机动车运行安全技术制度
车辆技术安全管理制度（四篇）
车辆技术安全管理制度第一章总则第一条为了规范车辆技术安全管理，确保车辆技术安全，防止事故发生，保护员工生命财产安全和公司财产安全，根据相关法律法规和公司的管理要求，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的技术安全管理。
第三条公司将车辆技术安全工作纳入公司安全管理体系，建立健全车辆技术安全管理制度，按照国家、地方和公司的有关规定，明确各级管理人员的责任和职责，加强车辆技术安全管理工作，防止事故的发生。
第四条公司将组织开展车辆技术安全工作培训，提高员工安全意识和安全素质。
第五条公司将定期检查和评估车辆技术安全管理工作，及时发现问题并进行整改。
第二章车辆技术安全管理职责第六条公司总经理负责车辆技术安全管理工作的组织和领导，对公司车辆技术安全工作负总责。
第七条公司安全部门负责车辆技术安全管理工作的具体实施和监督，负责车辆技术安全管理制度的宣传和培训。
第八条各部门负责自己所属车辆的技术安全管理工作，建立健全车辆技术安全管理制度，并组织开展安全教育和培训活动。
第九条公司安全员负责车辆技术安全管理工作的监督、检查和评估，及时发现问题并提出整改措施。
第十条各车辆驾驶员是车辆技术安全工作的直接责任人，负责欠车辆技术安全管理工作，对车辆的安全状态负责。
第三章车辆技术安全管理措施第十一条公司将车辆技术安全管理纳入日常操作中，确保车辆的技术状况良好。
第十二条公司将对所有车辆进行定期检查和维护，发现问题及时整改，确保车辆技术安全。
第十三条公司将对所有车辆驾驶员进行安全培训和考核，提高驾驶员的安全意识和技术水平。
第十四条公司将对所有车辆进行保险投保，确保在发生事故时能够得到及时赔偿。
第十五条公司将建立完善的车辆技术档案，对车辆的技术状况进行记录和归档，便于管理和追溯。
第四章车辆技术安全管理措施的执行第十六条各级管理人员应严格执行车辆技术安全管理制度，加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识。
第十七条各部门应组织开展车辆技术安全培训活动，对驾驶员进行安全教育和技术培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技术。
机动车运行安全技术制度(3篇)
机动车运行安全技术制度第一章总则第一条为确保机动车运行的安全，保护人民生命财产安全，制定本制度。
第二条本制度适用于机动车运行过程中的安全技术管理。
第三条机动车运行安全技术管理的基本原则是预防为主，综合治理，责任落实。
第四条机动车运行安全技术管理的目标是确保机动车行驶过程中的安全和稳定。
第五条机动车运行安全技术管理的重点是机动车的安全驾驶和安全行驶。
第六条机动车运行安全技术管理的要求是以车主和驾驶员为主体，各方共同参与，全方位改善机动车的安全性能。
第七条机动车运行安全技术管理的内容包括机动车的安全标准、安全装备、安全维修、安全操作等方面的要求。
第八条机动车运行安全技术管理的责任主体包括车主、驾驶员、修理厂、经营者等，各方有各方的责任。
第二章机动车的安全标准第九条机动车的安全标准是确保机动车安全运行必须满足的技术要求。
第十条机动车的安全标准包括以下内容：（一）机动车的整车结构和安全性能；（二）机动车的照明与信号装置；（三）机动车的制动系统；（四）机动车的悬挂与转向系统；（五）机动车的动力系统；（六）机动车的车轮与轮胎；（七）机动车的底盘传动系统；（八）机动车的车身与挡风玻璃；（九）机动车的电气设备与电子控制系统；（十）其他与机动车安全运行相关的技术要求。
第十一条机动车的安全标准由国家相关部门制定并加以确认。
第十二条机动车安全标准的执行由车主和修理厂等负责。
第三章机动车的安全装备第十三条机动车的安全装备是指为保障机动车的安全运行而配备的各种安全设备。
第十四条机动车的安全装备包括以下内容：（一）安全带或其他约束装置；（二）安全气囊系统；（三）防抱死刹车系统；（四）车身稳定控制系统；（五）自动紧急制动系统；（六）防滑装置；（七）驾驶辅助及信息安全系统；（八）其他与机动车安全运行相关的安全装备。
第十五条机动车的安全装备应符合国家标准并确保正常运行。
第十六条机动车的安全装备的维修和更换由修理厂等专业机构负责。
行车操作安全技术规程(15篇范文)
行车操作安全技术规程（15篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车辆技术管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强车辆技术管理，保障车辆安全运行，提高车辆使用效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内行驶的各类机动车辆及其附属设施的技术管理。
第三条车辆技术管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）统一管理、分级负责；（三）依法行政、公开透明；（四）科技进步、持续改进。
第四条国家机动车产品主管部门负责全国车辆技术管理工作。
地方各级机动车产品主管部门负责本行政区域内的车辆技术管理工作。
第二章车辆生产与进口第五条车辆生产应当符合国家有关技术标准和规定。
生产企业应当具备相应的生产条件和质量保证体系。
第六条生产企业应当建立健全车辆生产质量管理体系，确保车辆产品符合国家标准和规定。
第七条进口车辆应当符合我国有关技术标准和规定。
进口车辆生产企业应当具备相应的质量保证体系。
第八条进口车辆应当经过检验合格后方可入境。
检验机构应当对进口车辆进行安全技术性能检验。
第三章车辆销售与登记第九条车辆销售应当符合国家有关技术标准和规定。
销售企业应当具备相应的销售条件和售后服务体系。
第十条销售企业应当向消费者提供真实、准确的车辆技术信息，确保车辆产品符合国家标准和规定。
第十一条车辆所有人应当依法办理车辆登记手续。
车辆登记机关应当对车辆的技术状况进行审核。
第十二条车辆所有人应当定期对车辆进行安全技术检验。
安全技术检验机构应当对车辆的技术状况进行检验。
第四章车辆使用与维护第十三条车辆所有人应当按照车辆使用说明书的要求，正确使用和维护车辆。
第十四条车辆所有人应当定期对车辆进行保养，确保车辆的技术状况良好。
第十五条车辆所有人应当遵守道路交通安全法律法规，不得驾驶不符合安全技术标准的车辆。
第十六条车辆所有人应当及时修复车辆存在的安全隐患，确保车辆安全运行。
第五章车辆报废与回收第十七条车辆达到国家规定的报废标准或者经安全技术检验不合格的，应当予以报废。
第十八条车辆所有人应当将报废车辆送交具有资质的报废回收企业进行回收。
机动车运行安全技术制度
机动车运行安全技术制度机动车运行安全技术制度是我国为了保障道路交通安全、提高机动车运行安全水平而制定的一系列规定和措施。
本文将从以下几个方面对机动车运行安全技术制度进行详细阐述。
一、机动车运行安全技术制度的重要性随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量逐年上升，道路交通安全问题日益凸显。
据统计，我国每年发生的交通事故数量和死亡人数居世界前列。
为了有效遏制交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，我国政府高度重视机动车运行安全技术制度的建设。
机动车运行安全技术制度是道路交通安全管理的重要组成部分，对于预防和减少交通事故、提高道路通行效率具有重要意义。
二、机动车运行安全技术制度的主要内容1. 机动车安全性能标准机动车安全性能标准是机动车运行安全技术制度的核心内容。
根据国家标准GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》，对机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求进行了明确规定。
这些规定包括对发动机和驱动电机、转向系、制动系、照明信号装置和其他电气设备、行驶系、传动系、车身等方面的技术要求。
此外，还对消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求进行了规定。
2. 机动车安全技术检验制度机动车安全技术检验制度是指对机动车进行定期安全性能检测，确保机动车在运行过程中符合安全技术标准。
根据《机动车安全技术检验机构管理办法》的规定，机动车所有人或使用人应当定期将机动车送至具有资质的机动车安全技术检验机构进行检验。
检验项目包括车辆外观、发动机舱、驾驶室内、底盘、灯光信号、制动系统、安全带、轮胎等。
检验不合格的机动车不得上路行驶。
3. 机动车驾驶证管理制度机动车驾驶证管理制度是对机动车驾驶人员进行资格审查和培训，确保驾驶人员具备安全驾驶能力。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请人需参加道路交通安全法律法规、驾驶技能、应急处理等方面的培训，并通过考试合格后方可取得机动车驾驶证。
车辆安全运行技术标准
车辆安全运行技术标准（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车辆安全运行管理细则(4篇)
车辆安全运行管理细则车辆安全运行是保障道路交通安全的重要环节，对于保障驾驶员和乘客的生命财产安全具有至关重要的作用。
为了规范车辆安全运行管理，保障道路交通安全，制定一系列车辆安全运行管理细则是必要的。
本文将就车辆安全运行管理细则进行详细阐述。
一、车辆安全运行管理的基本原则1. 安全第一原则：车辆安全运行管理的首要原则是以安全为基础，确保驾驶员和乘客的安全。
2. 法律法规原则：车辆安全运行必须遵守国家和地方的相关法律法规，不得违规行驶。
3. 预防为主原则：要采取一系列预防措施，防止事故发生，减少事故的危害程度。
4. 综合治理原则：车辆安全运行管理应该与交通管理、道路管理等相结合，形成综合治理，共同促进道路交通安全。
二、车辆安全运行管理的主要措施1. 驾驶员素质培养（1）加强驾驶员的道德素质培养，要求驾驶员遵守交通道义，不得违章行驶。
（2）提高驾驶员的交通法规和安全常识素质，要求驾驶员进行规范的培训和考试。
（3）加强驾驶员的安全意识培养，要求驾驶员时刻保持警惕，注意安全驾驶。
2. 车辆技术维护（1）要求车辆所有人对车辆进行定期维护，确保车辆的正常运行状态。
（2）加强车辆的安全检查，包括车辆的制动系统、灯光系统、轮胎等方面的检查。
（3）对于发现存在安全隐患的车辆，要立即停止使用，并进行维修整改。
3. 安全驾驶行为规范（1）要求驾驶员必须遵守交通规则，不得超速行驶、逆行、闯红灯等违法行为。
（2）要求驾驶员必须保持车距，避免追尾事故的发生。
（3）禁止驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶等不安全驾驶行为。
4. 严格安全检查制度（1）建立完善的车辆安全检查制度，对车辆的安全隐患进行全面检查。
（2）建立安全检查记录，及时整改存在的安全问题，并提出改进提升措施。
（3）加强对特种车辆的安全检查，包括客车、货车等特种车辆，确保特种车辆的安全运行。
5. 安全教育宣传（1）通过广告、宣传片等形式，向驾驶员和乘客普及道路交通安全知识。
车辆安全驾驶操作规程(15篇范文)
车辆安全驾驶操作规程（15篇范文）第1篇车辆安全驾驶操作规程1、凡未经考试合格领取驾驶证者，严禁驾驶车辆，驾驶员在行车中必须严格遵守《道路交通管理条例》服从交警指挥，中速行驶，安全礼让。
2、出车前必须认真检查制动、灯光、喇叭、转向、仪表、轮胎等各部机件中是否安全可靠，严禁带故障行车。
3、驾驶员行车中，不准打手机，不准赤背、穿拖鞋、不准嬉笑打闹。
严禁酒后驾驶。
4、行车中，驾驶室两侧严禁站人，乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢挡板上，车未停稳乘车人严禁上下车。
5、车辆装载不准超高、超宽、超长、超载，驾驶室不得超员。
特殊情况装卸大件时，应事先定出安全措施，经有关部门同意后执行；6、车辆应定期维修保养，车架必须支撑牢固，方可进入车底工作。
7、气制动的汽车，严禁在气压低于7.5公斤/cm2起步，若停放在坡道上，气压低于415公斤/cm2时，不得发动。
8、气温在0℃以下时，应加防冻液，下班后应放净冷却水，放水时不得放在通道上以免滑倒伤人，每天放净贮气筒积水，以免刹车失灵。
9、在冰雪天中行车要装防滑链条。
10、驾驶员应切实做好在出车前、行车中、停车后的例行保养工作。
11、全体驾驶人员应认真执行上述规程外，还必须严格执行《道路交通管理条例》，并做到尊重交警，服从指挥，谨慎驾驶，礼貌行车，确保交通安全。
第2篇车辆安全例检岗位安全生产操作规程一、按照“三不进站”“六不出站”的要求对营运车辆进行检查,确保无一辆带病车和存在安全隐患的车辆参加营运。
二、营运车辆在安检地沟待检时,要求驾驶员熄灯待检,在确定车辆在二级维护之内,检查前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、倒车灯、雨刮器、喇叭等设施性能良好。
三、车容车貌必须符合要求,车内外卫生干净,驾驶台上无杂物、灭火器、应急锤等安全设施齐全有效。
四、营运车辆底盘横直拉杆、转向球销不能出现松动现象,不得有漏油、漏气现象,行车制动系统工作正常。
五、传动轴、万向节无松旷现象,同轴轮胎花纹一致,气压符合要求。
机动车辆安全运行管理制度范文
机动车辆安全运行管理制度范文一、前言机动车辆安全运行是保障道路交通安全的重要环节，加强机动车辆安全运行管理是维护道路交通秩序和保障公众生命财产安全的基础。
为此，制定机动车辆安全运行管理制度，从源头上预防和控制机动车辆安全事故的发生，提高车辆安全技术水平和驾驶员的安全意识，加强对机动车辆的监管和管理，具有重要的现实意义和深远的影响。
二、机动车辆安全技术要求1. 车辆保养维修（1）所有机动车辆必须按照厂家规定的保养周期进行定期保养，并记录相关维修记录。
（2）对于存在故障和安全隐患的车辆，必须及时进行维修，并经过专业检测合格后方可投入使用。
（3）车辆使用过程中如发现异常噪声、异味等情况，应立即停车检查，不得驶离现场，确保车辆安全运行。
2. 车辆安全设备（1）所有机动车辆必须配备满足国家标准要求的安全设备，包括安全带、灭火器、防滑链等，并经过定期检查和保养。
（2）机动车辆应安装防盗设备，确保车辆不受盗窃威胁，防止不法分子使用机动车辆进行犯罪活动。
3. 车辆负载要求（1）机动车辆的负载不得超过车辆厂家规定的最大负载限制，确保车辆稳定行驶。
（2）货物的装载必须均匀分布，严禁超载、超限、超高等情况。
4. 车辆驾驶员素质要求（1）机动车驾驶员必须持有合法的驾驶证，并对驾驶技术和安全知识进行定期培训和考核。
（2）机动车驾驶员不得饮酒后驾驶，禁止以超速、疲劳驾驶、违法闯红灯等危险行为。
三、机动车辆安全检查制度1. 定期检查（1）机动车辆所有权人或使用人必须按照规定的时间周期进行机动车辆安全检查，并出示相关检测合格证明。
（2）对涉及道路运输、危险货物运输等特殊车辆的安全检查，按照特殊规定进行。
2. 临时检查（1）交通管理部门有权对机动车辆进行随机临时检查，发现问题车辆必须立即整改或暂时停止使用，直至问题解决并经检测合格。
（2）机动车辆所有权人或使用人必须配合交通管理部门进行机动车辆安全检查，不得拒绝、阻碍或提供虚假信息。
机动车运行安全技术制度范文(三篇)
机动车运行安全技术制度范文1. 目的本制度的目的是确保机动车运行的安全性、稳定性和可靠性，减少事故的发生，保障人员及资产安全。
2. 适用范围本制度适用于公司所有机动车辆的运行管理，包括但不限于轿车、客车、货车等。
3. 车辆维护保养3.1 定期检查3.1.1 每辆车辆应定期进行检查和维护，以保证车辆性能和安全性。
3.1.2 检查项目包括但不限于发动机、制动系统、车身、轮胎、灯光等方面。
3.1.3 检查结果应及时记录，并及时采取相应的维修措施。
3.2 周期性维修3.2.1 每辆车辆应按照相关规定定期进行大修。
3.2.2 大修内容包括但不限于发动机维修、变速器维修、制动系统维修等。
3.2.3 大修计划应提前制定，并按计划执行，确保车辆性能和安全性。
4. 驾驶员培训4.1 驾驶员培训计划4.1.1 公司应制定驾驶员培训计划，确保每位驾驶员接受过专业培训。
4.1.2 培训计划应包括道路交通法规、安全驾驶技巧等内容。
4.2 培训内容4.2.1 驾驶员应掌握道路交通法规，遵守交通规则。
4.2.2 驾驶员应具备安全驾驶技巧，包括紧急制动、避让等操作。
4.3 培训考核4.3.1 驾驶员培训后应进行考核，确保其掌握相关知识和技能。
4.3.2 考核内容应包括理论考试和实际操作考核。
5. 驾驶员行为规范5.1 不酒驾、毒驾5.1.1 驾驶员在驾驶机动车时，严禁酒后或使用违禁药物。
5.1.2 对违反酒驾、毒驾规定的驾驶员，将依法追究责任。
5.2 安全驾驶5.2.1 驾驶员应保持车辆稳定性，避免急加速、急刹车等危险行为。
5.2.2 驾驶员应保持安全车距，并注意观察路况，避免追尾等事故。
5.3 不超速5.3.1 驾驶员应遵守道路限速规定，不得超速行驶。
5.3.2 驾驶员应根据实际情况调整车速，确保安全驾驶。
5.4 不违章行驶5.4.1 驾驶员应遵守道路交通法规，不得违章行驶。
5.4.2 驾驶员应按照信号灯指示、遵守交通标志，确保交通秩序。
车辆安全运行规定范文(二篇)
车辆安全运行规定范文第一章总则第一条为了加强车辆的安全运行管理，预防和减少车辆事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，制定本规定。
第二章车辆规格和配置第二条汽车及其他机动车辆的制造、进口和购销单位，对其生产、进口和销售的机动车辆应符合国家强制性标准，各级运输管理部门应对车辆配置进行监督。
第三章用车管理第三条汽车及其他机动车辆的企事业单位、运输企业等使用单位，应当依据车辆的特性和用途，明确车辆的使用范围，并建立健全用车管理制度。
第四章驾驶员管理第四条汽车及其他机动车辆的驾驶员应按照规定取得相应的驾驶证，并定期参加培训和考核，提高安全意识和驾驶技能。
第五章交通违法行为处理第五条遇到交通违法行为时，驾驶员应及时采取相应的措施，保证自身和他人的安全。
对于发生交通违法行为的车辆，应及时采取相应的整改措施，并接受相应的处罚。
第六章交通事故处理第六条遇到交通事故时，驾驶员应立即停车并采取相应的救护措施，保护现场，通知相关部门并配合调查。
对于造成交通事故的责任方，应依法承担相应的责任。
第七章外出差旅管理第七条企事业单位、运输企业等使用单位，在组织车辆外出差旅时，应提前规划行车路线和停车点，并对驾驶员进行必要的培训，保障行车安全。
第八章车辆维修和保养第八条定期对车辆进行维修和保养，确保车辆的正常运行。
维修和保养工作应由具备相应资质的维修单位进行，不得私自进行维修和改装。
第九章车辆技术检验第九条汽车及其他机动车辆应按照规定进行技术检验，确保车辆的技术状况符合安全要求。
对于未通过技术检验的车辆，不得上路行驶。
第十章紧急救援和应急处置第十条配备必要的紧急救援设施和设备，及时响应紧急情况，进行救援和处理。
对于车辆事故、火灾等紧急情况，应立即通知相关部门并采取应急措施。
第十一章监管和执法第十一条各级运输管理部门应加强对车辆安全运行的监管，并对违法行为进行查处和处罚。
对于严重违法行为的车辆，应依法予以暂扣或吊销驾驶证。
车辆技术管理制度范文（4篇）
车辆技术管理制度范文第一章总则第一条为加强车辆技术管理，确保车辆技术状态良好，提高车辆使用安全性和经济性，制定本制度。
第二章适用范围第二条本制度适用于本单位所有使用的机动车辆。
第三章责任分工第三条本单位车管部门负责车辆技术管理工作的具体组织和实施工作。
第四章车辆技术检测第四条按照国家相关法律法规，本单位所有车辆应定期进行技术检测，确保车辆技术状态良好。
第五条技术检测包括但不限于以下项目：（一）机动车的外观、车身、底盘检测；（二）发动机、传动装置、行驶系、悬挂系统检测；（三）制动、转向、灯光信号系统检测；（四）轮胎、制动器、安全设施检测。
第六条技术检测应由具备相应资格的检测机构进行，检测结果应及时报告车管部门。
第七章车辆维护保养第七条本单位应建立车辆维护保养档案，记录车辆的维护保养情况。
第八条车辆的日常维护保养应包括但不限于：（一）油水检查：及时检查并保持发动机液位正常；（二）轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况；（三）车辆清洁：定期清理车身内外，保持干净整洁。
第九条车辆的定期维护保养应按照车辆制造商的要求进行，包括但不限于更换机油、滤芯、空气滤清器等。
第十章故障处理第十条车辆出现故障时，驾驶员应立即向车管部门报告，并按照车管部门的安排进行故障处理。
第十一条车辆故障处理包括但不限于以下内容：（一）小故障：由车管部门指派专人进行维修处理；（二）中大故障：由专业维修机构进行维修，经车管部门审核后支付相关费用。
第十二条车辆故障处理记录应及时填写并归档，便于后期查阅和分析。
第十三章事故处理第十三条车辆发生交通事故时，驾驶员应及时向车管部门报告，并按照相关程序进行事故处理。
第十四条事故处理包括但不限于以下内容：（一）保护现场：确保事故现场的安全，并采取必要措施避免二次事故发生；（二）救护伤员：及时报警并采取救援措施，保障伤员安全；（三）记录事故情况：填写事故报告，并向相关部门报送。
第十五条事故处理录应及时填写并归档，便于后期查阅和分析。
车辆技术安全管理制度
车辆技术安全管理制度第一章总则第一条为加强公司车辆技术安全管理，确保车辆安全、高效运行，根据国家有关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆及驾驶员，包括公务用车、生产经营用车、租赁用车等。
第三条公司车辆技术安全管理工作的基本原则是：安全第一、预防为主、综合治理、持续改进。
第二章组织管理第四条公司成立车辆技术安全管理委员会，负责制定车辆技术安全管理制度、组织实施车辆技术安全检查、处理车辆技术安全事故等。
第五条车辆技术安全管理委员会由公司总经理担任主任，安全部门、人力资源部门、财务部门、生产部门、行政管理部门等相关部门负责人为成员。
第六条各相关部门应按照职责分工，协同配合，共同做好车辆技术安全管理工作。
第三章车辆管理第七条公司车辆应定期进行维护保养，确保车辆技术状况良好。
车辆维护保养应按照车辆使用说明书和厂家建议的保养周期进行。
第八条车辆维护保养应选择正规的维修企业，并保存维修保养记录。
维修保养记录应包括维修保养项目、维修保养时间、维修保养费用等信息。
第九条公司车辆应安装GPS卫星定位系统，实时监控车辆运行状态，确保车辆安全运行。
第十条公司车辆应定期进行安全检查，包括车辆制动系统、转向系统、照明系统、轮胎等，确保车辆安全性能符合国家标准。
第四章驾驶员管理第十一条驾驶员应具备相应的驾驶资格，并持有有效的驾驶证。
驾驶员应遵守交通法规，安全驾驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
第十二条驾驶员应参加公司组织的车辆技术安全培训，提高车辆技术安全意识和应急处理能力。
第十三条驾驶员应定期进行体检，确保身体健康状况符合驾驶要求。
驾驶员应持有有效的健康证明。
第十四条驾驶员应爱护车辆，遵守车辆使用规定，不得擅自改装车辆，不得超速、超载行驶。
第五章事故处理第十五条发生车辆技术安全事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向公司车辆技术安全管理委员会报告。
第十六条车辆技术安全管理委员会应立即组织调查，查明事故原因，并根据事故责任追究相关人员的责任。
机动车运行安全技术制度（5篇）
机动车运行安全技术制度整车1.1.车辆标记1.1.1车辆的上商标(或厂牌)、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
1.1.2车辆必须装置产品铭牌。
铭牌应置于车辆前部易于观察之处。
客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
1.1.3车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、国家标准局1987－02－16批准1987-08-01实施总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
1.1.4发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号。
1.1.5底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号。
1.2车辆外廓尺寸1.2.1汽车的外廓尺寸限值应符合GB1589－79《汽车外部尺寸限界》的有关规定。
1.2.2无轨电车的外廓尺寸限值按照GBI589－79的有关规定执行。
____方先向盘式拖拉带挂车外廓尺寸应为：车辆高：3.0m；车辆宽：2.5m；车辆长：10m。
1.2.4车辆外廓尺寸的术语和定义按GB3730.3-83《汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸》的规定。
1.3车辆后悬客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的____%，最大不得超过3.5m。
其他车辆后悬不得超过轴距的____%。
对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。
1.4车辆核载1.4.1车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定最大铀载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。
1.4.2驾驶室乘座人数的核定：a.驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度(系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取)等于或大于1200mm核定____人，等于或大于1650mm核定____人。
小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550mm核定____人：b.驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度(从中间位置测量)每400mm核定____人。
车辆运行管理制度（五篇）
车辆运行管理制度为加强车辆和驾驶员的管理，促进节能降耗，确保安全，特制定本制度。
一、范围本制度适用于集团机关及各下属企业。
二、职责集团办公室主任对机关车辆的交通安全工作、管理、调度负全面领导责任，各企业对企业所属车辆的安全、管理负具体领导责任，集团办公室负责集团公司及各下属企业交通安全的监督管理，负责本制度的检查和考核。
三、派车原则根据公务的先急后缓原则，合理、集中调度车辆，严禁公车私用。
（一）渔关至宜昌，渔关至____，渔关至五峰县城交通便利地，原则上坐客车，确有急办公务的，办公室请示领导后派车。
（二）到马渡河、煤矿等交通不便地，可考虑派车，但应相关部门核准后集中安排。
（三）特殊情况要派车，报董事长批准。
四、上岗及调度根据优胜劣汰的原则，竞争上岗。
（一）集团公司机关所有车辆实行一司机一车，固定专人驾驶。
集团公司小车由办公室统一调度，主要领导执行公务使用；特殊情况调用车辆，经请示董事长同意之后，再由办公室统一调配。
（二）车辆调度实行出车通知单制度，出车通知单由办公室填发，驾驶员出车实行“两证一单”制度（驾驶证、____、出车通知单），做到持证上岗。
（三）部门用车，由用车人填写《用车申请单》，经分管领导或董事长签字同意，交分管主任安排车辆。
（四）任何单位和个人未经允许不得私自出车。
外单位借车，经董事长同意后，由办公室负责调度，借车时，驾驶员同车借出。
（五）驾驶员不能正常出车，必须事先请假，因特殊原因用车，须经董事长同意。
（六）车辆不出车时，必须统一停放在集团公司楼下，驾驶员不得私自出车。
五、维修保养（一）车辆需要维修保养时，驾驶员必须认真检查，提出维修项目，并向办公室报告，由其开据《车辆请修单》，经分管领导审批同意后，驾驶员方可到本单位修配厂进行维修保养。
（二）车辆外出发生故障，需要修理，驾驶员必须及时报告办公室，经同意后方可就近维修，并请用车人员在维修单上签字。
（三）车辆大修由办公室提出书面预算报告，经领导批准后，到本公司指定维修厂维修。
车辆安全技术管理制度
车辆安全技术管理制度一、概述车辆安全是道路交通安全的重要组成部分，为了确保车辆行驶中的安全性和稳定性，提高道路交通的安全水平，制定和实施车辆安全技术管理制度至关重要。
二、车辆安全技术管理职责分工1.政府部门负责制定和监督车辆安全技术管理制度，指导和管理车辆安全技术工作。
2.车辆制造商负责按照国家相关标准和要求，设计和生产符合安全技术标准的车辆。
3.汽车检测机构负责对车辆进行安全技术检测和评估，确保车辆在上路前符合安全要求。
4.道路运输管理部门负责对车辆进行安全技术检查和监督，发现问题及时进行处理和整改。
5.驾驶员需要严格遵守交通规则和安全技术要求，保证车辆行驶安全。
三、车辆安全技术管理制度内容1.车辆设计要求：制造商必须按照国家相关标准和技术要求设计车辆结构，确保其具有良好的抗冲击和稳定性能。
2.车辆制造检测：车辆制造商需要配备检测设备，对车辆进行全面的安全性检测，包括制动系统、转向系统、传动系统等方面。
3.车辆使用安全检查：道路运输管理部门要加强对车辆的日常检查和监督，发现问题及时处理，确保车辆在道路上行驶的安全性。
4.车辆维护保养要求：车主或相关单位需要定期对车辆进行保养和维修，确保车辆各项技术指标正常，降低事故发生的可能性。
5.车辆技术改造认证：对于部分车辆进行技术改造的情况，需要进行认证和备案，确保改造后的车辆满足相关安全技术要求。
6.事故处理和调查：对发生事故的车辆需要进行事故调查和处理，找出事故原因并采取措施加以改进，避免类似事故再次发生。
7.驾驶员培训和考核：通过加强驾驶员培训和考核，提高其安全驾驶技术和意识，减少人为因素对车辆安全性的影响。
8.安全技术信息发布：政府部门需要定期发布车辆安全技术信息，向社会公众和相关单位普及车辆安全知识，提高大家的安全意识。
四、车辆安全技术管理制度的改进措施1.加强监督执法力度，对违法行为进行严厉处罚，提高违法成本。
2.建立完善的违法查询和处罚信息互通系统，加强对违法人员的追踪和惩处。
机动车运行安全技术制度模版
机动车运行安全技术制度模版一、前言机动车运行安全技术制度是为了保障机动车辆运行过程中的安全，预防事故的发生，加强对驾驶员的管理，提高机车的运行安全水平而制定的文件。
本制度的目的是规范机动车的运行行为，加强驾驶员对机动车的操作及管理，确保道路交通的畅通和安全。
本制度适用于所有机动车辆驾驶人员及车辆管理人员。
二、机动车辆运行管理制度1. 机动车辆注册与备案制度1.1 机动车辆注册制度1.1.1 机动车辆必须依法办理注册登记手续；1.1.2 机动车辆的所有权人应当按规定办理机动车辆注册登记；1.1.3 机动车辆的注册登记应当满足相应的技术要求；1.1.4 机动车辆的注册登记应当按照相应程序进行。
1.2 机动车辆备案制度1.2.1 机动车辆所有权人应当及时办理机动车辆备案手续；1.2.2 机动车辆的备案信息应当真实准确；1.2.3 机动车辆的备案信息应当定期更新；1.2.4 机动车辆的备案信息应当与车辆实际情况相符。
2. 机动车辆驾驶员管理制度2.1 驾驶员的资格要求2.1.1 驾驶员必须取得相应的机动车驾驶证；2.1.2 驾驶员的机动车驾驶证应当有效；2.1.3 驾驶员需要具备相应的驾驶技能；2.1.4 驾驶员需要具备良好的驾驶记录。
2.2 驾驶员的行为规范2.2.1 驾驶员应当严格遵守交通法规；2.2.2 驾驶员应当遵守道路交通秩序；2.2.3 驾驶员应当按照规定携带相关车辆证件；2.2.4 驾驶员应当妥善保管自己的驾驶证。
3. 机动车辆维护与检修制度3.1 机动车辆的日常维护3.1.1 机动车辆的保养应当按照规定进行；3.1.2 机动车辆的定期检查和维护应当及时进行；3.1.3 机动车辆的故障排除应当按照相应程序进行；3.1.4 机动车辆的维护记录应当详细准确。
3.2 机动车辆的定期检修3.2.1 机动车辆应当按照规定进行定期检修；3.2.2 机动车辆的定期检修应当由专业技术人员进行；3.2.3 机动车辆的定期检修应当对车辆进行全面检查；3.2.4 机动车辆的定期检修应当及时处理出现的问题。
机动车运行安全技术制度
机动车运行安全技术制度
是为了保障机动车在运行过程中的安全，防止交通事故的发生，保护人民生命财产安全而制定的一系列规章制度。
该制度包括以下内容：
1. 机动车驾驶员的资质要求：要求机动车驾驶员具备合法驾驶证，具备相关的驾驶技能和安全意识。
2. 机动车技术要求：规定机动车的技术指标、质量标准和安全装备，例如制动系统、灯光设备、轮胎等，确保车辆在运行过程中的安全性能。
3. 机动车行驶规则：包括车辆行驶的道路交通规则和标志信号的遵守，要求机动车驾驶员遵守交通规则、礼让行车、守信驾驶等。
4. 机动车维护管理规定：要求机动车所有者或经营者按照规定定期对机动车进行维护保养，确保车辆处于良好的工作状态。
5. 机动车运行监管：包括交通管理部门对机动车进行监管，对违法行为进行处罚，并对机动车进行抽查、检测和安全评估等。
机动车运行安全技术制度的实施，能够加强机动车驾驶员的安全意识，提高车辆的安全性能，减少交通事故的发生，保护人民生命财产安全。
同时，该制度还可以调动社会各方面力量的参与，共同维护交通安全。
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机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)
受检车辆管理规定1、车辆送检时，需带机动车登记证书、行驶证和车主身份证明。
2、送检车辆的基本信息，须同机动车登记证书和行驶证基本信息一致。
3、车辆的进、排气系统和燃油供给系统不得随意改装。
4、车辆应确保无三漏，轮胎表面符合要求并保持气压符合出厂规定。
5、受检车辆保持空载，热车无异常技术状态及进、排气系统无泄漏等情况。
6、车辆进站必须服从现场管理人员管理，自觉按序排队。
7、车辆交与检测站工作人员时，车内请勿放置贵重物品。
8、检测站工作人员接受待检车辆，应认真规范操作，爱护车辆，不得将受检车辆驶离检测区域。
仪器设备管理人员职责1、负责仪器设备、计量器具、标准物质的验收、建档及检定/校准工作的实施；2、参与仪器设备的安装调试，收集仪器设备随机资料，督促检测人员做好仪器设备使用记录；3、负责办理仪器设备的停用、报废手续；4、负责仪器在检定周期内使用和三色标志的管理；5、完成公司领导安排的其他工作。
计算机设备管理制度一、各种计算机设备要严格登记，专人保管。
二、计算机操作人员要对设备进行日保养、周维护，定期进行安全检查。
日保养；每天正式工作前的15分钟进行。
周维护；每周五下午进行。
三、无特殊情况不得操作他人计算机，禁止非工作人员操作。
四、严格按照操作规程使用计算机设备。
五、严禁私自对计算机设备拆装、插入U盘，以及上检测工作指定网站外的其它网站。
六、各计算机操作人员要经常保持室内清洁和设备干净，认真维护办公秩序，创造良好的工作环境。
仪器设备管理制度1、仪器设备由各室统一管理，使用时要作到用前检查，用后清洁干净保持仪器设备整洁、润滑、安全正常使用。
2、仪器设备档案资料，要有专人保管，每台仪器设备都要有档案资料包括使用说明书，操作规程、检验记录、合格证以及维修运转记录。
3、检测人员要作到管好，用好会保养，会使用，会检查，会排除一般性故障。
4、仪器设备专人管，专人用，非检测人员不得独力操作。
5、精密仪器，重要设备发生故障须及时报告经理，不得自行处理。
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机动车运行安全技术制度整车
1．1．车辆标记
1．1．1车辆的上商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
1．1．2车辆必须装置产品铭牌。
铭牌应置于车辆前部易于观察之处。
客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
1．1．3车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、国家标准局1987－02－16批准1987-08-01实施总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
1．1．4发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号。
1．1．5底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打
上星号。
1．2车辆外廓尺寸
1．2．1汽车的外廓尺寸限值应符合GB1589－79《汽车外部尺寸限界》的有关规定。
1．2．2无轨电车的外廓尺寸限值按照GBI589－79的有关规定
执行。
1．2.3方先向盘式拖拉带挂车外廓尺寸应为：车辆高：3．0m；车辆宽：2．5m；车辆长：10m。
1.2.4车辆外廓尺寸的术语和定义按GB3730.3-83《汽车和挂车
的术语及其定义车辆尺寸》的规定。
1.3车辆后悬客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过3.5m。
其他车辆后悬不得超过轴距的55%。
对于三轴
车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的
距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。
1.4车辆核载
1．4．1车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定最大铀载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。
1．4．2驾驶室乘座人数的核定：
a.驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内
部宽度（系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200mm核定2人，等于或大于1650mm核定3人。
小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550mm核定3人：
b.驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度（从中间位置测量）每400mm核定1人。
1．4．3车辆乘坐人数的核定：
a.按载质量核定人数：1t折合15人；长途客车1t折合13人；
b．按座垫长度和站立面积核定：座垫长度每400mm核定1人。
允许站立面积l平方米核定4人；城市公共汽车及无轨电车l平方米核定5人。
以本款a及b项计算，乘座人数以最小值核定。
1．5转向桥负荷机动车在空载和满载状态下，转向桥负荷分别不小于该车整备质量和允许总质量的20%。
1．6比功率机动车辆的比功率应不小于4．78kw/t。
1．7侧倾稳定角车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角如下。
三轮摩托车：不小于25；最高时速低于
20km/h或总质量为车辆整备质量的1．2倍以下的车辆：不小于30；其他车辆（两轮摩托车和轻便摩托车除外）：不小于35。
1．8漏水检查在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。
1．9漏油检查机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不得有滴油现象。
1．10车速表检查车速表允许误差范围为＋15%～－10%。
即：当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为36至46km/h。
1．11车辆外观车辆的外观：
a.车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并
且有正常的技术性能；
b.车体应周正，左石对称部位高度差应不大于40mm。
发动机
2．1发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。
发动机功率不得低于原额定功率的75%。
2．2发动机应有良好的起动性能。
2．3化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。
2.4柴油机停机装置必须灵活有效。
2．5发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。
转向系
3.1机动车的方向盘不得设置于右侧。
3．2机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。
车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。
3．3机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。
3．4机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。
3．5机动车在平坦，硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。
3．6机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km／h的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。
3．7机动车转向桥负荷大于4t时，必须采用转向助力装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。
3．8机动车辆的最个转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24m。
当转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于3．5m。
3．9机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。
3．10用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5m／km。
3．11转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。
横、直拉杆不得拼焊。
3．12摩托车的前叉和转向把不得有变形、裂损和不灵活等现象。
制动系
4．1机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只要求有行车制动装置。
4．2行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。
4．3行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700N，手握力不超过300N。
4．4行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。
4.5驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。
4．6驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500N。
4．7对采用气压制动的机动车辆，当气压升590kPa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min其气压的降低应不超过9．8kPa。
在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底。
待气压稳定后观察3min，单车气压降低值不得超过19.6kPa，列车不得超过29.4kPa。
4．8采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持1min，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
4．9气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。
贮气筒应装有放水阀。
4．10采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4min （列车为6min，城市铰接公共汽车和无轨电车为8min。
）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392kPa气压计）。
贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次
全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392kPa气压计）。
4.11在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。
当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。
4．12汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30%以上。
4．13机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为0．7）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。
对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。
4．14机动车用制动减速度检验制动性能：
a．机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为0．7）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。
对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进
行检验；
b.制动力平衡要求：前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的5％，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8％；。