高寒地区胶接绝缘接头现场施工技术

高寒地区胶接绝缘接头现场施工技术【摘要】介绍高寒地区胶接绝缘接头原理及施工技术。

【关键词】高寒地区胶接绝缘原理施工工艺

一、前言

无缝线路是将标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。无缝线路具有运行速度高、旅客舒适度好、工务维修量小等优点，在客运专线、客货共线及货运专线上等得到广泛应用。

当线路设计为自动闭塞、绝缘接头位于无缝线路段时，为保证无缝线路的连续性，应采用胶接绝缘接头。

二、胶接绝缘接头的原理

高寒地区年最高轨温、最低轨温差达到95℃以上，冬季时轨温可降至-40℃，绝缘接头承受的钢轨温度应力可达1250 kn以上。胶接绝缘接头夹板中的螺栓设有绝缘套管，不应直接受力。为抵抗如此巨大温度应力，绝缘接头螺栓应采用12.9级高强螺栓，紧固力矩1400n.m。

在绝缘夹板与钢轨之间涂抹胶粘料，再通过紧固螺栓对夹板、钢轨施加压力，使夹板与钢轨间胶粘面形成极性基团，胶粘料固化后在夹板与钢轨接触面间产生强大的抗剪力，以抵抗列车运行产生的剪力和钢轨中的温度应力。

三、施工机具

胶接绝缘接头现场施工的主要机具见下

主要机具设备表

四、施工人员

胶接绝缘施工需人员14人，包括作业班长及指挥1人，安全员1人，防护人员2名，技工（钻孔、打磨、涂胶等）作业人员4名，辅助工6人。

五、胶接绝缘接头现场施工工艺

1、锯轨

根据电务要求确定绝缘接头位置，采用锯轨机进行锯轨。接头位置距枕木净距离应大于100mm。锯轨后如形成的轨缝过小或过大（标准值为6mm），应采用拉轨器进行调整，使轨缝值保持标准。左右股接头位置相错量应小于40mm。

锯轨完成后，采用角磨机对轨缝处钢轨端面顶部进行倒棱打磨，倒棱尺寸为1-2mm，倒棱角度为45°。

2、钻孔

采用钻孔机进行钻孔。钻孔前应使用钢直尺辅以螺孔间距检查样板精确确定孔位。孔位偏差不得大于0.5mm。

钻孔完成后采用锉刀对对螺栓孔进行精锉，以消除孔内的毛刺及凹凸不平。

采用角部打磨机对螺栓孔棱角处进行倒棱打磨，倒棱尺寸为

1-2mm，倒棱角度45°。

3、去湿

采用喷灯或电热毯对接头处钢轨进行加热，除去钢轨表面残存的水汽。喷灯加热时温度不宜大于60℃。

4、打磨

使用铁铲、钢丝刷将钢轨接范围内的油泥、浮锈铲除干净，再采用角部打磨机对接头前后35cm范围内的轨顶、轨腰、钢轨颚部等进行打磨。要求打磨至钢轨完全露出金属光泽、无锈斑，并将钢轨轨腰上的凸起标识磨平。打磨完成后使用镜子检查钢轨颚部，避免打磨疏漏。

随后使用砂布打磨钢轨胶粘面、轨端倒棱处和螺栓孔倒棱处，要求打磨后无金属毛刺，随后用干净的布进行擦抹，注意应由一端向另一端进行擦抹，不得来回擦抹。

5.绝缘夹板准备

作业人员着带干净手套将复合胶层的夹板从箱内取出放在夹板支承架上，检查其有无脏污，如有脏污应使用药棉蘸少许丙酮轻轻擦洗。

将4个套管套在扣件的站栓上或放在干净的塑料布上。

6.清洗

采用电喷枪将丙酮喷至胶结面上，不得漏喷，不许采用毛刷刷丙酮，以防刷毛粘结在轨面上，随后待丙酮全部蒸发后进行对正。

7.对正

用对轨器对正钢轨，要求钢轨稍微起拱，用直尺检查平直度符合要求。

此时可安装绝缘端板，要求绝缘端板安装后轨缝挤严，不得出现缝隙。

8.涂抹胶粘料

将双组分胶a、b的份混合后，快速进行搅拌直至均匀。用刮刀将搅拌均匀的a、b料分别涂抹在夹板及钢轨的胶粘面上。要求快速涂抹，螺栓孔周边宜多涂。

9.安装夹板

检查涂胶无遗漏后，采用定位棒抬起2块复合胶层夹板，先使用定位棒插入一块夹板的（1）、（6）螺孔、次为（2）、（5）螺孔，并使夹板与钢轨密贴，经检查无缝隙后，迅速安装（3）、（4）螺孔的螺栓（含绝缘套管），再将（1）、（6）、（2）、（5）螺孔的螺栓依次安装（含绝缘套管）。

夹板螺孔分布见下图。

10.紧固螺栓

按照（2）（5）（3）（4）（1）（6）的顺序采用普通扳手拧紧，再使用测力扳手拧紧螺栓，要求螺栓力矩达到1400n.m。再用锤敲打夹板一次，如此重复三次，直至螺栓保持规定的力矩不减弱。

11、固化养护

当作业温度偏低时，可采用电热毯覆盖在接头处加热。当温度达到60-80℃时，保温30min , 随后停止加热使钢轨降温，待轨温降至30-40℃时，再次复检螺栓力矩。

12、外观检查

钢轨接头应平顺，接头应当挤严。用1m直尺检查平直度轨顶，偏差不得超0-0.3mm，轨头工作边偏差不得大于±0.3mm。

13、绝缘性能检测

由电务单位对绝缘接头的绝缘性能进行检查，要求干燥状态下电阻值不小于10mω，潮湿状态下不小于1000ω。对接头处浇水即可视为接头处于潮湿状态。

六、安全及质量事项

1、在既有线上施工时，必须按照封锁计划进行施工。作业两端按照要求设置防护。

2、在工程线上施工时，必须得到调度下达的命令并按照要求进行防护、封锁线路后方可进行施工。

3、环境湿度大于60%rh、大气温度低于12℃、钢轨温度大于35℃时不得直接进行胶粘施工。

4、胶粘物表面保持干净不得沾染，油污、酸、碱和各种氧化物，以防影响与固体物的亲和性。

5、大风天气、浮尘天气不得进行施工。

七.结束语

以前的工程都采用购买成品绝缘接头，在现在进行联接，在锡乌铁路现场采用现场直接施工的方式，效率较高，也节约成本，为类似工程总结出了很好的施工经验。

注：文章内的图表、公式请到pdf格式下查看