第13讲 主配电板和

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五、分配电板、区域配电板 分配电板、
• 分配电板是向成组用电设备进行供电的开
关和控制设备的组合装置。区配电板供电 负载组数一般较多，它主要是控制其他区 域配电板、分配电板或向正常工作电流大 于16A的电气设备供电。 16A的电气设备供电。 • 分配电板一般只向单一性质负载供电， 供电负载组数较少16A的最后分支电路进行 供电负载组数较少16A的最后分支电路进行 电能分配
• 区域配电板、分配电板内一般装有分路开
关、电器仪表、指示灯和熔断器等，若配电 负载是电动机类负载，配电回路常常是接触 器启动控制器件（接触器、热继电器、按 钮）。 • 按配电负载的性质不同，可以叫做动力、照 明、无线电、助航通信等不同类型的分配电 板，其分配电板内部组成会有所不同。按配 电板在电网中所处的位置，其继电保护的侧 重点也会有所差异，这里不再赘述。
⑸整步指示灯 • 在手动并车时，用于显示并车的电压、频率 和相位条件。 ⑹粗同步并车的电抗器、主接触器及熔断器 • 在采用粗同步并车方式的船舶电站中，由电 抗器、主接触器及熔断器等器件构成粗同步 并车装置。 ⑺准同步并车装置 • 在采用准同步并车方式的船舶电站中，设置 有准同步并车装置
⑻互感器 • 各类仪表及配电电器所测量或获取的发电机 电压、电流量均需经过电压互感器和电流互 感器，不可直接从母线上测取。 • 以上器件依并车要求及电力系统特征不同各 异，并不是都必须设置。有些船上不专门设 置并车屏，而是将并车操作、指示装置安装 在某一发电机控制屏上。
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二、并车屏
并车屏中安装的主要器件有： ⑴隔离开关 • 它是将左右两侧母线连通的开关，即母线 联络开关。 • 通常母线联络开关不带负荷操作，因此采 用隔离开关；当有带负荷操作要求时，须 采用断路器。
⑵整(同)步表及转换开关 • 通过转换开关指示任一台发电机与电网电压 之间的频率差及相位差。 ⑶两个频率表 • 用于指示电网及待并发电机的频率，有的船 舶采用一个组合式整步表。 ⑷两个电压表 • 用于指示电网及待并发电机电压，有的船舶 采用一个电压表，通过转换开关切换测量。
• ⑸功率因数表() 功率因数表() • 用于测量发电机的功率因数。 • ⑹励磁电流表 • 可分别测量各发电机励磁电流。 • ⑺无功功率表 • 用于测量发电机的三相总无功功率。 • ⑻原动机调速开关 • 用于调节发电机的频率和并联运行时进行有
功负荷转移。开关有“升速” 功负荷转移。开关有“升速”和“降速”两 降速” Байду номын сангаас方向，并能自动复位到中间位置，它实际 上是控制调速伺服电动机的正反转开关。
第13讲 主配电板和分配电板 13讲
•主配电板的构成 •发电机控制屏 •并车屏 •负载屏 •汇流排 •分配电板的功用
• 主配电板是船舶电力系统的中枢，对全船电
力系统的发电和配电的操作、控制、保护、 测量及监视等功能都集中在主配电板上。 • 主配电板通常由发电机控制屏、并车屏、负 载屏及连结汇流排（母线）四部分构成。 • 主配电板是船舶电能的控制装置，是根据船 舶电力系统图设计制造的。按实际船舶电力 系统的要求，主配电板由多块发电机控制屏、 负载屏和并车屏经汇流排进行电气连接而形 成一个整体，其屏柜的数量取决于电力系统 的形式和规模。所有发电机和负载均接至汇 流排（母线）上。
• ⑼框架式自动空气开关 • 发电机主开关通常均采用框架式自动空气断路器。 • • •
主要用于接通与断开发电机主电路，可对发电机 进行过载、短路、失欠压保护。 ⑽发电机主开关的合闸按钮、分闸按钮、充磁按 钮和调速开关(按钮) 钮和调速开关(按钮)。 ⑾信号指示灯 发电机控制屏上设有指示发电机组状况的红、绿 指示灯，某些船还装有黄色指示灯，其含义为： ①红色指示灯——发电机组启动成功但未合闸时 ①红色指示灯——发电机组启动成功但未合闸时 指示灯亮；②绿色指示灯——发电机主开关合闸 指示灯亮；②绿色指示灯——发电机主开关合闸 供电指示灯亮；③黄色指示灯——发电机组启动 供电指示灯亮；③黄色指示灯——发电机组启动 建压成功主开关已储能指示灯亮，主开关合闸指 示灯熄灭。 ⑿发电机励磁装置。 ⒀逆功率保护及继电保护装置。
三、负载屏
• 负载屏主要是用于对各馈电回路进行控制、监视 •
和保护，并通过装在负载线路上的馈电开关将电 能供给船上各用电设备或分电箱。 供电给动力负载各分路的屏称为动力负载屏，一 般船舶按动力负载的多少可设二至四屏；供电给 照明负载的负载屏称为照明负载屏，一般只需一 至二屏。 普通负载屏主要是由配电开关、熔断器、部分还 有电流表、电压表、绝缘监视表(兆欧表M )及其 有电流表、电压表、绝缘监视表(兆欧表M )及其 转换开关组成；在照明负载屏上还装设有变压器 开关及电流表，电压表及转换开关等设备。
图5-2 2200t货船交流主配电板单线图
• 主配电板一般安装在机舱平台上的控制室内，
在自动化程度较高的船上则与主机操纵台一 起都装在带空调并隔离的集控室中。每一屏 的盘面上装有各种必备的开关、控制电器和 测量电表，以完成各自任务。
一、发电机控制屏
1. 功能和构成 • 发电机控制屏是用来控制、调节、监视和 保护发电机组的，每台发电机都配有单独 的控制屏。 • 发电机控制屏一般包含有励磁控制部分、 发电机主并关及其指示操纵部分、发电机 保护部分、仪用互感器及测量仪表等。
2．主要器件 • 发电机控制屏上安装的主要器件有： • ⑴电流表(A)及转换开关 ⑴电流表(A)及转换开关 • 可分别测量发电机(每台发电机一个)任意一相的负 可分别测量发电机(每台发电机一个) 载的线电流，通过转换开关进行操作。 • ⑵电压表(V)及转换开关 ⑵电压表(V)及转换开关 • 可分别测量发电机和汇流排任意二线间的电压(每 可分别测量发电机和汇流排任意二线间的电压( 台发电机一个) 台发电机一个)，通过转换开关进行操作。 • ⑶频率表(Hz) ⑶频率表(Hz) • 用于测量发电机的频率(此表指针在不通电时可停 用于测量发电机的频率( 留在任一位置) 留在任一位置)。 • ⑷功率表(kW) ⑷功率表(kW) • 用于测量发电机的三相总有功功率。
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四、汇流排(母线) 四、汇流排(母线)
• 汇流排是发电机与负载(或分配电板)的联系桥梁。 汇流排是发电机与负载(或分配电板)
各发电机发出的电能先送到共用母线即汇流排上， 再由汇流排配送到负载。有的船舶汇流排由二或 多段组成，各汇流排之间根据需要通过隔离开关 接通或断开。 从汇流排的连接上能直接反映出全船的供配电 状况。如发电机是并联运行，还是单台分区供电； 检修设备时，如何保证重要用户不停电；主发电 机与应急发电机、岸电之间关系；供电范围；配 电系统的层次结构等。