为什么交通行业容易滋生腐败
浅谈当前交通基础设施建设领域腐败问题的成因及预防治理措施
靠体制创新 , 才能为解决其他 困难问题创造条件 。 党
基础设施建设在改革开放的大环境中,始终贯穿着 风廉政工作是我们党 内的 自身的革命 ,不改革我们 从严治党 , 稳定发展的指导方针。 当前我们交通基础 党 内自身不完善的机制及社会主义市场经济下不健
Jun lo tep r c olC C U u q nc a c m ie o ra f h at sh o P rm i y mu ip l o m t e i t
之机 , 致使腐败现象愈演愈烈 , 个别人的这种行为在 会 可 以承受 的程 度统一 起来 ,在社会 政 治稳 定 中推
外开放 和对外交流的的 1 3 益扩大 ,公路基础设施建 腐败 分 子和腐 败活 动 的有关 言行 作斗 争 ;三 是部 分 设过程 中在借鉴沿海等发达地区文 明成果 的同时 , 各种的腐朽思想和生活方式也乘隙而人。 与此同时 , 新疆交通基础设施建设 当前在实施西部大开发过程 企业基层党委存在 “ 一手硬 、 一手软 ” 的问题 , 绝大
维普资讯
中共 乌 鲁 木齐 市 委 党校 学报 第 2期
—
20 0 6年 6 月
c mm z ̄e o t e
Ur mqim ll I , Jun l ftep r c o lCPC u o ra at sh o o h y
—
浅谈当 前交通基础设施建设领域 腐败I 闭 题的成因 及预防 治理措施
设施建设领域反腐败工作 ,为推动新疆交通的稳定 状态 。一是交通系统部分基层党组织对反腐败工作 发展服务 , 这是摆在我们面前的一个新课题。
一
疲于应付 , 对有关腐败活动 的危害 , 没有深入宣传 , 即便深入宣传 了但也没有从实质上做到警钟长鸣 ,
交通运输行业廉政风险防控
案例二
1. 背景介绍
作为一家高速公路建设和管理公司, 该公司在工程建设、运营管理等方面 存在较高的廉政风险。为了防范和控 制这些风险,该公司积极开展廉政风 险防控探索工作。
2. 防控措施
在思想道德方面,该公司加强干部职 工的廉政教育和培训,提高思想道德 素质。在岗位职责方面,该公司明确 岗位职责和权限,建立完善的责任追 究机制。在业务流程方面,该公司优 化业务流程,减少权力寻租和腐败行 为的发生。在制度建设方面,该公司 完善制度体系,加强制度执行力度。
廉政风险的严重性
评估风险点一旦发生对交通运输行业廉政建 设的影响程度。
廉政风险的独特性
评估风险点是否具有行业特点或独特性。
交通运输行业廉政风险识别与评估的实践与案例
01
某市交通局开展廉政风险排查
该局对所有业务环节进行初步排查,发现工程建设、行政审批、执法处
罚等环节存在廉政风险点,并进行了详细分析。
加强电子监察系统建设
建设电子监察系统,对交通运输行业中的重要事项进行实时监控和 记录,防止权力滥用和腐败行为。
推广视频监控系统
在交通运输行业的重要区域和环节推广视频监控系统,实现对现场 情况的实时掌握和监控,防止违法违纪行为的发生。
推动行业内外协同共治
加强与相关部门的协同配合
加强与纪检监察、审计、检察等部门的沟通协调,形成合力,共同推进交通运 输行业廉政风险防控工作。
案例三
2. 体系建设
在组织架构方面,该公司设立了专门的廉政风险管理 机构,负责全面监控和管理廉政风险。在制度建设方 面,该公司完善了各项规章制度和业务流程规范,明 确了各项业务的操作标准和流程。在监督机制方面, 该公司建立了内外结合的监督机制,通过内部审计、 外部审计和纪检监察等多种方式对公司的业务运作和 财务管理进行全面监督。在培训教育方面,该公司加 强干部职工的廉政教育和培训,提高员工的廉洁自律 意识。
浅析公安交警腐败原因和防治对策
浅析公安交警腐败原因和防治对策一、公安交警队伍中出现的腐败现象类型以权谋私型。
主要表现:一是利用手中人民、法律赋予的特殊权力,从事违法犯罪活动,索贿受贿,私分罚没款,内外勾结敲诈勒索以谋取私利。
二是公权私化,在执勤执法活动中搞权钱交易、权色交易,徇私枉法、知法犯法。
渎职侵权型。
在道路交通管理中,少数交警存在特权思想,官僚主义作风严重,对待群众和驾驶人的交通违法行为,不是以教育为主,而是以罚代扣,以罚代管,影响十分恶劣。
此外,少数民警冷硬横推、索拿卡要,在执法执勤中违规滥罚、违纪创收,不给好处不办事,给了好处乱办事,该办的事不马上办,不能办的事变着戏法办。
行政乱作为型。
乱作为包括不作为、胡作为和慢作为。
一是不作为现象,比如有些基层交警大队,只在上级要搞什么“集中整治”“视察”,才会突击整治交通违法行为,而平时对街面上的交通违法行为却不查不管。
二是胡作为现象,比如同样是无牌驾驶,一些交警就对职能单位的无牌车辆视而不见,但对一般群众的无牌车辆就“眼疾手快”,导致群众骂交警执法不公正。
三是慢作为作为现象,比如现在一些重大交通事故,肇事者逃逸,事故处理交警不努力破案,反而寻找各种借口来搪塞受害人,导致受害人四处上访投诉。
平庸无能型。
现在很多基层交警大队因警力不足而招聘部分交通协管员,因此有的民警便以甩手官自居,凡事都由协管员去做,自己既不用顶烈日、冒雨雪站岗、执勤、纠违,也终日不思进取,对上级指示照抄照搬,对行政活动勉强凑合,对群众利益不闻不问,对自身利益却高度重视。
此外,民警对交通协管员的管理不力,直接导致一些素质低劣的协管员做出罚款不开票、私自收礼开后门等影响队伍形象的事情。
金钱欲望型。
金钱是公安交警队伍出现腐败现象的最重要的原因之一,在社会经济高速发展的时代,社会的价值观念受到很大的冲击,拜金主义、享乐主义等价值观念的不良诱导,高级消费方式肯定会带来对金钱肆无忌惮的索取,这是国家给予民警的待遇和报酬远远无法满足的,于是面对诱惑丧失原则,为获取金钱和利益,铤而走险,这样便出现了贪污受贿、索拿卡要、乱罚款、办金钱案等等的违法违纪行为。
建筑 论交通工程建设领域腐败现象高发的原因及对策 精品
论交通工程建设领域腐败现象高发的原因及对策近年来,交通运输行业在我国经济增长中发挥了至关重要的作用。
随着交通运输事业的迅猛发展,交通基础设施建设快速增长,大量资金涌向交通基础设施建设领域。
交通运输行业也逐渐成为腐败“病毒”侵蚀的“高危领域”,腐败案件呈高发态势。
新时期,如何进一步加强交通运输行业廉政建设。
增强纪检监察工作针对性,充分发挥纪检监察机关作用,加强交通工程建设领域的廉政监管,确保交通运输事业持续、健康、快速发展,成为我们广大交通运输行业纪检监察工作者的一项重要课题。
一、交通工程建设领域腐败问题的现状近几年,我国交通建设进入一个快速发展时期,交通工程建设的特点是:市场开放,竞争激烈;投入建设资金多,项目资金周转数额大;覆盖面宽,工程量大,项目多,环节多,工期长;建设主体多元,且素质参差不齐。
这种特殊性,加大了交通建设市场监管难度,使交通建设领域成为腐败问题的多发、易发区。
当前,交通工程建设领域腐败案件具有如下特点:1、涉案官员职务高,涉案金额大。
近几年,广东、四川、贵州、河南等省交通运输部门陆续发生了一些重大的案件,据不完全统计,自1997年以来,全国已有20位交通厅长“中箭”落马,厅级以下的交通官员就更多了,其中以贪污受贿案居多,而且涉案金额巨大。
多名交通厅长的前“腐”后继, 成为民众眼中一道独特而畸形的“腐败风景”。
例如,四川省原交通厅正副厅长刘中山、郑道访,在工程建设中贪污受贿1000万元左右。
浙江省交通厅原厅长赵詹奇多次收受他人财物折合人民币560.77万余元、新加坡币1万元和美金7.6万元。
云南省平(远街)锁(龙寺)高速公路建设指挥部原指挥长李忠利受贿386万余元,另有49万余元人民币的财物和6400元美金、7.5万元欧元、1.09万余元港币不能说明合法来源。
2、涉案环节多。
从作案的手法来看,大多是领导干部利用职权违反规定直接干预插手招标投标、工程分包、物资采购、资金拨付等经济活动,为他人谋取利益,从中收受巨额贿赂。
高速公路论文:浅议交通工程出现腐败现象的原因
高速公路论文:浅议交通工程出现腐败现象的原因摘要:高速公路的腐败暴露出交通系统管理体制等方面存在的问题。
加之监督制约机制不完善、不健全,监督部门没有完全发挥应有的作用,工作缺乏独立性和主动性,客观上导致了监督的弱化和管理的盲区。
交通工程出现腐败现象要得到遏制,就要改变交通工程建设投资机制和管理体制方面存在的缺陷。
关键词:高速公路;腐败;研究腐败问题发生的深层原因,从主观方面讲,是个人价值观的迷失导致个人本位贪图享乐、滥用权力、唯利是图,社会准则与道德良知紊乱,背弃党的理想和宗旨,私欲极度膨胀的必然结果。
但是,其中也暴露出交通系统管理体制等方面存在的问题。
一些腐败分子钻管理体制、机制还不完善、不健全的漏洞,谋取私利。
加之监督制约机制不完善、不健全,监督部门没有完全发挥应有的作用,工作缺乏独立性和主动性,客观上导致了监督的弱化和管理的盲区。
交通工程出现腐败现象的原因主要是交通工程建设投资机制和管理体制方面存在的缺陷,使得一些腐败分子浑水摸鱼,有机可乘。
这些缺陷,归纳起来,大概有六个方面。
一、投资体制封闭运行,权力过大目前,我国的交通投资体制基本还是在交通系统内部封闭运行,一切规费资金由交通部门自行征收使用,对外融资又实行统贷统还,独立设置项目法人,导致政府权力行业化、公共利益部门化、商业利润垄断化。
具体地说,在我国公路建设的投融资体制中,中央财政投入只占15℅,地方政府、国内商业银行的贷款却占到80℅以上。
由于地方政府和商业银行贷款的占比非常高,所以修建的高速公路必然需要通过收费来偿还贷款,而收费又成了交通部门的“职能”。
于是,这样的投资体制,使高速公路建设权绝对地掌握在地方政府及交通部门手中,使交通部门成了项目、资金、市场的“三集中”,即集“投资、建设、管理、运营”职能于一身。
曾出现前后三任交通厅长腐败案的河南省交通厅,掌管着全省每年40多亿元的规费、通行费收入,统贷转贷资金近100亿元。
这样,交通部门成了既是投资者、又是管理者,既当发包商,又当承包商,权力非常的大,几乎可以达到为所欲为的“境界”。
交通运输行业存在的问题和不足
交通运输行业存在的问题和不足交通运输行业是一个重要的支持经济发展的基础性行业,但在实际运营中也存在着许多问题和不足。
本文将从几个方面来探讨交通运输行业存在的问题和不足,并提出相应的解决方案。
一、安全问题交通运输行业的安全问题一直是困扰着人们的重要问题,不仅会带来人员伤亡和财产损失,还会对社会经济带来重大影响。
在运输过程中,诸如超速、疲劳驾驶、不文明驾驶、车辆失控等问题都会造成安全问题。
而且,在公路交通中,大货车、客车、小轿车各占据着不同的比例,在保证安全的前提下,如何平衡这些车辆的运输需求也是一大问题。
针对这些问题,政府和交通运输企业应该采取措施,建立健全的安全管理制度,包括强化司机培训和安全意识教育,加强车辆维护和检测,实行清运、分流、挪垛等措施,提高公路交通运行的安全性和流畅度。
二、建设问题随着经济的发展,交通运输行业实际的建设情况也是越来越严重。
城市交通堵塞、公路路面坑洼、铁路设施老化等问题日益凸显。
例如,城市交通设施不完善、交通节点拥堵、绿化不足及缺乏规划等问题,全部都影响市民的出行和生活质量。
针对这些问题,应该加强市政基础设施建设,加强城市规划管理,建立完善的公路、铁路、水路、航空等交通运输建设规划,以适应国家经济发展的需要。
三、管理问题交通运输行业的管理问题也是存在的。
由于一些交通运输企业存在贪污腐败现象,加上监管不力、政策缺乏和市场竞争不充分等原因,一些企业在价格、服务等领域存在着各种问题,这使得公众对这些企业失去信任,使得整个交通运输行业的形象受到严重影响。
对于这些问题,监管部门应该加强对交通运输企业的监管力度,创新服务项目和经营模式,实施合理的价格政策,提高行业的服务质量。
四、环保问题随着大气污染、水污染、噪音污染等问题的不断增加,交通运输行业的环保问题越来越严重。
例如,在公路交通中,柴油车尾气排放问题严重,如不加控制,将对城市空气质量和人民健康产生严重影响。
为了解决交通运输行业的环保问题,政府和相关企业应该采取多项手段,如推广新能源交通、智能交通、低碳交通等,加强监管和执法力度,强化社会宣传,提高社会环保意识。
论贪污贿赂罪――浅谈我省交通行业贪污腐败现象
论文摘要近年来,我国交通基础设施建设进入快速增长期。
投资开始大幅攀升,社会资金大量涌进交通基础设施建设领域,与不完善的制度结构相结合,出现的最引发社会关注的问题之一,即交通行业贪污腐败日趋严重。
贪污贿赂犯罪是国家工作人员利用职务上的便利实施的经济犯罪,它是侵害国家工作人员职务廉洁性、损害党群干群关系、败坏党风的严重腐败行为,是侵入党和国家肌体的毒瘤,必须坚决予以铲除和预防。
全国交通系统腐败案件的持续高发,不仅极大地损害了交通行业形象,给国家财产造成巨大损失,也对交通事业的发展产生了极为不利的影响。
交通系统在思想上、社会舆论上、工作上都面临着前所未有的巨大压力。
从1996年以来,全国有12个省、区交通厅的21名厅级领导干部受到查处,其中厅长10人。
据不完全统计,还有367名处级及以下人员被查处。
其中的教训发人深省,形势相当严峻。
从案件的种类来看,串案、窝案较多;从案件的性质来看,贪污受贿案居多,而且涉案金额巨大;从作案的手法来看,大多是领导干部利用职权违反规定直接干预插手招标投标、工程分包、物资采购、资金拨付等经济活动,为他人谋取利益,从中收受巨额贿赂。
交通行业贪污腐败现象的预防与监督需要加强教育,筑牢思想道德防线;健全制度,从根本上防止权力腐败;强化监督,以权治权;严肃查处违纪违法案件。
关键词:交通行业贪污腐败贪污贿赂罪经济犯罪预防与监督近年来,我国交通基础设施建设进入快速增长期。
投资开始大幅攀升,社会资金大量涌进交通基础设施建设领域,与不完善的制度结构相结合,出现的最引发社会关注的问题之一,即交通行业贪污腐败日趋严重。
那么在交通行业,贪污贿赂犯罪有什么特点和规律,它的发生有什么原因及如何进行预防,笔者结合自己的学识,谈一些体会和认识。
一、贪污贿赂罪概述贪污贿赂犯罪是国家工作人员利用职务上的便利实施的经济犯罪,它是侵害国家工作人员职务廉洁性、损害党群干群关系、败坏党风的严重腐败行为,是侵入党和国家肌体的毒瘤,必须坚决予以铲除和预防。
交通执法人员廉洁剖析材料
交通执法人员廉洁剖析1. 引言交通执法人员作为维护社会交通秩序的重要力量,其廉洁问题直接关系到社会公平正义和公共安全。
本文将对交通执法人员廉洁问题进行深入分析,探讨其原因、影响以及解决方案。
2. 廉洁问题的现状2.1 腐败行为的表现交通执法人员廉洁问题主要表现在以下几个方面:•接受贿赂:某些交通执法人员利用职权之便,接受违章驾驶者的贿赂,放任违章行为。
•滥用职权:部分交通执法人员滥用职权,对自己认识的人或者亲朋好友纵容违规行为。
•违规处理案件:一些交通执法人员在处理案件时存在不公正、不公平等行为,导致司法公信力下降。
2.2 廉洁问题的危害交通执法人员廉洁问题对社会造成了严重危害:•破坏社会公平正义:违规行为使得交通执法程序失去公正性,伤害了社会公平正义的基本原则。
•危害公共安全:交通执法人员的廉洁问题导致违规行为得不到有效打击,危及了公众的生命财产安全。
•损害政府形象:廉洁问题的存在使得政府在公众心目中失去信任,影响了政府形象和权威。
3. 廉洁问题产生的原因3.1 制度不完善当前交通执法制度存在一些不完善之处:•缺乏监督机制:对交通执法人员行为缺乏有效监督,容易滋生腐败行为。
•激励机制不健全:交通执法人员收入水平相对较低,激励机制不健全,容易导致廉洁问题。
3.2 道德观念淡薄一些交通执法人员道德观念淡薄、利益观念强烈,缺乏职业操守和责任感。
他们将个人利益置于社会利益之上,从而导致廉洁问题的产生。
3.3 工作压力大交通执法人员工作压力大,执法任务繁重,工作环境恶劣。
一些人员在长期的工作压力下容易产生消极情绪,从而导致廉洁问题的出现。
4. 解决交通执法人员廉洁问题的对策4.1 完善制度建设•建立健全监督机制:加强对交通执法人员行为的监督,建立严格的内部监控体系。
•完善激励机制:提高交通执法人员待遇,增加激励措施,提升其职业荣誉感和归属感。
4.2 加强职业道德教育•强化职业道德教育:通过开展培训和教育活动,提高交通执法人员的职业道德水平。
交通执法廉政风险点及整改措施
交通执法廉政风险点及整改措施交通执法是维护交通秩序,保障交通安全的重要职责和使命。
然而,由于一些原因,交通执法存在着廉政风险。
下面,我将分析交通执法的廉政风险点,并提出相应的整改措施。
廉政风险点一:权力过大导致滥用职权。
在交通执法中,执法人员拥有广泛的权力,可以对违法行为进行处罚。
然而,一些执法人员滥用职权,以权谋私,敲诈勒索,谋取不正当利益。
整改措施一:加强监督机制。
建立健全监督制度,包括执法行为的记录和归档、执法结果的公示等,确保执法人员行为的公开透明。
同时,建立监督投诉渠道,鼓励公众举报执法人员的不当行为,并保护举报人的合法权益。
廉政风险点二:执法标准不统一。
在交通执法中,由于执法标准不统一,执法人员容易出现主观判断不一致的情况,导致执法结果不公平。
整改措施二:制定统一的执法标准。
建立统一的执法规范和操作指南,对各类违法行为给予明确定义和处罚标准。
同时,加强执法人员的培训,提高他们的执法公正性和专业性。
廉政风险点三:执法过程中存在腐败行为。
在交通执法过程中,一些执法人员徇私舞弊,收受贿赂,干扰正常的执法程序。
整改措施三:建立反腐败机制。
加强对执法人员的教育和培训,提高他们的廉洁意识和道德素质。
加强执法行为的监督,建立严密的反腐败机制,对违法行为进行严肃处理,并追究相关责任。
廉政风险点四:执法程序不规范。
在交通执法中,一些执法人员由于操作不规范,程序不严谨,导致执法结果被质疑,影响了执法的公信力。
整改措施四:加强职业道德教育。
对执法人员进行道德教育,培养他们的敬业精神和纪律意识。
同时,建立标准化的执法程序,确保执法过程的规范化和规范性。
廉政风险点五:执法机关内部管理不严。
在交通执法机关内部,一些人员管理不严,导致工作职责和权责不清,容易滋生腐败现象。
整改措施五:建立健全管理体制。
明确各级执法机关的组织架构和人员分工,建立科学的机制和制度,确保执法机关的运行规范和有序。
加强对人员的考核和奖惩,提高执法人员的工作积极性和责任意识。
当前交通工程建设领域腐败的特点及对策建议
当前交通工程建设领域腐败的特点及对策建议作者:方德芬来源:《法制与社会》2014年第31期摘要当前交通工程建设领域腐败形势依然严峻,腐败案件呈高发态势,反腐倡廉工作任重道远。
在阐述当前交通工程建设领域腐败特点的基础上,分析产生腐败的原因,并提出加强交通工程建设领域反腐倡廉工作的建议。
关键词交通工程腐败原因对策作者简介:方德芬,云南艺术学院思政部,副教授。
中图分类号:D920.4 文献标识码:A 文章编号:1009-0592(2014)11-077-02进入上世纪九十年代以来,我国交通工程建设有了长足发展,交通基础设施面貌发生巨大变化,为国民经济发展做出了积极的贡献。
然而,在交通基础设施发展的同时,交通工程建设领域也滋生了严重的腐败现象,损害了党和政府在人民群众心目中的形象,也影响了交通行业的健康发展。
面对严峻的腐败形势,交通行业也在不断加强行业反腐倡廉建设,积极探索加强行业廉政文化建设的新思路、新途径,因此,对当前交通工程建设领域反腐倡廉问题的探讨具有积极的现实意义。
一、当前交通工程建设领域腐败的特点(一)腐败案件呈高发态势党和政府历来十分重视反腐败工作,始终把反腐败工作看作是关系党和国家生死存亡的政治斗争,以纯洁党员干部队伍,巩固党的执政根基。
特别是近年来,由于进一步加大腐败案件的查处力度,在交通工程建设领域查处了一批违法违纪的党员领导干部,从查处腐败案件的情况来开,当前交通工程建设领域腐败案件呈高发势,被查处的违法违纪人员也不断增多。
有媒体初步统计,从1997年河南交通厅原厅长曾锦城落马开始,至今全国已有20多位副厅级以上的交通厅高官落马。
(二)腐败案件涉及交通工程建设全过程由于交通工程建设投资大、环节多、周期长,加之体制、机制不完善,在项目决策、设计、招标、施工、验收、物资采购、资金拨付等任何一个环节都容易滋生腐败,从查处的腐败案件来看,可以说腐败已经涉及到交通工程建设的全过程。
在项目决策阶段一些业主单位为了争取项目早日立项,不惜违法违纪,通过各种方式给项目审批主管部门有关人员送礼,甚至贿赂有关人员。
交通执法领域的突出问题及措施
交通执法领域的突出问题及措施交通执法是维护公共交通秩序、保障人民群众生命财产安全的重要工作。
然而,当前在我国交通执法领域仍存在着一些突出的问题,这些问题不仅影响了交通安全和秩序的维护,也影响了交通执法工作的有效开展。
本文将重点探讨交通执法领域的突出问题及采取的相应措施。
一、突出问题:1. 执法不规范:在一些地区和部门中,执法人员存在执法不规范、不严谨的情况。
有些执法人员存在违法执法、蛮横执法、擅权执法等现象,严重损害了执法公信力,也增加了社会矛盾和纠纷。
2. 执法腐败:交通执法领域存在着一些执法人员贪污受贿、徇私舞弊等问题。
一些执法人员利用职权谋取私利,破坏了执法公正,也加剧了社会对执法机关的不信任感。
3. 执法力量不足:一些地区和部门的执法力量不足,导致执法效果不佳。
特别是在一些人口密集、道路拥堵的城市,交通执法人员数量明显不足,很难做到全面覆盖和及时处置交通违法行为。
4. 执法手段落后:当前一些地区和部门的交通执法手段仍然比较落后,不能很好地适应交通违法行为的多样化和复杂化。
一些执法人员缺乏现代科技手段的支持,只能依靠传统的人工执法方式,效率低下。
二、解决措施:1. 加强执法规范化建设:各地交通执法部门应加强执法规范化的建设,进一步完善执法规章制度,规范执法程序和执法手段。
执法人员应接受专业的执法培训,提高执法水平和素质,做到公正、文明、规范执法。
2. 加大执法监督力度:各级监管部门要加大对交通执法工作的监督力度,及时发现和处理执法不规范、执法腐败等问题。
建立健全执法监督机制,严格责任追究制度,对违法执法人员给予惩处,确保执法公正。
3. 增强执法力量:各地交通执法部门应适时增加执法人员数量,提高执法力量的密度和覆盖范围。
合理配置执法资源,重点加强对交通拥堵路段和高发交通事故路段的执法力量,提高执法效率。
4. 创新执法手段:各地交通执法部门应积极引入现代科技手段,提高执法效率和水平。
加强对交通监控、违法识别、视频取证等技术装备的更新和应用,实现执法工作的智能化和便捷化。
“前腐后继” 交通厅长们缘何成为腐败高危人群
“前腐后继”交通厅长们缘何成为腐败高危人群导读:本文是关于“前腐后继”交通厅长们缘何成为腐败高危人群,希望能帮助到您!在近日召开的江苏省十届人大常委会八次会议上,原江苏省交通厅厅长章俊元被免去职务,并被有关部门“双规”。
据悉,交通厅长们纷纷落马是近年来经济犯罪领域一个奇特的现象。
从四川省交通厅厅长刘中山、贵州省交通厅厅长卢万里开始,先后有广东、广西、湖南、河南等多省交通厅长犯下经济大案。
河南更是创下了三任交通厅长“前腐后继”的犯罪记录。
另据报道,安徽省十届人大常委会第八次会议2月20日作出决定:免去该省交通厅厅长王兴尧的职务,对其重大经济问题由有关部门立案审查。
“手莫伸,伸手必被捉”。
腐败的交通厅长接二连三倒台,不断地证明了这一真理。
对贪婪的交通厅厅长一一查处并严惩不贷,确实反映了党和政府的反腐决心和辉煌成果。
但是,各省的厅局均有数十个,缘何交通厅长纷纷中箭落马,这种现象促人深思。
我们知道,非典和禽流感往往最先感染“高危人群”,而感染各类流行病的“高危人群”有一个共同的特点,那就是和病毒的接触机会多,受到病毒入侵的概率也较大。
交通厅长们之所以成为腐败“高危人群”,其直接原因就在于交通厅长手握的权力最容易被腐败的“病毒”所侵蚀。
当然,把交通厅厅长这一职位归为“高危人群”产生的原因,容易给人一个错觉,即腐败行为的产生,都是由客观条件决定的,与自身没有任何原因。
腐败行为不能用环境决定论的观点来解释,任何一个贪官在把黑手伸向国家财产的时候,首先是因为自身的灵魂出了问题。
这就好像一个人患上流行病,并不在于空气中有病毒,而首先在于自身抵抗力过弱一样。
但是,我们在预防腐败行为的发生上,不应该将清正廉洁的期许完全寄托于“贤人政治”。
“贤人政治”之所以靠不住,不仅在于“贤人”可能经不住诱惑而堕落,也在于贪官可以把自己伪装成一本正经的正人君子。
章俊元去年9月就曾在当地媒体刊登文章“深情说用权”。
他说,“用好手中的权力切记‘慎独’二字”。
“高速”腐败的症结在哪
1月2 日,陕西省溜南市I 区交 2 8 渭
通 局原局 长雷建 民 因犯贪污 罪 、受
贿罪、巨额财产来源不明罪 ,被浔
南市 中级 法院 一审判 处无期 徒刑 ,
★ ★ ★ 公路建设体制市场化
剥夺政治权利终身。在审判庭上 ,
雷建 民追 晦莫及 , “ 最终 栽倒在 我
际却是 “ 规则 ” ,法 律就 会形 同一 潜 纸 空文 。没 有科 学 的土 地收 益 评价 体 制 ,空 谈权 力监 管 ,那 是无 本之 木 。
项 目中既是行政长官 ,又是企业领导 ; 既是建设者 ,又是管理者 ,这就容易使
将矛 头指 向权 力,认为治理腐败重在完 善体 制、机制 ,强化权力制衡和监管 , 增加决策 、审批等 的透明度 。
但 是 , 土 地 领 域 利 益 巨 大 ,如 果 在 制 衡 的 表 象 下 实 质 发 生 的 是 权 钱 结 盟 , 也 就 是 貌 似 按 照 “ 规 则 ” 实 显
统腐败之源。 ( 执笔 :人民论坛记者 高
源) 髓
l( 责编 艾芸 杜美 丽 高源 美编 澎湃 )
生” 。交通厅长 “ 前腐后继 ” .交通干 部大面积 “ 塌方 ”,这反映出交通建设 背后的体制确有漏洞 。其关键在于 ,目
前 我 国 公 路 建 设 处 于 绝 对 垄 断 地 位 , 由
( ) 局 长滥用权力 ,为 自己谋取私利。 第 三 ,项 目投资 体 制 以及 交 通建
设 组 织 形 式 上 的 问 题 。我 国 公 路 建 设 指 挥 部形 式 是 计划 经 济 体 制 下 的 产 物 , 内
潜 规 则 提 醒 我 们 ,对 土 地 收 益 的 评 估
自己铺设的 ‘ 腐败略 ’上”! 上述案例只是腐败交通厅长 的一部分 ,正因如此 ,舆论称交 通厅长是 “ 高危人群” 。据人 民
如何加强交通运输工程建设领域反腐倡廉建设
浅谈如何加强交通运输工程建设领域反腐倡廉建设摘要:文章通过认真分析交通运输工程建设领域腐败案件的特点及产生腐败现象的成因,积极采取应对措施,对推进交通运输系统反腐倡廉建设,促进交通运输事业安全发展、科学发展、健康发展具有十分重要意义。
关键词:交通运输;建设领域;反腐倡廉中图分类号:f294 文献标识码:a 文章编号:1674-1723(2013)01-0148-02一、交通运输工程建设领域腐败案件的特点从近几年来披露的全国交通运输系统领导干部违纪违法案件来看,大多发生在交通运输工程建设领域。
分析这些腐败案件特点,主要有以下几方面:(一)发案部位具有多样性纵观这些腐败案件,主要是通过以下部位操作来达到谋取个人私利的目的:有的直接插手、干预招投标活动;有的在大宗材料设备的采购中指定采购单位,采取低进高出的方式侵吞国家资金;有的推荐或指定分包工程队,或直接向中标单位要分包工程,或通过子女、亲属分包工程;有的在设计变更、调整概算和工程结算中收受请托人贿赂,慷国家之慨,饱个人私囊。
(二)涉案金额具有上升性出事的官员中,作案数额和次数都有一个从小到大、由少到多的过程。
最终在犯罪的泥潭中越陷越深。
(三)涉案人员具有连带性涉案人员中,大多是上下级、同事或朋友关系,有的上行下效、“前腐后继”;有的结成利益共同体,彼此之间利益关系错综复杂,往往你中有我,我中有你,有时单独作案,有时交叉作案,有时互相勾结共同作案。
查办这类案件往往是“查处一案,带出一串,挖出一人,带出一窝”,具有明显的连锁反应。
(四)年龄结构具有多层性涉案官员中,各年龄层次皆有,最高的年近古稀,最小的才30岁出头,四五十岁左右的也占有相当比例。
他们有的倒在退休留用、发挥余热之时,有的倒在临近退休、功成名就之日,有的倒在风华正茂、血气方刚之年,有的倒在组织寄予厚望、提拔重用之际。
(五)个人经历具有演变性翻开腐败分子的档案,大多有辉煌的历史和耀眼的光环。
交通领域纪检调研报告
交通领域纪检调研报告
交通领域是一个关系到国家经济发展和人民生活的重要领域。
近年来,国家对于交通领域的纪检工作高度重视,不断加强监督和整治。
本次调研报告旨在分析当前交通领域存在的问题,提出相应的解决措施。
首先,交通领域存在的问题主要有以下几个方面。
一是腐败问题。
由于交通领域涉及到大量的资金流动和权力交互,容易出现腐败问题,如受贿、贪污等。
二是服务质量问题。
一些交通执法人员存在不作为、不作为的问题,严重影响了行业的形象和市民的出行体验。
三是规范管理问题。
一些交通单位的管理体制不完善,监管不力,容易造成失职渎职等问题。
四是违规违法问题。
一些驾驶员存在超速、闯红灯、酒驾、无证驾驶等违法行为,严重威胁了交通安全。
针对以上问题,我们提出以下解决措施。
一是加强纪律教育。
通过开展相关培训和教育,提高交通从业人员的纪律意识,增强他们的责任感和使命感。
二是加强监督管理。
建立健全监督机制,加大对交通领域的日常监督力度,及时发现和处理问题。
三是完善法规和制度。
加强法规建设,完善相关法律法规,严厉打击交通领域的腐败和违法行为。
四是加强信用体系建设。
建立交通领域的信用体系,对违规行为进行记录和惩戒,提高违法成本。
五是加强执法力量。
增加交通执法人员数量,提高执法效能,加强对驾驶员的日常监管。
最后,我们认为交通领域的纪检工作是一项长期而复杂的任务,需要各个部门的积极配合和广大干部的共同努力。
只有加强对
交通领域问题的纪律监督和整治,才能确保交通安全和行业的可持续发展。
运输廉政风险点及防控措施
运输廉政风险点及防控措施介绍本文档旨在分析运输行业中存在的廉政风险点,并提供相应的防控措施。
通过对廉政风险的认识和防范,可以帮助运输企业建立健全的廉政管理机制,提高治理能力,促进行业规范发展。
风险点分析1. 腐败问题运输行业面临腐败问题的主要原因包括:- 行业利益链条长,涉及各层级人员,容易形成权力寻租;- 运输企业经营所需的许可证和资质申请等程序繁琐,容易被滥用;- 运输市场竞争激烈,部分企业为了获取利益,可能采取不正当手段。
2. 滥用权力运输行业中可能存在滥用权力的情况,主要表现为:- 运输管理部门工作人员以行政手段限制竞争,为特定企业提供优惠;- 运输安全监管不严,导致一些企业违规经营或违法行为;- 运输行业从业人员涉嫌收取贿赂,以违规手段换取权益。
3. 不公正行为不公正行为是运输行业中常见的廉政风险点:- 合同招投标过程中存在信息不对称,可能导致某些企业以低价中标,然后通过变相涨价等方式获取利益;- 运输企业虚报业务数据,以获得更多补贴或政府支持。
防控措施针对以上风险点,可以采取以下防控措施:1. 加强法规建设和执法力度:完善相关法律法规体系,加大对违法行为的打击力度,提高违法成本。
2. 建立健全内控制度:建立规范的运输企业内部管理制度,包括财务管理、采购管理、招投标管理等,减少廉政风险的发生。
3. 强化监督与检查:加强对运输企业的监督与检查,提高监管部门工作人员的廉政意识,及时发现并处理不正当行为。
4. 提高员工廉政意识:加强对运输从业人员的廉政教育和宣传,培养道德操守,增强廉政观念。
5. 建立举报机制:建立匿名举报机制,鼓励广大群众对运输行业内的不正之风进行举报。
结论通过认真分析运输行业中存在的廉政风险点,并采取相应的防控措施,可以有效预防和减少廉政风险的发生。
运输企业应积极落实相关措施,加强内部管理,推动行业风清气正、持续健康发展。
预防交通工程建设领域腐败现象之我见
1 表 现 形 式
文献标识码 :A
文章编号 :2 0 9 5 -6 8 3 5( 2 0 1 4)0 3 -0 0 5 5 -0 2
交通工程涉及 的部 门和程序都 比较多 ,存在着 管理难和监 督难 的问题 ,已经成为腐败事件易发 、多发 的 “ 高危地带 ” 。 1 . 1 规划设计 阶段 在规则设计阶段的腐败行为主要有 : ①指定规划设计公 司。 由于当前 的交通工程规 划设 计工作未纳入 到招 、投 标范围 内, 选择 哪一家规划设计公 司主要 由当地政府决定 ,而规划设计费
2 0 1 4 年 第3 期
S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y & I n n o v a t i o n I 科 技 与创新
ห้องสมุดไป่ตู้
预防交通 工程建设领域腐败现 象之我见
叶 伟 明
( 广东 东莞 5 2 3 1 7 0)
摘 要 :众所周知 ,如果 腐败行 为在 交通工程建设领 域蔓延 ,不仅会使 政府形象严重受损 ,还会让 国家集体财产蒙受损 失 。特别在 国家、省 、市的重点交通工程项 目上 ,腐败现 象会 造成相 当大的影响和损 失。对此 ,深刻分析交通工程建设 领域腐败现 象形成 的原 因 ,提 出有效的预防对策。 关键词 :交通 工程 ;建设领域 ;腐败现 象 ;对策
其思想 出现偏差 。在 施工企业或包工头 的拉拢腐蚀下 ,在 高收 益和低风 险的错误 观念引诱下 ,在 以资本多少来衡量个人 价值 的错误观念 的驱使下 ,其思想 防线崩溃 ,导致 “ 物腐虫生 ” 。 2 . 2 心理扭 曲 心理扭 曲主要表 现为 :① 自欺欺人 的心理 。有这种心理 的 干部认为 自己并 没有 主动索贿 ,也没有逼别人来送钱 ;他人满 脸堆笑送钱求 “ 方便” ,不 收却之不恭。只要在法律允许 的范围 内加以变通 ,自己就受之无愧。②失衡 的心理。在市场经济的作 用下 , 少数领导干部从 以前政治地位的优越感逐渐转变为经济地 位的失落感 ,于是 萌生 了以权谋私的冲动和急于补偿的心理 。 2 . 3 制 度不 严 在交通工程建设发展 迅速的新形势下 ,有关交通工程招投 标 、施工 、监理 、社会监 督 、责任追究制和权力约束机制 等方 面 的法律法规不健全 、不完善 。 2 . 4 监督不 力 由于监督制度 的不完善 ,使监 督行为没有依据可循 。即使 有相对完善的监督制度 , 都是流 于形式 , 存在着上级监督太远 、 同级监督太浅 、下级监督太 软和法律监督太晚 的问题 ,使监督 工作不能有效落实 。例如 ,一 些重点工程没有设立监督机构 , 未配备专门的纪检监察员 , 或虽有纪检监察机构 , 但形同虚设 。 3 预防对策 交通工程建设领域 中的腐败现 象易发 、多发 ,已严重影响 到城市 的发展和群众 的生 活出行。因此 ,必须尽快 以完善制度 和强化监督为抓手 ,以查处违 法 、违纪行为和强化思想教育为 契机 ,建立教育 、制度 、监督并重 的预防和惩治体系 ,推进管
交通运输的弊端 2
交通运输的弊端我国交通运输体制的弊端1、道路和航道修护体制是鼓励浪费与腐败的机制我国道路和航道的修护管理体制都是采用政企一体化模式,政企一体化的模式最大的弊端就是鼓励官员浪费中腐败,在腐败中浪费。
因为现行道路和航道的建设与维护中,节约了不归己,浪费了可以浑水摸鱼。
比如一条县级道路维修,修建不按标准来,偷工减料,平时也不好好维护,就等道路快点烂,再向上级争取资金。
这种政企一体化道路修护体制,倒霉就是国家和民众,国家多掏钱,民众没有好路走。
但是对上级领导部门和地方路政部门和施工单位却是三方共赢。
国家钱再多,也不能平白无故进入领导腰包,但是领导给下面资金支持,下面人都会懂事的给领导送红包,地方路政局有钱修路,就可以向施工单位收红包,施工单位偷工减料才能多赚钱,又有钱给领导送红包,路没有修好,烂得快又可以再向上级争取建设项目资金。
在现行体制下,如果把路修的很好,你是为国家节约了资金,为老百姓做了好事,但是领导不会喜欢你,因为领导没有好处了,你自己没有好处,只能甘于清贫。
公路和水路航道维护还有一个通行车辆和船舶对道路和航道破坏不好确定的因素,导致是不是偷工减料不是很好衡量。
铁路和航空领域完全就是行政管理体制造成的浪费与腐败。
2、垄断经营造成客运服务的短缺高价与社会不稳定我国的客运市场基本上都是实行行政许可的垄断经营模式。
这种行政许可性垄断经营表面上是为了让老百姓享受到合格客运服务,实际上是认为制造垄断,强迫消费者承受高收费,低标准服务。
具体弊端如下:一是造成客运特许经营权被爆炒造成社会不稳定。
在温州市一块出租车的牌照的市场价格被炒到了120万元,就是中西部县城的长途客运线路车牌的市场价格也被炒到了400万元以上。
由于牌照价格高,没有适合进入退出机制,往往行业一有风吹草动,就出现罢工、阻碍交通、围堵政府的群体事件,严重影响社会的安全稳定。
二是在民航领域客运线路特许经营权审批成为腐败摇篮。
中国航空领域腐败基本上都与客运线路经营许可权审批有关系,国家发改委有史以来被抓出的唯一一个腐败分子就是因为插手都与客运线路经营许可权审批。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
为什么交通行业容易滋生腐败为什么交通行业容易滋生腐败“我以一个党员的名义向组织保证,我绝不收人家一分钱”、“让廉政在全省高速公路上延伸”、“一个廉字值千金!”这是三任厅长先后喊出的口号,但为了满足自己不断扩张的欲望,他们却都无一例外地用各种手段大肆攫取钱财。
而最为引人注目的相同点是:他们都曾拥有相同的岗位――交通厅。
交通行业真的是“雷区”吗?曾锦成:我以一个党员的名义向组织保证,我绝不收人家一分钱!“省委:我以一个党员的名义向组织保证,我绝不收人家的一分钱,绝不做对不起组织的一件事,坚决维护党的光辉形象……”这是原河南省交通厅厅长曾锦成在任时写给省委的血书中的一段话。
然而,仅仅在曾锦成写这份血书一年后,检察机关就查实他先后收受他人贿赂四十余次,款物折合人民币三十多万元。
1995年10月,河南省纪委决定对曾锦成立案调查,曾锦成便向省委写血书表明自己的清白。
一个正厅级干部用写血书的方式来表明自己的清白,足见其对仕途生涯看得何等重要。
然而,曾锦成这次开了一个连他本人也笑不出来的大玩笑:血书证明不了清白。
1996年5月30日,曾锦成因涉嫌收受贿赂被河南省人民检察院立案侦查,7月15日被依法逮捕,12月25日被河南省漯河市人民检察院起诉至漯河市中级人民法院。
经调查,1989年至1996年4月,曾锦成在任周口地区行署专员和河南省交通厅厅长期间,利用主管提拔、调动干部、工程项目等职务便利,先后41次收受27人贿赂,共计人民币十五万余元,美元一万余元和高档照相机、电视机、磁疗床垫、手表、空调、音响、录像机等共十余件物品,折合人民币八万余元。
曾锦成为了给人造成错觉,达到掩盖犯罪事实的目的,在实施受贿行为时颇动了一番脑子。
王某原是某市客运公司四队队长,曾锦成在任省交通厅厅长时,把其提拔为市客运公司副总经理,后又当上了总经理。
当然,这位置可不是白送的。
1994年四五月份,有一次曾见到王某后装着漫不经意的样子说,准备买一台进口大彩电,但又怕买着假货。
王某正愁没有机会报答,见曾提出来,心中暗喜,急忙满口答应有办法从南方买到进口大彩电,保证不是水货。
曾见王已领会其意,便顺手推舟,让其给买一台。
厅长发话,王某哪敢怠慢,很快便从南方买回一台价值人民币18600元的松下29英寸彩电。
王把彩电的事告诉了曾后,曾却让他先找个地方放起来。
王弄不清曾的葫芦里到底卖的什么药,也没敢多问,只好把彩电先放到亲戚家,直到1995年秋季,曾锦成当上周口地区行署专员半年之后,曾才从周口安排其司机开着面包车到郑州把彩电拉回家中。
在河南省纪委调查其问题期间,曾锦成、席景华、王某和其妻子屈某又在一起商量对策,订立攻守同盟,并由屈某给曾出具一个假收条,以应付调查。
真是机关算尽,到头来还是自缚手脚。
曾锦成从一名领导干部变成一个阶下囚,不是一朝一夕的事,经历了一个从量变到质变的过程。
在这个过程中,思想滑坡,为人民服务的意识淡化,金钱占有欲望的强烈膨胀是最重要因素。
曾锦成因公出过几次国,到过几个国家。
当他看到西方世界的物质文明后,思想上造成震动的不是奋起直追的紧迫感,而是一个正厅级干部收入太低的失落感,共产党的干部太辛苦的不平衡感。
思想观念的动摇,使其逐渐产生了利用职权捞取不义之财的恶念。
从开始的土特产、衣物等小物品,到后来的家用电器、高档物品,再到后来是人民币、美元,最后一步一步走向了犯罪深渊。
最终,曾锦成落了个15年的有期徒刑,其后半生将伴随铁窗度过的结局。
张昆桐:让廉政在全省高速公路上延伸!张昆桐走马上任伊始,也向省委领导立誓,表示一定要吸取前任厅长的沉痛教训,努力工作,并提出一个响亮而富有感染力的口号:让廉政在全省高速公路上延伸!但张昆桐涉嫌挪用公款10万元人民币,收受、索要他人贿赂款物68.48万元人民币、4万美元的犯罪事实,最终使他的誓言成为了一纸谎言。
1999年8月,纪律检查部门对时任河南省交通厅党组书记、厅长的张昆桐采取了“双规”措施。
此时,距张昆桐的前任即原河南省交通厅厅长曾锦成因犯受贿罪被判处15年有期徒刑还不足两年。
1999年11月9日,河南省纪委将对张昆桐涉嫌经济问题的调查情况提交省委常委会研究,省委常委会决定将此案移交检察机关查处。
2000年1月28日,河南省人民检察院以涉嫌挪用公款罪、受贿罪对张昆桐立案侦查。
2月14日,河南省人大常委会第14次会议经表决决定,罢免了张昆桐全国人大代表的资格。
同日,省检察院随即对张昆桐依法刑事拘留,2月28日执行逮捕。
由于案情重大,经依法批准,两次延长羁押期,于2000年11月28日将案件侦查终结。
河南省人民检察院反贪局的十多名反贪干警经过10个月的缜密侦查,先后对三十多个单位、一千多人次调查取证,获取了大量的证人证言及物证、书证,共查明张昆桐涉嫌挪用公款10万元人民币,收受、索要他人贿赂款物共计68.48万元人民币、4万美元和一台价值六千多元的空调、一部价值3500元的摄像机、一条价值两千多元的金项链。
有资料表明,张昆桐走马上任伊始,就向省委领导立下铮铮誓言,表示一定要吸取前任厅长的沉痛教训,下大力气狠抓党风廉政建设。
同时提出一个响亮而富有感染力的口号:要让廉政在全省高速公路上延伸,且拍成电视片大加渲染。
那么,张昆桐本人究竟是如何身体力行去实践自己那铮铮誓言的呢?有人查了一下,从1995年到1999年,张昆桐在位的5年间,每年初省交通厅必开的全省交通工作会议都是由张昆桐作工作报告的。
而他在报告中除了部署业务工作外,都有大段大段的文字强调党风廉政建设。
据说,他逢会必讲廉政,张口不离党风。
但从检察机关的办案卷宗中又证实了另一个不争的事实:张昆桐涉嫌犯罪的事实共39起,其中,任交通厅长时就有23起,钱物共计四十多万元人民币。
石发亮:一个“廉”字值千金!一些熟悉石发亮的人用“三大”概括石发亮,即“胆子大,本事大,关系网大”。
在如愿登上交通厅长的宝座后,石发亮不惜一切代价打造自己的廉正形象,提出“一个‘廉’字值千金”的口号迷惑各级领导和社会公众。
与此同时,却运用各种手段大肆攫取钱财。
从副厅长到港商,再到厅长,石发亮的升迁道路充满了解不开的谜。
石发亮不仅未从前任的落马中吸取教训,反而是变本加厉,有过之而无不及,实在是让人为之咋舌。
据河南省交通厅一位不愿透露姓名的知情人讲,石发亮之所以能够当上河南省交通厅长,和他自己曾经在暗处的“反腐败”经历不无关系,因为他的两个“倒霉”的前任就是在他的一次次的策划下被断送前程的。
应该说,是他把前任送进了监狱。
熟悉石发亮的人都知道,在1999年以前,他很是“怀才不遇”。
在曾锦成离任交通厅长的位置,被调往河南省下面的一个行署任专员之后,石发亮认为,自己作为副厅长,肯定是曾锦成的继任者,但是他没想到张昆桐抢了先,石发亮依旧留在了副厅长的位置上。
在副厅长的位置上,石发亮做出了超乎常人想象的事情。
1997年,石发亮到香港转了一周之后,回到交通厅就挂了官,成了香港一家公司的董事长,而这家公司就是以投资公路建设为主要业务的,摇身一变,石发亮从一个政府部门的官员变成了财大气粗的港商。
在第二年的河南媒体的新闻报道中,石发亮以港商身份得到了河南省主要领导的接见。
了解内情的人都知道,其实,所谓的香港公司其实是石发亮自己家的店,真正的大陆业务是在石的老家修了一条二级公路。
在石发亮当上厅长之后,这家公司为石的大肆敛财扮演了重要的角色,是后来几年中河南省高速公路的重要承包商。
以当年石发亮的表现,平常人包括他曾经在一起工作多年的同事,都以为他会安心地做自己的生意,谁也不会想到他如此做法,其实是“暗渡陈仓”的游戏。
张昆桐被举报信搞倒之后,石发亮又重新回到交通厅,而且成了一把手,这又是无人能够料到的,因为按照常理,在一般情况下,前任厅长因故退位后,大多是由排在前边的副厅长走马上任,或者从外边调来一个。
但不知石发亮怎么“鼓捣”的,他竟然又从港商身份变回了政府官员,将比他条件更好的接任者挤掉了。
在河南省交通厅大院里,石发亮拥有一套自己的豪华“府邸”,但这里并不是石发亮真正的家,而是供他个人享用的“欢乐场所”。
石发亮的这个“府邸”在所在楼房的顶层,有直接到达的电梯,石发亮自己拿着一套电梯的钥匙,一般人是很难进入的。
其实,按照楼房的设计,每层楼房是3套180平方米左右的高档公寓,而石个人占有的就是540平方米。
在河南省交通厅一些有正义感的人看来,石发亮把交通厅搞成了“夫妻店”。
最近几年,河南省的高速公路建设走在了全国的前列,每年都有超过百亿元人民币的资金投在了高速公路上,在2002年7月,全省的高速公路通车里程一千多公里,而新开工的高速公路项目更是在全国名列前茅。
石发亮的妻子在他敛财的过程中,扮演了不可或缺的角色,在河南省交通厅下属的河南省高速公路管理局,石妻是该局的党委书记。
有人说,石发亮是管工程审批的一支笔,而石妻则是花钱的一支笔,投资高速公路的资金在石家的掌控之下。
交通厅俨然成了“夫妻店”。
在石发亮出任河南省交通厅长之后,他的公司仍然在做着公路投资建设的生意。
当然,河南省的高速公路更少不了石家人自己公司的参与。
“他们有时连高速公路护栏都要做。
”一位前交通厅工作人士说。
单单是高速公路建设一项,让石家人赚了多少钱财,恐怕不是任何一个贪官所贪数目可以比及的。
2002年10月,省纪委专案组对石发亮“双规”之后,便立即对其住宅进行搜查。
真是“不搜不知道,一搜吓一跳”。
专案组在其家中搜出巨额现金及其他贵重物品,还有几本护照。
河南省交通厅办有一份公开发行的机关刊物,在石发亮出事之前,他是该刊物长期的封面人物。
2001年7月,国内颇有影响的一份报纸刊登了石发亮的“学习三个代表”感受的文章。
文章深入浅出地谈了他对“三个代表”的学习体会,并大讲特讲了是如何结合实际在工作中运用的,“一定要做‘三个代表’的实践者。
”如果该文确实出自于石之手,实在是对他所作所为的一个极大讽刺。
一边疯狂地收敛不义之财,而另一方面努力把自己打扮成一个廉洁、勤政的典型,是贪官的共性,石发亮亦不能脱俗,就在石发亮被“双规”前一天的上午,他还受到表彰,披红戴花好不风光。
天才的“作秀”人物,这是河南省媒体记者对石发亮下的一个不带有明显贬义的评语。
他总是在别人意想不到之时,充分发挥他的才能。
安惠元:请大家信任我!3任厅长的接连“落马”使河南省交通厅成了一个众人眼里的“雷区”,谁将是下一任厅长成了众人关注的焦点。
2003年2月20日,河南省全体厅(局)长向全省人民亮相,这次,省政府采取了国际惯例,进行电视直播,全省数千万人都在盯着电视机等待着官员们的就职演说。
几乎每一个新任官员都对即将开始的新岗位充满了希望,他们的发言无一不充满激情。
轮到了交通厅长安惠元时,这位被称为学者型的官员在镜头前只是简单地说了一句:“请大家信任我。