路面厚度检测

路面厚度检测 （二）钻孔取样法
路面厚度检测 （二）钻孔取样法
路面厚度检测
施工过程中的简易方法 在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，
可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取 或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲 打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖 坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取 层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数， 即为层厚，以cm计，精确至0．1cm。
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（一）挖坑法
（1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。 如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cm x 40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷 将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具， 开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面 积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪 瓷盘中。
c 电磁波在大气中的传播速度 约300mm/ns
h tc
2
ε面层的相对介电常数 t 雷达波在路面面层中的双程走时，ns
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（三）短脉冲雷达检测路面厚度
车载式
探地雷达的有效测试区间
Low Resolution Geological GPR
High Resolution Pavement Inspection
2．计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变 异系数，并计算代表厚度。
hL
h S
t n
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结构层厚度的评定
3．当厚度代表值大于等于设计厚度减代表值允许偏差时，则 按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和计算应 得分数； 当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚 度指标评为零分。
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填补试坑或钻孔 补填工序如有疏忽，易成为隐患而导致开裂涸此，所有挖坑、
钻孔均应仔细做好。按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑 或钻孔： （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，按相同配比 用新拌的材料并用小锤击实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早 强的外掺剂。 （3）对元结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加 水拌和后分层填补，并用小锤 击实。 （4）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料 分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥 青混合料修补。 （5）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锥或压 路机压实平整。
地质雷达向地下发射一定强度的 高频电磁脉冲波，电磁波在地下 传播的过程中遇到不同介电常数 的界面时，一部分能量产生反射 波，一部分能量继续向地下传播， 地质雷达接收并记录这些反射信 息。介电常数不同，影响电磁波 传播速度。
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（三）短脉冲雷达检测路面厚度 雷达快速检测厚度的基本原理
c /
水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处； 沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层，每 200m每车道检查1处； 水泥稳定粒料类基层及石灰稳定土底基层，每 200m每车道检查1处。
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实验仪具和材料
1、挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、毛刷 2、取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机 3、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺 4、补坑材料：与检查层位的材料相同 5、补坑用具：夯、热夯、水等 6、其他：搪瓷盘、棉纱等
补填工序如有疏忽、易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖 坑、钻孔均应仔细做好。
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（三）短脉冲雷达检测路面厚度 雷达路面检测仪主要结构与功能
第一部分、固体腔 第二部分、天线 第三部分、时窗记录器 第四部分、波形显示器 第五部分、打印输出部 分
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（三）短脉冲雷达检测路面厚度 雷达快速检测厚度的基本原理 （反射探测法）
路面厚度检测
检测方法：1、挖坑法（基层和砂石路面的厚度）
2、钻孔法（沥青面层和水泥混凝土路面板的厚度） 挖坑法和钻孔法适用于路面和各层施工过程中的厚 度检验及工程交工验收检查使用
3、短脉冲雷达检测（无损检测路面面层厚度） 适用于新建改建路面工程质量验收和旧路加铺路面 设计的厚度调查
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抽检频率
ຫໍສະໝຸດ Baidu
Material n X
Material n+1
X = VT
X: Thickness of Material Layer
V: Velocity of RF Propagation in Material
T: Travel Time through Material (one Way)
GPR Signal Propagation Model
（4）用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面。
（5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等 量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离， 即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。
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（二）钻孔取样法 （1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检 测。
2路、面试厚验度检检测测的分类与检测依据
在路面工程中，各个层次的厚度是和道 路整体强度密切相关的，只有在保证厚 度的情况下，路面的各个层次及整体的 强度才能得到保证。
为什么要进行路 面厚度试验?
除了能保证强度外，严格控制各结构层 的厚度，还能对路面的标高起到一定的 控制作用，是一个非常重要的指标。所 以在《公路工程质量检验评定标准》中， 路面各个层次的厚度的分值较高。
介质结构 沥青层 混凝土层 干砂 湿砂 空气 水 花岗岩 灰岩
介电常数 3~5 6~12 4~6 30 1 81 5~7 7~8
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结构层厚度的评定
1．路面厚度是关系质量和造价的重要指标，既不能给承 包商提供偷工减料的可能机会，又考虑正常施工条件下的 厚度偏差情况，采用平均值的置信下限作为否决指标，单 点极值作为扣分指标。
4．沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，但高速公路 和一级公路多分2 ~3层铺筑，还应进行上面层厚度检查和 评定。
路面厚度检测 结构层厚度的评定
（2）用路面取芯钻孔机钻孔，芯样的直径应为1oomm。如 芯样仅供测量厚度，不作其他试验，对沥青面层与水泥混凝 土板也可用直径50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时， 也可用直径150mm的钻头，但钻孔深度必须达到层厚。
（3）仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面 至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，精确 至0．1cm。
GPR
Far Range (Several Meters)
Near range (0 to Few Meters)
GPR Signal Propagation Model
Material n-1
Echo from Top of Material n
Echo from Bottom of Material n