隧道净空测量记录
隧道净空测量记录表
至边墙一侧的净空。
工程名称
施工单位
施工部位
桩号
检查日期
年月日
里程
拱顶标高m
轨顶水平面以上（3200毫米处）宽度（mm）
起拱线水平而
（1800毫米处
（mm）
以上
）宽度
轨顶水平面以上（1400亳米处）宽度（mm）
设计
竣
I
误差
线路左侧
线路右侧
线路左侧
线路右侧
线路左侧
线路右侧
设计
竣
工
误差
设计
竣
工
设
计
竣
工
误差
设计
竣
工
误差
设
计
竣
工
误差
里程
拱顶标高m
轨
毫:
顶水平面以上（432米处）宽度（mm）
轨顶水平面处宽度（mm）
设
计
线路左侧
线路右侧
线路左侧
线路右侧
设计
竣
工
误
差
设计
竣
工
误差
设计
竣工
误差
设
计
竣
工
误差
专、
工
Ik监理程师
皮术负责人
质检员
记录人
注：车站净空测量在站台板面处即V值为965mm处
增测一点；车站净空》
Q1J量线路中线
竣工资料案卷整理要求
竣工文件整理方法和案卷质量要求1、建设项目竣工文件的整理原则主要是遵循竣工文件材料的自然形成规律，保持文件材料之间的有机联系。
2、建设项目竣工文件材料的组卷原则首先是划分“线别”是属于哪条线，再依建设项目的性质，既是新建项目或改造项目或大修项目，然后再区分专业是站场、还是桥涵，依一个单位工程中形成的各类文件材料组成一卷或若干卷。
3、竣工文件案卷质量要求⑴、竣工资料装订厚度控制在15毫米—20毫米之内。
⑵竣工文件纸张统一用A4纸。
如A4纸、16开纸都有，将16开纸粘贴在A4纸上。
⑶竣工图折叠尺寸为297×210毫米，将图纸先折成210毫米手风琴式，然后再折成297毫米。
⑸竣工文件材料要用碳素笔或蓝黑钢笔填写。
不得用圆珠笔、双面蓝色复印纸书写和复印文件。
⑹交铁路局档案馆的档案资料必须是原件，其他单位可以用复印件。
⑺各种原始记录、各种原始材料、成品出厂合格证、工程日志只做一份交使用单位。
⑻各种动力机械图纸、出厂合格证、说明书不需要整理，与使用单位办理交接。
⑼竣工图标按铁道部办档（2002）8号文件执行。
⑽卷内目录、案卷目录各一式两份，移交目录三份，备考表一份。
填写方法按铁道部办档（2002）8号文件要求办。
⑾卷内张号的位置是：施工资料及工程日志在每一张的右上角（双面字页编一个张号）；在竣工图标右上方加盖材料戳记，在材料戳记的右上角编写张号。
⑿张号从施工资料的内容开始，统一用阿拉伯数字，从1开始编写。
⒀各专业平面布置图要绘制成底图，进铁道部档案馆。
⒁各施工单位要按施工图，做好竣工图的编制。
4、竣工文件整理方法对已形成单位工程的施工资料进行排列，装订成册。
其排列的顺序是：1、开工报告2、竣工报告3、工程施工小结（盖公章）4、竣工工程数量表5、定位测量、复测记录6、变更设计通知单7、建交表8、各种检查证9、各种原始记录（交接管单位）10、各种原材料、成品出厂合格证（交接管单位）11、各种动力机械图纸、出厂合格证、说明书（交接管单位）12、单位工程质量检验评定表13、竣工验收报告14、其他报表和文字材料15、工程日志（交接管单位）16、竣工图5、组卷应注意的问题⑴一卷内的竣工文件材料，一般应文字材料在前，图纸在后。
京沪高速铁路隧道监控量测总结
京沪高速铁路隧道监控量测总结王洪义赵国超程安文（中国水电集团京沪高铁三标段三工区七局）摘要:目前铁路隧道的设计理念是：安全、环保，尽可能少的破坏原始地貌，隧道一般遵循“早进晚出”，所以隧道的进口和出口埋深都比较浅。
为保证工程的安全进行，质量可靠，监控量测是施工中重要的一个工作。
本文阐述了京沪高速铁路三标段金牛山隧道监控量测的施测方法，掌握围岩动态和支护工作状态，综合分析监控量测，从而及时调整隧道的支护方案，保证围岩稳定和施工安全。
关键词:监控量测、拱顶沉降、水平收敛、地表沉降、全站仪、电子水准仪、非接触测量1 工程概况金牛山隧道位于山东省泰安市境内，隧道长为1905m，隧道内为3‰和12‰的上坡。
隧道开挖半径为7.48m、净空高为11.91m，处于丘陵缓坡地带，地形起伏较大，围岩大部分为Ⅳ、Ⅴ类弱风化围岩。
隧道进口的最小埋深只有2.1m，由于隧道的进口和出口埋深较浅，所以在进口和出口45m 施工范围内采用双侧壁导坑法施工。
在隧道中部跨京福高速公路段，埋深只有9.28m，车流量大。
为保障高速公路安全畅通，对隧道下穿高速公路段的洞内和地表进行加密监控量测。
2 监控量测的目的由于金牛山隧道埋深很浅，为保证施工安全及结构的长期稳定性，监控量测工作非常必要。
在隧道施工过程中，用现场量测的数据对围岩支护体系的稳定状态进行检测，确认支护参数和施工方法的准确性，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，验证支护结构效果。
监控工程对周围环境的影响，积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据，是确保施工及运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，监控量测是施工过程中必不可少的施工工序。
通过量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或工法本身发展提供借鉴、依据和指导作用。
3 监控量测的项目（1）洞内观察（2）水平相对净空变化值的量测（3）拱顶下沉量测（4）地表下沉量测4 量测断面间距和量测频率（1）根据设计图纸确定拱顶下沉及周边收敛间距如下表（3）地表下沉量测断面间距如下表5 监控量测的方法和实施情况5.1、洞内监控量测的实施5.1.1监测点的布置根据相关图纸和相关技术要求，隧道有以下三种开挖方式，根据开挖方式的不同，有三种测点布置方式，其示意图如下：为能对围岩及支护结构的性态作较全面的分析，并且获得完整数据，同时又使各项数据间能相互比较、相互验证，因此，地表监测点与洞内拱顶沉降点及水平净空收敛点均布置在同一断面上。
隧道工程监控量测作业指导书
目录一适用范围 (2)二工作准备 (2)2.1仪器配置 (2)2.2人员配置 (2)三主要工作依据 (2)四监控量测的目的 (2)五监控量测主要工作内容 (3)5.1编制监控量测实方案 (3)5.2埋设观测设备： (3)5.3实施观测 (3)六监控量测工程 (4)6.1必测工程 (4)6.2选测工程 (4)七监控量测的方法及技术要求 (4)7.1隧道洞内、外观察 (4)7.2洞内监控量测技术要求 (5)7.3地表下沉测量技术要求 (6)八量测结束标准 (8)九监控量测资料的整理与反应 (8)9.1监控量测资料的整理 (8)9.2监控分析结果反应与应用 (12)9.3信息反应流程 (14)9.4工程对策 (16)十监控量测资料的验收 (17)十一考核 (17)十二附表 (17)隧道工程监控量测作业指导书一适用范围适用于贵广客运专线中铁二十一局指挥部所管区段〔D3K238+376～D3K270+004〕内隧道工程。
二工作准备2.1仪器配置全站仪要求：标称精度不低于2〃，2mm+2ppm。
收敛仪要求：数显电子收敛仪。
水准仪要求：不低于DS1标称精度。
所有仪器设备按规定送到有鉴定资质的专业鉴定单位鉴定并出具鉴定证书，合格前方可投入使用。
做好仪器的日常保养工作，保证仪器良好的工作状态。
2.2人员配置每个洞口配置量测人员2人。
三主要工作依据(1)?国家一、二等水准测量标准?〔GB12897—2006〕；(2)?高速铁路工程测量标准?〔TB 10601－2021〕；(3)?铁路隧道监控量测技术规程?( TB10121-2007 )；〔4〕有关沉降观测系统的设计文件、图纸；四监控量测的目的确保施工平安及结构的长期稳定性;确保隧道施工平安，杜绝因监控量测管理不到位而造成的平安事故，尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门〞事故；验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;确定二次衬砌施做时间;监控工程对周围环境影响;积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。
监理单位。
序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。
在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。
施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。
为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。
开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。
导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。
在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。
我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。
我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。
施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。
隧道净空变化量测
项目五隧道净空变化量测
知识目标：
1.掌握周边收敛的基本概念；
2.掌握周边收敛测设断面及频率要求；
3.了解收敛计的工作原理及基本构造；
4.掌握收敛计的使用方法。
能力目标：
1.能够根据不同工法绘制周边收敛测点布置示意图；
2.能够使用收敛计独立完成周边收敛量测；
3.能够独立完成测设数据的处理；
4.能够根据测设数据判断围岩稳定性并给出合理的施工建议。
一、知识链接
隧道围岩周边各点趋向隧道中心的变形称为收敛，隧道收敛量测主要是指对隧道壁面两点间水平距离变形量的量测、拱顶下沉以及地板隆起位移量的量测等，是判断围岩动态的最主要的量测项目。
二、使用仪器设备
仪器设备：数显式收敛计、温度计、计算器等。
三、仪器原理与仪器使用
1.工作原理
收敛计是利用机械传递位移的方法，将两个基准点见得相对位移转变为数显位移计的两次读数差，当挂钩连接两个基准点A、B预埋件时，通过调节螺母，改变收敛计机体长度可产生对钢尺的恒定张力，从而保证量测的准确性及可比性。
机体长度的改变量由数显电路测出，不同时间测得的数显差值即为两点间的相对位移。
2.仪器构造
图2-1 收敛计基本构造
四、操作要点
1.使用方法
（1）检查预埋测点有无损坏、松动，将测点灰尘擦拭干净。
（2）仪器清零
方法：扭紧调节螺母，按清零按钮，扭动调节螺母2～3圈，收紧调节螺母，按清零按钮，重复两三次完成清零工作。
DB11T808-2011市政工程资料分类表
本规程附表
C3-4-7
沙实验报告
本规程附表
C3-4-8
碎（卵石）试验报告
本规程附表
C3-4-9
外加剂实验报告
本规程附表
C3-4-10
掺合料试验报告
本规程附表
C3-4-11
钢材试验报告
本规程附表
C3-4-12
硬度实验报告
本规程附表
C3-4-13
静载锚固性能试验报告
本规程附表
C3-4-14
钢绞线力学性能实验报告
C6-3-10
桥梁功能性试验委托书
本规程附表
C6-3-11
桥梁功能性试验报告
检测单位提 供
C6-4
管（隧）道工程试验记录
C6-4-1
给水管道水压试验记录
本规程附表
C6-4-2
PE给水管道水压试验记录
本规程附表
类别
编俏
资料
名称
资料来
源及本
规程附
表
保存单位
施工
单位
监理
单位
建设
单位
档案馆
C6-4-3
给水、供热管网冲洗记录
本规程附表
C6-4-4
供热管道水压试验记录
本规程附表
C6-4-5
供热管网（场站）热运行记录
本规程附表
本规程附表
类别
编俏
资料
名称
资料来
源及本
规程附
表
保存单位
施工
单位
监理
单位
建设
单位
档案馆
C5-3-2
碾压沥宵混凝土测温记录
本规程附表
C5-3-3
钢箱梁安装检查记录
市政工程资料分类表(北京市政基础设施工程资料管理规程)
A6-6 A7
A7-1
A7-2 A7-3 A7-4
A7-5
A7-6
A7-7
A7-8
A8
A8-1
A8-2
A8-3
A8-4
A8-5 A8-6 B类 B1
勘察合同 设计合同 拆迁合同 施工合同 监理合同 材料设备采购合同 工程开工文件
年度施工任务批准文件
修改工程施工图纸通知书
建设工程规划许可证、附件及附图
本规程附表
C3-4-7 砂试验报告
本规程附表
C3-4-8 碎（卵）石试验报告
本规程附表
C3-4-9 外加剂试验报告
本规程附表
C3-4-10 掺合料试验报告
本规程附表
C3-4-11 钢材试验报告
本规程附表
C3-4-12 硬度试验报告
本规程附表
C3-4-13 静载锚固性能试验报告
本规程附表
C3-4-14 钢绞线力学性能试验报告
C3-3-3
预制钢筋混凝土构件、管材（盾构管片等）出厂 本规程附表或生
合格证
产 厂家
C3-3-4 钢构件出厂合格证
本规程附表
C3-3-5 沥青混合料出厂合格证
本规程附表
C3-3-6 石灰粉煤灰砂砾出厂合格证
本规程附表
C3-3-7 产品合格证粘贴衬纸
本规程附表
C3-3-8
外加工、外购其他材质、其他型式的构件、管 材（管片）出厂合格证
本规程附表
C3-4-22 石灰（水泥）剂量试验报告
本规程附表
C3-4-23 沥青试验报告
本规程附表
C3-4-24 沥青胶结材料试验报告
本规程附表
C3-4-25 沥青混合料试验报告
长沙轻轨交通工程竣工档案主要内容及排列顺序
长沙市城市轨道交通及隧道工程竣工档案主要内容及排列顺序(一)
长沙市城市轨道交通及隧道工程竣工档案主要内容及排列顺序(二)
长沙市城市轨道交通及隧道工程竣工档案主要内容及排列顺序(三)
说明：一、长沙轻轨交通工程中的车站主体；车站和区间隧道的水电、装饰装修、设备与空调安装、电梯安装、智能工程、车辆段与综合基地的房屋建筑等工程的档案资料按照湖南省建筑工程资料编制规范进行编制。
二、区间（包括明挖、暗挖、盾构法施工）隧道土建工程及区间路基、桥涵顶进、桥梁、U形槽等工程的检验批表格使用，要遵照建设部建城[2002]221号《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》的要求、相关施工与验收规范的规定和长沙市质监站对市政新规范的要求进行编制
三、在编制表格不能满足施工实际需要的情况下，可参考北京市《轨道交通工程资料管理规程》中的相关表格内容，要求在使用前必须将北京市地方标准依据按照行标和国家标准修定为符合行标、国标依据的表格。
长沙市城建档案馆编制。
隧道工程施工质量验收表格
四、表格样式的幅面、纸张、字体要求，表格填写的要求详见《榆林－济南输气管道工程交工技术文件编制规定》的相关要求。
五、隧道工程单位工程划分及编码
隧道工程在《技术文件编制规定》“第一部分交工技术文件编制、整理、归档规定”(四)工程项目划分与资料编号原则单项工程划分及编码为07，YJ表示工程的“榆”“济”两个汉语拚音字头。
第三类，竣工（交工）验收表格，是指业主组织承包人和项目监理机构等有关单位进行交工验收，项目立项批准单位组织所有参建单位进行竣工验收记录项目评价信息的表格。共计6种11张。
三、表格样式组成
表格分表头、正文两部分。表头部分为固定格式，正文部分为可调部分，具体要求是：
1）表头部分含：单位工程；分部工程；分项工程、验收部位；施工单位、项目负责人；施工质量验收标准名称及编号。
07
辅助坑道及附属洞室
01开挖
每个开挖循环
YJ07□□0701□□□
02喷射混凝土
每个喷射段
YJ07□□0702□□□
03锚杆
每个安装段
YJ07□□0703□□□
04钢筋网
每个安装段
YJ07□□0704□□□
05钢架
每榀
YJ07□□0705□□□
07管棚
每环
YJ07□□0707□□□
07超前小导管
每环
隧道成洞净空检查记录
工程名称
工程编号
施工日期
衬砌检查
里程
围岩级别
检查日期
序
号
检查部位
允许值
检查频率
实测值
设计值
（m）
偏差
（cm）
距中线的平距
（m）
高程（m）
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程
计工差设 竣 误
计工差
设竣 计工
误 差
设 计
竣 工
误设 差计
竣误设 工差计
竣误设 工差计
竣误 工差
拱顶标高
里
m
轨顶水平面以上 (432mm处)宽度(mm)
轨顶水平面处宽度(mm)
程
设 竣 误 线路左侧 计工差设 竣 误
线路右侧 线路左侧 线路右侧
设竣误设竣误设竣误
计工差计工差计工差计工差
注：车站净空测量在站台板面处即y值为965mm处增测一点；车站净空测量线路中线至边墙一侧的净空。
隧道净空测量记录 编号 （表C4-5）
Hale Waihona Puke 工程名称施工单位施工部位
拱顶标高
里
m
桩号
轨顶水平面以上 (3200毫米处)宽度(mm)
检查日期
起拱线水平面以上 (1800毫米处)宽度(mm)
年月日
轨顶水平面以上 (1400毫米处)宽度(mm)
设 竣 误 线路左侧 线路右侧 线路左侧 线路右侧 线路左侧 线路右侧