回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1
回转窑托轮的维护与调整
目前，回转窑在水泥熟料的煅烧过程中以其优质、稳定、高产，已经在我国水泥行业中得到广泛的推广和应用。
随着我国水泥产量在全国各地区逐渐趋于均衡，各企业为了追求利益最大化，逐渐更加重视减低成本、设备设备运转率和可靠性。
这其中回转窑由于在熟料煅烧过程中，因处于直接决定整个工厂产品质量和能源消耗的特殊地位，提高回转窑的运转率和可靠性成为水泥企业生产和设备管理的重中之重。
这其中托轮运转状况的优劣又是重点之一。
但是，由于各地区各企业的技术力量不平衡，回转窑的托轮问题，尤其是托轮轴承瓦高温问题一直困扰着一些水泥企业。
以下介绍一些认识以供大家借鉴和探讨。
1、在回转窑维护和调整中，要对托轮和轮带进行必要的检查和测量对托轮的检查和测量，无论对维护维修还是对安装工作都是非常重要的一环，是所有其他一切工作展开的基础。
我们知道，在设计上，托轮中心轴线和轮带中心轴线在回转窑纵向中心线垂直面上的位置关系，是正三角形关系。
无论是安装还是维护回转窑托轮，都必须以其实际尺寸来确定或校验他们之间的相互关系，以确保符合设计要求。
为此，维护调整时测量的尺寸应该包括：轮带外径、托轮的外径、托轮轴的外径，同时包括上述部位外表面的锥度，以及托轮底座的实际有效高度，另外还应测量托轮安装后托轮轴中心到回转窑中心的水平距离，以及托轮外表面的平整性和圆度。
2、运行中要确保托轮处于合理的位置，从而保证托轮不受到纵向外力前面说过，要使托轮正常工作，需要两个托轮纵向中心线与轮带纵向中心线平行，且都垂直于回转窑的纵向中心线，同时在垂直于回转窑的纵向中心线的垂直面内两个托轮中心点与轮带中心点构成正三角形，相互夹角为60°，其误差一般不超过2°（见图1）。
各档托轮和轮带的上述三角形都要达到上述要求。
只有保证夹角60°左右，驱动回转窑的动力载荷才最小，各托轮受力也最小，才能保证托轮的工作状况良好。
只有在此状况下才能保证各托轮瓦受力合理，避免因托轮受到纵向力而使托轮瓦边与托轮轴挡圈不合理的摩擦，从而避免托轮瓦因积聚热量过多而最终刚度降低、拉伤变形而失效。
回转窑的安装
回转窑的安装一、托轮的安装可采用分部吊装或组合吊装。
二、托轮清洗与轴瓦刮研1．把部件或零件清洗干净，按设备配合字码及编号核对无误后进行组装，无字码、编号则重新编码，打上相应钢印。
2．检查轴瓦与轴颈的配合情况，不符合要求者则需要刮研。
（1）轴瓦与轴颈的接触角度为60°~75°，接触点不应少于1~2点/cm2（2）轴瓦与轴颈的侧间隙，每侧为0。
001~0。
0015D（D为轴的直径）。
（3）轴瓦背与球面瓦接触点不应少于3点/2。
5*2。
5cm2。
（4）球面瓦和轴承底座接触点不应少于1~2点/2。
5*2。
5cm2。
三、托轮组安装1．中心位置测量（1）中心位置找正，应以底座的中心十字线对准基础中心十字线（图2。
1。
3---1）。
（2）两托轮纵向中心线距底座纵向中心线应相等，偏差不得大于0。
5mm（图2。
1。
3—2）。
（3）轮横向中心线应与底座的横向中心线重合，偏差不应大于±0。
5mm，同时应使托轮两侧的串动量c相等（图2。
1。
3---3）。
2．标高及斜度测量（1）找正时，应以托轮顶面中心点为准，来测定托轮顶面的标高。
（2）托轮的斜度测量应与测量标高同时进行（图2。
1。
3---4）偏差不得大于0。
1mm/m。
（3）两个托轮顶面（位于与纵向中心线垂直的两个铅垂面顶点）应呈水平，偏差不得大于0。
05mm/m（图2。
1。
3---5）。
3．相邻两道托轮组横向中心跨距L的相对差不得大于1。
5mm，L1，L2相对差不得大于1mm，对角线A、B之差不得大于3mm（图2。
1。
3----6）。
四、各道托轮组安装的总检查1．中心位置的总检查（1）纵向中心位置的复查在窑头或窑尾用经纬仪检查各组托轮中心位置，或者在窑头窑尾纵向放线架上挂钢丝检查，纵向中心丝偏差不得大于±0。
5mm。
（2）横向中心距的复查以传动基础上下班的托轮组横向中心线为准，分别向窑头和窑尾测量相邻两托轮组的横向中心跨距尺寸L，偏差不大于±0。
回转窑液压挡轮安装维修方法步骤及注意事项ppt课件
液压挡轮控制回转窑窑体的轴向窜动，使轮带和托轮在 全宽上能够均匀磨损，同时又能够保证窑体中心线的直线性 ，使大小齿轮啮合良好，减少功率消耗。
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二、液压挡轮安装要求： 1 .液压挡轮装置结构 液压挡轮装置主要由挡轮、挡轮轴、轴承体、导向轴、滚动 轴承、挡轮行程开关装置等组成。
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二、液压挡轮安装要求：
1. 油缸 2. 油缸支座 3. 轴承体密封盖 4. 调距环 5. 挡轮 轴6.挡轮 7. 滚动轴承 8. 轴承体 9. 导向轴
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二、液压挡轮安装要求： • 2 液压挡轮装置安装时必须注意的问题 • 2.1 液压挡轮安装的位置应符合设计图纸规定，挡轮与轮
无渗漏，泄压电磁阀工作正常。
压力表显示正常，无渗油。 轴承润滑油位正常，挡轮润滑石墨磨损正常无 卡滞。 挡轮轮缘运行平稳，与支座无刮擦。
运转有无异音，与轮带接触面是否正常，无异 音、接触良好。挡轮支座处无积油。
支座螺栓无松动。 挡轮轴承室温度正常＜65℃ 限位开关完好，上下行正常。
• 注：回转窑转速低于2rpm时不得启动液压挡轮。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当，清理挡轮装置机座上的油污，起吊挡轮装 置，并用千斤顶、倒链将其就位，按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓，穿上销子，背紧楔子，主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件，可 以试机判断轴承、油路、限位是否正常，， • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位，并进行调整。若无 问题，清理现场检修结束。 • 18. 特别提醒，若挡轮磨损严重，应进行更换，不然会因挡 轮与轮带不共顶，导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良，增 加附加荷载。
回转窑液压挡轮运行监控注意事项
回转窑液压挡轮异常情况应急处理预案
1.液压挡轮运行异常，轴承有异音或损坏
当发现液压挡轮运行异常或发行液压挡轮上部轮出现摆动现象时。
应立即立即向部门领导及中控操作员汇报现
场情况。
并立即采取向二档托轮表面撒生料粉或通过调整
托轮等措施控制回转窑下行力矩，减少液压挡轮承载压力。
同时关闭油站柱塞油泵。
中控操作员发现窑运行电流异常，应立即联系现场人员，对现场设备进行检查，发现问题及时汇报处理。
当液压挡轮轴承故障时，现场应24小时安排人员值守，根据公司领导及部门领导指示情况进行停窑或减产处理，
同时组织维修人员做好抢险准备工作。
2.液压站故障
当出现液压站故障，液压挡轮不能使用时，应立即通
知维修人员进行处理，同时将卡板放置到液压挡轮与液压
缸支座之间导轨上部，避免窑筒体下行影响设备正常运行。
3.液压缸故障
当现场发现液压缸有漏油或不能正常运行情况，应立
即联系维修人员到现场进行处理，同时使用卡板卡住液压
挡轮，避免窑筒体下行。
并向上级领导及中控操作人员进
行汇报。
4.液压挡轮压力高处理措施
当出现液压挡轮压力超过8MPa以上时，应立即联系维
修人员进行处理，同时向上级领导进行汇报，在技术人员
指导下对回转窑进行调整托轮，同时中控操作人员关注窑
电流波动、托轮瓦温升情况，并对窑况进行调整。
设备保全部
2018年11月9日。
液压挡轮检修方案
液压挡轮检修方案一、液压挡轮的组成：液压挡轮由挡轮主体、主轴、轴承、轴承座、液压缸、迷宫密封等主要部件组成。
二、检修的原因及目的：计划性、定期检查和维护，确保设备长期、安全、稳定运行。
三、检修时间2011年4月中旬（具体以窑头电收尘检修时间为准）四、检修内容：1、冷窑后测量挡轮迷宫密封间隙。
2、拆开挡轮主体检查轴承使用情况。
若轴承损坏则更换轴承。
五、检修步骤：1、停窑前量好挡轮轴承座地脚跨距，根据尺寸用[16#槽钢制作支架便于拉出挡轮，架子比底板低35mm便于放置30mm圆钢做轨道。
如图1、2图1 图22、停窑后，待冷窑结束（回转窑检修期间不再转动），挡轮泄压、切3、拆除阻挡物、包括油管（需用白布包好油管接头，拆除的油管放置在统一位置避免丢失）、石墨润滑支架、挡轮限位开关，以及可能阻挡挡轮拖出的隔热棚等支撑件。
4、在挡轮轴承座边缘底板上均打上记号，方便重新安装时参考对比安装位置。
测量挡轮迷宫密封处冷态间隙及挡轮与轮带接触面间隙并记录。
5、拆除挡轮地脚螺栓，在架子上铺设30mm圆钢，用葫芦等工具将挡轮沿架子上的圆钢慢慢拖出。
如图3、4图3 图46、拉到吊车可以起到的位置后，整体吊出挡轮。
如图5图57、挡轮落地后，调平挡轮，用吊车直接将挡轮主体、主轴及轴承整体吊出。
并在挡轮主体下垫好枕木，垫高至底部轴承不碰到地面。
如图6图68、挡轮翻面清洗检查轴承，若损坏则进行更换。
因底部推力轴承为分体式，底部推力轴承若损坏，则还需拆除轴承座下压盖拿出轴承下半部分。
如图7、8、9、10。
（拆除下端盖后需检查更换密封圈。
）图7 图8图9图109、检查或更换完轴承后，将挡轮主体翻正并调平，安装清洗完轴承座成液压缸密封组件损坏），用测温枪随时监测轴承座内部各处温度，温度约80℃时，整体装配挡轮主体。
并再次测量挡轮迷宫密封处间隙。
10、清洗底板，打磨平整。
将挡轮整体按原记号装回到底板。
用塞尺测量挡轮与轮带接触面间隙。
11、油路系统恢复，送电、升压、液压缸排气，排气结束后停止油泵工作，待开窑后调整挡轮限位。
1#回转窑1#轮带更换方案
福建塔牌集团水泥有限公司一线回转窑1号轮带更换施工方案一、机具施工准备：1、提前制作好顶窑托架2个；2、焊窑搭接板16块，对拉丝杠16（M56X500）根及回定套，斜铁20块；3、千斤顶500T一个，320 T一个，激光经纬仪一台；4、半自动切割机一台，二氧化碳气包焊机一台，交流焊机三台，氧气、乙炔瓶两套；5、手拉葫芦(2T2个、5T2个)4个，焊丝选用JM50-6φ1.2mm大约需用300kg；6、顶窑托架1个；钢材需用：钢板δ20mm,3平米，δ30mm 3平米，12#槽钢10m,20#工字钢20m；二、施工计划：1、停窑前在2#、3#轮带处先淋油，停窑后将窑筒体往窑尾方向顶到极限位置并将液压挡轮卡住；2、窑冷却到允许窑内作业后，将从窑头算起10米内（具体拆砖数量由工艺专业根据窑砖烧损情况确定）的窑砖清理完成，并在筒体节内相应位置焊接米字撑共4处；A：1#、及1#轮带后2米各1处B：需切割筒体的两侧各1处：上述4处米字撑与窑筒体的接触处均应用钢板及斜铁垫实并与窑筒体点焊固定，焊接时应采用先焊在米字撑再焊在筒体上及对角施焊的原则。
米字撑布置图筒体支撑垫板筒体支撑垫板米字撑结构示意图3、 上述工作完成后，在窑尾喂料口上用激光经纬仪进行窑筒体的找正工作，然后在米字撑中心做上标记，把筒体中心控制在2~3mm 之内，做好原始数据记录；4、 在筒体的切割处做一个座标，测量并记录好切割前相关点的位置，在对焊连接时按原位置焊接；轴向高差检测标记水平偏差检测标记5、在筒体未切割前先在筒体上用拉杆（6组）将需切割的前、后二节筒体拉紧，在切割完并用吊车受力后方可入内松开拉杆，同时在1#墩上固定好窑头部分筒体，防止在拉杆松开时该部分筒体滑落；切割位置搭接板轮带搭接板安装6、 根据现场窑筒体的结构特点，在窑头筒体第一节2.805米位置进行切割前的划线及对划线的复核；7、 准备工作做完后，在1号轮带中心往窑尾方向大约1m 处用马鞍托架且用千斤顶保住，且在2#轮带处做个挡轮带支架；轮带固定架轮带窑头方向轮带固定架安装8、 根据筒体主要部件重量、尺寸及现场条件，采用150T 的起重机将开至1#轮带节往窑头方向2.805m 处，根据需切割筒体（2.805米长）部件重量（这节主件重量大约16.8T 左右，窑口护铁约4.8吨 ），采用Φ30.0mm 的钢丝绳进行吊装。
回转窑机械设备维护方法与检修技术
回转窑机械设备维护方法与检修技术摘要：回转窑是生产水泥、氧化铭等原材料的核心设备，窑系统的稳定运行是水泥企业设备维护的重中之重，但很多企业因为缺乏经验，在日常维护中走了很多弯路，下文对回转窑机械设备的维护要点检修技术进行阐述，以期对延长设备使用寿命和避免一些重大设备事故的发生有所借鉴。
关健词：回转窑；设备维护；托轮瓦维护；引言回转窑为生产的主要承载体，其设备各部位的运行情况及故障的发生率都将直接对设备使用寿命、维护费用、作业率及成品质量、产量造成直接影响，所以对设备合理的维护管理显得尤为重要。
本文主要对窑本体结构及工作原理、设备各部件维护不当将造成的不良后果及采用何种维护方法达到设备精益化管理等进行浅谈。
一、回转窑结构及工作原理回转窑主要由窑筒体、拖轮、轮带、挡轮装置、大小齿圈、主传减速机、辅传减速、柴油机等组成。
窑筒体经轮带支撑于两档拖轮之上，在主减速机、大小齿轮装置、挡轮装置的作用下实现窑体的运转及上下行，辅传减速机及柴油机经联轴器可与主减速机连接或脱开，实现窑体检修或故障时的慢驱动。
正常生产时，来自预热器内的物料进入窑尾后在窑体运转及窑体自身存在倾角的作用下向窑头移动，在窑内经对流热辐射煅烧后进入窑头冷却器。
二、设备关键机械部件（1）驱动装置：主减速机、辅传减速机、柴油机。
（2）传动装置：小齿轮、大齿轮、大齿轮拉板及拉板紧固件。
（3）挡轮装置：回转窑液压挡轮。
（4）支撑装置：回转窑拖轮装置、轮带、轮带垫板及挡圈。
（5）窑头窑尾密封装置：内置式鱼鳞片密封三、回转窑机械设备维护的三大方面（1）托轮瓦维护回转窑运行中托轮瓦是故障率较高的部位，一旦出现故障会导致降速限产或生产线全部停机，损失巨大。
维护要点：①保持良好的润滑，润滑油要选用有极压特性、高黏度的润滑油。
传统的窑瓦用油是460号工业齿轮油，它在窑况良好的情况下可以满足需要，但在负荷较大和温度较高时的润滑性能就会急剧下降。
②冬季停产期间，若使用的是高黏度的润滑油，则要将其临时换成黏度较低的滑润油（若使用的是460号润滑油，则无须更换），待开机后瓦温升到25℃以上，再将油换回来，否则高黏度的润滑油在设备启动时有极大的阻力，足以损坏油勺。
回转窑常见故障处理
1. 回转窑上窜严重，下不来时怎么办？答：具体有以下几个步骤：1）检查液压挡轮是否在转。
如果在转，马上将液压挡轮的压力卸下来，再观察窑是否能下行，如果不能，则按第二步进行。
2）检查轮带。
在轮带与上挡圈紧贴的那个托轮表面涂油以减小下行摩擦阻力；或在轮带与下挡圈紧贴的那个托轮表面撒薄细粉灰，以增大上行摩擦阻力。
通常这是很有效的。
如果还下不来，则按第三步进行。
3）调整托轮。
按左右手法则进行。
要点是：将湖边下角或山边上角托轮向外退；如果可行，也可将湖边上角或山边下角托轮向里进。
2. 运行中回转窑托轮铜瓦发热怎么办？答：发热的原因有很多，其具体分析如下：1）检查油壶的油位是否正常，油瓢带油量是否足量，油盘流油是否均匀，冷却水是否畅通，油膜层及油质的质量好坏等问题。
2）用测温枪检查轴面、瓦头与轴头端面处温度。
判断是瓦面发热，还是瓦端面发热。
早期瓦面发热是较好处理的，通常只需换油、加添加剂，或用高粘度重油、退托轮减的方法即可消除。
如果是瓦端面发热，则较为麻烦，下有详述。
3）上角油壶铜瓦端面发热，是托轮轴下行过多造成。
在发热程度较轻（低于70℃）时，可在托轮表面涂薄灰粉。
开液压挡轮将窑向上顶可将铜瓦端面与轴头端面分开，达到抑制发热的目的。
一次不行，可多试几次。
但在液压挡轮卸压窑下行时，又要将托轮表面请干净并涂油。
如果此方法不行，则可将同一托轮的下角油壶调一点方向，以增大上行阻力为准，以将瓦端面与轴头端面分开为目的。
调的进退依照左右手法则进行。
4）下角油壶铜瓦端面发热与上角油壶端面发热处理原理相同，方向相反。
不再赘述。
5）还有一种发热是由于托轮轴与油壶端盖处摩擦造成的。
这种情况一般也是托轮轴上行或下行过多造成，处理方法与铜瓦端面发热差不多。
任何形式的发热处理均可辅之以风管吹、换油等方法，可起到减少发热度的作用。
3. 什么是回转窑调整托轮的左右手法则？答：左右手法则：大拇指指向希望窑轴向移动的方向。
比如说，希望窑下行，大拇指指向窑头，四指弯曲沿窑运行方向，观察手掌，见图。
液压挡轮工作原理及故障检修
液压挡轮工作原理一、液压挡轮技术参数：1、油泵流量：1.54L/h 品牌：矿中机械2、系统流量：20—25L/min3、电机功率：370W/1450rpm4、工作压力：4—10MPa5、电加热器：1Kw6、系统压力：14MPa二、液压挡轮工作原理：TBY-12挡轮液压站是控制回转窑液压挡轮动作的动力装置，其工作原理如下：回转窑托轮应平行于窑体中心线安装，窑体为倾斜放置，在自重作用下有下滑的趋势。
采用液压推力的挡轮液压站，使窑体按预想的速度（一般约3—4mm/h）强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整的工作量。
液压挡轮正常上下窜动的行程为±10mm，当上下窜动的行程达到15mm时，应发出报警讯号。
当上下窜动达到极限行程±30时，应立即停止对主电机供电，允许通过调整限位开关的位置对上述控制行程作±2mm内的少量变动。
此外，为了保证液压挡轮运行的平稳在高压油的出口处设有3-1蓄能器。
液压挡轮故障分析液压挡轮故障分析1：当窑体下移偏离零位（即装有行程开关挡轮中线与轮带中线重合位置）25mm时，行程开关箱中一触点动作，计量泵8-1或8-2启动，高压油通过单向阀7-1或7-2直接到挡轮液压缸内，这时在液压缸的推动下回转窑开始上窜。
液压挡轮故障分析2：当回转窑体上窜到上限位时，行程开关中一触点动作，计量泵8-1或8-2停止工作，这时电磁换向阀13-1 得电开始工作，液压缸内的液压油直接接回油箱，此时回转窑在重力下慢慢下移，当窑体下移到下限位时又开始执行下一个循环。
液压挡轮故障分析3：本挡轮液压站设有压力传感器12-1，正常工作时在中控室可以监测现场的工作压力，同时电气上可以根据现场的实际情况通过压力传感器采集的值做报警保护，即当压力值太低的情况下有可能是高压管路泄漏。
液压挡轮故障分析4：本挡轮液压站设有液位继电器20-1，正常工作时液位继电器20-1有两个报警点，即液位上限与液位下限，当油位到达下限时报警，此时有可能系统漏油；当油位到达上限时报警，此时有可能油箱进水。
回转窑液压挡轮常见问题及修复方案
回转窑液压挡轮常见问题及修复方案1. 液压挡轮装置回转窑的挡轮是用来限制（普通挡轮）或控制（液压挡轮）窑体的轴向窜动。
一般情况下，挡轮和轮带侧面要保持一定的间距Ｕ，该间距的值根据窑筒体允许的轴向窜动距离确定。
U值的确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损，又使窑上大小齿轮良好啮合，同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。
对于多支点支撑的回转窑，由于窑体的热胀冷缩，挡轮一般会布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。
这样做既能防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合，又便于大小齿轮罩的设计。
（1）、普通挡轮在普通挡轮装置中，挡轮的转动可作为窑体上窜或下滑的极限位置的标志。
在运转中，上挡轮或下挡轮不能够长时间连续转动。
两个挡轮附近装有限位安全开关，用来保证窑体不会从托轮支承上滑落下来。
但是它也有一定得局限性，主要表现在：轮带与托轮接触不良。
两个相依滚动的圆柱体在轴线完全平行时才能够均匀接触。
如果轴线歪斜后，会造成托轮或轮带表面压溃、剥落、点蚀等缺陷。
滑动摩擦的增加。
轮带与托轮间轴线不平行造成两个圆柱体的滑动摩擦增加，加速零部件的磨损及设备的功耗。
接触表面润滑不良。
如果改善了表面润滑条件就必须使轴线歪斜得更大才能防止窑体下滑，但是这样会破坏窑体平衡而产生窜动。
阻碍了接触表面充分润滑。
加剧设备的磨损。
维护管理繁琐。
由于轮带与托轮表面的摩擦系数是经常变化的，而且受多种因素的影响。
因此该设备在日常的维护中需要勤观察、多调整，以防止单侧挡轮经常受力。
（2）、液压挡轮液压挡轮通常用在大型回转窑中，它具有能耗小，运转均匀，保证窑体直线性的优点。
液压挡轮结构，如图1所示。
形如蘑菇状的挡轮1，内装有向心球面滚柱轴承2，使挡轮可以摆动一个微小的角度，以保持挡轮侧面和轮带完全接触。
在止推滚珠轴承4的下方用上球面座7和下球面座6起调心作用。
球面座的球心应与轴承2的球心重合于Ｏ点，才能转动灵活。
挡轮1通过空心轴8支承在两根平行的导向轴4上，导向轴由左底座10和右底座５固定在基础上。
回转窑安装调试过程分析
回转窑安装调试过程分析回转窑是建筑材料行业常用的设备，主要用于熟料生产。
安装调试是回转窑使用前必须进行的工作。
本文将分析回转窑安装调试的过程及其注意事项。
一、回转窑安装过程回转窑在安装过程中需要注意以下关键点：1. 场地布置：场地应平整且空间大，同时要考虑到原材料和成品的存储，维修保养空间。
2. 基础施工：回转窑的稳定性与安全性很大程度上取决于基础施工质量。
所以，在施工之前，需要制定专业的施工方案。
3. 主机安装：安装主机时需要把各个部件进行连接。
首先，需要将台座和转轮安装在基础之上，然后把斜齿轮、传动装置、滑动支承等部件安装到转轮上。
最后，将支承与滑动环连接起来即可。
4. 检测和调整：安装完成后需要对回转窑进行检测，包括测量回转窑的直径和轴心的偏差等，以便需要进行调整。
二、回转窑调试过程回转窑调试是指在安装完成后，对设备进行检查、测试和调整，以确保其运行正常。
回转窑调试需要注意以下关键点：1. 电气调试：回转窑是电动设备，因此在调试时需要特别注意电气连接的正确性。
安装电控柜、检查电线，确保设备的电气系统稳定可靠。
同时，对电气元器件如电机、变频器进行测试和调整。
2. 传动调试：传动系统是回转窑的核心部件，其传动效率直接影响设备的运行效率。
安装完成后，需要对传动系统进行测试和调整，以确保其运行平稳，无磨损等现象。
3. 加热系统调试：回转窑加热系统一般分为燃气加热和电加热两种类型。
在进行调试时，需要先检查加热管的工作状态，确保加热系统没有泄漏现象、分配合理，从而达到合理的加热功率。
4. 机械部分调试：机械部分主要包括回转装置、支承装置、滑动环和密封装置。
在调试机械部分时，需要检查设备的送料和收取装置是否正常、间隙是否适当，同时检查密封装置和滑动支承系统的稳定性。
5. 测试及调整：回转窑调试完成后，需要对设备进行测试，包括车速测试、轨道径向偏移测试等等，针对测试数据进行系统的调整和修正，确保回转窑在整个生产过程中运行稳定。
回转窑液压挡轮的问题及改造
回转窑液压挡轮的问题及改造[摘要]在化工、冶金、建材、有色金属等各个行业中，回转窑有着广泛的应用。
它是一种热加工设备，也是企业生产过程中的核心关键。
本文首先概述了挡轮结构，其次，就回转窑液压挡轮的问题及改造进行了较为深入的探讨，提出了自己的建议和看法，具有一定的参考价值。
[关键词]回转窑液压挡轮问题改造中图分类号：tg333.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）17-544-011.前言在化工、冶金、建材、有色金属等各个行业中，回转窑有着广泛的应用。
它是一种热加工设备，也是企业生产过程中的核心关键。
在回转窑的设计过程当中，关键部件（托轮、筒体、轮带、驱动装置）的改进及设计尤其重要，与此同时辅助装备的优化与改进却被忽略。
挡轮装置在回转窑中虽然是不起眼的小设备，却有着至关重要的作用。
如果挡轮装置出现问题，回转窑轻则导致生产速度下降产量减小，重则停止生产、进行检修，严重影响到回转窑的生产率，导致企业的生产量降低。
由此可见，液压挡轮的稳定性直接影响到企业的经济效益。
2.挡轮结构介绍2.1机械挡轮（普通挡轮）在与齿圈相邻的轮带两边，安装有成对的机械挡轮，挡轮能不能转动决定了筒体能否上窜或者是下滑，所以机械挡轮也称作信号挡轮。
在运行过程中，机械挡轮只能够限制到筒体在轴向上受到的力，而没有其他外力来推动筒体向上窜动，必须要依靠在轴线上跟挡轮不平行安装的托轮来产生向上的力。
然而，这种方法本身就存有很大的隐患和缺点。
不过机械挡轮主要适用于小型窑体，不再是主流了。
2.2液压挡轮由于市场的拓展，小型窑体逐渐向大型化发展，在这样的形势下，机械挡轮的缺点更是暴露无遗。
于是液压挡轮应运而生。
液压挡轮的托轮和轮带轴线相对于平行，窑体在重力作用下能够下滑。
滑至下止点时，液压油泵经限位开关开启，通过液压油的压力驱动窑体和挡轮使其上窜。
当达到上止点时，限位开关被触动，从而使得油泵断电，滑阀变向，窑体在重力作用下向下滑动，不断的进行上述动作。
快省稳教你现场修复回转窑液压挡轮轴头磨损
快!省!稳!教你现场修复回转窑液压挡轮轴头磨损水泥回转窑属于建材设备类，是石灰窑的一种。
回转窑按处理物料不同可分为水泥回转窑、冶金化工回转窑和石灰回转窑。
水泥回转窑是水泥熟料干法和湿法生产线的主要设备。
主轴轴头一旦出现磨损，将对整个液压挡轮装置运行造成的影响，严重威胁回转窑的正常运行。
造成回转窑液压挡轮轴头磨损的原因大概有以下几点：轴承位易出现金属疲劳，导致轴承内圈和轴的配合面由过盈配合变成间隙配合;由于发现不及时导致轴承内圈与轴出现相对位移，进而导致轴承位表面加剧磨损;轴承运行保养不到位也是导致轴承位磨损的主要原因之一。
针对回转窑液压挡轮轴头磨损问题，传统的修复无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
采用索雷碳纳米聚合物材料修复是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案，该材料特有的粘接性能、耐压性及良好的“退让性”，可确保修复后100%面配合，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的优势。
与传统工艺相比，该方法操作简便可实施现场修复，耗时短。
现场修复回转窑液压挡轮轴头磨损的步骤：1、将轴头磨损的表面油脂碳化处理，用工具将修复部位打磨粗糙;2、用无水乙醇清洗干净打磨的金属表面;3、调和碳纳米聚合物材料，直至均匀无色差，然后涂抹在修复部位;4、在轴承内圈刷涂SD7000脱模剂，避免粘连，热装轴承并紧固。
回转窑日常维护建议：根据检修工作量大小，分大修、中修和小修。
各使用厂根据回转窑使用和维护情况编制大、中、小修计划。
重点放在小修和中修。
检修工作可借停窑更换窑衬时进行，只有检修传动装置才允许在砌砖工作结束后进行。
但也应在短期内迅速完成。
对于大修则需要较长时间，这时需要换窑的所有损耗零件，检查并调整整台设备。
大型回转窑托轮安装及调整注意事项（重点基础知识）
大型回转窑托轮安装及调整注意事项（重点基础知识）大型回转窑托轮安装及调整注意事项5000t/d熟料线回转窑在试运行初期运行后经常出现托轮瓦发热问题，影响窑的稳定运行，严重的会导致瓦烧损、瓦拉翻、托轮轴磨损等事故。
因此对托轮瓦在安装、试运行期间及运行中的检查、调整、监控和保驾非常重要。
本文结合万吨线外方专家在现场调试的指导及对公司部分专业人员在现场调试处理托轮瓦等问题的经验进行了总结，供相关专业人员在实际工作中参考和运用。
一、托轮瓦的设计、安装基本情况1、天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，推力板的位置差别较大，如2500T/D线窑托轮推力板在托轮轴外侧（同万吨线结构），见下图1；5000T/D线在托轮轴靠托轮侧，见下图2，在调整时，应了解上述托轮瓦推力面位置的不同，因为在调整瓦端面发热时，是要通过调整瓦与推力板之间相对位置而改变推力板与瓦间隙，从而消除二者摩擦发热。
2、POLYIUS供万吨线托轮结构3、天津院5000吨线窑托轮结构到目前为止万吨线回转窑运行正常，说明国外公司产品设计成熟、科学，在安装时，外方专家指导和监管有力；国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮及瓦的加工都能满足设计要求，在现场安装时对瓦的接触角、进出油楔口也基本能做到规范，当窑产量达到设计的110～115%时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上述设计、制造、安装等大的环节基本合理、科学。
但公司5000T/D线窑中在安装的一些细节上存在不足；在试运行期间窑的调整方法不当；在运行中工况波动时监控不到位，导致了托轮瓦发热事故频繁发生。
二、安装中存在的一些细节问题及处理方法窑托轮瓦接触应控制在30°左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对进出口油楔刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 9.拆除挡轮上的连接件，起吊挡轮，起吊期间要边敲击边活 顺，防止拉伤或损坏。 • 10.挡轮吊出后进行清洗检查，检查主要内容包括：轴承游隙 检测、轴承滚道是否麻面、滚子是否点蚀、轴承是否跑圈等， 检查后做好记录。若检查正常，即可进行回装。 • 11.若检查中发现轴承存在问题，则必须进行更换。更换前应 对新轴承原始游隙及其它方面的尺寸进行检查，并做好记录。 • 12.清洗轴承及轴承箱体，然后装轴承，先装推力轴承，装时 注意紧边在上，松边在下；再装间隔圈；无问题后装调心轴承 ，并填充润滑脂。 • 13.轴承安装后回装挡轮，为了方便回装，可以对挡轮适当加 热（也可以不加热），之后紧固连接件；然后盘挡轮，若转动 灵活不卡不滞，视为合格。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当，清理挡轮装置机座上的油污，起吊挡轮装 置，并用千斤顶、倒链将其就位，按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓，穿上销子，背紧楔子，主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件，可 以试机判断轴承、油路、限位是否正常，， • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位，并进行调整。若无 问题，清理现场检修结束。 • 18. 特别提醒，若挡轮磨损严重，应进行更换，不然会因挡 轮与轮带不共顶，导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良，增 加附加荷载。
目视
•
注：回转窑转速低于2rpm时不得启动液压挡轮。
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五、液压挡轮故障处理应急措施
1.液压挡轮运行异常，轴承有异音或损坏 当发现液压挡轮运行异常或发行液压挡轮上部轮出现摆动现 象时。应立即立即向部门领导及中控操作员汇报现场情况。并立 即采取向二档托轮表面撒生料粉或通过调整托轮等措施控制回转 窑下行力矩，减少液压挡轮承载压力。同时关闭油站柱塞油泵。 中控操作员发现窑运行电流异常，应立即联系现场人员，对 现场设备进行检查，发现问题及时汇报处理。 当液压挡轮轴承故障时，现场应24小时安排人员值守，根据 公司领导及部门领导指示情况进行停窑或减产处理，同时组织维 修人员做好抢险准备工作。 2.液压站故障 当出现液压站故障，液压挡轮不能使用时，应立即通知维修 人员进行处理，同时将卡板放置到液压挡轮与液压缸支座之间导 轨上部，避免窑筒体下行影响设备正常运行。
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二、液压挡轮安装要求：
• 2.2 注意调距环的安装位置（见图 1-1），调距 环和轴承体密封盖距离为 5 0mm。 • 2.3 锥面液压挡轮装置的轴线应在带挡轮支承装 置底座的纵向中心线上，为了保证其不致偏向错 误的一方，调整其位置时，可将挡轮装置移开窑 筒体纵向中心线1.5 ～2mm，使其在窑筒体的向下 转动侧。 • 见图2--2托轮和挡轮的找正
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二、液压挡轮安装要求：
图2-3 挡轮行程开关装置简图
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二、液压挡轮安装要求：
a） 液压挡轮零位系指传动装置处的轮带中心线与 托轮中心线重合时挡轮中 心线所在位置； b） 垫板现场焊接时需保持平整，并要注意使压板 和行程开关触点接触良 好。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
1.熟悉现场环境，准备好工器具做好液压挡轮更换准备工作。 2.冷窑期间把窑推到上侧，以便腾出较大的拆卸和安装空间。 3.系统泄压后，拆除液压管道和电器限位开并保存好，且塞住进 出油孔防止异物进入液压缸，还要在挡轮机座四周打上记好，以 备回装找正使用。 4.打出机座的紧定楔子，拔出销钉，拆除地脚螺栓。 5.用倒链、千斤顶逐步把挡轮装置外移到能够方便吊车起吊的位 置。 6.在维修处放好道木、清洗材料和拆卸工具。 7.用吊车把挡轮装置吊到维修处，稳定的放在道木上。 8.清除挡轮装置上的油污，且进行适当的清洗。
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四、液压挡轮日常检视内容及标准
序号 检视部位 巡检方法 巡检内容及判断标准
1 2 3
液压站 液压泵 压力表
目视 目视 目视
油质无变色，油位≥2/3以上，无漏油。 油泵运行正常，运行无异音，无渗漏。 压力表指示正常，压力值≤8MPa。
4
5
油管及阀件
氮气囊
目视
目视 目视 目视、耳听
无渗漏，泄压电磁阀工作正常。
回转窑液压挡轮安装、维修方 法步骤及注意事项
台泥保全部2018年11月
目录
一、液压挡轮作用 二、液压挡轮安装要求 三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项 四、液压挡轮日常检视内容及标准 五、液压挡轮故障处理应急措施
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一、液压挡轮作用 回转窑托轮应平行于窑体中心线安装，窑体为倾斜放置 ，在自重作用下有下滑的趋势。采用液压推力的挡轮液压站 ，使窑体按预想的速度（一般约3—4mm/h）强制上窜和有控 制的下滑。 液压挡轮的作用就在于此。筒体下窜到下限位置时，启 动油泵，通过油压将筒体上顶（上行）。当筒体到达上限位 置时，油泵关停。筒体由于自重和带倾斜角的原因。下行！ 回转窑就这样周而复始的使回转窑筒体上下运动。 液压挡轮控制回转窑窑体的轴向窜动，使轮带和托轮在 全宽上能够均匀磨损，同时又能够保证窑体中心线的直线性 ，使大小齿轮啮合良好，减少功率消耗。
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谢谢
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二、液压挡轮安装要求： 1 .液压挡轮装置结构 液压挡轮装置主要由挡轮、挡轮轴、轴承体、导向轴、滚动 轴承、挡轮行程开关装置等组成。
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二、液 轴承体密封盖 4. 调距环 5. 挡轮 轴6.挡轮 7. 滚动轴承 8. 轴承体 9. 导向轴
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二、液压挡轮安装要求： • 2 液压挡轮装置安装时必须注意的问题 • 2.1 液压挡轮安装的位置应符合设计图纸规定，挡轮与轮 带的贴合应紧密。
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二、液压挡轮安装要求：
图2-2 托轮和挡轮的找正
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二、液压挡轮安装要求： • 2.4 液压挡轮装配后用手转动挡轮进行检验，不得有松紧 不均和卡紧现象，同时用手推动挡轮，要求挡轮能够在两 根轴上均匀滑动不得有卡紧现象。 • 2.5 液压挡轮装置安装调整完毕后，才能安装挡轮行程开 关装置。见图 2—3挡轮
压力表显示正常，无渗油。 轴承润滑油位正常，挡轮润滑石墨磨损正常无 卡滞。 挡轮轮缘运行平稳，与支座无刮擦。 运转有无异音，与轮带接触面是否正常，无异 音、接触良好。挡轮支座处无积油。 支座螺栓无松动。 挡轮轴承室温度正常＜65℃ 限位开关完好，上下行正常。
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液压挡轮 目视、耳听 目视 测温枪
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上下限位