誉威机壳试装报告
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
试 装 报 告
一. 试装记录;
产品型号;试装编号:
试装数量:试装日期:试装地点:
试装参与人员:
工程工艺:品质
组装:
二. 试装目的:
三. 试装总结:(数据详见附件,1PC因总装时含油轴承压伤报废)
1.此次誉威机壳试装在马达性能及噪音方面无异常;
2.机壳高度制程能力小(CPK=0.57,要求CPK>1.0),尺寸偏上限;
3.端子凸台高度制程能力小(CPK=0.48,要求CPK>1.0).尺寸偏下限,此为端盖来料引起;
4.含油轴承摆力偏下限,三个方向的摆力中最小力有低于规格下限的。整体比M6610-01长锦城机壳低。
5.其它如外观,安装孔位置度等合格。
填写人:龙胜民
日期:
2011.08.30
四. 试装评价及结论
备注:会签者需在试装结果之相应位置打 如会签者选择不通过,则须描述理由
五. 遗留问题
需改善轴承摆力小的问题及机壳高度制程能力不足问题。
2011.08.27
M6610-04M6610-04与M6610-01之区别在于所用的机壳供应商为誉威,然后需于机壳端面加色点以与M6610-01区别,另外包装箱及出货卡板标识卡不同。两个型号均为同一客户TRW,M6610-04用于通用公司的汽车,而M6610-01用于上汽。此次试装目的是初步验证誉威机壳能否正式导入试产。
范贤春龙胜民,贾才广
代剑涛
陈杰锋
AM车间
30PCS