钢筋砼暗盖板通道施工方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、工期计划及人员安排 (3)

四、施工工艺标准及要求 (5)

五、冬季施工措施………………………………………‥16

六、工程施工质量保证措施 (20)

七、工期保证措施………………………………………‥21

八、工程施工安全环保保证措施 (23)

K33+236暗盖板通道施工方案

一、编制依据

1.1、国家、交通部及河南省现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及有关文件等。

1.2、郑卢高速公路洛阳至洛宁段《招标文件》及补遗书。

1.3、郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ－05合同段K33+236涵洞施工图。

1.4、我单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。

1.5、为完成本项工程，我单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

二、工程概况

2.1、工程简介

郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ－05合同段位于河南省宜阳县柳泉镇，起止里程K24+900～K34+980，全长10.08公里。本标段范围内共有涵洞通道12道。本涵洞里程为K33+236，类型为钢筋砼盖板涵（暗涵）。具体工程量见下表。

2.2、地质条件

地质情况为全新统地层，地基土为硬塑状粉质粘土，工程地质较好。

2.3、气象条件

本项目区属暖温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。平均气温14.5℃，最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。平均降水量700～800mm，降雨的时空分配很不均匀，雨季6～9月占57.5%～61.1%。全年盛行东北风或西风，年平均1.9～2.9米/秒。

三、工期计划及人员安排

本项工程计划2010年12月01日开工，计划完工时间2011年01月15日，本项工程计划施工时间65天。其中施工准备5天，基坑开挖3天，基础混凝土7天，墙身混凝土16天，台帽混凝土11天，现浇盖板9天，端墙混凝土7天，防水层、沉降缝2天，附属工程5天

3.1、根据职责分工，项目主要管理人员如下：

3.2、施工队伍人员安排

管理人员 1人

技术人员 2人

技术工人 10人

普通工人 35人

3.3、施工便道

便道位于主线路右侧平行设置，宽度6.5m。

3.4、临时用电

设临时发电机一台，满足日常施工生产需要。

3.5、机械准备

拟投入本工程的机械设备（见下表）

3.6、材料准备

本涵洞使用商品混凝土所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求。

四、施工工艺标准及要求

具体施工工艺见流程图，附图。

4.1、施工准备

4.1.1、现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。

4.1.2、测量放样，定出开挖尺寸线。

4.1.3、参加施工的作业人员经技术技能培训，考试合格后，方可上场作业。

4.1.4、做好技术与安全交底工作，做好现场土质调查与地下水位调查工作，以指导施工。

4.1.5、各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。

4.2、基坑开挖

4.2.1、基坑开挖方式

采用人工配合机械开挖，具体根据现场地质情况确定开挖方式。

4.2.2、开挖

开挖前，由测量放线定出涵洞的中桩和开挖边桩（并做好护桩）以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度，并对护桩用砂浆或混凝土进行包桩保护。准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运，注意环保。

基坑开挖采用人工配合机械、以适当的坡度开挖，基坑开挖坡度参照下表（表4.1），本涵采用1：0.5。在基坑开挖时，预留50-100cm的工作面。当挖掘机挖至基底设计标高以上10-20cm时，即采用人工清除剩余土方。平整基底,同时做好防止基坑坍塌工作，准备足够的木桩以及编织袋，做边坡的防护准备，同时由专职质检工程师检查合格并报监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工，另基底铺设10cm的砂垫层。

4.1 开挖坡比一览表

4.2.3、基坑开挖注意事项:

4.2.3.1、放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰；

4.2.3.2、施工要迅速，尽量缩短施工时间

4.3、钢筋的加工、绑扎与安装

4.3.1、钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。

4.3.2、钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。

4.3.3、钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。

4.3.4、箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。

4.3.5、主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。

4.3.6、搭接焊焊缝饱满，焊缝深度等于或大于0.3d并不得小于4mm；宽度等于或大于0.7d不得小于8mm。

4.3.7、焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。

4.3.8、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并符合设计要求，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。

4.3.9、焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：

4.3.9.1、在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用直径22#的扎丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向（8字型）交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。

4.3.9.2、钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。

4.3.10、钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋