5.2 集装箱运输船舶与运输线路
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码外，还应标明危险货物的国际危规类别，例如： Dl.5 ；标出箱子在船上的箱位号；注明超高或
超宽箱；在图的右边标出每层的箱位号及该 层箱子的合计重量。
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最终行箱位图
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第三节 国际集装箱船舶运输航线与航运公司
一．世界主要集装箱运输航线 1．太平洋航线 （1）远东—北美西岸航线 ）远东— （2）远东—北美东岸航线（经过夏威夷、巴拿马运河） ）远东— 2．远东—欧洲航线 ．远东— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河—地中海 ---好望 ---好望 角—欧洲 3．大西洋航线 （1）北美东岸—欧洲 ）北美东岸— （2）北美东岸—地中海 ）北美东岸— （3）北美西岸—欧洲地中海 ）北美西岸—
三、 集装箱水路运输相关生产单位
１、班轮公司： 这是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱 海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输 的主要参与方。从事集装箱水路运输的主要 是各集装箱班轮公司，它们组成规模或大或 小的船队，在各集装箱干线、支线、内支线 上进行集装箱航运。提供集装箱和集装箱船 舶，经营班轮运输。
实配图和最终积载图都是以预配图为基础的， 其编制过程如下： A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副， 根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱 预配图。 B、航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口 的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。
包含以下内容：装港、卸港、集装箱状态（重、空、 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。
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（3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan） ）最终行箱位图（ ）
与实配图中的行箱位图基本相同，不同的是会
同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 注明特殊箱，危险货物箱除标明危险货物箱代
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二、装箱船舶配载的要求
（1）保证船舶稳性、吃水差、纵向强度等技术规 范，保证船舶的安全航行。 （2）保持船舶左右平衡。 （3）充分利用船舶箱位利用率。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 （5）平衡舱位，注意消灭“重点舱”。 ）平衡舱位，注意消灭“重点舱” （6）注意特殊箱的配载。 （7）保证船舶驾驶视线良好。
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２、集装箱的码头公司： 集装箱的码头公司：
这是集装箱水路运输的另一个主角， 这是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱 水路运输起点和终点的装卸任务。 水路运输起点和终点的装卸任务。如果是集装箱 水路运输的起点港， 水路运输的起点港，它同时承担集装箱整箱货的 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、装卸任务； 如果是集装箱水路运输的目的港， 如果是集装箱水路运输的目的港，它同时承担集 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 拆箱和送达任务。 拆箱和送达任务。集装箱码头通常拥有一定面积 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)， 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)，具备相关业务 的处理能力。 的处理能力。
第五章 集装箱船舶与运输路线
主要内容： 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线
1
第二节 集装箱船舶的配积载
一、集装箱船舶配积载的含义 集装箱船与普通货船一样，为了船舶的航行安全， 减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保 证班期和提高经济效益，因而要进行配积载。
2
船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是， 船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个 计划配载图，又称预配图或配载计划。而码头上 实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装 箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载 图或主积载图。
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பைடு நூலகம்
层号编号
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小结： 1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 船舱内第二层。
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字母图
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重量图
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特殊箱图
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2．实配图 （Terminal Bay Plan） ． ） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） 是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，一般 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 图的表示方法一样。 （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） Plan） 行箱位图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现 场作业的指导性文件。该图注明了卸港代码、集 装箱总重、箱号和堆场位置（方便拖车司机取箱） 等信息。
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四、集装箱船舶的配积载图
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、 装港、重量、性质、状况以及装载位置等情况， 它分为 （1）预配图（船公司根据订舱单配制）、 （2）实配图（码头根据堆场实际情况配制） （3）最终积载图（理货公司根据最终货物装载 情况配制）。
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集装箱船舶的配、 集装箱船舶的配、积载图编制过程
29
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二、支线与内贸运输
２）支线运输 是指不在国际主航线上， 是指不在国际主航线上，在某个区域范围内营 运的航线。 运的航线。 中转港：指连接干线与支线的港口。 中转港：指连接干线与支线的港口。 ３）内贸集装箱运输（内支线运输） 内贸集装箱运输（内支线运输） 特点：所运输的货物海关不予监管
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3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第 82层。 82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。
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３、货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 拆装箱、租箱、报检、保险等） 拆装箱、租箱、报检、保险等） 随着国际贸易与运输方式的发展， 随着国际贸易与运输方式的发展，尤其是集装箱 国际多式联运的发展， 国际多式联运的发展，运输货物涉及的面越来越 广，情况越来越复杂，一般货主和运输经营人均 情况越来越复杂， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识，去自己办 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司— 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司—国 际货运代理人公司， 际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业 务
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行箱位图
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3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） ． ）
（1）最终封面图（Final Cover Plan） 最终封面图（ Plan）
把实配图中的封面图按照实际装卸情况改动即可成为 最终封面图。
（2）装船统计表（loading Statistical Form） 装船统计表（ Form）
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（1)行位（BAY） 1)行位（BAY） 是集装箱在船舶上的纵向（首尾方向）的排列次序 号。行位又分为20 ft和 ft两种，从船头至船尾， 号。行位又分为20 ft和40 ft两种，从船头至船尾， 20 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 12、14…表示。 12、14…
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列号编号
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(3)层位(Tier) (3)层位(Tier) 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位置。 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 88、90…表示。 88、90… 另两种不常用的方法： 舱内层号用“ 开头，H1,H2,H3…..舱面用D 舱内层号用“H”开头，H1,H2,H3…..舱面用D开头， D1， D1， D2，D3…… D2，D3…… 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 02，03，…… 02，03，
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三、集装箱船的箱位号
1、船舶箱位的表示方法 船舶箱位通常用六位阿拉伯数字表示。它以 “行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱 在船上的位置。第1 在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行 号，第3 两位数字表示集装箱的列号；第5 号，第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6 两位数字表示集装箱的层号。
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C、港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或 码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情 况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作， 它又叫码头配载图(container 它又叫码头配载图(container terminal bay plan)。 plan)。 D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配 图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签 字认可。 E、码头按大副签字认可的实配图装船。 F、集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员 按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
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1．预配图（Pre-stowage Bay Plan）
（1）字母图 （Letter Plan） Plan） 表示在本港装船的集装箱的卸港。 表示在本港装船的集装箱的卸港。 Plan） （2）重量图 （Weight Plan） 表示每个集装箱的箱货总重量（ 表示每个集装箱的箱货总重量（箱子自重 加货物重量） 加货物重量） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 表示冷藏箱， 如用 “R”表示冷藏箱，用“D”表示危险 品箱等。 品箱等。
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1．预配图（Pre-stowage Bay Plan） Plan） 预配图（PrePlan） （1）字母图 （Letter Plan） Plan） （2）重量图 （Weight Plan） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 2．实配图 （Terminal Bay Plan） Plan） Plan） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） 3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） Plan） 最终封面图（ Plan） （1）最终封面图（Final Cover Plan） 装船统计表（ Form） （2）装船统计表（loading Statistical Form） 最终行箱位图（ Plan） （3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan）
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行号编号
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(2)列位(Row) (2)列位(Row) 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的左右 位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分别向两舷 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10… 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10…表示， 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11… 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11…表示，当 列数为奇数时，中间一列用00表示。 列数为奇数时，中间一列用00表示。 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 02，03，04…….以此类推。（不常用） 02，03，04…….
超宽箱；在图的右边标出每层的箱位号及该 层箱子的合计重量。
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最终行箱位图
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第三节 国际集装箱船舶运输航线与航运公司
一．世界主要集装箱运输航线 1．太平洋航线 （1）远东—北美西岸航线 ）远东— （2）远东—北美东岸航线（经过夏威夷、巴拿马运河） ）远东— 2．远东—欧洲航线 ．远东— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河—地中海 ---好望 ---好望 角—欧洲 3．大西洋航线 （1）北美东岸—欧洲 ）北美东岸— （2）北美东岸—地中海 ）北美东岸— （3）北美西岸—欧洲地中海 ）北美西岸—
三、 集装箱水路运输相关生产单位
１、班轮公司： 这是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱 海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输 的主要参与方。从事集装箱水路运输的主要 是各集装箱班轮公司，它们组成规模或大或 小的船队，在各集装箱干线、支线、内支线 上进行集装箱航运。提供集装箱和集装箱船 舶，经营班轮运输。
实配图和最终积载图都是以预配图为基础的， 其编制过程如下： A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副， 根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱 预配图。 B、航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口 的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。
包含以下内容：装港、卸港、集装箱状态（重、空、 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。
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（3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan） ）最终行箱位图（ ）
与实配图中的行箱位图基本相同，不同的是会
同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 注明特殊箱，危险货物箱除标明危险货物箱代
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二、装箱船舶配载的要求
（1）保证船舶稳性、吃水差、纵向强度等技术规 范，保证船舶的安全航行。 （2）保持船舶左右平衡。 （3）充分利用船舶箱位利用率。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 （5）平衡舱位，注意消灭“重点舱”。 ）平衡舱位，注意消灭“重点舱” （6）注意特殊箱的配载。 （7）保证船舶驾驶视线良好。
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２、集装箱的码头公司： 集装箱的码头公司：
这是集装箱水路运输的另一个主角， 这是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱 水路运输起点和终点的装卸任务。 水路运输起点和终点的装卸任务。如果是集装箱 水路运输的起点港， 水路运输的起点港，它同时承担集装箱整箱货的 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、装卸任务； 如果是集装箱水路运输的目的港， 如果是集装箱水路运输的目的港，它同时承担集 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 拆箱和送达任务。 拆箱和送达任务。集装箱码头通常拥有一定面积 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)， 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)，具备相关业务 的处理能力。 的处理能力。
第五章 集装箱船舶与运输路线
主要内容： 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线
1
第二节 集装箱船舶的配积载
一、集装箱船舶配积载的含义 集装箱船与普通货船一样，为了船舶的航行安全， 减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保 证班期和提高经济效益，因而要进行配积载。
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船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是， 船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个 计划配载图，又称预配图或配载计划。而码头上 实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装 箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载 图或主积载图。
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பைடு நூலகம்
层号编号
11
小结： 1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 船舱内第二层。
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字母图
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重量图
21
特殊箱图
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2．实配图 （Terminal Bay Plan） ． ） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） 是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，一般 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 图的表示方法一样。 （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） Plan） 行箱位图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现 场作业的指导性文件。该图注明了卸港代码、集 装箱总重、箱号和堆场位置（方便拖车司机取箱） 等信息。
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四、集装箱船舶的配积载图
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、 装港、重量、性质、状况以及装载位置等情况， 它分为 （1）预配图（船公司根据订舱单配制）、 （2）实配图（码头根据堆场实际情况配制） （3）最终积载图（理货公司根据最终货物装载 情况配制）。
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集装箱船舶的配、 集装箱船舶的配、积载图编制过程
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二、支线与内贸运输
２）支线运输 是指不在国际主航线上， 是指不在国际主航线上，在某个区域范围内营 运的航线。 运的航线。 中转港：指连接干线与支线的港口。 中转港：指连接干线与支线的港口。 ３）内贸集装箱运输（内支线运输） 内贸集装箱运输（内支线运输） 特点：所运输的货物海关不予监管
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3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第 82层。 82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。
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３、货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 拆装箱、租箱、报检、保险等） 拆装箱、租箱、报检、保险等） 随着国际贸易与运输方式的发展， 随着国际贸易与运输方式的发展，尤其是集装箱 国际多式联运的发展， 国际多式联运的发展，运输货物涉及的面越来越 广，情况越来越复杂，一般货主和运输经营人均 情况越来越复杂， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识，去自己办 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司— 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司—国 际货运代理人公司， 际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业 务
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行箱位图
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3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） ． ）
（1）最终封面图（Final Cover Plan） 最终封面图（ Plan）
把实配图中的封面图按照实际装卸情况改动即可成为 最终封面图。
（2）装船统计表（loading Statistical Form） 装船统计表（ Form）
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（1)行位（BAY） 1)行位（BAY） 是集装箱在船舶上的纵向（首尾方向）的排列次序 号。行位又分为20 ft和 ft两种，从船头至船尾， 号。行位又分为20 ft和40 ft两种，从船头至船尾， 20 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 12、14…表示。 12、14…
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列号编号
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(3)层位(Tier) (3)层位(Tier) 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位置。 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 88、90…表示。 88、90… 另两种不常用的方法： 舱内层号用“ 开头，H1,H2,H3…..舱面用D 舱内层号用“H”开头，H1,H2,H3…..舱面用D开头， D1， D1， D2，D3…… D2，D3…… 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 02，03，…… 02，03，
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三、集装箱船的箱位号
1、船舶箱位的表示方法 船舶箱位通常用六位阿拉伯数字表示。它以 “行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱 在船上的位置。第1 在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行 号，第3 两位数字表示集装箱的列号；第5 号，第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6 两位数字表示集装箱的层号。
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C、港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或 码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情 况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作， 它又叫码头配载图(container 它又叫码头配载图(container terminal bay plan)。 plan)。 D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配 图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签 字认可。 E、码头按大副签字认可的实配图装船。 F、集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员 按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
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1．预配图（Pre-stowage Bay Plan）
（1）字母图 （Letter Plan） Plan） 表示在本港装船的集装箱的卸港。 表示在本港装船的集装箱的卸港。 Plan） （2）重量图 （Weight Plan） 表示每个集装箱的箱货总重量（ 表示每个集装箱的箱货总重量（箱子自重 加货物重量） 加货物重量） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 表示冷藏箱， 如用 “R”表示冷藏箱，用“D”表示危险 品箱等。 品箱等。
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1．预配图（Pre-stowage Bay Plan） Plan） 预配图（PrePlan） （1）字母图 （Letter Plan） Plan） （2）重量图 （Weight Plan） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 2．实配图 （Terminal Bay Plan） Plan） Plan） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） 3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） Plan） 最终封面图（ Plan） （1）最终封面图（Final Cover Plan） 装船统计表（ Form） （2）装船统计表（loading Statistical Form） 最终行箱位图（ Plan） （3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan）
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行号编号
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(2)列位(Row) (2)列位(Row) 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的左右 位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分别向两舷 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10… 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10…表示， 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11… 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11…表示，当 列数为奇数时，中间一列用00表示。 列数为奇数时，中间一列用00表示。 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 02，03，04…….以此类推。（不常用） 02，03，04…….