平。
铁路跨越式发展的主要目标是，到2020年基本实现中国铁路现代化，运输能力适应国民经济发展的要求，主要技术装备达到国家水平，建立适应社会主义市场经济的管理体制。这是未来一个时期铁路改革与发展的重要纲领。
铁路跨越式发展是面向未来的历史性选择。中国铁路作为国民经济大动脉，肩负着拉动国民经济快速增长的重要使命，近几年虽然进行了四次大提速，初步扭转了铁路运输的被动局面。但是，如果我们在发展的道路上仍然重复着别人已经走过的老路，就不能从根本上摆脱长期以来形成的思维模式的禁锢，就会与世界先进水平的差距越拉越大，铁路就难以彻底摆脱运力不足、技术落后、体制陈旧的被动局面，也不可能适应全面建设小康社会对铁路运输的需求，以至于成为阻碍国民经济发展的瓶颈。部党组深刻分析和总结了多年来铁路发展的经验教训、存在的种种弊端和问题，以及技术革命所带来的历史机遇，以对中国铁路历史命运高度负责的实名和责任感，审时度势，选择了实现铁路跨越式发展作为解决铁路发展中主要矛盾的祝功点和突破口，正确回答了怎样发展铁路，建设什么样的铁路这一重大课题，从而确定了中国铁路发展的新的历史方位和战略走向。这是铁路发展历史上钱无古人的创举，是具有深远影响的历史性选择。
为了达到技术装备水平的快速提高，8月18日铁道部基础主任胡东源在全路电务跨越式发展工作回忆上提出了铁路电务跨越式发展的总体思路和主要任务，他降到，实现电务跨越式发展的总体思路是：以提速、扩能、安全为中心以加快推进铁路信息化和运输调度指挥现代化为目标，引进和消化吸收国外先进技术，加快自主研发，力争在较短时间内，在电务关键技术和重要领域取得突破，全面提升电务技术装备水平，实现由制约型向适应型、模拟技术向数字技术、计划修像状态修转变，实现铁路电务跨越式发展