密封油系统介绍
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QFSN-660-2型汽轮发电机 密封油系统
单位：崇信电厂 部门：设备部汽机专业 时间：2016年07月11日
目
录
1.密封油系统介绍 2.密封油系统重要组成部分及原理 3.密封油系统的原理 4.事故案例
1.密封油系统介绍
对于氢冷发电机，由于发电机的转子必 须穿出发电机的端盖，发电机内的氢气可 能由此向外泄漏，因此，必须采用密封油 系统向发电机密封瓦提供压力略高于氢气 压力的密封油，完成密封氢气的任务。密 封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴 之间的密封间隙，分为氢气侧回油和空气 侧回油，并在密封瓦间障处形成密封油， 既起密封作用，又能够润滑和冷却密封瓦。
控制的螺杆是用来在 自动补油阀、排油阀 故障时，强制关闭自 动补油阀、排油阀的。
浮球A
浮球B
氢侧密封油箱排 油 至空侧密封油泵 入口
空侧密封 油油路中 滤网的出 口 来 氢侧密封 油箱补油
差压阀
主差压阀 阀杆向上关 阀杆向下开
主差压阀
关
开
备用差压阀
作用：稳定地维 持某一油氢压差 值，这个压差值 尽可能小，以减 小氢侧油量和减 轻对机内的污染。
波纹管 泄压阀
型号：BXF-40 公称直径DN40 开启压力0.9MPa 回座压:0.76MPa
作用：1.防止外界气体进入发 电机内部及阻止氢气从机内漏出， 以保证电机内部的纯度和压力不 变。2.润滑和冷却密封瓦。 我厂发电机采用双流环式密封。 双流环式密封采用双流环式密封 瓦，它有两套独立的循环供油系 统，一为空侧油系统，另一为氢 侧有系统。
主要设备
氢侧密封油泵 氢侧过滤器 氢 侧 密 封 油 系 统 空 侧 氢侧密封油箱及及油位信号测点 水-油冷油器 差压阀 消泡箱 空侧密封油泵 空侧过滤器 空侧密封油箱及及油净化装置
空侧密封油箱
空侧密封油箱通过U形管与主 机润滑油回油管道连接，发电机 5和6瓦回油与空侧密封油回油汇 集到空侧密封油箱。 大部分油通过U形管依靠重力 作用自动溢流到润滑油回油管路， 保持油箱中油位正常，因此空侧 密封油箱不需要进行油位监视。 另一部分油作为空侧密封油源 在空侧油路中循环。 此油路把润滑油系统与密封油 系统联系在一起，即使密封油系 统无油情况下，只要润滑油系统 启动后十几秒，就会将密封油系 统注满油。
3.密封油系统重要组成部分及原理
密封瓦
消泡箱
从氢侧密封瓦出来的油 先流入到消泡箱中，在 那里气体得以从油中扩 容逸出。消泡箱装于发 电机下半端盖中，通过 直管溢流装置使箱中的 油位不至于过高。
消泡箱
高信 号开 关量
U形管 消泡 箱
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连 接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风 扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。 在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警 开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油。
3.事故案例
2015年12月07日，我厂#2发电机本体发生漏氢， 油氢压差最低下降至-1.37KPa，氢压最低降至 214KPa,机组负荷降至300MW。 事故原因是：运行人员执行定期工作，试用氢 侧直流油泵时，未发现氢侧密封油箱油位偏低。 试用后氢侧密封油箱油位低报警后，氢侧密封 油压快速降低，失去密封作用。空侧密封油在 密封瓦处向氢侧泄露，导致空侧密封油压下降， 在此过程中，运行人员处置措施不当，使空侧 密封油压持续下降，油氢压差降至0KPa，造成 发电机轴段漏氢事本次事件的直接原因。
氢侧密封油箱
由于在密封瓦中空、氢油 压做不到绝对平衡，所以 氢侧油箱油位有增减变化。 一旦发生这种情况，氢侧 回油控制箱可自动起到控 制油位作用。当油箱内油 位高时，浮球将排油阀打 开，使多余的油排到空侧 油路。当油箱油位低时， 浮球将补油阀打开，使空 侧的油补入。为使油箱内 的油位不至过低，箱体上 装有一低油位报警开关。
水-油冷油器
平衡阀
设计参数
•额定氢气压力：0.5MPa •密封油压与氢压的额定压差0.084±0.01 Mpa •氢侧油压与空侧油压的额定差值±0.5KPa •空侧密封瓦总油量（两侧）280 L/min •氢侧密封瓦总油量（两侧) 51 L/min •密封油进油温度< 53 ℃ •空侧密封油出油温度 < 56 ℃ •氢侧密封油出油温度 < 66 ℃ •氢侧密封油位高报警﹥250mm •氢侧密封油位低报警<100mm
P1
P2
P3
P2+P3=P1
平衡阀
作用：进入氢 侧密封油环和 进入空侧密Leabharlann Baidu 油环的油压保 持平衡，误差 在允许范围内。
活塞腔式分别引入 氢侧密封油和空侧 密封油，当侧密封 油和空侧密封油任 何一个油压出现波 动时活塞便随着油 压的波动上下移动， 从而控制氢侧密封 油的进油量，使氢 侧和空侧的密封油 压维持在一定的水 平内。
过滤器
过滤器采用自洁刮片式结 构。它的特点是过滤器精 度高，并且在运行中可通 过转动手柄去除附在滤芯 上的脏物，要提请注意的 是过滤器必须定期转动手 柄去处脏物。推荐每8小时 转动一次手柄，直至灵活 转动为止 。由于空、氢侧 油路中各安装了二套油过 滤器互为备用，故当滤芯 阻塞严重时，可投入备用 过滤器，隔离运行的过滤 器，拆下滤芯，彻底清洗。
空侧 压力
顶轴 油
空侧进 油
2.密封油系统的原理
在高速旋转的转子和静子的密封瓦之间 注入一连续的油液，形成一层油膜来封住 气体，阻止机内的氢气外泄，并阻止外面 的空气进入机内。为此油压必须高于氢压， 才能维持连续的油膜。一般要求只要油压 比氢压高0.015MPa就可以封住氢气。从安 全运行的角度考虑，一般要求油压比氢压 高0.03---0.08MPa 。
密封油泵
空侧密 封油路 和氢侧 密封油 路的工 作油泵 均采用 螺杆泵。
优点（1）输送液体平稳，无脉动，振动小，噪音低。（2） 有很强的自吸性能。（3）内外转子转向相同，磨损小，使用 寿命长。（4）泵的转速与流量呈线性函数关系，可适当改变 转还来改变泵的流量。（5）特别适用高粘度稠度介质的输送。
密 封 油 就 地 系 统 图
密封油备用油源（氢油压差小于0.056MPa备用差 压阀投入）
第一备用油源汽机主轴油泵 来 第二备用油源大机主油箱的 高压启动油泵供给 第三备用油源密封油系统自 备的直流油泵 第四备用油源汽机交流润滑 油泵供给
推力油 六瓦 进油
氢侧 压力
氢侧进 油管
消泡箱溢 流
单位：崇信电厂 部门：设备部汽机专业 时间：2016年07月11日
目
录
1.密封油系统介绍 2.密封油系统重要组成部分及原理 3.密封油系统的原理 4.事故案例
1.密封油系统介绍
对于氢冷发电机，由于发电机的转子必 须穿出发电机的端盖，发电机内的氢气可 能由此向外泄漏，因此，必须采用密封油 系统向发电机密封瓦提供压力略高于氢气 压力的密封油，完成密封氢气的任务。密 封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴 之间的密封间隙，分为氢气侧回油和空气 侧回油，并在密封瓦间障处形成密封油， 既起密封作用，又能够润滑和冷却密封瓦。
控制的螺杆是用来在 自动补油阀、排油阀 故障时，强制关闭自 动补油阀、排油阀的。
浮球A
浮球B
氢侧密封油箱排 油 至空侧密封油泵 入口
空侧密封 油油路中 滤网的出 口 来 氢侧密封 油箱补油
差压阀
主差压阀 阀杆向上关 阀杆向下开
主差压阀
关
开
备用差压阀
作用：稳定地维 持某一油氢压差 值，这个压差值 尽可能小，以减 小氢侧油量和减 轻对机内的污染。
波纹管 泄压阀
型号：BXF-40 公称直径DN40 开启压力0.9MPa 回座压:0.76MPa
作用：1.防止外界气体进入发 电机内部及阻止氢气从机内漏出， 以保证电机内部的纯度和压力不 变。2.润滑和冷却密封瓦。 我厂发电机采用双流环式密封。 双流环式密封采用双流环式密封 瓦，它有两套独立的循环供油系 统，一为空侧油系统，另一为氢 侧有系统。
主要设备
氢侧密封油泵 氢侧过滤器 氢 侧 密 封 油 系 统 空 侧 氢侧密封油箱及及油位信号测点 水-油冷油器 差压阀 消泡箱 空侧密封油泵 空侧过滤器 空侧密封油箱及及油净化装置
空侧密封油箱
空侧密封油箱通过U形管与主 机润滑油回油管道连接，发电机 5和6瓦回油与空侧密封油回油汇 集到空侧密封油箱。 大部分油通过U形管依靠重力 作用自动溢流到润滑油回油管路， 保持油箱中油位正常，因此空侧 密封油箱不需要进行油位监视。 另一部分油作为空侧密封油源 在空侧油路中循环。 此油路把润滑油系统与密封油 系统联系在一起，即使密封油系 统无油情况下，只要润滑油系统 启动后十几秒，就会将密封油系 统注满油。
3.密封油系统重要组成部分及原理
密封瓦
消泡箱
从氢侧密封瓦出来的油 先流入到消泡箱中，在 那里气体得以从油中扩 容逸出。消泡箱装于发 电机下半端盖中，通过 直管溢流装置使箱中的 油位不至于过高。
消泡箱
高信 号开 关量
U形管 消泡 箱
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连 接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风 扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。 在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警 开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油。
3.事故案例
2015年12月07日，我厂#2发电机本体发生漏氢， 油氢压差最低下降至-1.37KPa，氢压最低降至 214KPa,机组负荷降至300MW。 事故原因是：运行人员执行定期工作，试用氢 侧直流油泵时，未发现氢侧密封油箱油位偏低。 试用后氢侧密封油箱油位低报警后，氢侧密封 油压快速降低，失去密封作用。空侧密封油在 密封瓦处向氢侧泄露，导致空侧密封油压下降， 在此过程中，运行人员处置措施不当，使空侧 密封油压持续下降，油氢压差降至0KPa，造成 发电机轴段漏氢事本次事件的直接原因。
氢侧密封油箱
由于在密封瓦中空、氢油 压做不到绝对平衡，所以 氢侧油箱油位有增减变化。 一旦发生这种情况，氢侧 回油控制箱可自动起到控 制油位作用。当油箱内油 位高时，浮球将排油阀打 开，使多余的油排到空侧 油路。当油箱油位低时， 浮球将补油阀打开，使空 侧的油补入。为使油箱内 的油位不至过低，箱体上 装有一低油位报警开关。
水-油冷油器
平衡阀
设计参数
•额定氢气压力：0.5MPa •密封油压与氢压的额定压差0.084±0.01 Mpa •氢侧油压与空侧油压的额定差值±0.5KPa •空侧密封瓦总油量（两侧）280 L/min •氢侧密封瓦总油量（两侧) 51 L/min •密封油进油温度< 53 ℃ •空侧密封油出油温度 < 56 ℃ •氢侧密封油出油温度 < 66 ℃ •氢侧密封油位高报警﹥250mm •氢侧密封油位低报警<100mm
P1
P2
P3
P2+P3=P1
平衡阀
作用：进入氢 侧密封油环和 进入空侧密Leabharlann Baidu 油环的油压保 持平衡，误差 在允许范围内。
活塞腔式分别引入 氢侧密封油和空侧 密封油，当侧密封 油和空侧密封油任 何一个油压出现波 动时活塞便随着油 压的波动上下移动， 从而控制氢侧密封 油的进油量，使氢 侧和空侧的密封油 压维持在一定的水 平内。
过滤器
过滤器采用自洁刮片式结 构。它的特点是过滤器精 度高，并且在运行中可通 过转动手柄去除附在滤芯 上的脏物，要提请注意的 是过滤器必须定期转动手 柄去处脏物。推荐每8小时 转动一次手柄，直至灵活 转动为止 。由于空、氢侧 油路中各安装了二套油过 滤器互为备用，故当滤芯 阻塞严重时，可投入备用 过滤器，隔离运行的过滤 器，拆下滤芯，彻底清洗。
空侧 压力
顶轴 油
空侧进 油
2.密封油系统的原理
在高速旋转的转子和静子的密封瓦之间 注入一连续的油液，形成一层油膜来封住 气体，阻止机内的氢气外泄，并阻止外面 的空气进入机内。为此油压必须高于氢压， 才能维持连续的油膜。一般要求只要油压 比氢压高0.015MPa就可以封住氢气。从安 全运行的角度考虑，一般要求油压比氢压 高0.03---0.08MPa 。
密封油泵
空侧密 封油路 和氢侧 密封油 路的工 作油泵 均采用 螺杆泵。
优点（1）输送液体平稳，无脉动，振动小，噪音低。（2） 有很强的自吸性能。（3）内外转子转向相同，磨损小，使用 寿命长。（4）泵的转速与流量呈线性函数关系，可适当改变 转还来改变泵的流量。（5）特别适用高粘度稠度介质的输送。
密 封 油 就 地 系 统 图
密封油备用油源（氢油压差小于0.056MPa备用差 压阀投入）
第一备用油源汽机主轴油泵 来 第二备用油源大机主油箱的 高压启动油泵供给 第三备用油源密封油系统自 备的直流油泵 第四备用油源汽机交流润滑 油泵供给
推力油 六瓦 进油
氢侧 压力
氢侧进 油管
消泡箱溢 流