关于蓄能器油路的设计、改进

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风机液压系统中蓄能器回路分析

蓄能器回路在风机液压系统中的应用摘要：本文就蓄能器在液压系统中的应用，以及蓄能器的安装、使用、检查和维护作了简单的介绍。

关键词：气囊式蓄能器液压系统压力脉动液压冲击系统压力蓄能器是储存液体压力能的能量储存装置，这里将带有这种装置的液压回路称为蓄能器回路。

由于风力机中使用的蓄能器一般体积较小，储存的压力能也较少，其损坏后系统工作性能的变化不明显，且由于风力机液压系统均安装在高空，不便于检查和维护，因此蓄能器的损坏不易被发现，其在液压系统中的作用也往往被人们所忽视。

1.风力机中液压系统的主要功能及特点(1)驱动叶尖液压缸将叶尖打开或收回；(2)驱动机械制动器制动或松闸；(3)驱动偏航制动器制动或松闸。

风力机中以上执行机构均为间歇工作，为了延长电机和泵的使用寿命，液压泵也采用间歇工作制。

但系统在整个工作过程中却始终处于保压状态，因此必须使用各种类型的蓄能器。

由于风力机液压系统安装在高空，不利于检查维护，因此常选用容积大、重量轻、响应速度快的气囊式蓄能器。

2.气囊式蓄能器工作原理气囊式蓄能器实质上是一个储存液体压力的腔室，密封壳体中的弹性气囊内预先充好气（如氮气），充气压力由工作压力和负荷的大小来确定。

工作时，液体在液压泵作用下压缩气囊，气囊中的气体被压缩，体积变小，压力变大，直到气体的压力和系统的压力相等，当系统压力小于气囊内部压力时，气囊膨胀释放压力能。

图1所示气囊式蓄能器的三种工作状态：图中a为蓄能器充气状态，此时充气压力为P1气体的容积为V1,并称它为蓄能器的总容积；图中b为蓄能器充液状态，此时气体压力升至最高为P2，气体的容积为V2，图中c为蓄能器供油终了状态，此时气体压力为P3，是系统的最低工作压力，气体的容积为V3。

当系统的工作压力P2降到P3时，则气体容积的变化量为Vw=V3-V2也是蓄能器向系统供出的油量，该值被称为蓄能器工作容积，以Vw表示。

3 蓄能器在回路中的作用1)作为一个辅助能源，以便选用较小的泵。

蓄能器的选型、使用维修说明

一、液压蓄能器选型步骤1 明确蓄能器的主要功能以上3个主要功能的选择，无论选择的是哪一项，蓄能器在实现该项功能的同时，也可能对另2项功能有一定程度的作用。

2 依据主要功能对口计算蓄能器的容积和工作压力2．1 作辅助动力源V—所需蓄能器的容积（m3）p 0—充气压力Pa，按0.9p1＞p＞0.25 p2充气Vx—蓄能器的工作容积（m3）p1—系统最低压力（Pa）p2—系统最高压力（Pa）n—指数；等温时取n=1；绝热时取n=1.4 2．2吸收泵的脉动A—缸的有效面积（m2）L—柱塞行程（m）k—与泵的类型有关的系数：泵的类型系数k单缸单作用 0.60单缸双作用 0.25双缸单作用 0.25双缸双作用 0.15三缸单作用 0.13三缸双作用 0.06p—充气压力，按系统工作压力的60%充气2．3吸收冲击m—管路中液体的总质量（kg）υ—管中流速（m/s）—充气压力（Pa），按系统工作压力的90%充气p注：1.充气压力按应用场合选用。

2.蓄能器工作循环在3min以上时，按等温条件计算，其余均按绝热条件计算。

二、蓄能器故障的分析与排除1 蓄能器常见故障的排除以NXQ型皮囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。

1．1 皮囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封（见图1-8）。

当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面1不密合，导致漏气。

阀芯锥面上拉有沟糟，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。

此时可在充气阀的密封盖4内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。

1.2 皮囊使用寿命短其影响因素有皮囊质量，使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适（油口流速不能超过7m/s）；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。

一种新型厨具金属压机蓄能器供油油路设计

图分类号：ＴＨ１３７文献标识码：Ｂ文章编号：１００１ —３８８１（２０１３）１６—１１７— ２
ＡＮｅｗＳｔｙｌｅＯｉｌＳｕｐｐｌｙＣｉｒｃｕｉｔｏｆＡｃｃｕｍｕｌａｔｏｒ
较难承受。
１原理分析液压系统比较常用的蓄能器是气体式蓄能器，它以波义尔定律（ｐＶ＂：Ｋ＝常数）为基础，通过压缩
气体完成压力油和气体之间的能量转化。
蓄能器工作在绝热过程（ｔ＜１ａｒｉｎ）时，ｎ＝
目前，日常生活中所使用的锅具通常为铝锅。如
果铝锅需要用电磁炉加热，铝锅的锅底需要覆盖一块不锈铁实现加热。目前，生产厂家采用双盘摩擦压力机实现不锈铁覆盖工艺。双盘摩擦压力具有冲击力大的优点，但是存在噪声大、价格昂贵、维修成本高等缺点，尤其是丝杆的使用成本相当高昂，中小企业比
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｅｘｉｓｔｉｎｇｉｎａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｏｉｌ — ｓｕｐｐｌｙｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔａｎｄｏｎｔｈｅｂａｓｅｏｆｎｏｔｗｉｄｅ，ｒａｎｇｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｃｏｓｔｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍ，ａｎｅｗｓｔｙｌｅａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｏｉｌ－ｓｕｐｐｌｙｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｔｏｍｅｅｔｐｒｅｓｓｕｒｅｒａｔｉｎｇｎｅｅｄｏｆｍｅｎｔａｌｐｒｅｓｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｅｔａｌｐｒｅｓｓ；Ａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒ；Ｉｎｆｉｎｉｔｅｌｙｖａｒｉａｂｌｅｐｒｅｓｓｕｒｅ；Ｏｎ — ｌｉｎｅｃｏｎｔｒｏｌ

液压系统蓄能器主要作用及注意事项

液压系统蓄能器主要作用及注意事项一、蓄能器的功用蓄能器可以在短时间内向系统提供具有一定压力的液体，也可以吸收系统的压力脉动和减小压力冲击等。

其功用主要有以下几个方面。

①系统保压。

当执行元件在较长时间内停止工作且需要保持一定压力时，可利用蓄能器储存的液压油来弥补系统的泄漏，从而保持执行元件工作腔的压力不变。

这时，既降低了能耗，又使液压泵卸荷而延长其使用寿命。

②吸收压力冲击和脉动。

在控制阀快速换向、突然关闭或执行元件的运动突然停止时都会产生液压冲击，齿轮泵、柱塞泵、溢流阀等元件工作时也会使系统产生压力和流量脉动的变化，严重时还会引起故障。

因此，当液压系统的工作平稳性要求较高时，可在冲击源和脉动源附近设置蓄能器，以起缓和冲击和吸收脉动的作用。

③做辅助动力源。

当执行元件间歇运动或只作短时高速运动时，可利用蓄能器在执行元件不工作时储存压力油；而在执行元件需快速运动时，由蓄能器与液压泵同时向液压缸供给压力油。

这样就可以用流量较小的泵使运动件获得较快的速度，不但可较少功率损耗，还可以降低系统的温升。

④用作应急油源。

当电源突然中断或液压泵发生故障时，蓄能器能释放出所储存的压力油使执行元件继续完成必要的动作和避免可能因缺油而引起的故障。

⑤用作液压泵。

在输送对泵和阀有腐蚀作用或有毒、有害的特殊液体时可用蓄能器作为动力源吸入或排出液体。

二、蓄能器的安装及使用①蓄能器是压力容器，搬运和拆装时应将充气阀打开，排出充入的气体，以免因震动或碰撞而发生意外事故。

②应将蓄能器的油口向下竖直安装，且有牢固的固定装置。

③气囊式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）。

蓄能器绝对禁止使用氧气，以免引起爆炸。

④不能在蓄能器上进行焊接、铆接及机械加工。

⑤不能在充油状态下拆卸蓄能器。

⑥液压泵与蓄能器之间应设置单向阀，以防止液压泵停止工作时，蓄能器内的液压油向液压泵中倒流；应在蓄能器与液压系统的连接处设置截止阀，以供充气、调整或维修时使用。

⑦蓄能器的充气压力应为液压系统最低工作压力的90%～25%；而蓄能器的容量可根据其用途不同而定，可参考相关液压系统设计手册来确定。

浅析活塞式蓄能器存在的质量问题及其解决办法

浅析活塞式蓄能器存在的质量问题及其解决办法作者：桑胜坤来源：《科技资讯》2015年第29期摘要：该文通过分析活塞式蓄能器存在的质量问题原因，进而提出了其解决办法与措施，希望对类似产品制造有借鉴作用。

关键词：活塞式蓄能器问题质量密封办法与措施中图分类号：TH121 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）10（b）-0000-00活塞式蓄能器是一种压力容器，其功能是：吸收液压冲击，消除脉动，降低噪声。

具有存储能量和回收能量以及给系统进行能量补偿等作用。

因此，活塞式蓄能器在许多领域得到广泛应用。

我厂自八十年代起开始生产活塞式蓄能器至今，我们生产的活塞式蓄能器主要与压铸机配套使用。

在长期的生产过程中和客服过程中，出现过许多质量问题，经过不断探索、研究分析、继而进行工艺改进，使问题逐步得到解决，产品质量不断提升，解决了因活塞式蓄能器质量问题而造成的铸件缺陷，完全满足压铸机性能要求。

同时活塞式蓄能器的使用寿命得到很大提高，在客户中的信誉也得到提升。

1 活塞式蓄能器的结构简介活塞式蓄能器主要由：缸体、活塞、上端盖（介质：充氮气）、下端盖（介质：液压油）及密封件组成。

如图：活塞式蓄能器在压铸机上使用的作用是：瞬间给压铸机补充能量，将氮气腔内储存的能量通过系统瞬间传递到压射缸内，再通过压射缸将压铸模瞬间合模，达到压铸机设计的合模速度，铸造出合格的压铸件。

1.1 存在的主要问题与分析活塞式蓄能器由于密封件密封性能不佳，会造成气体窜入液体腔，液体窜入气体腔，产生内泄露，还有两端端盖O型密封圈密封不好产生的外泄露，造成系统压力下降，压铸速度下降，压铸出的工件存在缩孔缩松、致密性差，气孔等缺陷，造成这些现象的主要原因如下：1）缸体加工质量控制不严，经常会出现椭圆、锥度、直线度差、尺寸超差、表面粗度达不到设计要求等2）上下端盖的密封槽尺寸和表面粗糙度达不到设计要求，从而造成外泄露。

3）密封件选择不当前期大部分厂家均选择yx型密封，后来采用格莱圈密封、近期我们采用了PQ型密封盒阶梯圈密封形式。

优选蓄能器对可控震源液压系统的改善

设备管理与维修2019翼3（上）优选蓄能器对可控震源液压系统的改善谢伟，李明亮，王强（东方地球物理勘探公司，河北保定072750）摘要：蓄能器是可控震源液压系统的重要组成部分，从现实出发分析蓄能器的工作原理及特点分类，阐述蓄能器对可控震源液压系统的应用及改善，为今后工作具有借鉴意义和参考价值。

关键词：蓄能器；可控震源；液压系统；应用；改善中图分类号：TH717文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.03.190引言蓄能器是可控震源液压系统的重要组成部分，一方面当系统流量不充足时，蓄能器能够辅助液压动力源；另一方面蓄能器有助于优化改善可控震源液压系统的压力动脉，推动整个系统的运行。

为此从现实出发，首先分析蓄能器的工作原理及特点分类，其次阐述蓄能器对可控震源液压系统的应用及改善，希望今后工作具有一定的借鉴意义和参考价值。

液压蓄能器是液压系统中必备的辅助性元件，根据能量守恒定理，采用多种方法使得（3）变形不平整的钢板，采用自制简易工具的方法压实焊接牢固。

4.5原煤斗存在缺陷的原因分析（1）原煤中含有硬度较大的硅化物、石块杂质等，在输煤皮带上煤时产生的冲刷、撞击作用下会产生切削磨损作用。

（2）储存在原煤斗内的原煤煤位会随着给煤机的工作而下降，自然堆积的原煤与煤斗四壁的钢板接触面上，会因为煤流的滑动摩擦产生磨损作用。

（3）处于输煤皮带末端的24和28原煤斗会无法避免地收容更多煤中的水分及皮带上的水分，因此内储的原煤相对较湿，更容易板结并形成锈蚀（从原煤斗内的实际检查出的挂煤和腐蚀情况来看也证实这点）。

（4）所有原煤斗内的锈蚀机理：较长时期积煤不用吸湿以及煤中本身含水，造成水蚀氧化锈蚀；煤中硫化物的析出锈蚀作用。

（5）处于输煤皮带末端的24和28原煤斗会无法避免地收容更多相对较细颗粒原煤，同等湿度条件下板结性更强，这也是2台原煤斗挂煤约15t 的原因之一。

（6）因为原始安装的需要，所有原煤斗内的棱角附近区域都焊有吊鼻，再加上部分安装焊缝的不规范、存在焊瘤和凸凹不平等现象，导致各台原煤斗倾角较大的斗壁面更容易挂煤。

蓄能器技改方案

MCL524-6主风机润滑系统加装蓄能器方案1.现状分析1.1机组润滑油系统介绍我公司MCL524-6离心式主风机，采用润滑油站给各个轴承部件供油。

润滑油站型号：701.53.4TY90，沈阳鼓风机集团生产；注油量4.294m 3，油泵输油量395L/min ；泵出口压力0.8MPa ；油泵一开一备，当主油泵故障停机时，辅油泵自动开启切换。

润滑油油泵出口压力0.8MPa ，润滑油经过冷却器、过滤器、截止阀等到达压缩机润滑油总管，总管润滑油油压为0.25MPa 。

当总管油压降低到0.2Mpa 时，仪表报警联锁启动辅油泵进行补压；当总管油压低于0.09MPa 时，离心式主风机联锁停机。

每次主油泵故障或油压突降时，在辅油泵切换自启的过程中，油压迅速降低到停机压力而导致机组停机。

1.2压缩机停机原因分析每次压缩机停机我们发现都是类似一种情况，主泵因故障或晃电停泵，辅油泵虽然及时切换，但是润滑油总管压力最低还是下降到0. 09MPa 的停机值以下, 导致压缩机停机后油压在辅油泵的补充下才回升到正常值。

压缩机组布置在二楼，润滑油站、气体冷却器等辅机布置在一楼，润滑总管与油箱内润滑油液面垂直高度约为8m 。

当主泵跳闸时, 由于润滑油总管与润滑油箱的高度差，总管内润滑油会迅速倒流至油站油箱内,造成总管润滑油压迅速下降。

而辅泵从零转速到达额定转速需要一定的时间，加之润滑管路过长,垂直压降过大, 所以，即便辅泵正常自启, 润滑油补压时间也会长于润滑油总管压力下降到压缩机跳闸值的时间。

2.方案实施2.1蓄能器有效排油量计算根据API614中2.8.2条规定：在辅油泵加速期间或对于电动机驱动的泵至少有4s ，使系统供油压力应保持在停机整定值以上。

考虑到实际管路与标准中存在的差异，我们取6s 为辅油泵的润滑油补压时间。

在此期间, 润滑油管路损耗的介质总量, 应该等于系统正常运行同样时间的介质损耗量, 故蓄能器所提供的介质总量( 即蓄能器的有效工作容积) 应为: t Q K x ⨯⨯=V式中：V x ----蓄能器的排油容积;( m 3 )Q ——润滑油管路正常运行时的流通量;( m 3/s)t ——油泵联锁动作延迟时间;(s)K——系统泄漏系数, 通常取1. 2;油泵输油量395L/min, 辅油泵的润滑油补压时间6s，代入上式计算得：Vx =0.047 m3。

采用能蓄能器、差动连接快速移动回路装置设计

采用蓄能器、差动连接的快速运动回路实验装置设计I采用蓄能器、差动连接的快速运动回路实验装置设计摘要作为现代机械设备实现传动与控制的重要技术手段，液压技术在国民经济各领域得到了广泛的应用。

与其他传动控制技术相比，液压技术具有能量密度高、配置灵活方便、调速范围大、工作平稳且快速性好、易于控制并过载保护、易于实现自动化和机电液一体化整合、系统设计制造和使用维护方便等多种显著的技术优势，因而使其成为现代机械工程的基本技术构成和现代控制工程的基木技术要素。

该实验装置是蓄能器快速运动回路和差动连接的快速运动回路的有机结合设计，该系统不但能完成液压传动设计性、创造性、综合性实验，而且特别适用于液压工程测试，性能测试，对教学、科研、检测具有极为强大的支持，是液压学科中的学者、专家、工程技术人员的得力助手。

本文根据一般液压系统的用途，特点和要求，利用液压传动的基本原理，拟定出合理的液压系统图，再经过必要的计算来确定液压系统的参数.然后按照这些参数来选用液压元件的规格和进行系统的结构设计，并对系统进行温升验算。

该装置液压系统呈长方形布置，外形新颖美观，动力系统采用液压系统，结构简单、紧凑、动作灵敏可靠。

关键词：蓄能器，实验装置，差动连接，快进，工进，快退，温升验算陕西科技大学毕业设计说明书IIAccumulator, the differential connection of rapid movementcircuit experiment device designABSTRACTAs an important technology of the modern mechanical equipment realizes the drive and control method, hydraulic technology in the national economy in various fields has been widely used. Compared with other drive control technology, hydraulic technology with high energy density, flexible configuration, large range of speed reg- ulation, smooth work and good rapidity, easy control and overload protection, easy to realize automation and electromechanical integration integration, system design and manufacturing and maintenance is convenient wait for a variety of significant technical advantage, and thus make it become the basic technology of modern mechanical engineering and modern control engineering of wood technology elements.The experimental device is loop accumulator fast movement and the differential connection of the combination of rapid movement circuit design, the system can not only complete hydraulic transmission design, creative, comprehensive experiments, and especially suitable for hydraulic engineering testing, performance testing, for teaching, scientific research, detection has very strong support, is the scholars, experts, hydraulic engineering and technical personnel's right-hand man. Hydraulic system based on the general purpose, characteristics and requirements, using the basic principle of hydraulic transmission, and formulate a reasonable hydraulic system diagram, after the necessary calculations to determine the parameters of the hydraulic system. Then according to these parameters to choose the specifications of the hydraulic components and system structure design, and the采用蓄能器、差动连接的快速运动回路实验装置设计IIIsystem temperature rise calculation. The device is a rectangular hydraulic system layout, novel and beautiful appearance, power system adopts hydraulic system, the structure is simple, compact and reliable.KEY WORDS: Accumulator，The experimental device，Differential connection，Fast forward，Work into，Retreat quickly，Temperature rise calculation采用蓄能器、差动连接的快速运动回路实验装置设计 11 前言1.1 国内外液压系统技术现状及发展趋势近代液压传动技术是由19 世纪崛起并蓬勃发展的石油工业推动起来的，最早实践成功的液压传动装置是舰船上的炮塔转位器，其后出现了液压六角车床和磨床，一些通用车床到20 世纪30年代末才用上了液压传动。

超大流量蓄能器组优化设计及其压力控制方法

节点、橡胶支座等足尺结构实时动静态加载试验需求，
收稿日期;2018-3-16 基金项目；国家自然科学基金（5 1 2 0 5 0 7 7 ) 作者简介 ; 李雨亭（1985— ），男，黑龙江伊春人，工程师，硕士，主要从事液压技术方面的科研和教学工作。
引言随着建筑行业的进步，大型基础结构、超高和大跨
度建筑迅猛发展，各种复杂的新型结构要求试验系统具有大吨位的加载能力、超大试件净空间以及较大的加载行程和加载速度，这对试验机的研制提出了挑战[1-2]。为满足大型、超高、大跨度建筑的结构构件、
2. School of Mechatronics Engineering，Harbin Institute of Technology，Harbin，Heilongjiang 1 5 0 0 0 1 )
Abstract ；To meet staticand dynamic test requirements of fi^ll scale structure such as architecture structure，node
phase la g ，which can cause system oil supply pressure fluctuation. To ensure stable pressure output，a simulation
model of
t!ie whole
system incliuding a cartridge valve pressure
LI Yu-ting1，ZH A N G Y an-yan2，H AN Jun-wei2，LI W ei1，ZHAI Ming-hui1，Y O U D ian -liang2

液压蓄能器油路原理

液压蓄能器油路原理
液压蓄能器是一种能够存储液压能量并在需要时释放的装置。

其原理基于液体不可压缩性和蓄能器内的气体压缩性。

液压蓄能器的油路主要由三个部分组成：液压系统、蓄能器和控制元件。

液压系统是由液压泵、液压阀和执行元件组成的系统，其作用是通过泵将液体压力传递到蓄能器中。

蓄能器是液压蓄能器的核心部件，它通常由一个密封的容器和一个可压缩的气体室组成。

液体进入到蓄能器中时，气体室内的气体会被压缩，从而储存了一定的能量。

当系统需要释放能量时，控制元件将蓄能器中的液体释放出来，同时气体室的气体再次膨胀，将储存的能量传递给系统。

控制元件是用来控制蓄能器的工作状态的元件，通常包括单向阀、溢流阀和电磁阀等。

通过合理的控制，可以实现对蓄能器充放能的控制和调节。

在液压蓄能器的工作过程中，液体通过液压泵进入蓄能器，气体室的气体被压缩储存起来。

当液压系统需要释放能量时，控制元件打开，使液体从蓄能器中流出，同时气体室的气体膨胀，释放储存的能量。

通过不断循环这个过程，液压蓄能器可以实现对能量的储存和释放。

总之，液压蓄能器的油路原理是通过液体的运动和压缩可压缩
气体的能力，实现了对液压能量的储存和释放。

这种原理在工程和机械领域中被广泛应用，有效提高了能量的利用效率和系统的工作性能。

江西液压蓄能器标准

江西液压蓄能器标准江西液压蓄能器是指利用液压系统在储能元件内储存液压能量，并在需要时释放能量，以平衡液压系统的能量波动，提高系统的能量利用率和运动平稳性。

液压蓄能器广泛应用于液压系统中，包括工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。

为了保证液压蓄能器的安全性和可靠性，制定了一系列的标准，其中江西液压蓄能器标准是其中之一。

江西液压蓄能器标准是根据国家相关法律法规和标准制定的，旨在规范江西地区液压蓄能器的生产、安装、使用和维护，以确保液压蓄能器在江西地区的安全可靠运行。

江西液压蓄能器标准主要包括以下内容：一、液压蓄能器的设计和制造要求。

包括液压蓄能器的结构、材料、工艺、密封、安全阀等方面的要求，确保液压蓄能器在设计和制造过程中符合相关标准和规定，具有良好的可靠性和安全性。

二、液压蓄能器的安装和使用要求。

包括液压蓄能器的安装位置、连接方式、使用环境、工作参数等方面的要求，确保液压蓄能器在安装和使用过程中能够正常工作，不会对液压系统和人员造成危害。

三、液压蓄能器的维护和保养要求。

包括液压蓄能器的定期检查、维护保养、故障处理等方面的要求，确保液压蓄能器能够长期稳定地工作，延长使用寿命，减少故障率。

四、液压蓄能器的质量控制要求。

包括液压蓄能器的出厂检验、质量跟踪、产品合格证书等方面的要求，确保液压蓄能器的质量符合标准，达到设计要求。

江西液压蓄能器标准的制定和执行，对于保障江西地区液压蓄能器的安全可靠运行具有重要意义。

符合江西液压蓄能器标准的液压蓄能器，能够有效地提高液压系统的能量利用率，减少能源消耗，降低系统的运行成本，保障设备和人员的安全。

总的来说，江西液压蓄能器标准是液压蓄能器行业的重要标准之一，对于规范江西地区液压蓄能器的生产、安装、使用和维护具有重要意义。

制定和执行江西液压蓄能器标准，有利于提高液压蓄能器的质量和安全水平，促进液压蓄能器行业的健康发展。

同时，也为用户提供了可靠的技术支持和保障，推动了江西地区液压蓄能器行业的发展。

石油储运系统优化问题及处理

石油储运系统优化问题及处理
石油储运系统是指石油从采油地通过输油管道或铁路运输到储油站，经过处理和储存后再通过输油管道或者公路运输到加油站进行销售。

由于石油储运系统的特殊性，石油储运系统的优化问题需要特别考虑。

1.输油管道的设计和优化
输油管道的设计需要考虑石油的流量、压力、温度等因素，还要考虑管道建设的成本及维护费用等。

对输油管道进行优化设计，可以降低运输费用和能源消耗，提高管道的生产效率和运输效率。

2.储油站的设计和优化
储油站的设计需要考虑油品种类、存储方式、设备种类、安全性能等方面，同时还要考虑成本和效益的因素。

对储油站进行合理的优化设计，可以提高储油站的利用效率，减少储油成本，保障安全运作。

4.油品质量控制和管理
石油储运系统中的油品质量控制和管理是非常重要的。

需要建立完善的质量控制体系和管理规范，确保油品的质量稳定和安全。

5.成本控制和效益分析
石油储运系统的成本控制和效益分析是非常重要的，需要进行合理的成本控制和效益分析，使运作成本得到控制，经济效益得到最大化。

总之，对石油储运系统进行优化，需要全面考虑各方面的因素，科学地设计和优化流程，使其能够高效、安全地运作，同时达到成本控制和经济效益最大化的目标。

SS7C型机车储能制动管路的改进建议

解储能制动，能制动一直处于制动状态，储导致发生动轮
弛缓故障。
动管路与高压柜控制管路共用一个风源塞门（４１０塞
收稿日期：０００ — １２１ — ５２
－
５２－
肖峰・Ｓｃ型机车储能制动管路的改进建议・００年第６期Ｓ７２１
３改进方案
１针对管路管卡数量少，）且布置不合理，造成管路安装固定不良，笔者认为应重新对该型机车控制风管路进
行质量普查，当增加管卡数量，均匀分布，除因振适且消
动导致的管路故障。
２针对储能制动管路的故障和设计缺陷，）笔者提出
・建议・讨路的改进建议Ｓｃ
肖峰
（武汉机车检修基地，湖北武汉摘４０６）３００
要：针对一起Ｓ７型机车制动基础装置故障，Ｓｃ分析该型机车储能制动控制风管路的缺陷，并提出将储能制动管
１９储能制动塞门；０一分水滤气器。４— ２４
车时的缓解或制动，从而代替机车传统手制动机的作用。
图１所示为ＳＴ型机车控制管路系统的原理图。图中虚ＳＣ线框内为储能制动管路部分，０３６为４个弹簧停车３３～０
图１Ｓ７机车控制管路系统原理图ＳＣ型
制动器，４为储能制动塞门，ｖ０为储能制动电空阀，１９Ｙ５９Ｆ为风压继电器。当合上机车蓄电池后，ｖ０电吸ＫＹ５得合，若总风压力大于５０ｋａ弹簧停车制动器处于缓解０Ｐ，

蓄能器设计方案

蓄能器设计方案蓄能器是一种可以储存能量并在需要时释放出来的装置。

它广泛应用于机械、工业、航空航天等领域，能够提供稳定的能量供应，并具有高效、安全、可靠的特点。

下面是一个蓄能器设计方案的简要说明。

首先，蓄能器的设计需要考虑到储能容量的要求。

根据实际应用中所需的能量储存量，我们可以选择不同的蓄能器容量。

大容量的蓄能器可以储存更多的能量，但体积和重量也相应增大。

因此，需要综合考虑系统的空间限制和能量需求，选择适当的储能容量。

其次，蓄能器的材料选择非常重要。

常见的蓄能器材料有金属、聚合物、陶瓷等。

金属蓄能器具有高强度、耐高温等优点，适合在恶劣环境中使用。

聚合物蓄能器具有较低的密度和良好的耐腐蚀性能，适合在轻载荷、低温环境中使用。

陶瓷蓄能器则具有优良的电绝缘性能和耐高温性能，适用于高压、高温环境。

在设计蓄能器时，还需要考虑其充放电效率。

充放电效率越高，蓄能器的能量转换效率就越高。

为提高充放电效率，可以通过调整电压、优化材料、优化电极结构等方法来减少能量损耗。

此外，安全性也是蓄能器设计中需要考虑的重要因素。

在蓄能器的设计中，需要采取一系列的安全措施，如装置过压、过电流保护装置，以防止蓄能器受损或发生危险。

最后，对于特定应用领域的蓄能器设计，还需要考虑其环境适应性。

不同的应用环境对蓄能器的要求也不同，如温度变化、振动、湿度等。

因此，在蓄能器设计中应充分考虑环境因素，选择适当的材料和封装方式，以确保蓄能器在不同环境中的可靠性和稳定性。

综上所述，一个合理的蓄能器设计方案需要综合考虑储能容量、材料选择、充放电效率、安全性和环境适应性等因素。

通过合理的设计和制造，可以实现高效、安全、可靠的蓄能器，满足不同领域的能量储存需求。

断路器液压操动机构储能控制回路的优化设计

断路器液压操动机构储能控制回路的优化设计摘要：液压操动机构是高压断路器常用操动机构之一，其储能系统的可靠性对断路器的稳定运行起到重要作用。

针对某型号液压操动机构储能回路设计，提出改进方案，能够提高储能回路的可靠性，降低液压机构出现频繁打压故障的几率。

关键词：断路器；液压操动机构；储能；控制断路器的液压操动液压机构通过储能系统，将低压油转换为高压油储存在蓄能器中，作为驱动断路器传动系统的介质，实现断路器的分合闸操作。

液压操动机构比较常见的问题是液压系统出现频繁打压储能现象。

液压系统的储能系统主要由油泵、电机及其控制系统组成，储能控制回路设计不合理，可导致的液压系统出现的频繁打压现象，需采用合理的油泵电机控制回路的设计。

本文针对一种油泵电机储能控制回路进行分析，并对其进行优化设计。

一对某型液压操动机构储能控制回路的分析1 储能控制回路1，见图1。

图1图1中更元件含义：QF1为控制电源的小型断路器；KM为接触器；M为电动机；KT为延时时间继电器，用于整定油泵打压时间，保护电机避免长时间工作而损坏；KP5为油压开关的微动开关，用于整定油泵的启动和停止油压。

2 油泵储能控制回路的原理微动开关KP5为整定油泵启动、油泵停止压力的微动开关。

当液压系统的油压值低于油泵启动油压时，KP5自动闭合，接触器KM的线圈得电吸合，KM的主触点KM-1、KM-2和KM-3、KM-4接通，电动机得电，转动带动油泵转动，对液压系统储能。

当液压系统储能达到油泵停止油压时，微动开关KP5自动打开，接触器KM线圈两端失电，接触器KM主触点KM-1、KM-2和KM-3、KM-4释放，储能电机失电，停止对液压系统储能。

油泵储能时间继电器，为油泵打压超过预定的时间，切断油泵储能控制回路，用于保护储能电动机（短时工作制），避免其损坏。

当油压开关KP5闭合时，同时油压储能时间继电器KT线圈两端得电，时间继电器开始计时，当液压系统储能达到预定的储能时间时，时间继电器的通电延时触点KT-15、KT-16延时断开，接触器KM线圈失电，接触器KM主触点KM-1、KM-2和KM-3、KM-4释放，储能电机失电，停止对液压系统储能。

蓄能器在全液压注塑机的应用以及节能效果研究

蓄能器节能模块以 PQ 阀为核心改装而成。与 PQ 阀不同的是，在 PQ 阀油路中加入了比较阀，和在蓄能器。泵的出口压力自动跟踪负载所需压力，，塑化注塑等大流量大压力的工况下主溢流阀关闭，液压油在提供工作油压的同时给蓄能器补充能量；而在开模顶出等需要小流量高压力的工况下，同过比较阀发出信号使主溢流阀完全泻压，泵处于空转状态下，此时工作油压完全由蓄能器提供。其中蓄能器中压力分别由高压低压两个继电器控制。 1. 2 实验设备 DPII － 90 ，自行研制的全液压注塑机，华南理工大学聚合物国家工程中心；数字功率能耗分析仪， WT1600 ， NHQ 日本 Yokogawa 公司；皮囊式蓄能器，－ L25315 ，布柯玛（天津）有限公司；注射模具两套， 72 g。注射量分别为 20 g、 1. 3 实验原料聚丙烯（ PP），牌号 T30S，武汉凤凰股份有限公司。 1. 4 实验方案为了探讨蓄能器模块对液压注射成型机能耗的影响，将数字功率分析仪接入注塑机电机电路对注塑机电机能耗进行测量。 1 ）测量未改装的原始注塑机能耗，分别记录在使用两套模具下改变注塑压力、塑化压力、保压时间、背压所得到的能耗数据，并同时记录能耗数据所对应的模具和参数值。每成型 5 模为一组能耗数据，以保证能耗测量的精确。 2 ）将蓄能器模块接入同一注塑机的液压系统，重复 1 ）的测量过程，确保与 1 ）中的每组参数设置相同，并分别记录对应的新的能耗数据。
第1 期
杨智韬，等：蓄能器在全液压注塑机的应用以及节能效果研究
245
3 ）将两组相同参数条件下测得的注塑机能耗进行比较，研究蓄能器模块的节能效果。 1. 5 参数设置 220 ， 220 ， 200 注塑机四段温度统一设定： 215 ， ℃ 。在实验过程中，严格记录并保证有无蓄能器的注塑机的参数设定一致。小模具注射量为 20 g，大模具注射量为 72 g。每组 5 模记录一个能耗值。 1. 5. 1 小模具（ mould. 1 ）测试参数设置为讨论在不同的注射压力、塑化压力下蓄能器

蓄能器回路分析

排液状态：
工作容积：蓄能器向系统供出的油量
p3—— 系统最低工作压力，即蓄能器向系统供油结束时的压力；
Vw V V3 V2
V3—— 气体膨胀后，气囊的气体体积。
p1V1n p2V2n p2V3n G const
V3 ( p1 ) V1 p3
1 n
n ：指数,1 < n < 1.4
使用蓄能器吸收，对容积变化而使油量减少时，也能起补偿作用。
蓄能器的作用
1.蓄能器的功能（1）作辅助动力源工作时间较短的间歇工作系统或一个循环内速度差别很大的系统，在系统不需要大流量时，可以把液压泵输出的多余压力油液储存在液压蓄能器内，到需要时再由液压蓄能器快速释放给系统。可以按液压系统循环周期内平均流量选用液压泵，以减小功率消耗，降低系统温升。
（3）吸收系统脉动，缓和液压冲击。液压蓄能器能吸收系统在液压泵突然启动或停止、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运动或停止时所出现的液压冲击，也能吸收液压泵工作时的压力脉动，大大减小其幅值。
2.液压蓄能器的结构和性能液压蓄能器有各种结构形状，如图7.2所示。重力式液压蓄能器由于体积庞大、结构笨重、反应迟钝，在液压传动系统中很少应用。在液压传动系统中主要应用有弹簧式和充气式两种。目前常用的是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压能的充气式液压蓄能器。它主要有活塞式和皮囊式两种。
图7.1 液压蓄能器作辅助动力源的液压传动系统 1－液压泵；2－单向阀；3－卸荷阀；4－液压蓄能器；5 －换向阀；6－液压缸
蓄能器的功能(2/2)
（2）维持系统压力。在液压泵停止向系统提供油液的情况下，液压蓄能器将所存储的压力油液供给系统，补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持系统压力。