车船税和船舶吨税PPT课件

终由海关负责征收和管理。从1986年10月开始，
船舶吨税划归交通部管理，但仍由海关代征。
凡征收了吨税的船舶，不再缴纳车船使用牌照
税。经国务院批准，分别于1987年、1991年和
1994年对船舶吨税的税率作了调整。
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17.2.2 征税范围和纳税人
吨税的征税范围包括在中华人民共和国港口行 驶的外国籍船舶和外商租用的中国籍船舶，以 及中外合营企业使用的中外国籍船舶（包括专 在港内行驶的上项船舶）。
二、税款缴纳
吨税分3个月期缴纳与30天期缴纳两种，由 纳税人于申请完税时自行选报。
以90天为一个纳税期的，需申请90天期的 吨税执照；以30天为一个纳税期的，需申 请30天期的吨税执照。按何种期限纳税， 由纳税人于申请完税时自行选报。
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个人观点供参考，欢迎讨论！
格管理。
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新中国成立初期，船舶吨税划入财政部税务总 局主管的车船使用牌照税范围，对于中国籍船 舶，不论是国际航行还是国内航行，一律征收 使用牌照税；对外籍及外商租用的中国籍船舶， 仍由海关征收船舶吨税。
1952年9月，海关总署发布施行了《船舶吨税
暂行办法》。一直到1986年9月期间，吨税始
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二、税款缴纳
车船税的纳税义务发生时间，为车船管理 部门核发的车船登记证书或者行驶证书所 记载日期的当月。
车船税按年申报缴纳。
车船税由地方税务机关负责征收。
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17.2 船舶吨税
17.2.1 税种概述 17.2.2 征税范围和纳税人 17.2.3 税基与税率 17.2.4 税收减免 17.2.5 税额计算与缴纳
外资企业、中外合资、合营企业的车船， 继续征收车船使用牌照税。
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1984年10月国务院决定恢复对车船征税， 因原税名“车船使用牌照税”在实际工作 中往往被误认为是对牌照征税，因此改名 为“车船使用税”。
1986年9月国务院颁布并于同年10月1日施 行《中华人民共和国车船使用税暂行条 例》，适用于除外商投资企业和外国企业 以外的，在中国境内拥有并且使用车船的 单位和个人。
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17.1.2 征税范围与纳税人
车船税的征税范围包括在中华人民共和国 境内的车辆、船舶（简称车船）。
在中华人民共和国境内，车辆、船舶的所 有人或者管理人为车船税的纳税人，应当 依照规定缴纳车船税。
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17.1.3 税基与税率
一、税基 载客汽车、摩托车的税基为车辆的辆数。
载货汽车、三轮汽车、低速货车、专项作 业车和轮式专用机械车的税基为自重吨数。 船舶的税基为净吨位数。
第17章 车船税和船舶吨税
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学习目标
◆ 了解车船税和船舶吨税的概念 ◆ 掌握车船税和船舶吨税的基本制度 ◆ 掌握车船税和船舶吨税应纳税额的计算
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17.1 车船税
17.1.1 税种概述 17.1.2 征税范围与纳税人 17.1.3 税基与税率 17.1.4 税收优惠 17.1.5 税额计算与税款缴纳
吨税的纳税人为应税船舶的使用人（船长）或 其委托的外轮代理公司。
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17.2.3 税基与税率
吨税的税基为应税船舶的注册净吨位（亦称 登记净吨位）。注册净吨位是船舶能够装 载旅客或货物的船舱容量，是船舶的容量 指标。
吨税采用定额税率 。
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17.2.4 税收减免
下列各种外籍船舶，免征吨税。 一、与中国建立外交关系国家之大使馆、公使馆、
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17.1.1 税种概述
车船税是以车船为征税对象，向车船的拥
有者征收的一种税。作为一种财产税，车 船税的主要目的是为政府取得财政收入。
新中国成立后，中央人民政府政务院于 1951年9月颁布了《车船使用牌照税暂行条 例》，在全国部分地区开征。1973年工商
税制改革时，将对内资企业征收的车船使
用牌照税并入工商税，对个人、外侨以及
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17.1.5 税额计算与税款缴纳
一、税额计算
1. 载客汽车、摩托车的应纳税额=辆数×单位税额
载货汽车、三轮汽车、低速货车的应纳税额=自重吨 数×单位税额
2. 船舶的车船税税额计算公式分别为：
机动船的应纳税额=净吨位数×单位税额
拖船和非机动驳船应纳税额=净吨位数×船舶单位税
额×50%
领事馆使用的船舶 二、有当地港务机关证明之避难、修理、停驶或拆
毁的船舶，并不上下客货者
三、专供上下客货及存货之泊定趸船、浮桥趸船及 浮船
四、中央或地方人民政府征用或租用的船舶 五、符合《海关法》规定毋庸向关申报进口的国际
航行船舶
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17.2.5 税额计算与缴纳
一、税额计算
应纳税额=净吨位数×税率
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二、税率 车船税采用定额税率。
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17.1.4 税收优惠
下列车船免征车船税：
非机动车船（不包括非机动驳船）
拖拉机
捕捞、养殖渔船
军队、武警专用的车船
警用车船
按照有关规定已经缴纳船舶吨税的船舶
依照中国有关法律和中国缔结或者参加的国际条约 的规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国 际组织驻华机构及其有关人员的车船
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17.2.1 税种概述
船舶吨税是以进出中国港口的外国籍船舶 征收的一种税，简称吨税。由于外籍船舶 使用了本国的港口和助航设备，理应缴纳 一定的费用，因此吨税具有受益税的性质。
船舶吨税的政策目标在于，一方面可以为
本国的港口建设、海上干线公用航标的建
设和维护筹集资金，另一方面，也有利于
对往来于本国港口的国际航行船舶进行严