桥梁检测与维修加固

第一章

1. 桥梁检测概念：桥梁检测也称桥梁原型试验，是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学实验，包括试验准备、理论计算、现场试验、分析整理等一系列工作。

2. 桥梁试验的任务：

（1）确定新建桥梁结构的承载能力和使用性能；

（2）评估既有桥梁的使用性能和承载能力；

（3）研究结构（构件）的受力行为，总结结构受力行为的一般规律。

3. 桥梁试验的种类：

（1）按实验目的和要求：科学研究性试验和生产鉴定性试验；

（2）根据试验荷载作用的性质：静荷载试验和动荷载试验；

（3）根据试验对结构产生的后果：破坏性试验和非破坏性试验；

（4）根据试验持续时间长短：长期试验和短期试验。

4. 桥梁检测的工作内容：

（1）按方法：静载试验、动载试验、无损检测；

（2）按时间：短期试验、长期试验；

（3）按进行时期：成桥试验、施工阶段检测控制；

一般情况下，桥梁检测分为三个阶段：准备规划阶段、加载与观测阶段、分析总结阶段。

第二章

1. 桥梁检查工作内容：桥梁技术资料调查和桥梁现场的外观检查。

2. 桥梁检查的分类：

（1）经常检查: 指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查；

（2）定期检查: 按规定的周期，对桥梁主体结构及其附属构造物跟踪的全面检查；

（3）特殊检查: 是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作

3. 桥梁检查内容：

（1）经常检查：○1桥面上是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头是否跳车；○2桥面泄水管是否堵塞或者损坏；○3桥面是否整洁，有无杂物堆积；○4伸缩装置是否存在堵塞、变形、漏水、跳车、连接件松动等现象；○5人行道铺装是否破损，栏杆、护栏是否破损、断裂，装饰材料有无损坏；○6上下部结构是否有异常变化；○7墩台、锥坡、翼墙，桥台后背墙有无局部开裂、破损、塌陷等，桥头排水沟，人行台阶是否完好；○8声屏障是否倾斜、破损，屏板、隔音板、安

10其他全网的固定端是否松动；○9交通信号、标志、标线，照明设施是否完好；○

部位有无明显损坏等等。

（2）加固前检查：○1常规检查：首先对桥梁的总体尺寸、各部分构件的尺寸、钢筋直径及布置、支座位置等进行详细的量测、记录，取得第一手资料；其次对材料的性能进行测定和了解；最后对桥梁的运营状况，特别是桥梁存在的缺陷和

病害进行反复的现场观测、检查和了解；○2重点部位检查：应力集中处、截面突变部位，构件薄弱部位，结构的控制截面或者控制构件等。

第四章

1. 桥梁静载试验主要解决的问题：

（1）检验桥梁结构的设计和施工质量，验证结构的安全性和可靠性；

（2）验证桥梁结构的设计理论和计算方法，充实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术，积累科学技术资料；

（3）掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构的实际承载能力

2. 静载试验分为三个阶段：

（1）桥梁结构的考察与试验工作的准备阶段：技术资料的收集、桥梁现状检查、理论分析计算、试验方案制订、现场准备。

（2）加载试验与观测阶段整个监测工作的中心环节。

（3）测试结果的分析总结阶段：对原始测试资料进行综合分析的过程。3. 静载试验的加载设备：车辆荷载加载、利用重物加载、利用专门的加载架加载。

4. 桥梁结构在荷载作用下产生的变形：（1）反映结构整体工作性能的整体变形，（2）反映结构局部工作状况的局部变形。

5. 桥梁静载试验需观测的内容：

（1）桥梁结构控制截面最大应力（应变）的数值及其随荷载变化的规律；

（2）观测桥梁结构在各级荷载作用下的最大竖向挠度以及挠度沿桥轴线分布曲线；

（3）裂缝的出现和扩展以及卸载后裂缝的闭合情况；

（4）在试验荷载作用下，支座的压缩或支点的沉降，墩台的位移与转角；

（5）一些桥梁结构如斜拉桥、悬索桥、系杆拱的吊索（拉索）的索力，以及主缆（拉索）的表面温度。

6. 桩基础静载试验的目的：确定桩的承载能力，即确定桩的允许荷载和极限荷载，查明桩基础强度的安全储备，了解桩基础的变位情况，并根据试验结果，修改原定的桩长或桩径，增减桩的数量，以确保桩基础的安全性与经济性。

7. 桩基础静载试验分为：○1竖向荷载试验：对试验桩逐级施加竖向荷载，测量试验桩在各级荷载作用下的稳定沉降量，得出桩基础荷载与变位之间的关系，从而判定桩基础的竖向承载能力，简称“试桩”；○2水平荷载试验对试验桩逐级施加水平荷载，测量试验桩在各级荷载作用下的水平变位，得出桩基础荷载与水平变位之间的关系，并由此判断试验桩的水平承载能力。

8. 单桩竖向荷载试验试桩的加载方式：锚桩法、压重法。

9. 单桩竖向荷载试验试验的基本要求：（1）试桩试验时间：砂性土地基的打入式预制桩，沉桩后距静载试验的时间间隔不得少于7天；黏性土不得少于14天；钻孔灌注桩不少于28天。（2）试桩的加载、卸载方法：估计试桩的最大试验荷载，将其分为8—12级，逐级等量施加；卸载可分为4—6级，逐级等量卸载，卸载量一般可取加载量的2倍；必要时，试桩的加载、卸载也可采取多次循环方式。（3）沉降测读时间：加载时，在每级加载后的第一小时内，每隔15min 测读一次以后每隔30min测读一次，直至沉降稳定为止。（4）终止加载条件：○1试桩在某级荷载作用下的沉降量，大于前一级荷载沉降量的5倍；○2试桩在某级荷载作用下的沉降量，大于前一级荷载沉降量的2倍，且经过24h尚未达到相对

稳定；○3荷载超过预估极限荷载的50%，或已达到桩身材料的极限强度以及试桩桩顶出现明显的破损现象；○4试桩桩顶的总沉降量超过40mm。

P81知道静载试验计算的过程

第五章桥梁动载试验

1. 激振方法：（1）自振法，采用突然加载和突然卸载的方法让桥梁产生自由振动；（2）强迫振动法，利用专门的激振装置，对桥梁结构施加激振力，使结构产生强迫振动；（3）脉动法，利用被测桥梁结构所处环境的微小而不规则的振动来确定桥梁结构的动力特性。

2. 振动参数有三个：结构的动应变、结构振动的位移、结构振动的加速度

3. 在桥梁动载试验中，通常选用的传感器是加速度传感器和位移传感器，通过位移传感器直接测量桥梁结构的位移时程曲线，进行分析之后可以得出其固有频率、冲击系数和阻尼比。通过加速度传感器直接测量桥梁结构的加速度时程曲线，进行频谱分析后可以得出其固有频率，进行数值积分后可以得到位移时程曲线。

4. 振动测试系统分为：（1）仅测量测试对象的输出响应，从而求出其相关函数或功率谱密度函数来确定测试对象的动态特性；（2）同时测量输入和输出，从而求出对象的动态特性。

5. 测试系统由三部分组成：激励部分、拾振部分、数据采集分析系统

第六章无损检测技术

1. 无损检测技术：指不在影响结构受力性能或其他使用功能的前提下，直接在结构上通过测定某些物理量，推定混凝土的强度、均匀性、连续性、耐久性等一系列性能的检测方法。

2. 无损检测技术与常规的混凝土结构破坏试验相比具有的特点：

（1）不破坏被检测构件，不影响其使用性能，且简便快速；

（2）可以在构件上直接进行表层或内部的全面检测，对新建工程和既有的结构物都适用；

（3）能获得破坏试验不能获得的信息，如能检测混凝土内部空洞、疏松、开裂、不均匀性、表层烧伤、冻害及化学腐蚀等；

（4）可在同一构件上进行连续测试和重复测试，使检测结果有良好的可比性；

（5）测试快速方便，费用低廉；

（6）由于是间接检测，检测结果要受到许多因素的影响，检测精度相对低一些。

3. 混凝土强度的无损检测方法有：半破损法、非破损法、综合法

（1）半破损法，是以不影响构件的承载能力为前提，在构件上直接进行局部破坏性试验，或直接钻取芯样进行破坏性试验，包括：钻芯法、拔出法、射击法等；

（2）非破损法，以混凝土强度与某些物理量之间的相关性为基础，检测时在不影响混凝土任何性能的前提下，测试这些物理量，然后根据相关关系推算被测混凝土的强度，包括：回弹法、超声脉冲法、射线吸收与散射法、成熟度法等。

（3）综合法，采用两种或两种以上的无损检测方法，获取多种物理参量，并建立强度与多项物理参量的综合相关关系，以便从不同角度综合评价混凝土的强度，包括：超声回弹综合法、超生钻芯综合法、超生衰减综合法等。