城市用地选择的影响

城市用地选择的影响因素
————蒋金花 汪晓彤 吕佳楠
一、南京的建设现状和使用
• 区位概要
南京位于长江下游沿岸，是长江下游地区重要的产业城市 和经济中心，也是华东地区的重要交通枢纽和通信中心。
老城南、明故宫、清凉 山历史城区；历史城区新 建筑限高； ●老城区建筑不得大红大 紫； ●现状建筑及建筑的规划
“经六纬九”主干道为骨架的主城道路网络 系统。 轨道交通 “井字加外环”快速道路系统 主城与外围地区的道路 “经六纬九”主干 道系统
5.5房地产业与住宅建设
六、生态环境与自然环境
6.1南京自然景观现状
①地处西风环流控制之下，季风性气候 显著。 ②众多的风景名胜与文物古迹相交融， 形成山、水、林、城结合的独特风貌。 ③自然保护区：雨花台砂砾层自然剖面 保护区、固城湖水产资源保护区、紫金 山自然与人文景观保护区。 ④全市蕴藏着较丰富的矿产资源。
1.新思路构建南京参与长三角区域合 作的新框架 2.加快新城的建设
The End.
㈡ 区域发展中的竞争
市场经济的“无形的手”，以利益为纽带的经济 发 展。
四.南京市市政设施配套短期规划
• 自2010年起3年内南京将开工建设7条 地铁线。 • 对10条纵干道、10条横干道及6条射 干道进行综合整治，对1200条街巷的 市政设施进行整治出新改造。
五、南京土地利用总体规划
5.1“一城三区”建设 5.2老城环境综合整治 5.3城市道路
●
传统建筑 与传统协调的建筑 与传统不协调的建筑
街巷立面改造
●星状布局结构，交通之间 保留建设用地； ●新城发展——江宁，仙林， 江浦； ●产业结构
源自文库
二.南京重大基础设施建设
2.1.交通
由机场、高速铁路、BUS站线、地铁和 港口构成的立体交通网连通世界。 ⑴城市道路——“主城成环，环网相连，节点 畅 通”路网格局 ⑵ 地铁 ⑶机场 ：南京禄口机场华东的主要货运机场 ⑷铁路华东第一通道的咽喉 ⑸公路：四条国道，九条省道。高速公路联网 畅通，形成以主城为中心的放射状高速公路框 架。 ⑹水港 ：南京处长江水道下游，南京港—— 内 河第一大港，华东水陆中转港口和联运的枢纽。
七.南京文化遗存现状
• 国家级、省级、市级等文物保护单位 总 共1200余处。 • 有钟山风景区、雨花台风景区等12片环境 风貌保护区； • 明故宫遗址区、朝天宫古建筑群、等10片 历史文化保护区； • 汤山史前遗址区、明代宫城及御道区等 13片地下文物重点保护区和优秀近、现代 建筑。
南京进一步发展的方向：
三.区域关系
㈠南京积极参与长三角地区合作
1.长三角经济一体化进程不断加快，经济总量 不断扩大，上海市区域发展格局中的核心城市， 上海带动苏锡常的高速发展，南京参与合作，势 必能加快都市圈的发展。 2.苏锡常的发展势能通过南京向苏中，苏北传导， 增强南京自身经济实力，加快苏中的发展，带动 苏北的发展。 3.增强南京辐射带动作用
2.2通信信息
长途交换中心和传输中心之一，拥有多种 传输方式组成的网络系统。
2.3 2014青奥会
①青奥村的建设（南京河西南部4号地块） ② 青奥品牌与企业发展：青奥会与国际国 内工商企业合作，青奥的品牌效应推动企业 经济品牌的发展。 ③奥体中心区，人文风景区和大学城 场 馆区“三大场馆区” ④促进经济社会的发展