5.2 集装箱运输船舶与运输线路
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
码外，还应标明危险货物的国际危规类别，例如： Dl.5 ；标出箱子在船上的箱位号；注明超高或
超宽箱；在图的右边标出每层的箱位号及该 层箱子的合计重量。
27
最终行箱位图
28
第三节 国际集装箱船舶运输航线与航运公司
一．世界主要集装箱运输航线 1．太平洋航线 （1）远东—北美西岸航线 ）远东— （2）远东—北美东岸航线（经过夏威夷、巴拿马运河） ）远东— 2．远东—欧洲航线 ．远东— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河—地中海 ---好望 ---好望 角—欧洲 3．大西洋航线 （1）北美东岸—欧洲 ）北美东岸— （2）北美东岸—地中海 ）北美东岸— （3）北美西岸—欧洲地中海 ）北美西岸—
三、 集装箱水路运输相关生产单位
１、班轮公司： 这是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱 海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输 的主要参与方。从事集装箱水路运输的主要 是各集装箱班轮公司，它们组成规模或大或 小的船队，在各集装箱干线、支线、内支线 上进行集装箱航运。提供集装箱和集装箱船 舶，经营班轮运输。
实配图和最终积载图都是以预配图为基础的， 其编制过程如下： A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副， 根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱 预配图。 B、航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口 的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。
包含以下内容：装港、卸港、集装箱状态（重、空、 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。
25
26
（3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan） ）最终行箱位图（ ）
与实配图中的行箱位图基本相同，不同的是会
同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 注明特殊箱，危险货物箱除标明危险货物箱代
3
二、装箱船舶配载的要求
（1）保证船舶稳性、吃水差、纵向强度等技术规 范，保证船舶的安全航行。 （2）保持船舶左右平衡。 （3）充分利用船舶箱位利用率。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 （5）平衡舱位，注意消灭“重点舱”。 ）平衡舱位，注意消灭“重点舱” （6）注意特殊箱的配载。 （7）保证船舶驾驶视线良好。
32
２、集装箱的码头公司： 集装箱的码头公司：
这是集装箱水路运输的另一个主角， 这是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱 水路运输起点和终点的装卸任务。 水路运输起点和终点的装卸任务。如果是集装箱 水路运输的起点港， 水路运输的起点港，它同时承担集装箱整箱货的 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、装卸任务； 如果是集装箱水路运输的目的港， 如果是集装箱水路运输的目的港，它同时承担集 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 拆箱和送达任务。 拆箱和送达任务。集装箱码头通常拥有一定面积 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)， 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)，具备相关业务 的处理能力。 的处理能力。
第五章 集装箱船舶与运输路线
主要内容： 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线
1
第二节 集装箱船舶的配积载
一、集装箱船舶配积载的含义 集装箱船与普通货船一样，为了船舶的航行安全， 减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保 证班期和提高经济效益，因而要进行配积载。
2
船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是， 船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个 计划配载图，又称预配图或配载计划。而码头上 实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装 箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载 图或主积载图。
10
பைடு நூலகம்
层号编号
11
小结： 1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 船舱内第二层。
18
19
字母图
20
重量图
21
特殊箱图
22
2．实配图 （Terminal Bay Plan） ． ） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） 是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，一般 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 图的表示方法一样。 （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） Plan） 行箱位图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现 场作业的指导性文件。该图注明了卸港代码、集 装箱总重、箱号和堆场位置（方便拖车司机取箱） 等信息。
13
四、集装箱船舶的配积载图
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、 装港、重量、性质、状况以及装载位置等情况， 它分为 （1）预配图（船公司根据订舱单配制）、 （2）实配图（码头根据堆场实际情况配制） （3）最终积载图（理货公司根据最终货物装载 情况配制）。
14
集装箱船舶的配、 集装箱船舶的配、积载图编制过程
29
30
二、支线与内贸运输
２）支线运输 是指不在国际主航线上， 是指不在国际主航线上，在某个区域范围内营 运的航线。 运的航线。 中转港：指连接干线与支线的港口。 中转港：指连接干线与支线的港口。 ３）内贸集装箱运输（内支线运输） 内贸集装箱运输（内支线运输） 特点：所运输的货物海关不予监管
31
12
3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第 82层。 82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。
33
３、货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 拆装箱、租箱、报检、保险等） 拆装箱、租箱、报检、保险等） 随着国际贸易与运输方式的发展， 随着国际贸易与运输方式的发展，尤其是集装箱 国际多式联运的发展， 国际多式联运的发展，运输货物涉及的面越来越 广，情况越来越复杂，一般货主和运输经营人均 情况越来越复杂， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识，去自己办 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司— 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司—国 际货运代理人公司， 际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业 务
23
行箱位图
24
3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） ． ）
（1）最终封面图（Final Cover Plan） 最终封面图（ Plan）
把实配图中的封面图按照实际装卸情况改动即可成为 最终封面图。
（2）装船统计表（loading Statistical Form） 装船统计表（ Form）
5
（1)行位（BAY） 1)行位（BAY） 是集装箱在船舶上的纵向（首尾方向）的排列次序 号。行位又分为20 ft和 ft两种，从船头至船尾， 号。行位又分为20 ft和40 ft两种，从船头至船尾， 20 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 12、14…表示。 12、14…
8
列号编号
9
(3)层位(Tier) (3)层位(Tier) 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位置。 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 88、90…表示。 88、90… 另两种不常用的方法： 舱内层号用“ 开头，H1,H2,H3…..舱面用D 舱内层号用“H”开头，H1,H2,H3…..舱面用D开头， D1， D1， D2，D3…… D2，D3…… 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 02，03，…… 02，03，
4
三、集装箱船的箱位号
1、船舶箱位的表示方法 船舶箱位通常用六位阿拉伯数字表示。它以 “行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱 在船上的位置。第1 在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行 号，第3 两位数字表示集装箱的列号；第5 号，第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6 两位数字表示集装箱的层号。
15
C、港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或 码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情 况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作， 它又叫码头配载图(container 它又叫码头配载图(container terminal bay plan)。 plan)。 D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配 图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签 字认可。 E、码头按大副签字认可的实配图装船。 F、集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员 按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
17
1．预配图（Pre-stowage Bay Plan）
（1）字母图 （Letter Plan） Plan） 表示在本港装船的集装箱的卸港。 表示在本港装船的集装箱的卸港。 Plan） （2）重量图 （Weight Plan） 表示每个集装箱的箱货总重量（ 表示每个集装箱的箱货总重量（箱子自重 加货物重量） 加货物重量） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 表示冷藏箱， 如用 “R”表示冷藏箱，用“D”表示危险 品箱等。 品箱等。
16
1．预配图（Pre-stowage Bay Plan） Plan） 预配图（PrePlan） （1）字母图 （Letter Plan） Plan） （2）重量图 （Weight Plan） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 2．实配图 （Terminal Bay Plan） Plan） Plan） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） 3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） Plan） 最终封面图（ Plan） （1）最终封面图（Final Cover Plan） 装船统计表（ Form） （2）装船统计表（loading Statistical Form） 最终行箱位图（ Plan） （3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan）
6
行号编号
7
(2)列位(Row) (2)列位(Row) 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的左右 位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分别向两舷 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10… 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10…表示， 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11… 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11…表示，当 列数为奇数时，中间一列用00表示。 列数为奇数时，中间一列用00表示。 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 02，03，04…….以此类推。（不常用） 02，03，04…….
超宽箱；在图的右边标出每层的箱位号及该 层箱子的合计重量。
27
最终行箱位图
28
第三节 国际集装箱船舶运输航线与航运公司
一．世界主要集装箱运输航线 1．太平洋航线 （1）远东—北美西岸航线 ）远东— （2）远东—北美东岸航线（经过夏威夷、巴拿马运河） ）远东— 2．远东—欧洲航线 ．远东— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河— 远东经过马六甲海峡—苏伊士运河—地中海 ---好望 ---好望 角—欧洲 3．大西洋航线 （1）北美东岸—欧洲 ）北美东岸— （2）北美东岸—地中海 ）北美东岸— （3）北美西岸—欧洲地中海 ）北美西岸—
三、 集装箱水路运输相关生产单位
１、班轮公司： 这是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱 海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输 的主要参与方。从事集装箱水路运输的主要 是各集装箱班轮公司，它们组成规模或大或 小的船队，在各集装箱干线、支线、内支线 上进行集装箱航运。提供集装箱和集装箱船 舶，经营班轮运输。
实配图和最终积载图都是以预配图为基础的， 其编制过程如下： A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副， 根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱 预配图。 B、航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口 的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。 传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。
包含以下内容：装港、卸港、集装箱状态（重、空、 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。 冷藏、危险品等）、箱型（20/40ft）、数量和重量。
25
26
（3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan） ）最终行箱位图（ ）
与实配图中的行箱位图基本相同，不同的是会
同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 同时标出卸港和装港，如（BOS×HKG）； 注明特殊箱，危险货物箱除标明危险货物箱代
3
二、装箱船舶配载的要求
（1）保证船舶稳性、吃水差、纵向强度等技术规 范，保证船舶的安全航行。 （2）保持船舶左右平衡。 （3）充分利用船舶箱位利用率。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 (4)尽量避免中途港翻箱倒箱。 （5）平衡舱位，注意消灭“重点舱”。 ）平衡舱位，注意消灭“重点舱” （6）注意特殊箱的配载。 （7）保证船舶驾驶视线良好。
32
２、集装箱的码头公司： 集装箱的码头公司：
这是集装箱水路运输的另一个主角， 这是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱 水路运输起点和终点的装卸任务。 水路运输起点和终点的装卸任务。如果是集装箱 水路运输的起点港， 水路运输的起点港，它同时承担集装箱整箱货的 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、 集货、装卸和拼箱货的集货、装箱、装卸任务； 如果是集装箱水路运输的目的港， 如果是集装箱水路运输的目的港，它同时承担集 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、 拆箱和送达任务。 拆箱和送达任务。集装箱码头通常拥有一定面积 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)， 的堆箱场和集装箱货运站（CFS)，具备相关业务 的处理能力。 的处理能力。
第五章 集装箱船舶与运输路线
主要内容： 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线
1
第二节 集装箱船舶的配积载
一、集装箱船舶配积载的含义 集装箱船与普通货船一样，为了船舶的航行安全， 减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保 证班期和提高经济效益，因而要进行配积载。
2
船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是， 船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个 计划配载图，又称预配图或配载计划。而码头上 实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装 箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载 图或主积载图。
10
பைடு நூலகம்
层号编号
11
小结： 1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲 板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在 船舱内第二层。
18
19
字母图
20
重量图
21
特殊箱图
22
2．实配图 （Terminal Bay Plan） ． ） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） 是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，一般 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号 在图上标注集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 集装箱的卸港和特殊箱代号。跟预配 图的表示方法一样。 （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） Plan） 行箱位图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现 场作业的指导性文件。该图注明了卸港代码、集 装箱总重、箱号和堆场位置（方便拖车司机取箱） 等信息。
13
四、集装箱船舶的配积载图
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、 装港、重量、性质、状况以及装载位置等情况， 它分为 （1）预配图（船公司根据订舱单配制）、 （2）实配图（码头根据堆场实际情况配制） （3）最终积载图（理货公司根据最终货物装载 情况配制）。
14
集装箱船舶的配、 集装箱船舶的配、积载图编制过程
29
30
二、支线与内贸运输
２）支线运输 是指不在国际主航线上， 是指不在国际主航线上，在某个区域范围内营 运的航线。 运的航线。 中转港：指连接干线与支线的港口。 中转港：指连接干线与支线的港口。 ３）内贸集装箱运输（内支线运输） 内贸集装箱运输（内支线运输） 特点：所运输的货物海关不予监管
31
12
3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6 并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第 82层。 82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。
33
３、货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 货代公司：提供货运代理服务（订舱、报关、 拆装箱、租箱、报检、保险等） 拆装箱、租箱、报检、保险等） 随着国际贸易与运输方式的发展， 随着国际贸易与运输方式的发展，尤其是集装箱 国际多式联运的发展， 国际多式联运的发展，运输货物涉及的面越来越 广，情况越来越复杂，一般货主和运输经营人均 情况越来越复杂， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识， 既没有时间与精力，也缺乏专门知识，去自己办 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司— 理每一项具体业务。于是，出现了专业公司—国 际货运代理人公司， 际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业 务
23
行箱位图
24
3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） ． ）
（1）最终封面图（Final Cover Plan） 最终封面图（ Plan）
把实配图中的封面图按照实际装卸情况改动即可成为 最终封面图。
（2）装船统计表（loading Statistical Form） 装船统计表（ Form）
5
（1)行位（BAY） 1)行位（BAY） 是集装箱在船舶上的纵向（首尾方向）的排列次序 号。行位又分为20 ft和 ft两种，从船头至船尾， 号。行位又分为20 ft和40 ft两种，从船头至船尾， 20 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、 12、14…表示。 12、14…
8
列号编号
9
(3)层位(Tier) (3)层位(Tier) 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位置。 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、 88、90…表示。 88、90… 另两种不常用的方法： 舱内层号用“ 开头，H1,H2,H3…..舱面用D 舱内层号用“H”开头，H1,H2,H3…..舱面用D开头， D1， D1， D2，D3…… D2，D3…… 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01， 02，03，…… 02，03，
4
三、集装箱船的箱位号
1、船舶箱位的表示方法 船舶箱位通常用六位阿拉伯数字表示。它以 “行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱 在船上的位置。第1 在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行 号，第3 两位数字表示集装箱的列号；第5 号，第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6 两位数字表示集装箱的层号。
15
C、港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或 码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情 况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作， 它又叫码头配载图(container 它又叫码头配载图(container terminal bay plan)。 plan)。 D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配 图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签 字认可。 E、码头按大副签字认可的实配图装船。 F、集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员 按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
17
1．预配图（Pre-stowage Bay Plan）
（1）字母图 （Letter Plan） Plan） 表示在本港装船的集装箱的卸港。 表示在本港装船的集装箱的卸港。 Plan） （2）重量图 （Weight Plan） 表示每个集装箱的箱货总重量（ 表示每个集装箱的箱货总重量（箱子自重 加货物重量） 加货物重量） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 表示冷藏箱， 如用 “R”表示冷藏箱，用“D”表示危险 品箱等。 品箱等。
16
1．预配图（Pre-stowage Bay Plan） Plan） 预配图（PrePlan） （1）字母图 （Letter Plan） Plan） （2）重量图 （Weight Plan） Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 2．实配图 （Terminal Bay Plan） Plan） Plan） （1）封面图 （Cover Plan） Plan） （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） 3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay Plan） Plan） 最终封面图（ Plan） （1）最终封面图（Final Cover Plan） 装船统计表（ Form） （2）装船统计表（loading Statistical Form） 最终行箱位图（ Plan） （3）最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan）
6
行号编号
7
(2)列位(Row) (2)列位(Row) 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的左右 位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分别向两舷 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10… 编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10…表示， 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11… 从船中向右舷依次用01、03,05,09,11…表示，当 列数为奇数时，中间一列用00表示。 列数为奇数时，中间一列用00表示。 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01， 02，03，04…….以此类推。（不常用） 02，03，04…….