城市快速路高架桥工程方案设计

城市快速路高架桥工程方案设计

目录

第一章总体概述 (5)

1.1工程概述 (5)

1.1.1工程概述 (5)

1.1.2工程量 (5)

1.2吊装施工条件与环境情况 (7)

1.2.1地质条件 (7)

1.2.2交通环境 (7)

第二章总体施工部署 (10)

2.1项目组织机构 (10)

2.2钢箱梁吊装施工总体步骤 (10)

2.2.1单件分段吊装施工步骤 (10)

2.2.2 w023-w024整联钢箱梁吊装施工步骤 (11)

2.2.3 施工准备 (16)

2.3.4 设备、设施配置 (18)

2.3.5 施工人员配置 (18)

第三章临时支墩施工 (20)

3.1临时支墩结构形式 (20)

3.2支撑安装 (22)

3.2.1 临时支撑体系的安装 (22)

3.2.2 临时支墩受力分析 (24)

第四章钢箱梁吊装 (34)

4.1吊装设备选型 (34)

4.2钢箱梁安装吊耳的选用 (38)

4.3分段吊装施工工艺 (39)

4.3.1 L7联钢箱梁吊装施工 (39)

4.3.2 临时支撑基础压载试验 (39)

4.3.3 张拉用钢混地锚设置 (40)

4.3.4 临时支撑搭设安装 (40)

4.3.5 钢箱梁分段吊装 (40)

4.3.6 搭设支撑（拼装支撑、顶升/落位支撑、张拉顶支架、工装） (40)

4.3.7 吊、安装、校正应变梁/滑移轨道调整胎架线 (41)

4.3.8 拼、吊装钢箱梁 (42)

4.3.9 安装张拉顶、穿绕钢绞线 (43)

4.3.10 安装前导梁 (43)

4.3.11 实施整体滑移 (44)

4.3.12 安装千斤顶，实施整体顶升钢梁 (44)

4.3.13 W022-w023墩分段吊装 (44)

4.3.14 W024-w026墩分段吊装 (45)

4.3.15 合拢段吊装 (46)

4.3.16 钢箱梁卸载 (47)

第五章吊装施工测量 (48)

5.1测量施工布置 (48)

5.2测设步骤 (48)

5.2.1 高程水准点和导线控制点的复测和加密 (48)

5.2.2 钢箱梁安装测量控制 (49)

5.2.3 钢箱梁滑移测量控制 (50)

第六章钢箱梁的卸载 (51)

6.1卸载前的准备工作 (51)

6.2安装质量控制措施 (51)

第七章交通疏导 (53)

7.1交通警示装置的安装、拆除 (53)

7.2L27联钢箱梁吊装交通疏导 (54)

第八章安全防护措施 (55)

第九章安全保证措施及紧急预案 (56)

9.1安全管理目标 (56)

9.2安全管理体系 (56)

9.2.1安全管理组织机构 (56)

9.2.2安全事故报告流程图 (56)

9.3安全技术组织措施 (57)

9.3.1 安全管理制度及办法 (57)

9.3.2 安全组织技术措施 (57)

9.3.3 重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (60)

9.4安全事故应急预案 (62)

9.4.1安全小组组成及职责划分 (62)

9.4.2触电事故应急救援预案 (63)

9.4.3高处坠落事故应急救援预案 (65)

9.4.4坍塌事故应急救援预案 (66)

9.4.5车辆、机械伤害事故应急救援预案 (68)

9.4.6中毒、高温中暑应急救援预案 (70)

第一章总体概述

1.1 工程概述

1.1.1工程概述

某公路改造工程始于栅栏口立交二期，止于青菱立交。某公路规划为城市快速路，全线采用高架桥加地面辅道形式。桥梁工程包含主线桥及上下桥匝道两部分，主线桥全长7.2km，其中高架桥长约6.9km，高架桥引道长约0.3km。

本工程钢箱梁L7联地处武泰闸，编号为w022-w026段，分为4跨全长共178米，其中w023-w024跨的跨距为61米，跨巡司河，由于跨中无墩，且原巡司河桥通行承载能力仅为20吨，无法满足施工中的承载要求，该联所处区域道路交通状况非常复杂，交通流量相当大，梁段安装施工期间还要保证该桥的通行能力，给施工带来相当大的困难。

w023-w024区段高架桥钢箱粱L7-08到L7-20全部为标准横断面，桥面宽度为26m，高1.92米，纵向桥面宽最大为6米；该联钢箱梁共分为13个分段，分段重量最大为109.1吨，本段结构总重量为929.3吨；采用单箱四室结构，其横断面形式分别如图1.1-1所示。

图1.1-1

1.1.2工程量

该联的安装工程量如表1.1-1。

L7联钢箱梁各跨分段安装工程量

表1.1-1

1.2吊装施工条件与环境情况

1.2.1地质条件

根据相关地质资料和现场考察，某公路改造工程沿线均为混凝土路面，吊装前确认地基的承载能力，根据地质条件进行地基硬化。采用C30混凝土进行地表找平，并在钢管支架底部设置1000mm×1000mm×30mm钢板作为垫板。在测量定位好支墩安装位置后，采用75吨的配重铁对其进行6小时以上的试压，并观测基础沉降。每小时沉降数值要做好记录，如观察下沉情况超标，暂不得吊装，需处理基础，经再试压合格后，方可进行吊装。（配重铁每块15吨，共5块，规格为：2000 mm×3000mm×460 mm）

1.2.2交通环境

该工程处于白沙洲大道沿线，车流量比较大，因此本安装工程从分段划分、吊装方案均充分考虑现场交通环境的复杂性，确保施工安全和交通安全。

本联所处路段交通环境情况如表1.2-1。