物流包装优秀案例分析报告

物运输包装优秀案例分析

一、物流包装模数化

在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。

产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。

在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。

以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，

这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。

Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。

二、日本SHARP公司绿色物流包装

SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。

(１)绿色包装行动

1）包装材料的再生设计

SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。

２)包装材料的重复使用

SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复使用的安全气袋作为包装袋的减震衬垫，这一做法取得很好的效果，使日本的聚苯乙烯消耗量每月降低了216立方米。另外，还积极采取措施，降低运输包装废弃物的产生，比如，在海运一些体积较小的产品时，采用可以反复使用的包装材料；对于那些木制包装物，一般是经修复后重复使用。

３)易于重复使用的包装箱的结构设计

当家庭成员希望收藏包装箱以便下次重新使用时，一般必须将包装物分割成更小的部分，或者折叠起来。基于此点，公司设计了一种特殊结构的纸箱，这种纸箱用来包装音频产品，它可以轻松地折叠成体积较小、便于处理的形状。而且，在收藏的过程中，纸箱不需要用绳子或带子捆绑，而是靠自身结构实现固定，所以下次再使用时就非常容易。

下图就是这种可折叠式的包装箱的折叠过程示意图。当包装箱完成一次使命后，可按图中的操作程序，折叠成体积较小的、便于收藏和运输的块状。

４)包装材料的环境标识

从2003年４月起，SHARP公司积极响应日本政府的“促进资源有效利用”的政策法规，在它的所有产品包装材料上都贴上了相应的标识。另外，从2002年起，SHARP公司就开始在他们的纸箱上使用“瓦楞状纸板再生循环标记”，这个标记是由日本瓦楞板包装箱协会制定的。

2002年，日本包装协会主办了“日本包装大赛”，SHARP公司凭借两项设计在电器类产品包装中获胜，其中一项是空调室内机新包装设计，另一项是具有环境意识的扬声器包装设计。

新的空调室内机包装设计，它通过一个能折叠成薄片的箱子，来包装捆绑着的配件，从而节约了包装材料；另外，主要部件的缓冲材料也易于处理。扬声器包装结构，其包装材料完全使用再生纸和再生纸板。采用再生材料，不仅能在生产环节进行更有效的设计，而且也是一种非常环保的包装方式。

(2)SHARP公司的绿色物流实践

1)铁路运输模式的转移

与公路运输相比，铁路运输和船舶运输具有更好的环保效果。因此，公司采取积极的措施，逐步用铁路货运方式取代载重汽车运输方式，尤其是长距离的货物运输。

在2002年，SHARP公司通过铁路运输的集装箱每月大约有311标箱，这样大约能减少131吨二氧化碳，那么所需的绿化面积相当于19个东京那么大。由此可见，减少公路运输量对环境的改善效果是非常明显的。下图是SHARP公司近几年来铁路集装箱运输量的上升趋势和CO2排放量缩减的情况。

2003年，公司将普遍使用的5吨型集装箱改装成10吨载重量的铁路集装箱，以此提高运输效率；同时，公司也准备采用船舶运输与铁路运输相结合的多式联运方式，也就是说，20英尺和40英尺的集装箱从海外用船舶方式运到日本后，再采用铁路运输方式。这样，每个月运输的集装箱就可以达到450标箱，比2002年增加了44.7％。公司正采取措施，

加快向铁路货物运输方式转移的步伐。

2) 使用低污染的车辆

在物流中心，公司现在使用电动叉车完成搬运装卸作业。用电力驱动的叉车代替燃料驱动的叉车，不仅能减少二氧化碳的排放量，而且能降低功率消耗，因为电动叉车即使在功率较低时也能正常工作。2002年，公司已经淘汰了98％的燃料驱动叉车。

另外，政府也在不断地加大对卡车货运的法规限制。例如，通过颁布法令，控制车辆对氮氧化物的排放、限制排放该类物质的车辆上路行驶、限制车速等。随着这些法规条例的执行，公司还在不断寻求使用更低污染的货车，例如，使用天然气驱动的货车或混合驱动的货车。

3) 消除发动机空转等待

货车在物流中心、仓库等设施处，在等待装、卸货作业的时候，一般都是让发动机继续转动。前面我们分析过，发动机空转等待时排出的一氧化碳、铅化合物等废气量是正常行驶时的若干倍。因此，发动机空转等待既消耗能量，又严重污染空气。SHARP公司认识到这一问题，他们在货车上粘贴一些标语和海报，并对驾驶员进行环境保护知识宣传，鼓励司机们在等待装货、卸货的时候，关掉汽车发动机引擎。通过这种方式，公司几乎已经万全消除了发动机空转的现象。

4) 降低总的运输量

为了减轻运输对环境的负担，公司采取了一些措施提高物流效率，例如，提高一次运输的装载率，尽量满载行驶；提高从制造厂的直接装运量，减少中间转运量。目前，SHARP公司正在积极开发一套系统，这套系统