第八章 船舶碰撞
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案件财产损害赔偿的规定》中的“船舶碰撞”定义
• 2001年9月18日施行《最高人民法院关于海事法院受理案 件范围的若干规定》一、1、
• 2008年司法解释
• 1910年《统一船舶碰撞若干法 律规定的国际公约》(以下简称 《碰撞公约》)第1条规定： “船舶碰撞系指海船与海船或 海船与内河船发生碰撞，致使 有关船舶或船上人身、财物遭 受的损害，不论碰撞发生在任 何水域。”
• 《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰 案件财产损害赔偿的规定》(1995年8月18 日起施行)对“船舶碰撞”下的定义是：
“指在海上或者与海相通的可航水 域，两艘或者两艘以上的船舶之间 发生接触或者没有直接接触，造成 财产损害的事故。”
• （此规定不包括责任的确定、不影响船舶 所有人免责和责任限制的权利。）
舶碰撞案
• 案例“振兴”轮船舶碰撞责任保险赔偿争议案（中国海事 仲裁委员会1999-2002）
• 1910年《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》第1条， • 1910年《碰撞公约》第13条 • 海商法第165条，海商法第3条 • 海商法第170条， • 1995年8月18日《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰
•
• 其二，“船舶碰撞系指一船或几船的过失造成两 船或多船间的相互作用所引起的灭失或损害，而 不论船舶间是否发生接触。”(“collision” means
any interaction between two or more vessels
caused by the fault of one or more of them
国海事法院认定，两船的碰撞责任比例为 50%∶50%。假如A轮可以援引责任限制， 责任限额为500万元；B船的实际价值与保 险金额相同。
• 学习本章思考以下问题：
• （1）两船可以就哪些损失和责任相互索赔？ 如何计算两船之间的最终索赔额？
• （2）B船沉船打捞费用的索赔，A船是否可 以援引责任限制？A船的船壳保险人根据保 险条款中的碰撞责任条款，需赔付A船的碰 撞责任的数额为多少？
• 1910年《碰撞公约》第13条规 定；“本公约规定扩及于一艘 船舶对另一艘船舶造成损害的 赔偿案件，而不论这种损害是 由于执行或不执行某项操纵， 或是由于不遵守规章所造成。
既使未曾发生碰撞，也是如 此。”
• 《海商法》第165条第l款规定： “船舶碰撞，是指船舶在海上或者 与海相通的可航水域发生接触造成 损害的事故。”
• 其一，“船舶碰撞是指船舶间，即使没 有实际接触，发生的造成灭失或损害的任 何事故。”("collision” means any accident occurring between vessels which causes loss or damage even if no actual contact has taken place．)
resulting in loss or damage whether or not contact between the vessels has occurred．)
• 该条同时还规定了“船舶”的定义：“船舶系 指碰撞中所涉及到的不论是否可航的任何船只、 船艇、机器、井架或平台”(“vessel” means any ship，craft，machine，rig or platform whether capable of navigation or not，which is involved in a collision．)。
• 2001年9月18日施行《最高人民法院 关于海事法院受理案件范围的若干规 定》
一、海事侵权纠纷案件
1、船舶碰撞损害赔偿案件， 包括浪损等间接碰撞的损害赔 偿纠纷案件。
• （二）船舶碰撞新概念
• 国际海事委员会（CMI)在1987年《船舶碰 撞损害赔偿公约(草案)》即《里斯本规则 (草案)》，第1条规定了“船舶碰撞”的新 定义：
• 碰撞发生后，A轮修理费为30万元，船期损失20 万元，海事局要求碰撞双方各自支付设置浮标的 费用10万元。B轮货物随船全损，价值为500万元
• 船舶备件、物料、燃料约20万元。沉船扫 海费用30万元，沉船打捞费用（局部爆破 清除）300万元。个人物品损失5万元。本 航次运费损失10万元，船期损失60万元（2 个月）。本次事故未发生人身伤亡。经中
船舶碰撞的法律责任制度研究
闻银玲
• 新华网天津2004年11 月1日电（葛树增、张 梁）受天气原因影响， 10月31日晚至11月1 日凌晨，天津港水域
发生两起船舶碰撞事
故，导致危险货源自文库破
损、落海和油轮碰撞，
天津海事局采取紧急
应对措施，将水域污 染降到最低程度。
宁波甬江口水域发生船舶碰撞事故 一人失踪
2009年4月16日 宁波甬江口水 域发生一起船 舶碰撞事故， “江甬6”轮破损， 船上10名船员 全部落水。
• 案例
• 一外籍船舶A轮与沿海运输船B轮在中国沿海发生 碰撞，导致B轮沉没，A轮船首部受损。A轮在中 国投保了船壳险“一切险”，保险价值及保险金 额为400万元。A轮同时加入某外国的船东互保协 会。B船在国内投保了船壳险“一切险”，保险 金额及保险价值皆为900万元。A轮及B轮船壳险 保险条款相同（人保1986年1月1日条款）。
船舶碰撞的法律责任制度研究
• 一、船舶碰撞的概念 • 二、船舶碰撞的责任主体 • 三、船舶碰撞的归责原则（责任基
础） • 四、船舶碰撞的赔偿范围 • 五、船舶碰撞争议的解决
• 一、船舶碰撞的概念（ship collision）
• （一）传统概念 • 塞浦路斯斯达迪船务有限公司诉中海发展股份有限公司船
• 《海商法》第165条第2款，“前 款所称船舶，包括与本法第三条所 指船舶碰撞的任何其他非用于军事 的或者政府公务的船艇。”
• 《海商法》第3条规定，“本法 所称船舶，是指海船和海上移 动式装置，但是用于军事或政 府公务的船舶和20总吨以下的 小型船艇除外。
前款所称船舶包括船舶属具”。
• 我国的《海商法》第170条规定 “船舶因操纵不当或者不遵守 航行规章，虽然实际上没有同 其他船舶发生碰撞，但是使其 他船舶以及船上的人员、货物 或者其他财产遭受损失的，适 用本章的规定。”
• 2001年9月18日施行《最高人民法院关于海事法院受理案 件范围的若干规定》一、1、
• 2008年司法解释
• 1910年《统一船舶碰撞若干法 律规定的国际公约》(以下简称 《碰撞公约》)第1条规定： “船舶碰撞系指海船与海船或 海船与内河船发生碰撞，致使 有关船舶或船上人身、财物遭 受的损害，不论碰撞发生在任 何水域。”
• 《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰 案件财产损害赔偿的规定》(1995年8月18 日起施行)对“船舶碰撞”下的定义是：
“指在海上或者与海相通的可航水 域，两艘或者两艘以上的船舶之间 发生接触或者没有直接接触，造成 财产损害的事故。”
• （此规定不包括责任的确定、不影响船舶 所有人免责和责任限制的权利。）
舶碰撞案
• 案例“振兴”轮船舶碰撞责任保险赔偿争议案（中国海事 仲裁委员会1999-2002）
• 1910年《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》第1条， • 1910年《碰撞公约》第13条 • 海商法第165条，海商法第3条 • 海商法第170条， • 1995年8月18日《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰
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• 其二，“船舶碰撞系指一船或几船的过失造成两 船或多船间的相互作用所引起的灭失或损害，而 不论船舶间是否发生接触。”(“collision” means
any interaction between two or more vessels
caused by the fault of one or more of them
国海事法院认定，两船的碰撞责任比例为 50%∶50%。假如A轮可以援引责任限制， 责任限额为500万元；B船的实际价值与保 险金额相同。
• 学习本章思考以下问题：
• （1）两船可以就哪些损失和责任相互索赔？ 如何计算两船之间的最终索赔额？
• （2）B船沉船打捞费用的索赔，A船是否可 以援引责任限制？A船的船壳保险人根据保 险条款中的碰撞责任条款，需赔付A船的碰 撞责任的数额为多少？
• 1910年《碰撞公约》第13条规 定；“本公约规定扩及于一艘 船舶对另一艘船舶造成损害的 赔偿案件，而不论这种损害是 由于执行或不执行某项操纵， 或是由于不遵守规章所造成。
既使未曾发生碰撞，也是如 此。”
• 《海商法》第165条第l款规定： “船舶碰撞，是指船舶在海上或者 与海相通的可航水域发生接触造成 损害的事故。”
• 其一，“船舶碰撞是指船舶间，即使没 有实际接触，发生的造成灭失或损害的任 何事故。”("collision” means any accident occurring between vessels which causes loss or damage even if no actual contact has taken place．)
resulting in loss or damage whether or not contact between the vessels has occurred．)
• 该条同时还规定了“船舶”的定义：“船舶系 指碰撞中所涉及到的不论是否可航的任何船只、 船艇、机器、井架或平台”(“vessel” means any ship，craft，machine，rig or platform whether capable of navigation or not，which is involved in a collision．)。
• 2001年9月18日施行《最高人民法院 关于海事法院受理案件范围的若干规 定》
一、海事侵权纠纷案件
1、船舶碰撞损害赔偿案件， 包括浪损等间接碰撞的损害赔 偿纠纷案件。
• （二）船舶碰撞新概念
• 国际海事委员会（CMI)在1987年《船舶碰 撞损害赔偿公约(草案)》即《里斯本规则 (草案)》，第1条规定了“船舶碰撞”的新 定义：
• 碰撞发生后，A轮修理费为30万元，船期损失20 万元，海事局要求碰撞双方各自支付设置浮标的 费用10万元。B轮货物随船全损，价值为500万元
• 船舶备件、物料、燃料约20万元。沉船扫 海费用30万元，沉船打捞费用（局部爆破 清除）300万元。个人物品损失5万元。本 航次运费损失10万元，船期损失60万元（2 个月）。本次事故未发生人身伤亡。经中
船舶碰撞的法律责任制度研究
闻银玲
• 新华网天津2004年11 月1日电（葛树增、张 梁）受天气原因影响， 10月31日晚至11月1 日凌晨，天津港水域
发生两起船舶碰撞事
故，导致危险货源自文库破
损、落海和油轮碰撞，
天津海事局采取紧急
应对措施，将水域污 染降到最低程度。
宁波甬江口水域发生船舶碰撞事故 一人失踪
2009年4月16日 宁波甬江口水 域发生一起船 舶碰撞事故， “江甬6”轮破损， 船上10名船员 全部落水。
• 案例
• 一外籍船舶A轮与沿海运输船B轮在中国沿海发生 碰撞，导致B轮沉没，A轮船首部受损。A轮在中 国投保了船壳险“一切险”，保险价值及保险金 额为400万元。A轮同时加入某外国的船东互保协 会。B船在国内投保了船壳险“一切险”，保险 金额及保险价值皆为900万元。A轮及B轮船壳险 保险条款相同（人保1986年1月1日条款）。
船舶碰撞的法律责任制度研究
• 一、船舶碰撞的概念 • 二、船舶碰撞的责任主体 • 三、船舶碰撞的归责原则（责任基
础） • 四、船舶碰撞的赔偿范围 • 五、船舶碰撞争议的解决
• 一、船舶碰撞的概念（ship collision）
• （一）传统概念 • 塞浦路斯斯达迪船务有限公司诉中海发展股份有限公司船
• 《海商法》第165条第2款，“前 款所称船舶，包括与本法第三条所 指船舶碰撞的任何其他非用于军事 的或者政府公务的船艇。”
• 《海商法》第3条规定，“本法 所称船舶，是指海船和海上移 动式装置，但是用于军事或政 府公务的船舶和20总吨以下的 小型船艇除外。
前款所称船舶包括船舶属具”。
• 我国的《海商法》第170条规定 “船舶因操纵不当或者不遵守 航行规章，虽然实际上没有同 其他船舶发生碰撞，但是使其 他船舶以及船上的人员、货物 或者其他财产遭受损失的，适 用本章的规定。”