汽车行驶转向制动系统检修电子教案
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职业课件 汽车行驶转向与制动系统检修 任务2 汽车转向系统检修 单元2 液压助力转向系统检修
为什么滤芯堵塞会产生如此大的噪声呢？液压油脏污会使滤芯 堵塞，滤芯堵塞之后，会使滤芯内外两侧压差过大，因此会使 油面处于不稳定状态。在油面变化的情况下，由于内侧处于过 大负值，很容易就会使空气混入进油管，传至泵内受到挤压而 产生气动噪声。
排除方法：更换一个转向助力泵滤芯，并对转向液压系统进行彻底
清洗，换上纯净的标准液压油，试车发现故障彻底排除。
2．转向盘回位检查 检查时，一面行驶一面察看下列各项：
1) 缓慢或迅速转动转向盘，检查两种情况下的 转向盘操纵力有无明显的差别，并检查转向盘 能否回到中间位置。
2) 使汽车以约的速度行驶，将转向盘顺时针或 逆时针转动90º，然后放开手1~2S，如果转向 盘能自动回转70º以上，说明工作正常，否则应 查明故障原因并予以排除。
一辆１９９７年产上海桑塔纳ＧＬｉ轿车，累 计行驶１２．２万 ｋｍ，发动机在怠速运转时，转 向助力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时 异响加重。该车在１个月内更换了２个转向助力泵， 换上第１个转向助力泵时使用了约２０天噪声便出 现，第２个则只用了７天同样的问题便又出现。据 维修技术人员介绍，他们进货渠道正规，此配件已 售出多台，均未出现过类似问题。
5.滑阀式液压动力转向的工作原理
A）汽车直线行驶时
汽车直线行驶时，滑阀在复位弹簧的作用下保持在 中间位置。转向控制阀内各环槽相通，自油泵输送 出来的油液进入阀体环槽之后，经环槽分别流入动 力缸的R腔和L腔，同时又经环槽进入回油管道流回 油罐。这时，滑阀与阀体各环槽槽肩之间的间隙大 小相等，油路畅通，动力缸因左右腔油压相等而不
知识准备：
对于转向系来说，最主要的要求是转向 的灵敏性和操纵的轻便性。高的转向灵敏性， 要求转向器具有小的传动比；好的操纵轻便 性，则要求转向器具有大的传动比。
排除方法：更换一个转向助力泵滤芯，并对转向液压系统进行彻底
清洗，换上纯净的标准液压油，试车发现故障彻底排除。
2．转向盘回位检查 检查时，一面行驶一面察看下列各项：
1) 缓慢或迅速转动转向盘，检查两种情况下的 转向盘操纵力有无明显的差别，并检查转向盘 能否回到中间位置。
2) 使汽车以约的速度行驶，将转向盘顺时针或 逆时针转动90º，然后放开手1~2S，如果转向 盘能自动回转70º以上，说明工作正常，否则应 查明故障原因并予以排除。
一辆１９９７年产上海桑塔纳ＧＬｉ轿车，累 计行驶１２．２万 ｋｍ，发动机在怠速运转时，转 向助力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时 异响加重。该车在１个月内更换了２个转向助力泵， 换上第１个转向助力泵时使用了约２０天噪声便出 现，第２个则只用了７天同样的问题便又出现。据 维修技术人员介绍，他们进货渠道正规，此配件已 售出多台，均未出现过类似问题。
5.滑阀式液压动力转向的工作原理
A）汽车直线行驶时
汽车直线行驶时，滑阀在复位弹簧的作用下保持在 中间位置。转向控制阀内各环槽相通，自油泵输送 出来的油液进入阀体环槽之后，经环槽分别流入动 力缸的R腔和L腔，同时又经环槽进入回油管道流回 油罐。这时，滑阀与阀体各环槽槽肩之间的间隙大 小相等，油路畅通，动力缸因左右腔油压相等而不
知识准备：
对于转向系来说，最主要的要求是转向 的灵敏性和操纵的轻便性。高的转向灵敏性， 要求转向器具有小的传动比；好的操纵轻便 性，则要求转向器具有大的传动比。
汽车行驶、转向与制动系统检修.第一版.电子教案
教 案
学年第学期
课程汽车行驶、转向与制动系统检修
计划学时80学时
授课专业
授课班级
主讲教师
教学部
教研组
年月日
学校名称
首页
教材分析（根据不同单元教学内容，开课前进行简析）
《汽车行驶、转向与制动系统检修》根据职业教育理实一体化课程改革思想编写，强调以实践为主，理论为辅。筛选典型的工作任务，以贴近生产实际的案例设计课程内容，让学生在实践中掌握解决问题的方法和技能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶、提高汽车的平均速度等原因而在汽车上安装的制动机构。
本项目主要是对制动系统主要部件的检修作业，使学生深入认识制动系统的组成结构及工作原理，进一步掌握制动系统检修的基本方法。
本教材主要供职业学校汽车运用与维修等专业教学使用，还可以作为汽车维修人员和汽车技术爱好者自学用书。
教师对教材的把握情况应该是教师教学后反思的重点内容之一。教材的重点内容安排是否恰当，是否契合学生将来的工作任务，基本知识的学习方式是否多元化（自主学习、合作学习、探究学习等），教学时间安排是否合理，教学难点的确定是否准确，教学难点的突破是否发挥了学生的主体性，教学资源的开发是否与教学难点的突破相结合。
项目二转向系统检修
汽车上用来改变行驶方向的机构称为转向系统。转向系统不仅使汽车按驾驶员控制的方向行驶，还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮产生的转向作用，恢复汽车的行驶方向。
本任务主要是对转向系统主要部件的检修作业，深层认识转向系统的组成结构及工作原理，进一步掌握转向系统检修的基本方法。
项目三制动系统检修
教案首页
单元/章节名称
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位学时4Fra bibliotek学期总课次
学年第学期
课程汽车行驶、转向与制动系统检修
计划学时80学时
授课专业
授课班级
主讲教师
教学部
教研组
年月日
学校名称
首页
教材分析（根据不同单元教学内容，开课前进行简析）
《汽车行驶、转向与制动系统检修》根据职业教育理实一体化课程改革思想编写，强调以实践为主，理论为辅。筛选典型的工作任务，以贴近生产实际的案例设计课程内容，让学生在实践中掌握解决问题的方法和技能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶、提高汽车的平均速度等原因而在汽车上安装的制动机构。
本项目主要是对制动系统主要部件的检修作业，使学生深入认识制动系统的组成结构及工作原理，进一步掌握制动系统检修的基本方法。
本教材主要供职业学校汽车运用与维修等专业教学使用，还可以作为汽车维修人员和汽车技术爱好者自学用书。
教师对教材的把握情况应该是教师教学后反思的重点内容之一。教材的重点内容安排是否恰当，是否契合学生将来的工作任务，基本知识的学习方式是否多元化（自主学习、合作学习、探究学习等），教学时间安排是否合理，教学难点的确定是否准确，教学难点的突破是否发挥了学生的主体性，教学资源的开发是否与教学难点的突破相结合。
项目二转向系统检修
汽车上用来改变行驶方向的机构称为转向系统。转向系统不仅使汽车按驾驶员控制的方向行驶，还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮产生的转向作用，恢复汽车的行驶方向。
本任务主要是对转向系统主要部件的检修作业，深层认识转向系统的组成结构及工作原理，进一步掌握转向系统检修的基本方法。
项目三制动系统检修
教案首页
单元/章节名称
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位学时4Fra bibliotek学期总课次
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理_曹景升_电子教案 (15)
任务单元4.3 汽车摆振、行驶颠簸严重的故障检修
学
习 要
学习目标
求
知Hale Waihona Puke 要求技能要求1. 能够正确 进行汽车摆 头、行驶颠 簸故障检修。
1.理解前轮定 位参数含义。
1.能够分析汽车 摆头故障原因。 2.能够诊断汽车 摆头故障。 3.能够排除汽车 摆头故障。 4.能够正确检查 车轮。 5.能够正确检查 悬架。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元4.3 汽车摆振、行驶颠簸严重的故障检修
4.3.5 前悬架的检修
B.检修前独立悬架 ①用专用套筒扳手，拆装 独立悬架与车身的连接螺 栓。
②拆卸左传动轴时，拧下 螺栓并将车轮轴承壳转向 一侧。
③当拆卸和安装减振器螺 旋弹簧时，应使用专用工 具。拆卸时，先用拉具压 住螺旋弹簧的隔振块总成， 压缩螺旋弹簧，松开活塞 杆螺母，释放螺旋弹簧上 的压力。
4.3.7 高速摆头的诊断 4.3.8 车轮的检查
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元4.3 汽车摆振、行驶颠簸严重的故障检修
4.3.2 汽车摆头的症状
汽车在行驶中方向不稳，车头向两边自行摆动，严重者甚 至使方向盘发抖、振摆。
低速摆头是车速在20km／h以 下时即能感觉到方向不稳，车 头自动忽左忽右摆动。
⑤在用手拉和压过程中，如果 感觉没劲就说明油量损失过多， 应予以更换。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元4.3 汽车摆振、行驶颠簸严重的故障检修
4.3.6 高速摆头的原因
高速摆头的原因 1 低速摆头的故障原因也可能引起高速摆头。 2 车轮(主要是前轮)动不平衡。 3 前轮轮辋变形，偏摆。 4 前轮轮胎螺栓、螺母数量不相等。 5 传动轴弯曲变形，传动轴不平衡。 6 传动轴螺栓松动、脱落。 7 传动轴伸缩套花键齿配合松旷。 8 前悬架左右弹簧刚度不一致。 9 前减振器漏油、卡死、失效。 10 车架变形、松动或修补、改造车架后改变了自振频率。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理_曹景升_电子教案 (2)
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学习导航
任
学
理
实
听课资讯
务 载
习 要
论 知
践 技
体
求
识
能
理
分
制
制
实 决策计划 一
组 派 工ห้องสมุดไป่ตู้
定 决 策
定 计 划
体
化
演
实
案
教 实施环节 学
示 指 导
训 指 导
例 分 析
自
检查评估
我 检
查
评
学
自
估
习
主
考
小
学
核
结
习
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
任
务
载
体
一辆桑塔纳轿车
在行驶过程中， 转向沉重.
汽车的胎压 明显不足， 充气后故障 排除。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学
习 要
学习目标
求
1.转向沉重的 原因分析
实
践
技
能
1.2.4 故障描述
1.2.5 故障原因
1.2.6 故障检修
1.2.7 转向系的调整
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
1.2.4 故障描述
汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。根据 GB7258-2004《机动车安全技术条件》的规定，机动车在 平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，以10 km/h的速度 在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行 驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于254N。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学习导航
任
学
理
实
听课资讯
务 载
习 要
论 知
践 技
体
求
识
能
理
分
制
制
实 决策计划 一
组 派 工ห้องสมุดไป่ตู้
定 决 策
定 计 划
体
化
演
实
案
教 实施环节 学
示 指 导
训 指 导
例 分 析
自
检查评估
我 检
查
评
学
自
估
习
主
考
小
学
核
结
习
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
任
务
载
体
一辆桑塔纳轿车
在行驶过程中， 转向沉重.
汽车的胎压 明显不足， 充气后故障 排除。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学
习 要
学习目标
求
1.转向沉重的 原因分析
实
践
技
能
1.2.4 故障描述
1.2.5 故障原因
1.2.6 故障检修
1.2.7 转向系的调整
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
1.2.4 故障描述
汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。根据 GB7258-2004《机动车安全技术条件》的规定，机动车在 平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，以10 km/h的速度 在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行 驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于254N。
汽车行驶、转向与制动系统检修-行驶系统检修
汽车行驶、转向 与制动系统检修
时间：XX年XX月
目录
项目一 行驶系统检修 项目二 转向系统检修 项目三 制动系统检修
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位 检查车轮动平衡
学习任务2 学习任务3 检查悬架系统
四轮定位 学习任务4
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
项目导入
汽车底盘行驶系统是将 汽车总成和零部件构成一 个整体、形成汽车驱动力、 保证汽车平顺行驶的主要 系统，其主要总成和零部 件的技术状况会直接影响 车辆的正常行驶。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （4） 轮胎按胎体帘线排列的方向不同，分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和 子午线轮胎。 （三） 子午线轮胎结构
丰田卡罗拉轿车采用的是子午线轮胎，其结构主要由帘布层、带束层、胎 冠、胎肩、胎侧和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。 （四） 轮胎规格标记方法
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
（二） 技能评价
任务评价
学习任务2 检查车轮动平衡
任务目标
描述车轮静不平衡的实质、车轮动不平衡的实质。 概述车轮动不平衡的原因、危害。 描述车轮平衡机分类。 掌握检查车轮动平衡作业的方法与技能，并能熟练地操作。
学习重点
检查车轮动平衡作业的方法与技能。
学习任务2 检查车轮动平衡
汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩使汽车保持直线行驶；承担越障和起到提高通过性的 作用。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （1） 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。现在汽车绝大 多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎 和超低压胎三类。 （2） 轮胎按照胎面花纹不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花 纹轮胎。 （3） 轮胎按照结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
时间：XX年XX月
目录
项目一 行驶系统检修 项目二 转向系统检修 项目三 制动系统检修
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位 检查车轮动平衡
学习任务2 学习任务3 检查悬架系统
四轮定位 学习任务4
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
项目导入
汽车底盘行驶系统是将 汽车总成和零部件构成一 个整体、形成汽车驱动力、 保证汽车平顺行驶的主要 系统，其主要总成和零部 件的技术状况会直接影响 车辆的正常行驶。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （4） 轮胎按胎体帘线排列的方向不同，分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和 子午线轮胎。 （三） 子午线轮胎结构
丰田卡罗拉轿车采用的是子午线轮胎，其结构主要由帘布层、带束层、胎 冠、胎肩、胎侧和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。 （四） 轮胎规格标记方法
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
（二） 技能评价
任务评价
学习任务2 检查车轮动平衡
任务目标
描述车轮静不平衡的实质、车轮动不平衡的实质。 概述车轮动不平衡的原因、危害。 描述车轮平衡机分类。 掌握检查车轮动平衡作业的方法与技能，并能熟练地操作。
学习重点
检查车轮动平衡作业的方法与技能。
学习任务2 检查车轮动平衡
汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩使汽车保持直线行驶；承担越障和起到提高通过性的 作用。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （1） 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。现在汽车绝大 多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎 和超低压胎三类。 （2） 轮胎按照胎面花纹不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花 纹轮胎。 （3） 轮胎按照结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
汽车行驶转向制动系统检修电子教案1-1
汽车行驶转向制动系统检修电子教案1-1(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--电电 子子 教教 案案学习领域：汽车行驶转向制动系统检修 学习情境：汽车行驶跑偏故障检修工作任务 车架的检查与校正课时 2 能 力目标 专业能力 会检查车架变形能熟练拆装车桥和检查车桥的技术状况及性能能熟练使用仪器校正车架会检查、调整车轮定位会诊断汽车行驶跑偏的故障社会能力 通过分组活动，培养团队协作能力通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力 方法能力通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力能独立使用各种媒体完成学习任务 教学方法 课堂对话、角色扮演、引导文法、教师讲授、多媒体教学、网络教学教 学 过 程资讯 一、引入情境教师向学生展示车辆故障现象：一辆上海大众桑塔纳轿车，驾驶员反映汽车行驶时经常发生跑偏现象二、体验故障实驾汽车在公路上行驶，保持一定的车速，感觉汽车确实会产生向左跑偏的现象。
三、学习内容行驶系概述1、汽车行驶系的组成行驶系主要由车架、车桥、悬架与车轮组成。
2、行驶系的功能接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
车架概述车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
2、车架作用（1）安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；（2）承受来自车上和地面的各种静、动载荷。
车架类型按结构形式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。
1、边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理_曹景升_电子教案 (4)
1.4.3 动力转向系统的故障检修
故障症状
故障原因
故障排除
动力转向 动力转向装置油量不足
装置工作 动力转向油泵皮带打滑
时产生噪
声
动力转向内有空气
液压油浮化或稠化
加注液压油 调整皮带的松紧度 排出空气 更换液压油
转向器齿轮磨损过甚或损坏 更换转向器齿轮
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.2 动力转向系统工作原理
同时，转向直拉杆带动转向控制阀中的滑阀移动，使转向 动力缸的右腔接通转向油泵的出油口，右腔通过转向控制 阀与转向油罐接通，转向动力缸的活塞所受的向右的液压 作用力便经其推杆也作用在转向横拉杆上。 由于液压作用力较大，便 在很大程度上减轻了驾驶 员的操纵力
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.3 动力转向系统的故障检修
故障症状
故障原因
故障排除
转向盘间 前轮轴承磨损或调整不当 隙过大
连接球头磨损或松旷
更换轴承或调整轴承的 松紧度
更换球头
转向器齿轮调整不当或磨损 调整齿轮啮合间隙或更
换齿轮
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.4 动力转向系统的定期维护
4.更换液压油，排放空气 当液压油出现发黑变质、有 气泡或浮化现象时，应更换 新油。加油后必须排气。 将车顶起，从贮油箱上拆下 回油管，使液压油流入容器 内；起动发动机并怠速运转， 反复转动转向盘使动力转向 装置内的液压油全部排出， 并使活塞以全行程往复运动， 将空气从油箱中逐渐排出。 排气过程中应不断添加油液。 当油箱中不再出现气泡，而 且油液保持在要求的高度上 时停止排气。
故障症状
故障原因
故障排除
动力转向 动力转向装置油量不足
装置工作 动力转向油泵皮带打滑
时产生噪
声
动力转向内有空气
液压油浮化或稠化
加注液压油 调整皮带的松紧度 排出空气 更换液压油
转向器齿轮磨损过甚或损坏 更换转向器齿轮
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.2 动力转向系统工作原理
同时，转向直拉杆带动转向控制阀中的滑阀移动，使转向 动力缸的右腔接通转向油泵的出油口，右腔通过转向控制 阀与转向油罐接通，转向动力缸的活塞所受的向右的液压 作用力便经其推杆也作用在转向横拉杆上。 由于液压作用力较大，便 在很大程度上减轻了驾驶 员的操纵力
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.3 动力转向系统的故障检修
故障症状
故障原因
故障排除
转向盘间 前轮轴承磨损或调整不当 隙过大
连接球头磨损或松旷
更换轴承或调整轴承的 松紧度
更换球头
转向器齿轮调整不当或磨损 调整齿轮啮合间隙或更
换齿轮
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.4 动力转向助力异常故障检修
1.4.4 动力转向系统的定期维护
4.更换液压油，排放空气 当液压油出现发黑变质、有 气泡或浮化现象时，应更换 新油。加油后必须排气。 将车顶起，从贮油箱上拆下 回油管，使液压油流入容器 内；起动发动机并怠速运转， 反复转动转向盘使动力转向 装置内的液压油全部排出， 并使活塞以全行程往复运动， 将空气从油箱中逐渐排出。 排气过程中应不断添加油液。 当油箱中不再出现气泡，而 且油液保持在要求的高度上 时停止排气。
汽车行驶、转向与制动系统检修1.1车架与车桥检修
技能训练：
单元 任务教学 单元 技能训练 综合 技能训练学Βιβλιοθήκη 工作页任务工单任务工单
转向节轴承
三、故障的排除方法
1 、上举升机，拆下右前轮，断开横拉杆和摆臂 球头，拆下减震器于转向节的连接螺栓。 2 、拆下转向节，用专用压力机压下转向节轴承 并更换新件。 3 、状复并调整好轮毂轴承间隙后试车，故障现 象消失，故障排除。
总结启示：
1、轮毂轴承轴颈磨损。 2、转向节轴承磨损。 3、转向节、轴根部裂纹、主销孔磨损、端部螺纹损伤、主销 孔上下端面磨损、主销孔轴线与转向节铀轴线夹角变化等。
三、跟换车轮轴承
1、转向节的拆装 2、压力机的使用 3、车轮轴承的拆卸与更换
四、车架检测 1、敲击探伤 用敲击法仔细检查车架横梁和纵梁 ，发现车架左边纵梁有 损伤。 2、用探伤粉探伤 在受伤区域均匀的涂上红色探伤粉，并找出纵梁上存在三公 分左右的裂纹。 3、有些场合还经常用到磁力探伤和超声波探伤等
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
• 1.独立车架（货车一般都采用）的分类
• • • • • 独立车架按其结构形式可分为： X轿车车架 边梁式 箱型断面的车架 梯形车架 平台式、 中梁式 综合式等几种。
• 2.边梁式车架的组成
•3.承载式车身（即其车身兼作车架作用）
二、故障诊断 1、对前轮车轮螺栓按规定力矩进行紧固。 2、将车辆开到举升机上并举起检查前桥，摆臂拉杆 球头和转向节均正常，无变形和断裂痕迹。 3、检查车轮轴承，发现右前轮轴承间隙偏大。 4、检查和调整右前轮间隙，但异响依然存在。
5、拆下右前轮，对轮毂轴承和转向节轴承 进行检查，发现转向节轴承轴向间隙偏大。
转向节断裂
《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》电子教案 22
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障检修
评
单项考核满分70分
估
考评项目
自我评估
考 核
素质考评 10
工单考评20
劳动纪律5 环保意识5
工具使用5
实操考评 40
任务方案10 实施过程20 完成情况5
其他
合计70
综合评价70
组长评估
教师评估
备注
因违规造成设备损坏或人身伤害的本项目计0分 ！
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
自 我 检 查 检查汽车修复质量及汽车性能、自我验收
1．任务完成情况检查。 2．任务掌握熟练情况检查。 3．仪器设备复检。 4．路试复检。 5．任务工单自我检查 6．劳动纪律自我检查。 7．环保意识自我检查。 8．团结合作情况检查。 9．安全意识自我检查。 自我评估：素质考评，工单考评，实操考评。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元2.2 轮胎磨损及气压异常故障检修
任务描述：以检测和修复轮胎磨损及气压异常为任务，采用行
制 动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程（资讯、决策、
定 决 策
计划、实施、检查、评估）检测并排除故障，在此过程中学习 相关理论知识，掌握汽车轮胎故障检修方法。
1．为学生提供所需检测设备，并提示设备安全注意事项。 2．为学生安排故障车辆。 3．接受学生咨询并监控学生的讨论。
A：转换踏板。 B：轮胎挤压臂踏板。 C：张开/闭和盘上卡爪踏板。
D：控制柱子俯/仰位置踏板。 F：轮胎挤压臂。 E：轮胎挤压板。
G：保护支撑垫。 M：可俯仰的立柱。 L：气动锁止手柄。 H：带气动装置的扒胎臂。 I：内嵌式滚轮。 N：扒胎装置
P：卡具滑轨 O：卡具，卡爪可以安装塑料保护套 Q：工作转盘
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理_曹景升_电子教案 (3)
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.3 前悬架系统
下控制臂：可以在车架上沿垂直方向转动。 球节使转向节与路 面保持垂直。副车架用螺栓连接到两侧车架纵梁上。 前副车架 至纵梁固定螺栓有一锥形台阶，靠近螺栓头，当前控制臂枢轴 为橡胶衬套并用螺栓与螺母连接至副车架时，在装配时辅助前 副车架定位至车身。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.5 故障原因
转向不灵敏的原因 1 根本原因由于磨损和松动导致各部位间隙过大。 2 胎压不正常。 3 动力转向系统中有空气存在。 4 转向器啮合副间隙太大即方向盘自由转角太大。 5 杆件松动，轴承预紧度太小。 6 转向节与主销衬套孔间隙太大，轮毂轴承间隙过大。 7 前轮转向定位参数前束太大。
《汽车转向、行驶与制动系统的检 前悬架系统
作用：在不平路面上行驶时对驾驶员起到隔振作用。确定了 车辆的行驶平顺性和操控性。前悬架吸收了轮胎在不平路面 上行驶时的冲击能量，并将此能量分散到整个悬架系统中。 此过程在乘客和路面之间起到隔振作用。当车辆在不平路面 行驶时，悬架系统必须让轮胎和车轮总成能进行垂直运动， 同时使轮胎保持与路面水平。
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
实
践
技
能
1.3.4 故障描述
1.3.5 故障原因
1.3.6 故障检修 1.3.7 转向系的调整
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.4 故障描述
在汽车转向操纵转向盘时感觉有明显的松旷，需较大幅度 才能转动方向盘；汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.3 前悬架系统
下控制臂：可以在车架上沿垂直方向转动。 球节使转向节与路 面保持垂直。副车架用螺栓连接到两侧车架纵梁上。 前副车架 至纵梁固定螺栓有一锥形台阶，靠近螺栓头，当前控制臂枢轴 为橡胶衬套并用螺栓与螺母连接至副车架时，在装配时辅助前 副车架定位至车身。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.5 故障原因
转向不灵敏的原因 1 根本原因由于磨损和松动导致各部位间隙过大。 2 胎压不正常。 3 动力转向系统中有空气存在。 4 转向器啮合副间隙太大即方向盘自由转角太大。 5 杆件松动，轴承预紧度太小。 6 转向节与主销衬套孔间隙太大，轮毂轴承间隙过大。 7 前轮转向定位参数前束太大。
《汽车转向、行驶与制动系统的检 前悬架系统
作用：在不平路面上行驶时对驾驶员起到隔振作用。确定了 车辆的行驶平顺性和操控性。前悬架吸收了轮胎在不平路面 上行驶时的冲击能量，并将此能量分散到整个悬架系统中。 此过程在乘客和路面之间起到隔振作用。当车辆在不平路面 行驶时，悬架系统必须让轮胎和车轮总成能进行垂直运动， 同时使轮胎保持与路面水平。
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
实
践
技
能
1.3.4 故障描述
1.3.5 故障原因
1.3.6 故障检修 1.3.7 转向系的调整
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.3 转向不灵敏的故障检测与修复
1.3.4 故障描述
在汽车转向操纵转向盘时感觉有明显的松旷，需较大幅度 才能转动方向盘；汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。
《汽车转向行驶制动系统检测与维修》-教学课件-01-任务一 转向系统常规检查
3 知识讲解
转向操纵机构 组成
方向盘、转向轴、转向管柱、万向节及转 向传动轴等
作用
将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器
3 知识讲解
转向器
定义
转向器是将旋转运动转为直线运动的一组 齿轮机构
作用
增大转向力
种类
齿轮齿条式
蜗杆曲柄指销式
循环球式
3 知识讲解
转向传动机构 定义
指从转向机到转向节之间的一系列杆件
转向系统常规检查
1 任务载体
车辆 信息
客户 信息
任务 信息
2011款 大众捷达 小王 市场采购员 进行常规检查 2、能够对不同车型转向系统做常规检查 3、能够解答客户的疑问
内容
1、转向系统作用、分类、组成 2、转向系统检查方法
2 课程概述
重点
Thanks！
3 知识讲解
转向系统检查方法 静态检查
转向拉杆、调整螺母
拉杆球头、球头油封
检查转向横拉杆是否弯曲变形
3
检查各连接螺栓紧固力矩是否符合要求
检查转向拉杆球头是否松旷，球头油封是否破损
3 知识讲解
转向系统检查方法 动态检查
转动方向盘时防尘套、转向传动机构等应没有阻碍、运动干涉、磨损的情况，如有应更换 左右晃动车轮，观察转向传动机构应无运动干涉，如有应进一步检查
3 知识讲解
转向系统检查方法 转向助力泵皮带及张紧度检查
检查皮带是否有裂纹、老化、断裂等现象，如有应更换
方法一：
运转发动机使油液上升到正常温度，左右转动转向盘至最大位置，此 时驱动皮带负荷最大，如果皮带打滑，说明皮带张紧度不够，应进行 紧固处理 。
方法二：
关闭发动机，用手掰动皮带中间位置应可掰动至45°，如可掰动角度小 于45°说明皮带过紧，如大于45°说明张紧度不够，都需要调整 。
汽车行驶、转向与制动系统检修 第2版 课件 项目1、2 汽车车桥的检修、车轮与轮胎的检修
图1－7 捷达轿车前桥总成
• 五、车轮定位
• 1.转向轮定位
• 为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对 位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位， 如图1-7所示。
• 前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束等四项。
• （3）前轮外倾 • 前轮安装在车轮上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮
外倾。前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角γ称为前轮外倾角， 如图1－9a所示。
前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
• （4）前轮前束
• 前束是汽车纵轴线与（转向车轮 的）轮胎中心平面之间的夹角δvs。 它也可以用水平面上两侧车轮前后轮缘距离的差值之半来表示。如图 1－10所示。
图1-8 前轮定位 M-车轮中心 rst-偏转力臂 nτ-后倾偏距 n-正后倾 τ-后倾角
rs-主销偏置距 γ-外倾角 σ-主销内倾角
rσ-主销倾斜偏距
• （1）主销后倾 • 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称
为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角τ叫主 销后倾角，如图1－9所示。
技术标准及操作规范，使学生养成一丝不苟的严谨工作作风， 树立工匠精神。
一、概述 汽车行驶系主要采用轮式行驶系，其结抅特点是通过轮胎直接与
地面接触，通过轮胎支承整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。 汽车行驶系主要起支承、传力、缓冲、减振、导向的作用。
汽车行驶系统行驶原理示意图 1－车架 2－驱动轮悬架 3－驱动桥 4－驱动轮 5－从动轮 6－从动桥 7 －从动轮悬架 Ga－整车质量 Z1、Z2－地面对车轮支撑力 rk－车轮半径 Ft
• 五、车轮定位
• 1.转向轮定位
• 为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对 位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位， 如图1-7所示。
• 前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束等四项。
• （3）前轮外倾 • 前轮安装在车轮上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮
外倾。前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角γ称为前轮外倾角， 如图1－9a所示。
前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
• （4）前轮前束
• 前束是汽车纵轴线与（转向车轮 的）轮胎中心平面之间的夹角δvs。 它也可以用水平面上两侧车轮前后轮缘距离的差值之半来表示。如图 1－10所示。
图1-8 前轮定位 M-车轮中心 rst-偏转力臂 nτ-后倾偏距 n-正后倾 τ-后倾角
rs-主销偏置距 γ-外倾角 σ-主销内倾角
rσ-主销倾斜偏距
• （1）主销后倾 • 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称
为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角τ叫主 销后倾角，如图1－9所示。
技术标准及操作规范，使学生养成一丝不苟的严谨工作作风， 树立工匠精神。
一、概述 汽车行驶系主要采用轮式行驶系，其结抅特点是通过轮胎直接与
地面接触，通过轮胎支承整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。 汽车行驶系主要起支承、传力、缓冲、减振、导向的作用。
汽车行驶系统行驶原理示意图 1－车架 2－驱动轮悬架 3－驱动桥 4－驱动轮 5－从动轮 6－从动桥 7 －从动轮悬架 Ga－整车质量 Z1、Z2－地面对车轮支撑力 rk－车轮半径 Ft
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电电 子子 教教 案案
学习领域：汽车行驶转向制动系统检修 学习情境：汽车行驶跑偏故障检修
工作任务 车架的检查与校正
课时 2 能 力
目
标 专业能力 会检查车架变形
能熟练拆装车桥和检查车桥的技术状况及性能
能熟练使用仪器校正车架
会检查、调整车轮定位
会诊断汽车行驶跑偏的故障
社会能力 通过分组活动，培养团队协作能力
通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力 方法能力
通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力
填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力
能独立使用各种媒体完成学习任务 教学方法 课堂对话、角色扮演、引导文法、教师讲授、多媒体教学、网络教学
教 学 过 程
资讯 一、引入情境
教师向学生展示车辆故障现象：一辆上海大众桑塔纳轿车，驾驶员反映汽车行驶时经常发生跑偏现象
二、体验故障
实驾汽车在公路上行驶，保持一定的车速，感觉汽车确实会产生向左跑偏的现象。
三、学习内容
行驶系概述
1、汽车行驶系的组成
行驶系主要由车架、车桥、悬架与车轮组成。
2、行驶系的功能
接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；
承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩； 缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；
与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
车架概述
车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
2、车架作用
（1）安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；
（2）承受来自车上和地面的各种静、动载荷。
车架类型
按结构形式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。
1、边梁式车架
由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。
2、中梁式车架
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。
3、综合式车架
车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。
它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
4、承载式车身
大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。
承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使地板高度降低，使上、下车方便。
1. 5 车架的检查。