雨燕车主保养使用手册

雨燕车主保养使用手册
时尚外形的小车可以说是日系车中的擅长领域，Swift雨燕便是于2004年巴黎车展中正式亮相的小型车款。自04年11月日本上市开始后，去年陆续在中国、匈牙利、印度等地上市，成为不折不扣的铃木世界战略小车。良好的经济性受到了不少车友的追捧。但也有部分车友对雨燕引擎、动力方面的表现持否定的观点。在此收集整理出众多雨燕车主在实际使用感受中对雨燕的优缺点的评价，能客观的反映出雨燕的优势和不足，给所有喜爱雨燕的车友一个参考。

雨燕保养以及使用细节

一、走合保养期

新车里程在最初的0－100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000－2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。

磨合保养期内基本规范要求：

1、不能以最大油门过度行驶（建议车速60－80公里／小时）；

2、各档发动机转速均不能超过最高转速的3／4；

3、汽车最好不要满载；

4、经常使用不同档位，以利于各零部件之间的均匀磨合；

5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度（各档位车速范围见使用手册）；

6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。

注意：磨合后期（1500-2500公里），必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！ 以后视情况每6000-10000公里进行一次例行保养。

二、出车前的准备

起动前

1、检查汽车有无漏水、漏油现象；

2、检查机油油位及清洁度；

3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位（必要时添加）；

4、检查皮带张紧度（必要时调整）；

5、检查轮胎气压及磨损状况。

起动汽车后

1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常；

2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响；

3、汽车怠速是否正常。

注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！

三、行驶中注意事项

1、冷机起动后，应让发动机预热3－5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶；

2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高档行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低；

3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速档，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；

4、严禁用使离合器处于半离合状

态的方法来控制车速或坡道停车，这样会大大缩短摩擦片寿命；

5、停车和换档时，离合器分离要迅速彻底，正常行驶时脚不应踩在离合器踏板上（新手特别注意）；

6、最好在连续高速行驶2小时后休息一下，此时发动机不要立即关闭，应使其怠速运转2分钟，待温度降低后方可关闭；

7、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低，这对延长发动机寿命是非常有益的。

请牢记：低转速、高档位是降低燃油消耗量和环境污染的最合理的驾驶方式！

四、使用空调的几点说明

1、开空调时，发动机转速稍有变换是正常的；

2、制冷效果好坏，不仅与压缩工况、环境及制冷剂充填量有关，也与冷凝器、散热器清洁度有关，如冷凝器、散热器沾有异物、灰尘，请用清水冲洗干净；

3、对偶尔出现的结冰现象，请将空调制冷强度调至中、高位置，若此时还不能解决结冰问题，则可关闭空调2?觸3分钟（保持通风状态），然后开启动空调，制冷恢复正常；

4、使用循环空气能节省能源，使车内冷却更快，但长期这样会使车内空气混浊，对健康有害；

5、尽量避免怠速下长期使用空调；

6、发动机室前侧贴有制冷剂牌号，如“ＨＦＣ134ａ”等，充注时绝对不能搞错。

五、收车后检查

1、外观是否有擦、刮伤现象；

2、轮胎是否损坏，胎压变化，紧固螺栓是否松动；

3、发动机舱内是否有渗漏（油、冷却液、气等）现象。

六、省油小窍门

1、行驶中尽量使用高档小油门，仅在发动机不能平衡运转时才切换入低档；

2、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低；

3、避免全油门加速，尽量平稳行驶，不必要的加速和制动会增加燃油消耗量；

4、交通堵塞时，如有必要，关闭发动机；

5、定期检查轮胎气压，正确的驾驶加上合理的保养，能使汽车表现出最佳设计性能，并有助于节油。

雨燕驾驶技巧

雨燕，是全球同步上市车型。12年防锈双层镀锌钢板；9.28万的超豪华版装配了6气囊、6碟CD以及自动空调；方向盘带有音响控制按键；羚羊的改进型1.3L全铝制发动机，动力充沛并且保养费用低廉，节油性好，满足欧III排放；前排驾驶员空间出色；还有电磁式开启后车厢等等。作为一款10万价格以内的车型，雨燕的确很吸引人。下面是一位雨燕车主在熟悉爱车之

后的一些驾驶体验，希望能够帮助各位更加了解雨燕！

●起步

有人说雨燕起步容易死火是离合问题，有人专门让驾驶学校的老教头来试车，他试驾后认为雨燕相当出色，操控感觉很好，并指点一二，一试果然不错。其实并不是离合问题，而是油门问题，雨燕的油门较轻，一点就有，一抬就没，起步时如果离合与油门脚上动作不协调，就容易熄火，方法是起步时只要稳住油门，慢松离合即可稳定起步，用多了就明白了，油门只要轻轻带住，并不需要猛踩油门。

●红灯

有人说1档2档太绵，其实这类小排量车都这样。关键时ＳＷＩＦＴ在3档4档动力相当突出，红灯时只要在1、2档拉开转速，抢入3档后你就会发现车子绝尘而去，后面的高档车被远远抛在后面，望尘莫及。这时你才真正体会到雨燕果然是赛车出身。

●超车

把5档作为稳定驾驶档，一般在道路平稳时放5档，遇到要超车时，请降慢一档，在4档或3档，轻加油门，旁边的车便被从容掠过。雨燕如其名字一样，一只敏捷的燕子，穿行自如，任何道路行驶都毫不逊色，好好爱护你的小燕子吧，让她更加乖巧，灵便，为你的生活增添更美好的色彩。

●油门

在开始经历了熄火～轰油过大的过程之后，现在基本掌握了起步的技巧，做到既不熄火，也不轰得油门响。不知各位感觉到了没有，ＹＹ的油门行程上下差别很大，刚开始油门特别轻，越来越重，有时起步还没感觉用力，发动机就叫开了，用力小点吧，又容易熄火，后来总结了一下，是离合的行程问题。我的体会是：起步时松离合的同时，右脚轻轻地给油，不能等到车子有反映才给油，这里有一个给油的力度问题，要轻加，缓加。需要体会一下。这和别的车子起步离合快～慢～快的三步动作是有区别的，通俗的说法就是抬脚就有。

●刹车

雨燕的刹车刚开始也是不适应，容易点头，一顿一顿的。紧急刹车除外，一般情况下刹车，为避免出现点头现象，刹车时根据情况在车速降低至快要停下时，轻轻松一下刹车，再轻轻点住，这样，就避免了点头现象。

●省油的诀窍

针对雨燕的车型，找到一种不错的驾驶方法，感觉雨燕还是挺省油的，最近一次测量平均油耗7．9Ｌ／100ｋｍ（全部市区内，全空调，90％上下班高峰，100％短途，红绿灯多，叉口多的情况下，如何应付？

方法是：雨燕车比较重，排量又小，开法当然不能按其它车的方法，比如捷达、夏利等（这些车重量和排量比较匹配），所以要想让雨燕省油，就得想办法让雨燕尽快摆脱1、2档区域（

但也不要一脚踩到底，用中等偏上的力吧），尽快提到3档，等速度提起来后就要收油，看到与前车距离拉长了就再加一点，加一点还是加一些要看前面车队的行驶速度以及预料前面的路况的拥挤或是通畅的程度，要使脚下踩的油能够尽可能刚好跟上前面的车队而又不至于太快而大脚踩刹车，否则油加多了都变成刹车了。

雨燕车主主要评价

主要优点：

1．悬挂调校得比ＢＯＲＡ强多了?熏有欧洲车的风格，大灯效果很好。

2．样子时尚，在同类型车属于佼佼者。

3．操控性非常满意，完全是欧系车的感觉，运动感强烈，有点开跑车的味道，隔音、隔尘都很好。 4．起步扭矩充足，有力，这个和这款发动机改了进气和点火有很大关系，新手起步容易熄火的问题绝对不会出现了，而且在坐满5人，整车重量比羚羊提高了180ＫＧ的情况下，起步很轻松。可以说，1．3的排量足够了。

　5．行驶轻巧，灵活，不亚于羚羊。电子助力方向感强，打方向轻松，要多少有多少。加速有力，在低速时感觉比羚羊容易提速，还轻巧。高速由于条件限制，没能试验。超车也无法试验，不过从发动机的改进来说，应该是不错的。空调不错。

6．后轮采用非独立悬挂，可能更符合国内的感觉。减震比羚羊有较大提高，稳定。刹车也来得快一些。这与185的胎估计关系很大。

7．动力可以接受?熏这台技术很老的发动机开起来很不错?熏低转速的扭矩大．

主要缺点：

1．挂档手柄下的遮羞布看起来就难受?熏太低档?熏应该设计成褶皱型的．

2．俺开了400Ｋｍ了，觉得刹车比才拿到的时候疲了，此外，离合器好像也变高了，这是咋回事啊？后门摇窗机按钮太靠后了，必须用另一只手伸过来控制；方向盘上的静音键在向右急打方向时很容易被左手掌碰到；后头枕角度不合适，感觉脖子埂着。

3．前保险杠距路面太低?熏容易被擦蹭。

4．雨燕随车配的警告牌，折叠之后是放在后备箱靠近座椅的位置，看起来不错，但是如果将后座折叠之后，警告牌就在整个后备箱的正中间了，放东西十分碍事。其实放在行李箱靠近保险杠的位置就没问题了。或者立着固定在侧面也行。而且整辆车没有合适地方放灭火器。

5．后刹车油管和减震器弹簧距离过近。

6．经过500公里的驾驶，起步确实很肉，堵车的时候，想插进车队又不费离合，比较困难。

7．雨燕倒档有些涩，10次有5?觸6次挂倒档时会有齿轮打齿声音，我想并非我挂倒档时离合分离不彻底，因为其他档位都没这样的现象，

估计是倒档的同步器设计不太好吧，原来的奥拓、羚羊都有这样的毛病，更换喇叭的时候看了一下发动机仓，发现变速箱用的也是羚羊的，估计没有对倒档这个问题加以改进。

8．急转弯的时候侧倾大，特别是后座，前座不明显，看来主要设计偏向驾驶。车内塑料件感觉还应该提高一些档次。雾灯突出一点效果会更好。